Cresce l’attesa per la nuova berlinetta a motore centrale McLaren: la P11, nome in codice del nuovo progetto stradale di Woking, è stata di nuovo fotografata durante una fase di test al Circolo Polare Artico.
Le immagini, provenienti ancora dalla Svezia settentrionale, mostrano la sportiva da angolazioni migliori rispetto alle foto che abbiamo pubblicato pochi giorni fa, ma le camuffature purtroppo stentano a cadere.
Comunque, come abbiamo scritto, la McLaren P11 ha nel mirino l’erede della F430 e la nuova Gallardo LP560-4. Alle due emiliane, la rivale inglese assomiglierà sia nel prezzo (verosimilmente poco sotto i 200.000 euro) sia nella potenza: il 6.2 V8 Mercedes-AMG dietro l’abitacolo dovrebbe tirar fuori in quest’impiego almeno 550 CV.
Il grande “plus” della McLaren si dice che sarà il largo impiego di fibra di carbonio, sia nel telaio che nella carrozzeria. Grazie all’ovvia riduzione di peso le prestazioni saranno di rilievo assoluto: velocità massima oltre i 320 km/h e 0-100 coperto in meno di 4 s.
Via | GlobalMotors
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sguardo
04 feb 2009 - 08:41 - #1ripetersi come con la F1 sarà quasi impossibile… spero solo che facciano bene, i presupposti ci sono… bisogna solo aspettare, con queste camuffature non è che si capisca più di tanto…
gab_0
04 feb 2009 - 08:54 - #2sfoghi aria sul lunotto ricordano molto la r8.
RandyRhoads
04 feb 2009 - 09:24 - #3..senza la manina fatata di Gordon Murray, questa non sarà nemmeno una lontana parente diseredata della F1..a Maranello possono dormire tranquilli..
alfa_33
04 feb 2009 - 09:35 - #4avrei preferito un motore più compatto ( i motori AMG sono un pò “americani”), ma se vale la metà della progenitrice…
Mustacci
04 feb 2009 - 09:45 - #5Ma penso proprio ke questa manco vuole ripetere la F1.
Perdonate l’ignoranza in regolamenti GT: ma cm cz fanno a competere un 6.2 V8 con una 4.3 V8??? Tutto un discorso di flangiature????!!! O_O
Juanito82
04 feb 2009 - 10:15 - #6quando leggo la notizia che un’auto del genere è in fase test vado in brodo di giuggiole e non vedo l’ora di vederne qualcuna per strada (ovviamente solo vedere, perchè non potrò mai permettermene una)
@5
non sarei dirti come fanno, ma lo fanno, ci saranno dei regolamenti molto chiari, pensa che la F430, in GT3 (o un’altra categoria non ricordo bene quale) corre con un motore di cilindrata ridotta. il limite in quella categoria sde non sbaglio è 4.000. ma quest’auto non credo che farà campionati GT.
@4
i motori americani sono il massimo, altro che i V8 che fanno da noi…
@3
non esagerare, nenanche in ferrarri hanno Murray e sicuramente non fanno delle macchine di cui ci si possa lamentare! avranno altri ingegneri e amche molto bravi per sostituirlo, dopo che in F1 il caro e geniale Adrian Newey ha lasciato la squadra non mi sembra che abbiano fatto così male.
Matteogt3
04 feb 2009 - 10:42 - #7La prima McLaren è irripetibile perchè hanno creato prima l’auto da corsa e poi l’omologa per la strada, quindi non aveva filtri, poco sterzo, zero controlli ecc. tagliandi ogni 6-7000 km al prezzo di 20-25.000 € perchè il motore era da smontare ogni 12-15.000 km….
Questa vuole essere un’auto che giri la chiave e via, anche a fare la spesa ecc.
Molto dipenderà dal prezzo e dalla quantità di auto prodotte. Ci sono molte variabili da tener presente ma sicuramente il prodotto sarà ottimo…
alfa_33
04 feb 2009 - 11:05 - #8@ 6
non è che io disprezzi tutti i V8 americani, ad esempio quello della ‘vette è un bel motore, ma su una lightweigth avrei preferito qualcosa come un 4 litri turbocompresso a iniezione diretta. Una buona base sarebbe stata ad esempio il motore BMW dell’X6, che avrebbe anche continuato la tradizione nella provenienza dei motori…
cisiorizzo
04 feb 2009 - 11:10 - #9motore amg? ma poi di quale v8 si parla, dello stesso che mettono sulla c63? comunque, finalmente un’altra auto da attendere…
baglio...
04 feb 2009 - 11:24 - #10beh comunque il motore è ottimo,su tutte le macchine nelle quali è montato è quasi sempre il punto forte della vettura..gran suono(e qua con scarichi probabilmente più aperti sarà anche meglio),coppia da capogiro,e come già qualcuno ha detto probabilmente meno costoso in manutenzione e più adatto ad un uso più vario rispetto al propulsore BMW usato in precedenza(che però resta un capolavoro ingegneristico,insieme a mio parere al 10cil. della carrera GT).Inoltre bisogna anche dire che,nonstante la cilindrata,questa unità è molto leggera,più leggera ad esempio del v8 montato sull’ultima M3(altro gran progetto).
carlo ciao !!!
04 feb 2009 - 11:30 - #11promette già bene!!!!!!!!!!!!!!
Boio
04 feb 2009 - 12:14 - #12@baglio
concordo in pieno. inoltre il rendimento termodinamico del 6.2 AMG è superiore al 4.3.
pesa 3 kg in meno del V8 motorsport
@juanito
concordo i motori americani durano una vita e tirano già dal basso e come si può vedere il V8 della corvette consuma meno V8 jaguar, tanto per portare un esempio. Il motore jaguar non è molto assetato e eroga poca meno potenza del motore della vette.
Juanito82
04 feb 2009 - 12:29 - #13@12
in che senso ha un rendimento termodinamico superiore?
nonostante la cilindrata maggiore, pesa meno perchè ricorre a soluzioni molto meno raffinate del V8 4.0 di BMW
i motori americani sono una favola, tanta coppia “relativamente” ai nostri motori (ma la cilindrata è tutto) consumano quanto un motore di pari potenza che fanno dalle nostre parti e sono quasi indistruttibili.
autovelox killer
04 feb 2009 - 14:44 - #14Ci voleva il ritorno della McLaren…la stanno preparando da parecchio, penso che sarà un’auto abbastanza sofisticata e ben messa a punto…occhio
D96
04 feb 2009 - 15:51 - #15Dalla foto assomiglia ad una Lamborghini!
BLADETHEROCKET
04 feb 2009 - 16:24 - #16E menomale che dovevano fare il downsizing…….. vabbè come al solito invece di fare un 4.0 da 600 cv scarsi si sono appigliati al “banco del mutuo soccorso” e hanno fatto copia e incolla. Speriamo che perlomeno la scocca, il telaio e la tecnologia compensi la solita ed inesistente progettazione del cuore di questo mistico e intramontabile marchio inglese.P.S speriamo che canti suoni e ringhi come la zonda….
Pierz94
04 feb 2009 - 17:40 - #170-100 coperto in meno di 4 s.
Sarà una bomba… non vedo l’ora di vederla dal vivo…