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Si ridimensionano gli obiettivi della Tata Nano. Dopo i clamorosi annunci relativi al prezzo di circa 2000 Euro sul mercato interno e le prime previsioni di circa mezzo milione di unità annue, Tata ha annunciato che prevede di costruire circa 80.000 Nano nell’anno fiscale 2009/2010. Le difficoltà non sono soltanto legate alla crisi dei mercati, ma anche alle proteste dei lavoratori e allo spostamento della fabbrica, che hanno fatto rinviare l’inizio della produzione in serie.
Via | Autolinknews.com
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daniuno1
22 gen 2009 - 12:13 - #1sta crisi ha un pò rotto le balle…raga ne usciamo???
Aenaryon
22 gen 2009 - 12:20 - #2è inguardabile questa macchina
a1
22 gen 2009 - 12:21 - #3sarà ma sta nano ha una storia lunga e travagliata, chi sa se riuscirà a sfondare.
poi rinnovo l’invito a Ratan sgancia i pianali oppure una volta acquisita chrysler Sergio farà tutto da solo, :-))))
Jag green
22 gen 2009 - 12:22 - #4*1
Si ne usciamo, come no, è come cambiare la suoneria del cellulare quando anche il gattino virgola ti ha frantumato la pazienza.
Sono davvero cattsi amari.
stalker_x
22 gen 2009 - 12:25 - #5mai vista un’auto tanto sporpozionata….ok costa poco, niente da dire, me c’è veramente da vergognarsi ad andare in giro con sto coso!!
alermilano
22 gen 2009 - 12:25 - #6a me con la benzina a sti prezzi non è che mi disp poi cosi tanto eh…x lo meno x questo singolo motivo…
neldubbioaccelero
22 gen 2009 - 12:26 - #7ma alla fine la stanno producendo questa cosa che definirla macchina è troppo? Per fortuna che è solo per il mercato interno indiano…certo che per 2000 euro non si può pretendere di più!
Fantasma Formaggino
22 gen 2009 - 12:31 - #8Ok che l’India è un mercato ancora in espansione, ma 80.000 non mi sembra proprio un gran risultato, anzi, un vero flop.
reo85
22 gen 2009 - 12:46 - #980.000 l’anno nel mercato interno, è brutto dirlo ma è + della mito per adesso.
Fantasma Formaggino
22 gen 2009 - 12:48 - #10@9
Beh, ma la MiTo non arriverà mai a 80.000 vetture l’anno solo in Italia. Considerando già solo la differenza di prezzo e le potenzialità che ha un mercato in forte espansione come quello indiano direi che i dati di vendita non sono comparabili.
daniuno1
22 gen 2009 - 13:04 - #11secondo me è una macchina perfetta per quel mercato, che solo la crisi frenerà lievemente.
sta all’india come la 500 fu per l’italia negli anni ‘50-’60
Steffa
22 gen 2009 - 13:26 - #12guardate che ne fa 80000 il primo anno perchè inizierà la produzione tardi, quindi non è realmente un anno ma qualche mese, mica perchè non riesce a vendere ;)
Steffa
22 gen 2009 - 13:28 - #13Comunque 1000 volte meglio l’Ape della Nano
FORZA APE! ROMPI IL C.U.L.O. ALLA NANO!!!
carlo ciao !!!
22 gen 2009 - 14:00 - #14dalla crisi usciamo!
comunque 80.000 nano sono poche considerando che solo in india sono più di un miliardo!!!
paoletto
22 gen 2009 - 14:24 - #15ma fa troppo schifo sta macchina…
Ardospeed
22 gen 2009 - 14:59 - #16Per me la filosofia di questa macchina è giusta ed è quella che realmente ogni casa automobilistica dovrebbe avere, se vuoi realmente uscire dalla crisi devi fare macchine semplici essenziali e che costino poco. Tutta sostanza e pochi fronzoli. Mica devi fare il suv familiare!!!
paoletto
22 gen 2009 - 15:13 - #17@16 il semplici ed essenziali pero non deve toccare la sicurezza, cosa che questa macchina non ha assolutamente..
Ardospeed
22 gen 2009 - 15:21 - #18#17 certo hai ragionissima ma non ti devi scordare il contesto in cui è stata realizzata questa macchina, da noi è da suicidio un Q7 ti spiaccica come un moscerino ma in India che vanno in tre su un Ciao è un bell’incremento di sicurezza stradale.
DRIVERS
22 gen 2009 - 15:30 - #19io capisco che da una low cost nn si puo pretendere troppo ma io dico ci vuole tanto a fare una cosa piu decente esteticamente… hanno risparmiato su tutto come è bene che sia per una low cost ma 10 euro in piu al designer era meglio darglieli… nn si guarda… e poi le ruote a questo punto le avrei fatte ancora piu piccole secondo me al posto del ruotinino di scorta ha una ruota del carrello della spesa… le auto che si guidano a 14 anni sono 10 volte meglio a parte il problema che costano 10 volte di piu
paoletto
22 gen 2009 - 15:34 - #20@18 percio, in india, non qua..
Rav
22 gen 2009 - 16:14 - #21Per non essere maleducati nei confronti delle persone con disfunzioni fisiche si vocifera che la seconda generazione verrà chiamata “Tata Persona di bassa statura”!!
fdetomaso
22 gen 2009 - 16:25 - #22Inguardabileeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!
fdetomaso
22 gen 2009 - 16:28 - #23Sn + grandi le ruote della mia bici di questo scricciolo di makkina. Siamo nella realtà oppure no? Mi kiedo come ci facciano a stare 4 persone in quest’auto penso ke si stia meglio in 4 in una smart!!!!!!!!
Benzo
22 gen 2009 - 16:43 - #24no comment
Pierz94
22 gen 2009 - 16:54 - #25Gli interni mi fanno deprimere… quasi quasi mi vorrei uccidere…
Steffa
22 gen 2009 - 18:09 - #26@23: se è per questo le ruote della mia bici son più geandi di quelle della Enzo…
orione28
22 gen 2009 - 20:30 - #27sta makkinetta ha proprio vita difficile…dicono che metterà in moto l’india, continuando cosi ne avranno di camminare a piedi.
fdetomaso
22 gen 2009 - 22:39 - #28@26: naturalmente x grandi si intende larghe e nn alte, quello si da x scontato, le ruote delle bici sn + alte pure di quelle dei fuoristrada!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Forse!?!?!?!?!:-)
paoletto
22 gen 2009 - 22:47 - #29qua ci sta qualche pirla che mette i meno così…CO.GLIONE vai a casa…
DRIVERS
23 gen 2009 - 00:04 - #30ooooooo basta è una macchina che fa schifo da tutti i punti di vista estetica soprattutto è inguardabile… pero non costa un ca22o ed è questo che punta tata e fa bene a farlo dato che in india non si possono permettere di meglio con tutto il rispetto… come qualcuno ha detto è la 500 deglia anni 50 60… anche se secondo me se fosse la 500 degli anni 50 60 sarebbe mooooooolto meglio di sto coso anzi nn c’è confronto… ma come ho detto anche prima nn avranno voluto spendere 10 euro in piu per designer… cmq se fossi in fiat metterei di nuovo in produzione la vecchia ed immortale panda 30 che pur essendo super spartana è molto ma molto anzi nn c’è confronto con la nano… con la panda lowcost ne venderebbero 1000000 all’anno come minimo… detto francamente se vendessero la nano in europa farebbero la fila per prenderla solo per il fatto che costa poco… solo che c’è l’inconveniente che se fai un frontale con uno scooter ti passa da parte a parte se la fai con un auto nn se ne accorge nemmeno