Leggi tutti gli articoli per ferrari 599gtb
Veloce in maniera ridicola e tremendamente cattiva: così è la nuova creazione Novitec. Intorno al regale V12 di Maranello della 599 GTB sono stati cuciti due compressori che girano a soli 0,39 bar e in grado di regalare alla macchina numeri da capogiro.
Stiamo parlando di 808cv a 7800 giri e 823 Nm a 6300 di coppia massima, con una velocità superiore (per decenza non specificano di quanto) ai 340km/h. Ma aspettate di sentire i dati che l’auto ha fatto registrare: lo 0-100 è polverizzato in 3.5 sec, i 200 arrivano dopo 9.7 e i 300 in 25.5. Prezzo del pacchetto? Poco meno di 47.000 euro: 250 euro a cavallo.
Le modifiche riguardano tuttavia anche lo scarico, completamente rivisto e regolabile nelle sue tonalità mediante il manettino, l’assetto, visibilmente ribassato, alcune appendici aerodinamiche e, ovviamente, freni a 6 pistoncini in grado di contenere tanta abbondanza: i dischi in acciaio sono i più grandi attualmente in commercio (405mm davanti e dietro!), quasi al limite del consentito dalla legge. I cerchi? Da 20 e 21 pollici.
Via | WCF
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Robert_Urchins
04 nov 2008 - 12:49 - #1Se lasciavano stare i fari posteriori in stile “pattuning” sicuramente era meglio….
il pollo
04 nov 2008 - 12:53 - #2novitec è un pazzo ma mi piace il suo stile
chissa cosa sarebbe stata la novitec enzo. forse è meglio che non sia esistita mai
Duetto
04 nov 2008 - 12:55 - #3Se hai tanti soldi da spendere ti compri una Enzo invece di andare in giro con una macchina da zingaro!
e_b
04 nov 2008 - 12:56 - #4esiste eccome la enzo della novitec
Turinos
04 nov 2008 - 12:58 - #5Un’elaborazione assolutamente inutile. La 599 GTB va già benissimo così come esce dalla fabbrica. Al massimo si potrebbe montare uno scarico più aperto per far cantare al meglio il V12, ma niente di più.
TrazioneIntegrale
04 nov 2008 - 12:59 - #6Eresia.
SPMT
04 nov 2008 - 13:01 - #7Potevano evitare di abbassare l’assetto ad una Ferrari… quei fari posteriori poi… che shcifo, via.
ps: la enzo novitec esiste.
mrk
04 nov 2008 - 13:01 - #8apparte i fari posteriori poi per il resto dal punto di vista estetico è piuttosto riuscita , anche perchè hanno cambiato poco e niente di quell’opera d’arte che si chiama 599 gtb….
certo che sti motori possono essere spremuti moolto + di cosi , ma il problema è che non si sa cosa è stato fatto al gruppo trasmissione , per sopportare la coppia maggiore che le modifiche hanno apportato alla macchina…..
resta il fatto che ste modifiche dei preparatori nn le permetterei su auto del genere ……
nissan GT-R v-spec forever
04 nov 2008 - 13:02 - #9le ferrari in generale non si dovrebbero modificare sono perfette cosi, al massimo la ferrari dovrebbe aumentare le possibilita di personalizzazione, come sulla scaglietti e metterle a tutte le altre vetture in produzione.
nissan GT-R v-spec forever
04 nov 2008 - 13:07 - #10e se la novitec modifica la FXX che cosa succede?
Biff
04 nov 2008 - 13:09 - #11eretici!
andrea15789
04 nov 2008 - 13:10 - #12ma per favore!!!! la 599 GTB è una delle supercar piu esaltanti degli ultimi anni….elaborarla è assurdo
krily
04 nov 2008 - 13:10 - #13SPETTACOLARE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
il pollo
04 nov 2008 - 13:13 - #14esiste la enzo NOVITEC?
O_O e com’è???
il pollo
04 nov 2008 - 13:15 - #15aaaaaaaaaah
ma ha solo modifiche estetiche
dicevo io
vabbe che essendo lo stesso motore di questa si puo immaginare che prestazioni avrebbe avuto…
Robert_Urchins
04 nov 2008 - 13:17 - #16Chi mi ha messo il meno deve proprio essere uno zingaro…avrà sicuramente il CLS a GPL….ma kissentefrega….
Boston
04 nov 2008 - 13:19 - #17enzo by novitec
http://www.autoblog.it/post/3952/novitec-rosso-ferrari-enzo-cera-bisogno
cmq a me non dispiace…per chi ha denaro da comprarsi una 599, 47 mila euro per avere 808 cavalli sono un affare!
eeeh gia, sto superenalotto…
frank poncharello
04 nov 2008 - 13:19 - #18novitec ha fatto la cosa piu saggia lasciando quasi inalterata la linea…in fondo i fari neri sono il suo markio di fabbrica….in questi casi pero mi kiedo quanto dura e ogni quanto tagliandare il motore.
infine i cerki montati sono finora i piu belli mai visti su una 599.
e cmq un applauso ad un krukko ke ama l’italia…è tedesco vero?
Jason
04 nov 2008 - 13:20 - #19duetto, se hai tanti soldi ti compri sia la Enzo, sia questa “macchina da zingaro”
Turinos
04 nov 2008 - 13:21 - #20@15: Tranquillo, ci ha già pensato Edo Competition a mettere le mani sulla (povera) Ferrari Enzo.
http://www.edo-competition.de/Ferrari-Enzo.216.0.html
lupin3rd
04 nov 2008 - 13:21 - #21Che bravi hanno tirato fuori dei cavalli da un 6.0 V12 trasformando quel gioiellino aspirato in turbo :-P ovviamente hanno usato due turbine a bassa pressione per non mandare a donnine cambio trasmissione ecc
Un conto è tirare fuori dei cv da un aspirato spinto come il V12 con nuove soluzioni nuove; non esultarei perchè per me toccare una Ferrari è un sacrilegio ma apprezzerei il tentativo. Sbatterci dentro due turbo può farlo anche mia nonna
KIHO
04 nov 2008 - 13:21 - #22tutto inutile. NOVITEC fa’ ca.are.
L’anno proX uscira la 599-FXX !!!
Quella si che sara “tremendamente cattiva”!!!
NewsTime
04 nov 2008 - 13:21 - #23++No Comment!++
TAMARRATA di fine anno.
6 litri v12 biturbo e solo “823″ Nm di coppia?? Kaz!! Come il semplice VO della ZR1.
3,5″ x lo 0-100??
Kaz!!
La ZR1 lo fa in 3,3″.
Bah!!
Santèèèèèèè
lukedema
04 nov 2008 - 13:32 - #24L’unica cosa bella sono i cerchi, tutto il resto è superfluo, la 599 è perfetta così
Bad Moon
04 nov 2008 - 13:39 - #25Sono sempre stato contrario al tuning su auto come le Ferrari. Però che bestia!
Ardospeed
04 nov 2008 - 13:49 - #26Sembra un aspirapolvere….ahaha
KECH
04 nov 2008 - 13:51 - #27molto figa sicuro novitec non ha fatto una stro…….ta come hamman o altro(glk al SEMA)………..però di serie basta e avanza…..
airondella
04 nov 2008 - 13:55 - #28ragazzi sono daccordo con tutti quelli che dicono la ferrari non si tocca, con le turbine è facile e così via, però teniamo conto che questa macchina è tutt’altro che una ferrari che passerà alla leggenda per stile e e sportività io la vedo spesso dal vivo e alta da terra, grossa ma non pistaiola per niente, il davanti lo trovo da jaguar dei tempi grigi, non sono mai per il tuning specialmente di una ferrari, ma spero che sta cosa esca veloce di produzione e mettano qualche cosa che possa fare concorrenza almeno estitica alla mucielago che è 1000 spanne sopra, la maranello era un ferrari quando era uscita, quella valeva la pena di spendere quei soldi!
questa qui piuttosto mi compro una scuderia per avere una FERRARI e un BMW serie 3 coupè per quando voglio andare in giro civile senza sbattimenti
almeno questa è la mia idea
DIABLODREAM
04 nov 2008 - 14:01 - #29@16 Perdonami l’appunto, ma uno che avesse il CLS con un impianto GPL perte è uno zingaro? Solo perchè uno ha un pozzo di soldi non vuol dire che voglia necessariamente regalarli allo stato in inutili tasse sulla benzina. Inoltre il GPL è un ottimo carburante alternativo che costa e inquina meno della benzina. Certo non lo metterei su un Ferrari ma su tutta la gamma Audi, BMW e Mercedes assolutamente si! Il bello è che se tra qualche anno queste grandi marche inizieranno veramente ad orientarsi verso questo carburante, quelli che la pensano come te se la prenderanno tutti “intercooler”!!! ^_^
lupin3rd
04 nov 2008 - 14:13 - #30@28
la 599 Gtb Fiorano è una GT più che una sportiva da pista come la Murcy
bestrega
04 nov 2008 - 14:17 - #31ok, non funzionerà mai bene (anzi invito quelli della nivitec a dare una garanzia su quello che fanno)….roba da tamarri !!! tutte cazzate
-stefano-
04 nov 2008 - 14:18 - #32indipendentemente se puo piacere o meno resta una gran bella vettura,mostruosa la potenza ottenuta,anche se io una Ferrari cosi come una lambo non le toccherei mai.
ilmanzo
04 nov 2008 - 14:21 - #33..non ne trovo il senso, non tanto per il tuning in sè..ma per varie ragioni
1) già l affidabilità e durata dei motori ferrari non è il massimo con i soli 600 cavalli circa di serie , figuriamoci con 800..
2) fino a che il tuning toccava “solo” il motore ok, poco male al massimo ci si ritrova con delle erogazioni peggiorate (anche di molto visto che stiamo parlando di 800 cavalli ). Ma qua hanno ritoccato gli assetti, i freni stravolgendo il lavoro ferrari..francamente manco mi fiderei!!
non è questione di danaro, è questione di pagare per sostituire gli standard ferrari con quelli della novitec, nel campo in cui la ferrari stessa eccelle. Lo trovo inutile e pericoloso pure
bocciata
NewsTime
04 nov 2008 - 14:25 - #34++IO la vedrei bene …….++
nel cesso del mio garage.
Sante
paoletto
04 nov 2008 - 14:28 - #35decisamente paurosa!!!!
acme dc
04 nov 2008 - 14:39 - #36Ma poi tutto questo bordello per mettere 2 compressori volumetrici a 0,39 bar…….inutile…..la ZR1 ha un compressore da 0,75 bar….almeno serve a qualcosa….anche se preferisco decisamente i motori turbocompressi…..cmq una bella kakata di tunning….
AndreaPe
04 nov 2008 - 14:40 - #37bah la fiorano va bene così, ma forse lo reoveranno qualche sceicco disposto a tamarrare l’auto.
Il Saccente
04 nov 2008 - 14:45 - #38#33: ancora con quetsa leggenda metropolitana che queste macchine non reggono i chilometri.
La Enzo non lo so, ma conosco diverse 550 maranello e 575 che hanno perorrenze vicine ai 100 mila km,del resto anche su Autoscout e eBay ci son parecchie FErrari che han quella percorrenza lì.
BSMIC
04 nov 2008 - 15:01 - #39inutile e volgare!
neldubbioaccelero
04 nov 2008 - 15:14 - #40Io me la prederei con il mona che decide di elaborare la sua Ferrari…e non solo la 599, ma tutte le Ferrari…sono capolavori di ingegneria e lo si vuole rovinare???
NOVITEC è un grande preparatore e toglie le voglie di quei malati che decidono di toccare il proprio gioiello!!!
La 599 è la più bella e la più veloce GRAN TURISMO di sempre e quindi non va esasperata…
Il papà di un mio amico ce l’ha ed ogni volta che ci salgo è sempre un orgasmo…poi se mi porta in giro e tira…beh, allora è da lasciarci il cuore!!!
automobilista
04 nov 2008 - 15:20 - #41qualcuno sa dirmi come mai la finestra per inserire commenti non è quais mai disponibile? adesso c’è ma è un rarissimo caso. grazie
automobilista
04 nov 2008 - 15:20 - #42qualcuno sa dirmi come mai la finestra per inserire commenti non è quais mai disponibile? adesso c’è ma è un rarissimo caso. grazie
SPMT
04 nov 2008 - 15:21 - #43Noooooo chi mi ha messo i meno al mio commento precedente? Noooooo…………. ommioddio! E come farò adesso? Ma puppatemelo…..
A.torre
04 nov 2008 - 15:26 - #44Scandaloso…Chiunque modifichi o approvi una modifica fatta ad un capolavoro Ferrari non è degno di essere chiamata appassionato di auto….
A.torre
04 nov 2008 - 15:26 - #45Scandaloso…Chiunque modifichi o approvi una modifica fatta ad un capolavoro Ferrari non è degno di essere chiamata appassionato di auto….
il pollo
04 nov 2008 - 15:28 - #46SMETTETELA DI DIRE CHE È TURBO
È VOLUMETRIZZATA
-mikele-
04 nov 2008 - 15:33 - #47stupenda! poi quei ritocchi minimi nei punti giusti la rendono ancora più aggressiva…
Mr_Wolf
04 nov 2008 - 15:36 - #48A me piacciono i tuning Ferrari. Novitec ha trasformato una GT in una Ferrari da pista, senza modificarne l’estetica. Mi piacerebbe vederla con i cerchi neri.
Spero che l’assetto sia modificabile dall’abitacolo perchè così mi sembra troppo bassa per girarci su strada.
I due compressori dovrebbero essere “discreti”, nel senso che dovrebbero dare l’impressone di guidare un motore aspirato… anche in questo trovo che lo spirito Ferrari non sia snaturato.
NewsTime
04 nov 2008 - 15:38 - #49++Un capolavoro di Trash++
Mr_Wolf
04 nov 2008 - 15:41 - #50Ma come fate a dire che è trash? Se la Ferrari facesse correre in pista la 599 la ribasserebbe esattamente come questa, dov’è lo scandalo??
Allora erano trash anche le 575 maranello che correvano nel FiaGT? ma per piacere!