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Queste foto spie svelano gli interni ormai definitivi della Porsche Panamera, l’attesissima berlina coupè tedesca di cui per ora si conosce, ufficialmente, soltanto una immagine del frontale. Avevamo già visto qualcosa degli interni, ma queste immagini ci mostrano il cruscotto ormai senza camuffature.
Se escludiamo il volante comune alla 911 fresca di restyling, con tanto di comandi del cambio PDK, ed il display del sistema multimediale, tutto il resto è totalmente nuovo, inedito e decisamente controcorrente. L’unica cosa realmente familiare, anche per un cliente Porsche, resta il quadro strumenti con 5 elementi circolari.
Alla faccia del minimalismo scelto da Bangle per Bmw, Porsche ha letteralmente costellato cruscotto e console centrale di tasti, evitando di raggruppare funzioni o introdurre interfacce. Anche rispetto alla Cayenne la forma è completamente diversa, con una console centrale alta e con un ruolo molto importante anche a livello di design. Questo fa pensare ad un abitacolo basso ed una posizione guida piuttosto distesa. Come se non bastasse anche la plafoniera è ricca di tasti e persino la chiave d’accensione riprende la linea affusolata della “berlinona”.
Via | Teamspeed.com (grazie a Pipino per la segnalazione)
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Parakarro
31 ott 2008 - 12:53 - #101La altre aziende si sbattono per eliminare il maggior numero di pulsanti possibili e invece alla Porsche se ne fregano e mettono un pulsante per ogni cosa….
anticonformismo fiko!
Alla faccia di chi gli vuole male!
Parlavano malissimo pure della Cayenne…….Che noia i puristi porschisti…..Ma state zittini và….
extreme81
31 ott 2008 - 12:54 - #102@dario se la tt è una wolks ricarrozzata allora mi sa che non hai le idee ben chiare! forse lo era la TT mk1..ma la mk2 non ha nulla della golf ;)
Haldex
31 ott 2008 - 12:58 - #103Avrebbero dovuto chiedere consiglio ai cugini audi per gli interni.
extreme81
31 ott 2008 - 12:59 - #104quoto haldex..audi come interni non è seconda a nessuno
kire
31 ott 2008 - 13:00 - #105@ dario65
Finalmente iniziamo a capirci ;) Quando la vidi a Ginevra rimasi esterrefatto da cotanta bruttezza. Però se andiamo a leggere i commenti degli utenti di questo blog, ti renderai conto di come tutto sono favorevoli al suo design , nonstante sia squilibratissima e molto pacchiana. A me le auto italiane non piacciono, ma se esce una bella auto come lo é la 500 io non ho il benché minimo problema a definirla motlo carina. Infatti le vendite danno ragione a Fiat. Ma difendere ogni Fiat,Alfa o Lancia che sia per partito preso non ha senso. Perché al posto di difendere il proprio marchio del cuore bisogna anche trovarne i difetti per capirne meglio i pregi ;)
dario 65
31 ott 2008 - 13:07 - #106Non ho problemi ad ammettere che la 159 è sbagliata, la 156 meritava un’erede migliore, troppo pesante e sgraziata nella vista laterale, che la GT non è proprio una bellezza o che la nuova spyder dovevano piuttosto chiamarla Brera Rodster e dimenticarsela come progetto non portato a buon fine.
Secondo me Fiat dovrebbe vendere Lancia a qualcuno che abbia voglia e tempo per farla risorgere, magari un giap in cerca di blasone spendibile in europa, Nissan per rimarchiare le Infiniti oppure Honda per sperare di vendere un’Acura da queste parti.
Alfonso
31 ott 2008 - 13:12 - #107mioddio che schifo!!!!cos’è sta roba!!!! molto intuitivo direi!!
grezzo, e brutto…quest’auto non sarebbe mai dovuta nascere con il marchio porsche…bahh
Ambassador
31 ott 2008 - 13:21 - #108PER DARIO 65
Mai detto che le case tedesche non abbiano mai prodotto dei flop.
Anche Porsche ha messo al mondo cose orrende. Così come la Ferrari (Mondial, la 208 con un ridicolo motore 2 litri, 348).
Però ammetterai che i successi sono sempre stati superiori ai flop.
Su VW e Audi non discuto, sono 2 marchi che non mi piacciono, tranne qualche auto.
Sono invece un forte sostenitore di Porsche e BMW.
Tutti a criticare la Panamera…..sarà invece una macchina fatta benissimo, tecnologicamente ai massimi livelli, motori potenti, affidabile come Porsche sa essere e costi di gestione tipicamente Porsche, ossia contenuti. Basta vedere quanto costa il tagliando di una Maserati Quattroporte per avere dei brividi.
Ho avuto in passato una Porsche e ne ho una adesso.
Possiamo stare qui 10 anni a dire che è sempre uguale ecc…ma quel che è certo che è l’UNICA sportiva al mondo in grado di avere: eccellenti prestazioni, finiture accurate, fruibilità quotidiana, costi di gestioni accettabilissimi, buona tenuta del valore sull’usato e una linea che non passa mai di moda.
Ma noi italiani siamo troppo presi dal lodare a senso unico senza alcun senso critico i nostri prodotti, Ferrari in primis, che produce auto notevoli, ma che sotto certi aspetti cade in modo clamoroso.
Qualcuno ha mai visto gli interni di una Ferrari diciamo dopo 2 anni di utilizzo? Sedili in pelle piene di grinze sulla seduta del sedile, cuciture che si scuciono ecc, capote (360 Spider) che erano tutto tranne che a prova di acqua.
Il tutto giustificato dai soliti geni con “artigianalità”….cura e lavoro artigianale posso tranquillamente convivere.
Ma noi siamo italiani, il popolo dei beoti per eccellenza.
kire
31 ott 2008 - 13:38 - #109@Ambassador
Senza contare che forse non tutti lo sanno, ma le Ferrari hanno una perdita di valore, al contrario di come la si vuol fare credere, davvero altissima!!! Oggigiorno per comprare una 360 usata non bisogna spendere cifre folli, se si trova il concessionario onesto la si porta via anche a prezzi compresi fra i 60 e gli 80 mila euro. Stessa cosa vale per la 456 e le Ferrari dei primi anni ‘90, ovvero la 348 e la 355. In più Ferrari dà solo 2 anni di garanzia, il che la dice molto lunga sull’affidabilità delle suddette. Meditate gente, meditate ;)
snapz
31 ott 2008 - 13:43 - #110PArtiti si decolla!!
dentro e brutto spettiamo fuori…
JackDaniel
31 ott 2008 - 13:46 - #111mi piace molto la forma cellularesca della plancia ma
CAMBIATELE IL VOLANTE!!
e magari anche tutta la carrozzeria già che ci siete…XD
dario 65
31 ott 2008 - 13:53 - #112extreme81
Che pianale usa allora?
BrabusMB
31 ott 2008 - 13:56 - #113che agglomerato di tasti…bah
Mirko M
31 ott 2008 - 14:10 - #114kire (#109): Ho idea che tu non sappia nemmeno di cosa stai parlando.
Le Ferrari, nel loro “segmento” (supersportive o GT), sono le auto che si svalutano meno di tutte.
Prendi a paragone una qualsiasi Lamborghini, una Porsche Turbo, una qualsiasi Aston Martin, ecc e calcola in percentuale quanto è stata la valutazione.
Prendi una F430 e una Gallardo del 2005: la differenza arriva anche a 25.000 €!
Altro errore sugli anni di garanzia. Le Ferrari sono coperte da 3 anni di garanzia estendibile fino ad OTTO anni (3+5 opzionali) o 90.000 km.
Ambassador: Ciao, hai venduto la “9″ per una Turbo?!
Karl Abarth
31 ott 2008 - 14:32 - #115Trovo molto brutta la plancia di questa Panamera… Sarà anche una Porsche, ma le sagome preformate dei tasti vuoti a fianco del cambio non sono proprio un gran vedere…
Ambassador
31 ott 2008 - 14:34 - #116PER MIRKO M
Concordo sul discorso tenuta del valore. E’ il punto forte della Ferrari, oltre al prestigio del marchio.
Sul discorso garanzia non so quanto sia la copertura in termini di tempo.
Certamente ti posso dire che una Porsche a 90.000 km è ancora non dico nuova ma ha ancora tanta vita. Sostituzione della catena di distribuzione e via. Una Ferrari a 90.000 deve mettere in conto un costo di “tagliando generale” a dir poco drammatico. Ricordo un amico con una delle prime 550 Maranello. Arrivato a 100.000 km gli hanno sparato una fattura che fossi stato il lui li avrei lasciato lì la macchina.
Sì ho una 997 Turbo ora. Bianca, interni neri e cuciture rosse.
Mi girano le palle a 1000 sapendo che adesso esce quella nuova da 500cv e a iniezione diretta.
ciao!
Ambassador
31 ott 2008 - 14:35 - #117“Gli avrei lasciato” scusate gli errori di ortografia!
n00b #666
31 ott 2008 - 14:36 - #118non è un cruscotto, è un Cockpit
prrrrrrrrrrrr
31 ott 2008 - 14:37 - #119AAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHH AAAHHH AAAHHH AAAHHH
Letto tutti i commenti. Un delirio! A livello di stupidità e di commenti involontariamente comici questo è il blog numero uno. Al mondo.
Ha solo un difetto… il nome, con i contenuti presenti, stona un pò.
Sarebbe molto meglio chiamarlo Fiatblog o Fiattaroblog.
DUCATIS4rsISTA
31 ott 2008 - 14:42 - #120kire 96
ma come si può dire “un’auto per froci”????
Ma che significa???
Devo farmi per forza dei pensierini se riesci ad individuare che la Delta è una macchina per “froci”….uhahua
P.s un mio caro amico,mercedista convito DA UNA VITA, proprio oggi ha visto una delta grigia metallizata chiara parcheggiata e lo sai cosa ha detto??
“Questa macchina è semplicemente spettacolare….non ho mai visto un muso così elegante e sportivo allo stesso tempo…..neanche Mercedes ci è riuscita!!”.
OOPS…….forse sono andato un pochino OT……
AndreaPe
31 ott 2008 - 14:43 - #121per saper
usare tutti i pulsanti di quest’auto ci vorranno come minimo 4 libretti di istruzioni.
Ferrari FXX
31 ott 2008 - 14:54 - #122che interni!
bello anche il quadro strumenti.
Bad Moon
31 ott 2008 - 14:56 - #123Mamma mia quanti bottoni! E’ la gioia degli smanettoni.
Della serie: come distrarsi dalla guida!
toroincazzato
31 ott 2008 - 15:11 - #124INFATTI QUANTI PULSANTI!!!!!!!!!!!!!! MAMMA MIA!
CMQ BELLA PLANCIA, MA NN MI PIACE IL QUADRO STRUMENTI DIETRO AL VOLANTE!
dario 65
31 ott 2008 - 15:22 - #125DUCATIS4rsISTA
Per la cronaca, ecco la classifica completa del Telegraph riguardo alle auto preferite da gay, etero e velate
(a fianco i voti in decimi):
Gayest
Peugeot 206 CC - 10/10
Very gay
Smart City Coupé and Cabrio - 9/10
VW New Beetle - 9/10
MINI - 9/10
Mercedes SLK - 8/10
Tendenti al gay
Lancia Y - 7/10
Jeep Wrangler - 7/10
VW Golf - 7/10
BMW Z4 - 7/10
Bentley Arnage convertible - 7/10
Porsche Boxster - 7/10
Audi TT - 6/10
Renault Avantime - 6/10
Chrysler PT Cruiser - 5/10
Jaguar XK8/XKR - 5/10
Nissan Micra - 3/10
Rolls-Royce - 3/10
Range Rover - 3/10
Rover 75 - 3/10
Lexus SC 430 - 3/10
Eterosessuali
Lamborgini Murciélago - 2/10
Ferrari Enzo - 2/10
Alfa Romeo 147 - 2/10
Ford Mondeo - 1/10
Hummer H2 - 0/10
Mercedes Classe G - 0/10
Honda Jazz - 0/10
Gay non dichiarati
Audi A3
Chrysler PT Cruiser
Fiat Multipla
Ford Puma
Honda HR-V
Suzuki Jimny
Per quanto conosca gay che possiedono Hummer e Mercedes Classe G e ML
cisiorizzo
31 ott 2008 - 15:31 - #126com’è giusto che sia… pannello di comandi di una petroliera… il clacson è con la cordicina appesa a sinistra del guidatore? ma poi, ha i flap che si aprono in fase di rallentamento?
Duetto
31 ott 2008 - 15:32 - #127Sembrano il citofono di uno di quei palazzoni da poveri in stile anni ‘60!
KECH
31 ott 2008 - 15:32 - #128a parte l’orgia di bottoni è veramente bella molto hi-tech solo che la voglio vedere ancora dietro
Duetto
31 ott 2008 - 15:36 - #129#116 “Sì ho una 997 Turbo ora. Bianca, interni neri e cuciture rosse.
Mi girano le palle a 1000 sapendo che adesso esce quella nuova da 500cv e a iniezione diretta.”
Già, è questo il punto. Una 911 è più affidabile di una Ferrari? Non ci credo, ma ammettiamo pure che sia così. Però una F360 o anche una F355 sono ancora degli assegni circolari, mentre nel caso della 911… non fai a tempo a farti consegnare il modello che hai comprato che già la porsche ne tira fuori una nuova versione, con il risultato che se non sei un top manager della casa che abita in Germania avrai sempre (o quasi) una vettura che è sempre (quasi sempre) un passo indietro rispetto allo stato dell’arte del marchio.
Devil Ibiza
31 ott 2008 - 16:10 - #130@ 93
..beh..magari la Seat fosse un’Audi TT ricarrozzata..ma non è così..il telaio TT è rivisto..se batti le nocche sul telaio noterai che suonerà nello stesso modo della Subaru..nella mia Seat invece senti morbido e suono vuoto..l’Audi è a se! ;-)
..cmq ormai dovrebbe essere noto a tutti che si passano pianali, motori, interni etc!! Qualsiasi casa lo fa..solo che c’è chi può personalizzare in meglio e chi invece non può farlo per mancanza di soldi, d’immagine o per politiche interne! Purtroppo per alcune auto è così..per esempio in Seat l’Ibiza ha fatto debuttare il nuovo pianale che sarà destinato a sostenere anche la Nuova Polo e la nuova Audi A1..però la Polo e l’Ibiza saranno una cosa, anche se il pianale è davvero ottimo, e l’Audi lo alleggerirà sicuramente con il solito sistema ASF (Audi Space Frame) cioè alluminio e acciaio di prima scelta.. e poi l’A1 sarà realmente una Premium non come Mini, Mi.To e 500 perchè apporterà soluzioni tecniche degne di nota nel segmento B! ;-)
swerty92
31 ott 2008 - 16:18 - #131L’ho segnalata quasi 9 mesi fa…
http://www.autoblog.it/tips/item/abitacolo-panamera
Ambassador
31 ott 2008 - 16:19 - #132PER DUETTO post 129
Ciao. Non ho detto che una 911 sia più affidabile di una Ferrari. Mai detto.
Ho detto invece che dura di più, che è diverso.
Una Ferrari non si rompe di certo a 20.000km…..ma ha 100.000 (anche se raramente un proprietario fa tutti quei Km, tranne forse maranello e scaglietti che sono più “turistiche”) una Ferrari ha bisogno di una revisione generale profonda. Ho un paio di amici Ferraristi convinti e ti posso garantire che tra tagliandi, cinghie di distribuzione da cambiare frequentemente (sulla 360 Ferrari stessa consigliava la sostituzione ogni 20 - 25.000km) parliamo di cifre davvero davvero notevoli. E’ vero che chi spende tanto non sta lì a formalizzarsi su alcune cifre ma una Turbo a parità di prestazioni costa in mantenimento (e prezzo di acquisto) ben diversi. Una Turbo allestita bene come la mia costa circa 150.000, una 430 F1 tra una palla e l’altra arriva facilmente a 200.000, e 50.000 euro di differenza non sono pochi a meno che tu non sia un arabo o un calciatore per i quali 50.000 euro sono 5 euro.
Sul fatto che 355 e 360 abbiano ancora ottime valutazioni ti do ragione, e infatti ho detto io stesso che le Ferrari dal punto di vista delle quotazioni (tenuta del valore) sono un ottimo acquisto.
Però affinchè un Ferrari abbia valori alti è necessario che abbia pochi km sulle spalle. Una Porsche con 100.000 km la vendi, una 360 voglio vedere chi te la compra.
Sul discorso marchio è vero Ferrari è sempre Ferrari non lo nego. Diciamo che la Porsche è un prodotto eccellente, Ferrari più uno sfizio in cui nel prezzo di acquisto paghi (tanto e troppo) anche il marchio.
Ambassador
31 ott 2008 - 16:21 - #133POST 132
volevo scrivere a 100.000 senza la h;-) ops!
premislaw
31 ott 2008 - 16:29 - #134Sgonda mi hanno un po esagerato con i tasti!!! ne a di meno una tastier del computer. Però non c’e niente da dire sulla plancia, molto bella. Chissà se inventeranno una porsche station wagon? Di sicuro se la farà costruire il sultano del Brunei!!
Ardospeed
31 ott 2008 - 16:53 - #135#119
Sai che per certi versi hai prorpio ragione!!!!
Ardospeed
31 ott 2008 - 16:56 - #136#125
E’ anche per questo che sono fiero di avere una Panda (auto ufficiale per fare quello che ti pare!!!!!!ma non certo per andare a uomini…almeno non la mia!!!!!) mene vantoooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! eheheheh
Iardo
31 ott 2008 - 17:12 - #137che schifo di interni!
365GTBDaytona
31 ott 2008 - 17:39 - #138Bruttissima !!!
Mi sa che Porsche ha esagerato … stavolta voglio proprio vedere cosa diranno su concetto di “bellezza”.
Alessandro
ren78bg
31 ott 2008 - 17:54 - #139#simone K
“…..17 ren78bg :
“cmq per me era e resta un auto inutile, brutta, carissima e che venderà tantissimo :-) del resto si sa che al mondo ci sono troppi idioti”
Inutile? anche la Ferrari è inutile. Per me invece chi critica un’auto che ancora non esiste e commenta un prezzo che ancora non esiste è un’idiota. “…..
1- Un’auto che ancora non esiste??????? Ma se è da 3 anni che girano i muletti!!! A questo punto ho il sospetto che anche in porsche comincino a dubitare del cesso che dovrebbero sfornare
2-Ferrari è un auto inutile???? è progettata e costruita per CORRERE… Direi che lo fa bene…
3-Il prezzo non esiste????? Tre anni fa si parlava di più 200.000 euro poi man mano è aumentato…. Con questa cifra in ambito Porsche ti compri due Cayenne Turbo S (per rimanaere sul tema “comfort”)
4-Mi dai dell’idiota???? Io personalmente a te non ho detto nulla, ma se rientri in quella categoria di idioti che la compreranno… beh sarai idiota ma pur sempre hai tanti soldi da buttare
5- Testa di C@zz@….
Ruttolo
31 ott 2008 - 18:13 - #140ammazza bel cesso
Michele G.
31 ott 2008 - 18:23 - #141quanto mi piacciono i cruscotti con tanti tastini e lucine. e quanto mi piace questo. odio le tristi e noiose plancie minimaliste, come odio del resto la parola stessa.
Janson
31 ott 2008 - 18:25 - #142Non è una porsche, troppi tasti, troppo goffa sul cruscotto, una console dispersiva… nìNon è sicuramente in stile Porsche e credo che ciò non favorirà molto il succeso di questa auto, tanto discussa.
Credo che neanche una Maybach abbia cosi tanti controlli tutti insieme…
Luca555
31 ott 2008 - 19:40 - #143Quoto Ambassador
le Ferrari hanno sempre quotazioni altissime anche perchè ci si aspetta legittimamente che abbiano pochi per non dire pochissimi KM
Vi immaginate una 599GTB con 120mila KM????
Ma chi la compra?
Faccio piu’ bella figura a comprarmi una 430 nuova.
Al contrario una 599GTB con 5mila km sarà ambitissima e richiestissima, con prezzo pari al nuovo praticamente.
Acqua
31 ott 2008 - 20:32 - #144Se hanno dimenticato qualche tasto sono da ammazzare
pinius
31 ott 2008 - 20:57 - #145Senza offesa… ma la 4 porte Maseratone sta una 20ina di spanne sopra!!
pinius
31 ott 2008 - 20:57 - #146Senza offesa… ma la 4 porte Maseratone sta una 20ina di spanne sopra!!
Ænima
31 ott 2008 - 23:03 - #147fi-ga-ta! peccato che tutto il resto inotrno faccia schifo
corrado 87
04 nov 2008 - 01:51 - #148bella,bella,bella!!!!! cruscotto simile a quello della maybach exelero…….nn dovete ragionare pensando ad una normale porsche questa è una berlina che sfida maserati 4 porte e bentley….deve avere un cruscotto all altezza.