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La prima immagine della nuova Citroën C3/DS3 l’abbiamo vista poche ore fa, ma a dirla tutta, si capiva veramente poco da quel francobollino. Ora è comparsa su un forum francese di appassionati del doppio chevron una prima immagine in risoluzione superiore della nuova generazione dell’utilitaria.
Non solo: proprio mentre stavamo scrivendo, il nostro insider grazie al quale a fine novembre anticipammo per primi la grande novità odierna, ci ha fatto sapere che l’auto potrebbe chiamarsi DS3 e dare origine nel corso del 2010 alla nuova “Linea DS”, almeno stando a quanto si è detto ieri alla riunione tenutasi nella Filiale Citroën Italia di Milano.
(Ringraziamo il nostro lettore “Ardem91″ per la segnalazione dell’immagine)
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Deacon
07 feb 2009 - 14:26 - #151Piervittorio……
Nel frattempo purtroppo la testa di Christian Streiff (CEO PSA Group) sta per saltare in quanto si era opposto con forza contro un ulteriore ingresso dello stato francese nel capitale del gruppo. “Christian Streiff a également manifesté avec force son opposition à une entrée de l’Etat au capital du groupe”.
Christian Streiff pourrait être débarqué de PSA
Le torchon brûlerait entre la famille propriétaire de PSA-Citroën et le management du groupe, selon La Tribune ce jeudi. L’éventuel départ de Christian Streiff inquiète les marchés.
Le président du directoire de PSA se trouverait sur la selette. Selon La Tribune ce jeudi, une partie de la famille Peugeot, actionnaire principal du groupe Peugeot-Citroën, demanderait le départ de Christian Streiff. Les membres de la famille sont toutefois divisés sur cette question. Le gouvernement et des cadres du groupe demanderaient également sa tête, précise le quotidien.
La perspective d’un prochain changement de direction à la tête de PSA effraie les investisseurs. Un analyste parisien explique que «Christian Streiff n’a pas toujours été la coqueluche des salles de marchés, mais les craintes qu’il inspirait lors de son arrivée à la tête de PSA se sont apaisées». Il souligne surtout que le moment est mal choisi pour débarquer le président du directoire de Peugeot-Citroën. «L’automobile traverse la plus grave crise de son histoire, or on ne change pas de capitaine au milieu de la tempête, d’autant que personne au sein du groupe ne semble en mesure de prendre la relève de Christian Streiff.»
Les marchés s’inquiètent par ailleurs d’une éventuelle recapitalisation de Faurecia, l’équipementier automobile dont PSA détient 72% du capital. Cette mesure ne manquerait pas de peser sur les comptes du groupe, et donc sur le dividende des actionnaires.
Mais des arguments politiques pourraient l’emporter sur la logique financière. Les prises de positions marquées de Christian Streiff ne plairaient pas à tous. Dans les salles de marchés, le patron de Peugeot-Citroën est tenu pour principal responsable d’une alliance manquée avec Fiat, qui s’est ensuite tourné vers Chrysler. Christian Streiff a également manifesté avec force son opposition à une entrée de l’Etat au capital du groupe.
Ses protestations pourraient donc lui coûter sa place. Pourtant, Christian Streiff n’a pas à rougir de son bilan, après deux ans à la tête de PSA. La Bourse de Paris salue sa bonne gestion du groupe : le titre PSA a bondi de 14,73% depuis le début de l’année, alors que son concurrent Renault a perdu 15,43% dans le même temps.
http://www.lefigaro.fr/societes/2009/02/05/04015-20090205ARTFIG00432-christian-streiff-pourrait-etre-debarque-de-psa-.php
Architetti
08 feb 2009 - 16:28 - #152Comunque Citroen, al contrario di Peugeot, sta facendo un’ottimo lavoro di stile…
arsenio (quello vero)
09 feb 2009 - 14:52 - #153Scusate se mi intrometto in questa discussione che, a parte i toni in certi casi un po’ accesi, mi sembra molto interessante, però io vedrei molto bene un’acquisto di Saab da parte di PSA. Saab oltre ad essere un marchio premium che manca a PSA e ad essere in vendita, ha sviluppato un sistema di trazione integrale, sicuramente tra i più avanzati in circolazione e dispone di grandissima esperienza in fatto di motori turbo a benzina, entrambe cose che mancano a PSA. D’altra parte PSA ha grande competenza in fatto di pianali per veicoli a t.a. e motori diesel (universalmente riconosciuti tra i migliori al mondo, basti pensare al 3000 V6 da 275 ps), cose che mancano a Saab. Inoltre sia PSA sia Saab sono molto legati al mondo dei rally. Secondo me le sinergie sarebbero molto maggiori che quelle risultanti da un accorod PSA-BMW come prova il fatto che gli accordi attuali tra questi due gruppi riguardano solo i motori della Mini, unica t.a. del gruppo BMW. In un secondo tempo vedrei molto bene un’alleanza PSA-Mitsubishi.
Revincy
06 set 2009 - 20:34 - #154Bellissima, credo ke molti ragazzi la compreranno, perchè dalle mie ricerche è la stessa grandezza della mini, ed anke + bella della mini. Di sicuro quando farò 18 anni la comprerò