Leggi tutti gli articoli per bmw serie 5
La cartella stampa della nuova Bmw Serie 5 GT segnala per la motorizzazione 3 litri benzina una versione Twin Power Turbo: nonostante il nome ingannevole, si tratta di un propulsore inedito, siglato N55, che dietro alla nota sigla 535i porta con sè una novità molto importante, pur mantenendo la stessa potenza di 306 Cv. Rispetto al 6 cilindri N54 3 litri biturbo, già visto su Serie 1 e Serie 3, il nuovo N55 è dotato di iniezione diretta high precision e sopratutto di una turbina singola con sistema Twin Scroll e Valvetronic. I 400Nm di coppia massima sono disponibili già a 1200 giri e restano costanti fino a 5000 giri ed il motore è dotato di una inedita pompa dell’olio a controllo elettronico per massimizzare efficienza e consumi.
A questo punto è lecito aspettarsi una evoluzione dell’N54 biturbo, con Valvetronic, iniezione diretta ed uno step di potenza di circa 360Cv, per ristabilire le distanze rispetto agli altri modelli e migliorare ancora consumi ed emissioni.
Via | Worldcarfans
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Alfonso
27 mag 2009 - 16:02 - #51no c’è gente voi state scherzando
MA CHI è CHE SPARA A ZERO??? IO??? MA SE SONO IL RPIMO A VOLERE BMW COME UNA VOLTA!!!!
se mai sioete voi che non sapete cosa significa bmw!!!!
miseria a voi piacciono sti suv e quall scatola di serie 7??che dite che è un gioiello artistico??!!!! ma dove???
io ricordo che tutte le serie prima di bangle erano qualcosa di perfetto anche se comprate base!!
la serie 3, 5 6 z3 z8…tutte bellissime!! eleganti ma sportive, come le vere bmw!!!
ora che bwm fa solo suv e io sono l’unico a incavolarmi perchè vedo gioielli motoristici di bmw sotto camion e faccio una battuta sui 1.9 e tutti a puntualizzare e dire li lanciano in 5 secondi e di 1.9 non ce ne sono??????????????????????
e sono io quello di gusti strani e che spara a zero su bmw??? guardatevi cosa era e cosa rappresentava bmw, e chiedetevi perchè è in crisi ed è stata superata (ormai) da audi, tanto da far preferire al 90% degli ingegneri tedesche audi a bmw come futuro lavoro!!!!!
io voglio che bmw torni come una volta (pochi anni fa bastano) E SE VOPI SIETE CONTENTI DI STI CAMION CHE VANNO DA 0-100 IN 4 SECONDI NETTI FATE PURE!!! MA NON OSATE DIRE CHE SON CONTRO BMW!!!
(inoltre voi guardate semopre sto maledetto 0-100..e vi chiedo..avete visto che bella figura ha fatto l’x6 M in motgp con l’acqua?? che in curva doveva frenare per l’acquaplanning?? non conta lo 0-100, ma fare curvare sti camion, handling e tenuta!!)
e gli interni??per voi solo eprchè sono bianchi sono ottimi??paragonateli a quelli audi allora!!!
tenetevi questi bellissimi suv, io aspetto i bmw dellla nuova generazione
saluti finti bimmer
themozz
27 mag 2009 - 16:06 - #52@51: haha fnti bimmer!! vedi che stai citando tutti pareri personali sulla linea? a me piacciono le ultime BMW (non l x6) anche l’X5 che è il più bello della categoria sempre secondo me! e anche gli interni di adesso A ME piacciono e le finiture sono ottime!, si vede che non ci sei salito
Azurik_Mi
27 mag 2009 - 16:09 - #53Anche a me non piace vista così, ma prima di dire che mi fa schifo, preferisco vederla dal vivo, ci sono alcune linee / forme che in foto non rendono, e nelle nuove vetture succede spesso che dal vivo siano molto più belle che in foto.
Anche nel caso in cui non dovesse essere bellissima esteticamente, rimane sempre e comunque un concentrato di tecnologia, a partire dai motori, fino ad arrivare alla sicurezza e all’intrattenimento.
SPMT
27 mag 2009 - 16:11 - #54Ragazzi che cesso di cosa che è sta qui….
Mr m
27 mag 2009 - 16:17 - #55per quanto l’andamento stilistico degli ultimi esemplari mi stai un po’ indigesta BMW è sempre stata anni luce davanti agli altri per quel che riguarda la tecnologia… dai motori alla trazione…
Andreaturbo
27 mag 2009 - 16:17 - #56ammazza..ancora uno step di potenza? Ho provato la nuova Z4 AL CONCESSIONARIO di torino… 35i ti schiaccia al sedile come una belva!! avere una sesantina di cavalli ancora diventa troppo pericolosa…1500kg diventano pochi con tutti quei cavalli… pian piano si arriverà come con la porsche turbo. Quasi indomabile con il cambio manuale, se non per un professionista.
Mr m
27 mag 2009 - 16:17 - #57e fatemi una Z2 con un 1.8 turbo con sta tecnologia!!!
Andreaturbo
27 mag 2009 - 16:19 - #58Mi fate un commento sulla z4? che dite voi? io dico che è stupefacente dentro e fuori.. un sound ottimo!
www_mad4wheels_com
27 mag 2009 - 16:20 - #59@44
ma no … accanimento no … sicuram non da parte mia.
E’ vero che lasciano la scelta, ma io non la lascerei proprio. Se i motori più piccoli van bene, … si usino quelli … punto.
Audi e MB sono disdicevoli. Certi motori li posso capire su supercar … Ferrari, Maserati, Lamborghini, Porsche, … ma su auto comuni ( cioè le più diffuse ) non li capisco proprio.
Che su un Classe-C si offra un 6.3 Kompressor lo trovo pazzesco … e il bello che MB è convinta di aver fatto una figata immane. Demenziale.
Idem Audi che monta il motore della Gallardo su A6 e A8 …
Sarebbe un bel segno di distinzione per BMW dimostrare che con dei motori piccoli si può cmq eccellere in prestazioni ottimizzando il funzionamente del motore stesso oltre che impegnarsi sui pesi e su sistemi a recupero di energia, tetti e cofani a pannelli solari …
Io mi trovo bene con BMW ( ne ho 2 … entrambe a 6 cilindri in linea, un diesel e un benzina ) … proprio per quello vorrei vederla esprimersi dove altri neppure osano … proponendo sempre i soliti inutili e assurdi mega motori.
Axelsaurus
27 mag 2009 - 16:32 - #60#Alfonso
al tuo commento #51 ti ho già risposto con i miei precedenti, continui ad insistere sul fatto dei solo suv, e a quello ti ho già risposto, al fattore estetico (che probabilmente non hai mai visto nè provato una serie 7 o una Z4 nuova, io sì) ribadisci una tua opinione personale scarsamente condivisa, vai estremamente sul soggettivo e non porti un’argomento serio di critica…
ripeto, sono io il primo a criticare i cassoni, ma tu esageri a fare di tutta l’erba un fascio.
themozz
27 mag 2009 - 16:32 - #61@59: e visto che hai due 6l bmw mi sembra ancora più strano che tu faccia questi discorsi :) un 4 cilindri non avrà mai il sound e la rotondità di un 6 o un 8!! seppur motoristicamente eccezionale.
PS: il 6.3 AMG non è kompressor, ma aspirato.. erano i vecchi 5.5 col volumetrico
themozz
27 mag 2009 - 16:33 - #62@58: la Z4 è FANTASTICA!! freni, sound, feeling di guida, linea, interni, materiali, motore…. anch io ho provato il 35i
Alfonso
27 mag 2009 - 16:35 - #63axel
no io ho risposto a tuti quelli che mi hanno detto dell’1anti-bmw ecc ecc non a te ;)
ma guarda che ad esempio a mepiacciono serie 6 e serie 5, la serie 3 non mi piace perchè la paragono alle precedenti…le precedenti bastavano 4 cerchi ed erano perfette ;)
solo questo, ma che non mi si dica anti bmw, perchè se una casa ha meriti sono il primo a darli!
themozz
non ho detto che l’x5 sia brutto, anzi è l’unico che si salva, ma è pur sempre un cassone rispetto al modello precedente…senza contare che ora tutti i suv hanno stessi fari e paraurti…ma è un’altro discorso
Alfonso
27 mag 2009 - 16:36 - #64axel
per la serie 7 cosa vuoi che ti dica, sarà fatta in oro, viaggerà come un aereo, ma ha delòle dimensioni e una linea orribili…ok parere mio, ma guarda la concorrenza (mercedes audi)
Axelsaurus
27 mag 2009 - 16:45 - #65#63
no, tranquillo, solo che a mio parere hai esagerato un po’ con la critica senza tenere conto del resto ;)
themozz
27 mag 2009 - 16:45 - #66@63: purtroppo una gamma completa in questo periodo storico deve avere per forza i suv… bmw ne ha in gamma 3 che diventeranno 4 quando uscirà l’X1, audi ne ha due che diventeranno 4 quando usciranno Q3 e Q1, mercedes ne ha già 4…
perchè è un cassone rispetto al precedente? e solo più grosso, ma più bello… anche la serie 3 attuale è 7 cm più lunga della E46… tutte le auto nuove sono leggermente più grandi dei modelli che vanno a sostituire.. guarda l’A4 ad esempio… da 4.54 a 4.77 metri!! :)
recos
27 mag 2009 - 16:50 - #67Ottimo il risultato raggiunto dei 306 cv con unica turbina
Però mi chiedo se i consumi e le emissioni siano altrettanto un passo in avanti e vorrei sapere al prezzo cosa succede, perché un biturbo consuma meno di un singolo turbo in confronto.
Comunque la lode a BMW va fatta per i motori straordinari che tira fuori.
Faccio presente che però così si alza il numero di cavalli della vettura di base e di conseguenza anche i costi di bollo e assicurazione, è come se stesse intraprendendo una strada esclusivamente per accontentare chi non ha il portafogli piccolo.
Qualcuno ha detto che le prossime M prendono spunto da questo genere di motori. Le M sono macchine con motori aspirati e non sovralimentati quindi seguono uno studio completamente diverso
E poi sta macchina che a me non piace sta ogni giorno qua con un articolo nuovo, mettessero almeno una foto del solo motore se si parla di quello
Axelsaurus
27 mag 2009 - 16:50 - #68#64
senti, ti dirò, quando sono andato a provarla erano a confronto S8, S500 e Quattroporte. beh, devo dire che se la batte con la quattroporte dal vivo.
Alfonso
27 mag 2009 - 16:52 - #69la 4 porte???maah..io dal vivo l’ho vista è mi è parsa una rolls come imponenza ;)
Alfonso
27 mag 2009 - 16:53 - #70axel
si si , so che devo tener conto del resto, ma vedere bmw che sforna suv non è bello :D
Surfer
27 mag 2009 - 16:55 - #71Boh lasciatemi dire che la coppia non mi stupisce affatto, almeno non i due soli numeri di valore massimo e regime di erogazione…
Tanto per fare un confronto, il nuovo TBi Alfa Romeo è un 1,75, a turbina singola ed eroga 320Nm a 1400 rpm.
Questo BMW ha cilindrata quasi doppia e doppia sovralimentazione, che ci vuole a raggiungere i 400 a 1200?
Mah…
carandua
27 mag 2009 - 16:58 - #721200 giri???
Direi straottimo come motore… ti consente di non superare mai i 2000 giri e ti consumare poco. Poche frottole…questo motore è impressionante!
Axelsaurus
27 mag 2009 - 17:02 - #73#70
beh, ormai ai suv bisogna farci l’abitudine (purtroppo),vedi anche le altre tedesche, io più che per BMW mi preoccupo per l’altra mia casa prediletta (per altro anche la tua) , che al momento rimane nell’oblio..
sperem..
I was Juanito82
27 mag 2009 - 17:03 - #74@71
a parte che questa ha un solo turbo, quindi è già un risultato sorprendente avere la coppia massima già a 1200 giri, ma su questo motore ci sono una serie di soluzioni che il 1750 non ha, tipo il valvetronic (il 1750 avrà il multiair ma non si sa quando) questa ha in più ha consumi irrisori che altre motiri di cilindrata e potenza inferiori neanche si sognano. ovviamente a vantaggio di bmw perchè dai test reali è emerso che il 1750 consuma addirittura più del v6 3.2 holden da 260cv, che consumava più del 3.0 biturbo bmw, quindi a conti fatti consuma addirittura più di questo. poi vuoi paragonare 2 motori con target diversi, quindi il confronto è abbastanza impari.
Axelsaurus
27 mag 2009 - 17:05 - #75#71
sì, ma questo motore spalma questi 400nm tra i 1200 e i 5000 giri in maniera costante, e ricordo che questo è un turbo da 7500 giri eh, mica un motore qualsiasi…
Alfonso
27 mag 2009 - 17:05 - #76AXEL
ah guarda non parliamone..speriamo escano a breve le eredi e fatte come si deve!;))
Surfer
27 mag 2009 - 17:07 - #77@74: ah scusa non avevo letto che era monoturbo, questo ovviamente cambia tutto…
Per quanto riguarda il 1,75 però ho fortissimi dubbi che consumi quanto il 3.2, e anzi dalle prove che ho letto in giro consuma come il 2.0 TFSI…
nissan GT-R v-spec forever
27 mag 2009 - 17:10 - #78#59 chiudi il becco ambientalista di m.e.r.d.a, io le navi di greenpeace le affonderei
ginobino
27 mag 2009 - 17:15 - #79@20 “la serie 3 è bella come le progenitrici? la serie 7? la z4 è meglio della z3 o z8?”
no, questo no, per favore, serie 7 è più banale della passata, criticatissima al lancio(proprio come questo modello) ma universalmente identificata come una bella macchina, la z4 è quanto di più bello costruito negli ultimi anni da bmw… e poi non parliamo di progenitrici, perchè potrebbe scappare da toccare il tasto alfa romeo…
I was Juanito82
27 mag 2009 - 17:21 - #80@77
dalle prove che ho visto la 159 1750TBi consuma più della V6 3.2 JTS che in più aveva anche la trazione integrale.
themozz
27 mag 2009 - 17:24 - #81@80: che prove hai visto per curiosità?
ginobino
27 mag 2009 - 17:28 - #82@51 ti ricordo che bangle ha disegnato anche la e46, un bel passo avanti stilistico e tecnico dalla e36 di luthe…
A SE SONO IL RPIMO A VOLERE BMW COME UNA VOLTA!!!!
erm come detto prima pensando che vedi il presente alfa come radioso la cosa sembra un pò ironica…
finti bimmer? ah perchè adesso la bmw è buona solo di fare suv…nei prossimi due anni devono rinnovare serie 3, 5, 6 e 1 oltre ai nuovi modelli sportivi in programma…
I was Juanito82
27 mag 2009 - 17:29 - #83se non ricordo male era 4rotelle, però non sono sicuro, ero dal barbiere e il mio barbiere compra tutte le riviste possibili e immaginabili sulle auto, quindi potrebbe essere anche qualche altra, forse auto o automobilismo. non ricordo con sicurezza
I was Juanito82
27 mag 2009 - 17:31 - #84@82
non credo proprio che la E46 sia di bangle, quella è del 98, mentre la prima auto di bangle è stata la serie7 del 01, poi la serie 5 del 02 e poi la E90 del 04 (o forse è del 05?) comunque tutte le auto post 2001 sono di bangle, prima lavorava altrove.
Barraka31
27 mag 2009 - 17:34 - #85Ma quand’è che FIAT farà su Alfa e Lancia step di questo genere ? MAI ???
nissan GT-R v-spec forever
27 mag 2009 - 17:40 - #86”Ma quand’è che FIAT farà su Alfa e Lancia step di questo genere ? MAI ???” no quando audi costruira navicelle spaziali.
Pierz94
27 mag 2009 - 17:42 - #87@7
Mi pare ovvio, la BMW l’ho sempre stimata per i motori potenti che può offrire!
golden73
27 mag 2009 - 17:47 - #88vendere le venderanno, ma di sicuro non farà gli stessi numeri di x5 e x6…. magari un pò di + della classe r, ma ho dei dubbi poi si sa com,è la gente pur di avere la novità sotto il sedere la comprano lo stesso
ginobino
27 mag 2009 - 17:51 - #89@84 ebbene sì…bangle fu il responsabile del design per la e46…ma suppongo che per il modello non fece notizia…ancora nessun flame surfacing…allora bangle era ancora “buono”..:-)
themozz
27 mag 2009 - 17:53 - #90@89: più che altro era responsabile design della E46, non CAPO del design di tutta la BMW :) che è diverso
ginobino
27 mag 2009 - 17:57 - #91ti diro di più…anche z3 e z8 sono responsabilità di bangle(per la z8 ha collaborato anche fisker se non sbaglio…)…rispondo anche al nostalgico alfonso..
Grey
27 mag 2009 - 17:59 - #92#32
per quella secondo me basterebbe una M3 CLS!
ginobino
27 mag 2009 - 17:59 - #93@90 sì è così…diciamo che dal 2001 in poi si è potuto “sbizzarrire” ulteriormente…:-)
el fabro
27 mag 2009 - 18:53 - #94Questa non è una bmw.La bmw sà fare meglio le auto no queste fusioni tra berlina e monovolume
Michele G.
27 mag 2009 - 19:14 - #95ragazzi mi associo alla critica nei confronti della linea di questa auto. è veramente brutta. non riesco veramente a capire a cosa possa servire una auto di questo genere. non è berlina, non è station, non è sportiva non è niente. ma non hanno imparato da case francesi che per anni hanno portato avanti la filosofia del 2 volumi sulle berline uscendone con le ossa rotte. boh…..
∂lfa
27 mag 2009 - 20:04 - #96miii, ma che brutta è sta cosa!
www_mad4wheels_com
28 mag 2009 - 03:22 - #97@78
cafone, impara ad esprimerti con rispetto ed educazione.
Questo è un blog dove ognuno ha il diritto di esprimersi a riguardo dei temi trattati, senza che il bifolco di turno si senta in diritto di insultare.
Non hai neanche capito cos’ho detto.
Che genio.
Osteoporosi
29 mag 2009 - 15:28 - #98tutte le volte che ne vedo una fotografia, penso che questa vettura sia agghiacciante in quanto a linea.
è semplicemente imbarazzante il pensiero che la venderanno