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In attesa delle prime vetture elettriche PSA che debutteranno non prima del 2011, la società inglese ECC - acronimo di Electric Car Corporation - ha allestito una versione elettrica della piccola Citroen C1, denominata “C1 ev’ie”. Sviluppata pensando al traffico congestionato di una città metropolitana come Londra, la C1 ev’ie è in vendita ad un prezzo di 16.850 sterline, pari a 18.925 euro. Non male, se si confronta questa C1 con la Fiat 500 elettrica, in vendita in Svezia a partire da 37.000 euro.
Per quanto riguarda il comfort, la C1 elettrica deve fare i conti con alcune rinunce, come l’eliminazione del divanetto posteriore per far spazio alle batterie che alimentano il propulsore. La Citroen C1 ev’ie ha una velocità massima di 96 km/h ed un’autonomia di 110 km. Il tempo necessario per ricaricare le batterie è stato fissato in 6 ore.
Via | Es.autoblog
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Rav
05 mag 2009 - 01:13 - #1Figurarsi se da noi una cosa del genere, ma con la formula del Car Sharing, si può fare… Io studio a Torino e vedo spesso delle nuove 500 con una bella scritta Car Sharing sulle portiere. Non credo che tutte quelle auto facciano migliaia di Km al giorno. Perchè non mettere a disposizione una parte di auto elettriche per quelli che la macchina la usano all’interno della città? Anche perchè, parlo per me, dovessi cimprare una C1 elettrica a 18mila euro o ancora peggio una 500 a 37mila piuttosto compro la variante normale che spendo meno e viaggio di più. Ma se qualcuno mi proponesse a noleggio un’auto elettrica ci farei un pensierino… magari la userei durante la settimana e poi nei weekend uno ha la sua auto “normale” con cui fare le gite fuori porta! Ma ovviamente in Italia siamo indietro anni luce visto che avevamo le Panda e le 600 Elettriche e che abbiam fatto? Al posto di incentivarne l’uso le abbiamo tolte di mezzo.
churchy
05 mag 2009 - 01:21 - #2La compreranno in quattro…giustamente.
Burning V
05 mag 2009 - 01:34 - #3C’è da dire che Panda e 600 le hanno vendute solo alle amministrazioni pubbliche… il problema non sono solo le istituzioni o la condizione attuale; la causa prima è la mentalità degli italiani, che genera istituzioni malfunzionanti, sfiducia nelle novità e molti altri paradossi della nostra società.
Detto questo, 18mila € per un’auto nuova da 96kmh e 110 km di autonomia non è male! A convertirsela da soli si spende una cifra simile (forse un po’ meno) , ma ci vogliono almeno 100-200 ore di lavoro. Ciononostante, credo che dia molta più soddisfazione convertire in casa un’auto alla quale si è affezionati (magari quando fonde il motore), ma bisogna avere tempo e voglia di sporcarsi le mani… all’estero ormai è abbastanza comune, ma in italia invece no, solo un paio di appassionati hanno provato a convertire invece che comprare un’auto già fatta; mi piacerebbe sapere se c’è qualcuno tra di voi che l’ha già fatto. Io ci penso da un po’, se avete qualche esperienza in merito, per favore contattatemi, avrei un paio di domande
Ciao
V
Rav
05 mag 2009 - 03:01 - #4@3: Sono daccordo con te sul fatto che il problema stia nella mentalità della gente. E va aggiunto anche che i più anziani (ovvero una buona fetta della popolazione) sono prevenuti verso le nuove tecnologie. Però visto che già l’ibrido si è fatto apprezzare e che la Prius specialmente come taxi nelle grandi città ha “fatto strada” alle auto non convenzionali a sola benzina o solo diesel, beh, io fossi un privato che da a disposizione auto a noleggio proverei ad inserire nella gamma qualche vettura elettrica. Non parlo di un parco auto di centinaia di C1 elettriche, ne bastano anche solo 5/10 e poi si vede se sono richieste o no. Visto che le basi ci sono, perchè non provare? Sarà la crisi o il fatto che si fa prima a fare quello che si è sempre fatto ma è da un po’ che nessuno azzarda qualcosa. Alla fine dalla crisi esce chi ha idee, ma mi pare che qui tutti si preoccupino più di dire “c’è la crisiiii” più che pensare a qualche idea azzeccata.
kasparov
05 mag 2009 - 04:03 - #5Forse che la gente non le compra perchè 19.000 euri per un’auto piccola, a due posti, che fa i 96 km/h, con 110 km di autonomia e 6 ore per ricaricare le batterie, non è molto conveniente?
Si fa presto a dire: sì, la uso se la paga qualcun altro.
Anch’io la uso se me la regalano, che discorsi. Tutti finocchi col xxxx degli altri.
Sarebbe questa la “mentalità retrograda” della gente? Quella di non buttare via i soldi? Quella di rendersi conto che tanto con le auto elettriche si sposta solamente l’inquinamento da qualche altra parte, dove ci sono le centrali?
Quando (se mai accadrà) la tecnologia sarà concorrenziale, e saremo in grado di produrre energia inquinando poco ed a costi ragionevoli, la genta la userà di sua spontanea volontà. La gente non è “retrograda”: semplicemente, quando deve pagare di tasca propria, valuta le cose con un minimo di senno ed evita di fare scelte assurde.
000000h
05 mag 2009 - 10:42 - #6voglio vedere quante ne venderanno, autonomia solo da città, tempi di carica lunghissimi e costo da segmento superiore. bella m….
VinxLt
05 mag 2009 - 13:50 - #7se hai anche un auto “normale” e’ un acquisto che si puo fare. se calcoli che costa 18.000 ma ci sono un casino di incentivi per l’elettrico. non ricordo quanti ma sono parecchi. se calcoli che non paghi il bollo per tot anni e se non erro hai forti riduzioni sull’rc. se aggiungi che fai il pieno con nulla praticamente (pochi centesimi) ecco fatto.
fatti due conti e vedi quanto risparmi …secondo me tantissimo. la maggioranza delle persone fa pochissimi km al giorno. 110 sono tantissimi per queste persone..
Marco De Mitri
05 mag 2009 - 21:07 - #8Visto che si parla di auto elettriche nell’articolo, riporto qualche dettaglio del bellissimo progetto E-mobility Italy.
Entro la fine dell’anno sarà attivato a Roma, Pisa e Milano il progetto E-Mobility Italy, sistema di condivisione di auto elettriche che prevede la realizzazione di una flotta di 100 Smart Fortwo ED (Electric Drive) da disseminare nelle tre città. Il sistema sarà avviato nell’ottobre 2009, per essere pienamente operativo nel 2010. Una sperimentazione simile la sta facendo Toyota con Edf, società francese, e Gm con diverse utilities americane.
Le auto avranno motori da 41 CV (con 140 Nm di coppia) ed una autonomia di 150-200 km, che consentirà di percorrere 280 km con una spesa di 10 euro. Le batterie saranno agli ioni di litio di ultima generazione. Si ricaricheranno completamente in circa 7 ore, mentre in 3-4 ore sarà possibile effettuare la ricarica veloce, che copre tra il 30 e l’80% della batteria. La Daimler, casa costruttrice delle auto, si farà carico della manutenzione delle stesse.
Per chi volesse altri dettagli: seguite il link
http://www.marcodemitri.it/mobilita-sostenibile-il-progetto-e-mobility-italy/
Ardospeed
07 mag 2009 - 14:29 - #9Prevedo pochissime vendite.