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In anteprima sulle nostre pagine, grazie all’iniziativa di un “lettore-spia” che ci ha espressamente chiesto di rimanere anonimo, vi proponiamo qui il comunicato in cui Fiat Automobiles commenta con un primo documento ufficiale l’abbandono di Luca De Meo.
Come emerge dalle quattro misere righe di testo, Luca ha scelto di sua spontanea volontà di chiudere l’avventura in Fiat, e Marchionne si è detto “umanamente dispiaciuto” per questa decisione, pur augurando al suo pupillo il meglio “dal punto di vista personale e professionale”. E noi non possiamo che unirci all’ad del Lingotto in questo suo “in bocca al lupo”.
Ora, che De Meo sia un personaggio particolarmente “sentito” tra gli appassionati d’auto in Italia, non siamo noi a scoprirlo: basta controllare le valanghe di reazioni che suscitano le sue apparizioni qui sul blog per avere un realistico termometro di questo suo carisma. E ora? Cosa ne pensa la community (già scatenata nei commenti all’articolo precedente) alla luce di questa decisione del manager?
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Fabikaze
12 gen 2009 - 20:54 - #1e adesso come si fa con autoblogge?? chi sponsorizza ora?
semi_bis_croma
12 gen 2009 - 20:55 - #2Ok…..è andato via.
Spero solo che al suo posto ci sia qualcuno con gli attributi capace di tenere a galla un gruppo che per quanto forte vive comunque in periodo di crisi, per tutti.
E, lasciatemelo dire, credo che costui dovrebbe anche giocarsi la carta dell’innovazione.Osare ogni tanto non fa mai male.
Arrivano cosi tanti suggerimenti a destra e a manca che l’innovazione (azzeccata) sarebbe proprio dietro l’angolo.
Un sentito in bocca al lupo, sia a De Meo che all’intero gruppo Fiat.
Richard Burns
12 gen 2009 - 20:55 - #3Ma io non ho capito il motivo di questo abbandono!
Fabikaze
12 gen 2009 - 20:57 - #4 (nascondi)Se siamo arrivati al fuggi-fuggi meglio vendere Alfa e Lancia ai tedeschi, la prima a Mercedess (che manca di un marchio sportivo) e la seconda a BMW (che manca di un marchio di lusso).
Così Fiat se ne resta da sola con Abarth, Ferrari e Maserati e per diversificare l’offerta al massimo può sempre riesumare Autobianchi e Innocenti.
ForeverYoung
12 gen 2009 - 20:58 - #5mi dispiace, xke ad esempio con abarth aveva fatto un lavoro eccellente, come per il lancio della nuova 500…..
loris83
12 gen 2009 - 20:59 - #6mi dispiace per l’abbandono di De Meo, avrà avuto validi motivi, gli faccio tanti auguri per il futuro e spero venga sostituito da una persona altrettanto valida.
FuturFer
12 gen 2009 - 21:02 - #7nn è che poi in Alfa abbia fatto così tanto
theblowpope
12 gen 2009 - 21:07 - #8quoto FuturFer…
Lapo
12 gen 2009 - 21:09 - #9prima voglio sapere perchè poi potrò esprimermi
AleArturo
12 gen 2009 - 21:11 - #10Vi chiedete cosa pensa la community…
La suddetta è una community dove i membri sostengono che “BMW (che manca di un marchio di lusso).”…
Io, onestamente, non credo che esista Casa che incarni l’essenza del lusso meglio di RollsRoyce, che da un decennio fa capo a BMW…
In più, per le dimissioni di un dirigente auspica ad una cessione di due Marchi importantissimi (i più anziani, storici e vittoriosi dell’automobilismo di tutti i tempi, non solo italiano) come Alfa e Lancia…
spero scherzasse…
Riguardo a DeMeo: un eccellente manager, uno degli artefici della rinascita dell’azienda FIAT, della sua immagine e della credibilità entro e fuori i confini, uno dei protagonisti assoluti della risalita dell’automobile italiana agli occhi oggettivi del mercato estero, ma pur sempre un dirigente, bisognoso credo per stimoli professionali, di cambiare aria una volta compiuta quella ch’è stata la “missione” dell’attuale dirigenza del Gruppo…
Un sentito ringraziamente a DeMeo, perchè a parte qualcosa di ancora molto migliorabile, ha concorso all’inizio di un cammino di rilancio di un simbolo dell’industria italiana e dell’Italia in generale…
ha lavorato bene, se possiamo essere noi a giudicare il suo operato, dalle nostre poltroncine, seduti al nostro pc…
a1
12 gen 2009 - 21:11 - #11azz… duro colpo, anzi un fulmine a ciel sereno, sono curioso del perchè vuol lasciare
frappa
12 gen 2009 - 21:12 - #12avrà ricevuto offerte migliori no? la sua esperienza in fiat gli è servita da trampolino di lancio.
giorginomb
12 gen 2009 - 21:13 - #13secondo me il comunicato ve lo ha inviato lui stesso…
grave perdita, è stato determinante per la ripresa del gruppo forse ancora più di Marchionne…
Manzanarre986
12 gen 2009 - 21:17 - #14Forse Marchionne questo giro riuscirà a capire che alla guida di Alfa Romeo c’è bisogno di un vero appassionato.
KECH
12 gen 2009 - 21:19 - #15per lasciare un così importante ruolo (scommetto che la paga non era male) ha ricevuto sicuramente una proposta allettante (e sicuramente più alta come somma credo…)
a1
12 gen 2009 - 21:21 - #16comincio ad aver paura di uno smembramento del gruppo Fiat.
Un sentito grazie a Luca De Meo.
stinit
12 gen 2009 - 21:22 - #17ribadisco il concetto espresso nell’articolo precedente
de meo…il convintissimo e italianissimo de meo che voleva far diventare abarth e alfa romeo brand di grande sportività è scappato in bmw…poi all’italiano medio gli si rimprovera di essere esterofilo!!!…
io dico che nella realtà contano solo e unicamente i fatti…
ieri ho visto sul lungomare sfilare una Alfa Romeo (notare il maiuscolo) gt junior tenuta in condizioni pari al nuovo e devo dire ci ho lasciato gli occhi!!!…un’auto fantastica…ma vi rendete conto che queste macchine erano progettate con il tecnigrafo??!!!!…con gli strumenti fantascentifici che ci sono oggi fiat/alfa/lancia non sono in grado di progettare auto con quel fascino lì??!! mmm
…secondo me non c’è la voglia e la passione di fare le cose come dio comanda…è questa l’amara conclusione…
…poi non ci lamentiamo se i brand tedeschi colpiscono nel segno…non sono loro a fare automobili super…le loro autovetture sono mediamente solo al passo con i tempi…è il nostro sistema che fa tremendamente acqua…
stern
12 gen 2009 - 21:25 - #18@ AleArturo
BMW non ha bisogno di un marchio di lusso, e senza la necessità di scomodare un mostro sacro come Rolls-Royce, il marchio tedesco offre, da sempre, livelli di lusso ed escusività assai superiori a Lancia, ciò che un tempo Lancia aveva era una sportività che BMW si sognava, una volta…
Mercedes-Benz ha ormai nei suoi arsenali delle autentiche supercar travestite da berline lussuose (e senza necessità di scomodare AMG), quindi anche per Alfa-Romeo, nonostante un tempo avesse una sportività assai superiore a quella della “stella” ormai non c’è più posto…
Riguardo le dimissioni di De Meo, non mi pare che abbia fatto miracoli, sopratutto in Alfa-Romeo, dati alla mano la divisione continua chiudere in perdita un anno dopo l’altro, mentre le quote di mercato scendono…
Il miracolo lo ha fatto Marchionne tagliando le spese e risanando il bilancio del gruppo.
AleArturo
12 gen 2009 - 21:28 - #19Io non vorrei dire, ma se parliamo di fascino, evocatività, estetica, passione, tradizione, spirito AlfaRomeo, mi viene in mente una certa 8c Competizione che non penso sia meno fascinosa di nessuna, sebbene tecnicamente non sia una GT-R…
Il fascino e la carica attrattiva non sono date dagli strumenti con i quali le macchine odierne sono progettate, anzi…
Ma l’8c non ha nulla da invidiare alle vere AlfaRomeo…
La MiTo è una macchina per fare numeri, quella che (ha fatto DeMeo) permetterà gl’investimenti necessari alle agognate sportive, trazioni posteriori e compagnia bella…
Non si può biasimare DeMeo per avere lasciato Alfa in luogo di BMW, è un manager, un professionista, non un benefattore…
a1
12 gen 2009 - 21:28 - #20la paura di finire in mano ai crucchi comincia a farsi sentire, Sergio ma che state combinando in Fiat?
a1
12 gen 2009 - 21:30 - #2119:
dici che De Meo va in bmw?, cmq non mi sorprende a fatto se la situazione fosse questa.
Ammiraglio Piett
12 gen 2009 - 21:31 - #22Spero venga sostituito da Miki Biasion
AleArturo
12 gen 2009 - 21:31 - #23“La paura di finire in mano ai crucchi”????
Ma dove vi vola l’immaginazione…
@ Stern,
Concordo pienamente, ma non si può negare che la direzione intrapresa e il lavoro svolto siano egregi, l’immagine Alfa e FIAT in generale non è quella degli scorsi dieci anni…
bibendus
12 gen 2009 - 21:32 - #24sarà (stato) un ottimo manager però gli resta una discreta faccia da c…. o fighetto a seconda dei gusti.
goldenjappi
12 gen 2009 - 21:33 - #25i crucchi non sono così messi male da prendere fiat
stinit
12 gen 2009 - 21:33 - #26si ma belle come la gt junior…mmmc’è da pedalare parecchio….
Spalmer
12 gen 2009 - 21:36 - #27L’unica possibilità che ha fiat per migliorare è chiudere.
Vannista
12 gen 2009 - 21:36 - #28Lo ricorderemo sopratutto per 2 cose:
- i completi gessati, che lo avevano fatto diventare il gangster del Lingotto
- l’aver definito la Mito come una Vera Alfa, cosa che lo ha fatto diventare lo zimbello dei veri alfisti
Addio Luca, aldilà dei convenevoli di facciata, credo che non mancherai praticamente a nessuno.
Karl Abarth
12 gen 2009 - 21:37 - #29Sarà stato un fighetto o tutto quello che si vuole però era e rimane un grande manager… Sinceramente mi dispiace molto che abbandoni… Dopotutto è grazie a lui che è rinato il marchio Abarth… Gli sarò per sempre grato…
darkeyed
12 gen 2009 - 21:38 - #30un buon manager…….sono sicurò lo sarà anche nel resto della sua carriera……
Jag green
12 gen 2009 - 21:39 - #31Con tutto il rispetto per la passione, un appassionato da solo non basta per rilanciare una Casa. Anzi, probabilmente la sola passione farebbe solo danni, perché la passione è qualcosa di terribilmente personale. Qua dentro molti si professano Alfisti, per poi dividersi su questa o quest’altra interpretazione del presunto tale Vero Spirito Alfa.
Con l’orrore che mi provoca scriverlo, averne di quei manager teutonici tutto calcoli e poca emozione. Saranno freddi e antipatici, saranno capaci di qualsiasi efferatezza tipo svilire il marchio Porscche ma almeno sanno far quadrare i conti e fiorire anche marchi privi di blasone.
Piuttosto la vera domanda è: che intenzioni hanno in casa Fiat, proseguire una strada difficile verso il rilancio o restare a fare quello fanno ora, navigare a vista senza troppe ambizioni? La scelta non è di poco conto: la situazione economica è grave, dalle scelte che si faranno nei prossimi mesi dipenderà con ogni probabilità la morte o la vita del gruppo, perlomeno del gruppo così come lo abbiamo conosciuto fino a oggi.
Fabikaze
12 gen 2009 - 21:40 - #32x AleArturo
leggi due volte il mio commento prima di pronunciarti un’altra volta come hai fatto. BMW è vero, ha RollsRoyce, ma sono macchine per extraterrestri non per le persone normali. Per questo ho scritto che Lancia sarebbe un buon marchio di lusso per BMW… ma lusso inteso come Audi per il gruppo VW, non come la RollsRoyce!!!!!!!!!!!!
per quanto riguardo allo smembramento, io non ho augurato un bel niente… era una mia ipotesi nel caso del “SE”
mike 75
12 gen 2009 - 21:42 - #33Sono tremendamente sconvolto!!! Non ho altre parole
Subarista
12 gen 2009 - 21:44 - #34Io direi due cose a DiMiao: grazie per tutto quello che ha fatto per fiat group, ma anche vaff.anc.u.l.o. perchè ha lasciato tutto in periodo di crisi, il che è molto semplice, no?
Poccetti
12 gen 2009 - 21:46 - #35tutti utili ,nessuno indispensabile
darkeyed
12 gen 2009 - 21:47 - #36bisogna anche dire che de meo avrà avuto sicuramente un contratto con fiat,che probabilmente sarà arrivato a scadenza…….e probabilmente avrà pensato bene di aumentare i suoi guadagni lavorando per un’altra azienda…..
stern
12 gen 2009 - 21:47 - #37@ AleArturo
Certamente, poi comunque nessuno può fare miracoli, anche la MiTo, anche se non piace a molti Alfisti, è una vettura che sta vendendo bene, ed è stata pensata in funzione di anti-Mini, e in questo, in italia è un successo.
Paghere per sapere cosa si sono detti lui e Marchionne, vorrei sapere quali sono le vere ragioni dell’addio, pare che uno dei motivi sia stato il continuo rinvio dell’ingresso sul mercato nordamericano, poi chissà…
Brixia Fidelis
12 gen 2009 - 21:47 - #38Ci vuole una persona con le P**le… DeMeo, mi scuso, sai un grande, ma per l´Alfa ci vuole un tipo con una visione e con idea che siano oltre il limite. Tutto o niente…
karmàbannato
12 gen 2009 - 21:48 - #39Ci mancherà!
AleArturo
12 gen 2009 - 21:49 - #40Ah, è Audi il marchio di lusso del gruppo Porsche-VAG, non Bentley!
E naturalmente, BMW ha bisogno di un Marchio di lusso come Lancia (visto che un’X6 V8 o una 750i se lo sognano lo status della Musa) per affrontare Audi…
thesis
12 gen 2009 - 21:50 - #41CARO LUCA, SPERO CHE NON CAMBI PER UN’ALTRA CASA AUTOMOBILISTICA
Il cuore è nulla senza ragione
GL91
12 gen 2009 - 21:51 - #42Peccato, perchè non riusciremo mai a capire veramente qual’ era la sua idea per rilanmciare Alfa. Spero per lui che abbia altre occasioni.
Pierz94
12 gen 2009 - 21:52 - #43Speriamo che la fiat assuma un manager dell’audi, della bmw o della mercedes…
Nico1988
12 gen 2009 - 21:53 - #44Menomale che era il benefattore dell’ Alfa Romeo…
L’ha piantata nel momento del bisogno…
Karl Abarth
12 gen 2009 - 21:53 - #45Ciao thesis, è un po’ che non ti si vede su Autoblog… Come va? Hai letto il post sulla Lancia Thesi della scorsa settimana?
nobango
12 gen 2009 - 21:54 - #46Mi dispiace.mi aveva fatto una bella impressione nell’intervista sul blog Quelli che Bravo,ha messo mano sugli ultimi successi Fiat,forse ha sentito puzza di bruciato con l’Alfa e ha fatto bene
thesis
12 gen 2009 - 21:54 - #47#45 ciao karl. L’ho letto ed ormai era anche ora. Meglio finirla quì l’agonia.
Non mi sarei mai aspettato il tradimento di de meo
franziskaner
12 gen 2009 - 21:55 - #48l’ennesimo cervello in fuga….non vedo l’ora di seguirlo :)
alfista1975
12 gen 2009 - 21:56 - #49C’é poco da commentare. Ha fatto miracoli in Fiat e Abarth e ha fatto quasi solo danni in Alfa perché non ha saputo cogliere l’essenza di marchio premium su segmenti medio-grandi (D e E). Basta vedere i danni che ha fatto alla 159.
Spero che adesso arrivi qualcuno che sappia rilanciare Alfa con la 149, migliorando la 159 senza pre-pensionarla, un 149 Crosswagon, una GT su base 149 e la 169. Basta con le sole vetture utilitarie su tutti i marchi Fiat.
Karl Abarth
12 gen 2009 - 21:56 - #50@47
Nemmeno io… Sembrava una persona davvero motivata e determinata… Mi dispiace davvero… Bellissima la tua citazione in stile pubblicià 159…