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Alfa Romeo ha deciso di aprire un dialogo con il mondo dei blog ed internet, in occasione del lancio della Alfa Romeo Mi.To. Siamo stati così invitati al centro internazionale guida sicura Alfa Romeo di Varano, dove il team capitanato da Gordon De Adamich ha messo a disposizione uomini e strutture per una giornata pensata sopratutto per guidare il più possibile la nuova nata del biscione.
Diciamolo subito: Mi.To si è rivelata un bel prodotto, con un handling indovinato ed una taratura degli aiuti elettronici alla guida davvero raffinata. Durante la giornata, ai giri liberi si sono alternate prove di slalom, di frenata, tratti bagnati, analisi della telemetria e confronti con progettisti e tecnici che hanno sviluppato la vettura. Tutte dotate del 1.4 Tjet da 155Cv, le 10 Mi.To a disposizione hanno retto senza problemi la fatica di una giornata tra i cordoli: il motore a dire il vero non è la parte più sensazionale della vettura, sia per il peso (1150kg a vuoto) sia per l’erogazione piuttosto lineare e corposa, mai mai cattiva. Gli elementi che ti fanno venire voglia di fare un altro giro sono altri: lo sterzo preciso, l’assetto con poco rollio, la posizione di guida, la stabilità, la facilità con cui si fa condurre al limite ed il “famoso” manettino DNA.
L’insieme dei sistemi elettronici di aiuto alla guida è infatti gestito dall’unico selettore a tre posizioni che, pur non consentendo il totale disinserimento dei sistemi, modifica totalmente le sensazioni di guida. Escludendo la posizione “All Weater” adatta a fondi a scarsa aderenza e quella “Normal” per l’utilizzo quotidiano, è sopratutto la Dynamic, la più sportiva, a farsi valere: motore più grintoso, spinta decisa oltre i 3000 giri, sterzo più pesante, controlli di stabilità e trazione più permissivi. Tra i cordoli, situazione dove di solito un’auto totalmente stradale va presto in affanno, Mi.To permette di togliersi qualche soddisfazione senza sentirsi “castrati” dall’elettronica. Guidando puliti e fluidi viene concesso spazio al divertimento e solo in situazioni di pericolo i controlli ci mettono una pezza, per altro in maniera discreta ed intuitiva. Ottimi anche i freni, ben modulabili, con un pedale che richiede poco sforzo e restituisce un feeling corretto anche dopo molte frenate al limite.
Durante il test abbiamo utilizzato il circuito di Varano nella configurazione corta e lunga, ma anche uno slalom cronometrato che proponeva fondi ad aderenza differenziata. Proprio tra i birilli, l’elettronica ha di nuovo dimostrato le sue capacità, permettendo “numeri” ma allo stesso tempo non mortificando la guida. Anche in questa prova si finiva per mettere in secondo piano le pur notevoli qualità del 1.4 Tjet, che fa di tutto per non sembrare un turbo e spinge bene fin da regimi inferiori, per poi perdere smalto oltre i 5500 giri. Sicuramente la versione Junior da 78Cv sarà un po’ “seduta” a livello di prestazioni, ma con un telaio del genere sarà gradita agli appassionati e garantirà una sicurezza attiva lodevole. Tutta da scoprire, invece, la 1.6 Mjet, che sulla carta dovrebbe proporre sensazioni simili a quelle del TJet.
Tra una prova e l’altra c’è stato anche il tempo di osservare la Mi.To nei dettagli: nonostante dal vivo sia più affascinante che in foto, rimango dell’idea che il frontale ed i gruppi ottici anteriori siano un po’ sproporzionati rispetto al bellissimo posteriore ed alla fiancata, che a sua volta ha dei passaruota così imponenti da far sembrare piccoli i cerchi da 17″ degli esemplari in prova. Gli interni propongono un bel design, ispirato alle sorelle maggiori ed una posizione di guida davvero indovinata, anche per le persone di alta statura. L’unico elemento che fa ricordare la parentela telaistica con la Grande Punto è la larghezza dell’abitacolo, relativamente limitata. Quanto a finiture abbiamo avuto modo di notare diverse incongruenze ed imprecisioni, ma ci ha fatto piacere scoprire con i responsabili prodotto che questi esemplari di pre-serie presentavano soluzioni che sono già state, in gran parte, modificate (come l’aggancio delle cinture anteriori, il soffietto di pelle sul piantone dello sterzo, le maniglie interne per i passeggieri ed alcuni dettagli di finitura dei sedili). Buono lo spazio nel bagagliaio, ma la soglia di accesso è molto alta.
Alfa Romeo, con questa giornata, ha deciso di parlare per la prima volta con il mondo dei blog ed internet: lo ha fatto puntando all’emozione, alla sostanza, giocando sugli elementi cardine della propria immagine. Proprio quell’emozione che negli ultimi anni è riaffiorata e che, con Mi.To, sembra aver preso una strada ampia e ben delineata. Le critiche degli anni scorsi sembrano aver sortito gli effetti voluti, il marketing “ascolta” ed i tecnici lavorano con un occhio alla sicurezza ed uno al sorriso di chi è al volante: grazie Alfa !
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lupin3rd
11 lug 2008 - 13:54 - #351@esclusivitè, elitarietè, jet privè
tornando a parlare di esp nn disinderibile ti ricordi certe macchinine tedesche
http://www.autofans.us/images/Mercedes-Benz/Mercedes%20A-Class%201.jpg
http://i13.ebayimg.com/05/i/000/f0/5f/6f4a_1.JPG
147ttista
11 lug 2008 - 13:58 - #352@350….. se guidano un alfa a letto ti devastano……
Sandroevoluzione
11 lug 2008 - 14:00 - #353bellissima… sicuramente i passaruota sono cos’ larghi in modo da doverla modificare meno nella versione gta. Le fanno tutte larghe e buonanotte.
Fab Cal
11 lug 2008 - 14:02 - #354L’ho vista ieri da un Concessionario a Milano: a parte il negozio completamente vuoto e lo sguardo perso e annoiato dei venditori posso affermare con certezza che veramente l’Alfa più anonima che abbia mai visto: un’incrocio perfetto tra una Seat e una Puntovale a dire una ca……ta mai vista.
Jesus
11 lug 2008 - 14:11 - #355#281 no,considerato il buon lavoro fatto con la 500 abarth e con i numeri che promette la GTA (230 cv)
fedeo83
11 lug 2008 - 14:12 - #356non è assolutamente una polemica ma…. credo che l’interno sia quello dell’attuale opel corsa! dal vivo sta macchina m’è sembrata carina
Alfonso
11 lug 2008 - 14:18 - #357godo per chi diceva che il pianale della gpunto fa schifo….
le future mini avranno quel pianale (godo!)e la mito dimostra di avere doti teniche ottime…aspettiamo le prove del 1.6 e deglia ltri motori….la gta sarà favolosa!!!
forza alfa!!finamente unauto coi fiocchi, se continua così ha tutte le carte per fare successo come la 147 a suo tempo!!
Ale 79
11 lug 2008 - 14:26 - #358Oscena……
m!kko
11 lug 2008 - 14:30 - #359@ 358
occhio che adesso siamo tutti “soci”…
Vannista
11 lug 2008 - 14:34 - #360Alfonso come al solito, sei troppo tifoso per capire le reali motivazioni dell’ accordo fiat-Bmw.
Bmw ha problemi di redditività troppo bassa, soprattutto con la Mini non riesce a guadagnarci abbastanza,(perchè è fatta troppo bene, tante componenti come ad esempio l’efficacissimo multilink hanno un costo troppo elevato da ripartire su numeri quasi di nicchia) quindi ha deciso di perseguire 2 vie:
- l’aumento delle economie di scala -> accordo con un produttore di auto di segmento B che abbia volumi elevati
- la riduzione dei costi produttivi -> la fiat in materia di contenimento dei costi non è seconda a nessuno e la scarsa qualità dei suoi prodotti ne è una conferma
Questo accordo non è motivo di orgoglio nè per il gruppo fiat, ne per Bmw , ma getta le basi per una prossima generazione di Mini mediocre, e probabilmente inferiore all’attuale sotto aspetti.
XXALFAXX
11 lug 2008 - 14:41 - #361#360 che sei un oracolo???
Ma dai ste cose non si posson sentire
m!kko
11 lug 2008 - 14:42 - #362@ vannista
l’efficacissimo multilink le ha prese da un bell’ponte semi-torcente made fiat g.punto (alla faccia del prodotto scarso che costa 10k meno)
XXALFAXX
11 lug 2008 - 14:44 - #363Poi mi sembra che gli interni della mini non siano di qualità cosi pregevole, sicuramente scenici…
TUNGO
11 lug 2008 - 14:56 - #364URENDA BRUTTA COME LA SEAT LEON
Victor Mancini
11 lug 2008 - 15:12 - #365> la riduzione dei costi produttivi -> la fiat in materia di contenimento dei costi non è seconda a nessuno e la scarsa qualità dei suoi prodotti ne è una conferma
Questo accordo non è motivo di orgoglio nè per il gruppo fiat, ne per Bmw , ma getta le basi per una prossima generazione di Mini mediocre, e probabilmente inferiore all’attuale sotto aspetti.
vanni…sei così sfigato che mi ecciti:DDDDD
Victor Mancini
11 lug 2008 - 15:13 - #366361: dipende…per oracolo intendi pezzente?
Victor Mancini
11 lug 2008 - 15:13 - #367un pezzente competente, per carità, di quelli che piacciono ai gestori del mio blog
Victor Mancini
11 lug 2008 - 15:14 - #368bella alfa!
cisiorizzo
11 lug 2008 - 15:16 - #369più vedo sta macchina, più la adoro… che ci devo fare??
XXALFAXX
11 lug 2008 - 15:37 - #370#366
fai tu che sai ;-)
Autoironico
11 lug 2008 - 15:51 - #371Penso che se dovessi scegliere un’auto sportiva, senza spendere troppo, sceglierei Alfa Romeo al posto di BMW e Audi, che considero esteticamente brutte e sopravvalutate. In quest’auto in particolare, pero’, stonano ancora di piu’ i fari anteriori troppo grandi, lo scudetto Alfa esagerato e soprattutto la targa sistemata di lato. Odio le asimmetrie.
GentlemanDriver
11 lug 2008 - 15:58 - #372Ci siamo rotti i maroon dell’ elettronica NON DISATTIVABILE!!!!!
Basta! Chi nn sa guidare a piedi!!!!!!!
Cmq, ieri sera son stato ad un aperitivo in una concessionaria Alfa, con una Mi.To. in esposizione da toccare, vedere e presto provare su strada.
Beh posso dire che vista dal vivo con cerchi nn meno di 17, e’ veramente bella, veramente.
Da ricredersi.
GentlemanDriver
11 lug 2008 - 16:00 - #373ps: Non sono Alfista e la bella dose di “non complimenti” all’ estetica l’ ho sparata anch’ io.
Ma vista dal vivo e’ decisamente un altra cosa.
Ovvio critiche su diversi aspetti ce n’e’ sono da fare, ma cmq, dal punto di vista estetico posso dire che ne vale.
Vannista
11 lug 2008 - 16:08 - #374Carissimo signor Mancini,
capisco perfettamente la sua inelegante reazione, sta vivendo giorni di passione come tutti gli Alfiatisti del blog eccitati per questo accordo.
Ma la vostra boria si spegnerà presto, appena capirete che è un’accordo riguardante soltanto l’uso di pianali e componeti alfa (leggasi fiat) sul marchio Mini.
Se volete fare motivo d’orgoglio del fatto che la prossima Mini monterà il pianale della nuova grande punto e forse il 1.6 multijet, prego, accomodatevi pure.
Ma se sperate anche che Bmw colmi alcune pesanti lacune di quella che era una sua rivale storica, passandovi i suoi grandi pianali a TP ed i suoi eccellenti motori, senza offesa, ma siete dei poveri illusi.
Purtroppo per voi, trattasi solo di rumors infondati creati ad arte per tentare di frenare la caduta in borsa del titolo fiat, peccato che nè gli analisti e nè gli speculatori vi abbiano abboccato, ma soltanto voi, ultras di una nobile casa decaduta sempre più in disgrazia.
GentlemanDriver
11 lug 2008 - 16:14 - #375@374 Vannista:
1) noi si passaranno a Mini gli eccellenti Tjet
2) Mini passera’ a noi ( si spera ) l’ eccellente telaio, nn credo proprio che la prossima Mini usufruira’ del buon telaio, ma cmq inferiore, della GPunto
3) Il pianale per la 169 credo che verra’ dalla XF, visto che gli accordi con il Ratan ci sono.
Questo e’ quello che penso io, libero di sbagliare, ma anche no ;D
GentlemanDriver
11 lug 2008 - 16:16 - #376@374 Fiat nn va male in borsa piu’ di molte altre case.
Anzi, la sua “crisi” e’ comune a tutti i marchi.
₣∂ßiΟ91
11 lug 2008 - 16:30 - #377bella nera! finalmente un colore diverso..
Grapho
11 lug 2008 - 16:39 - #378@esclusivitè, elitarietè, jet privè
seil il solito sfigato!!!
É il secondo messaggio che scrivo e ho già capito chi sei.
Perchè non parli un po’ della tua bella astra fast and furious
JaguarXF2.7D
11 lug 2008 - 17:48 - #379mamma mia
ne ho viste di auto goffe e sproporzionate ma questa le batte tutte!!!!!!!!!!!!!!
è UN ABORTO altro che mito!!!!!!!
e poi la mini come piacere di guida è anni luce avanti sia come impostazione di assetto che come motori!!!!!!!!!!!!
questa invece è brutta fuori come un tapiro e dentro fà venire voglia di scendere subito……….
che schifezza di macchina…….
certo che a leggere i commenti degli alfisti in questo momento anche se alfa sfornasse m***a come in questo caso direbbero che è fantastica!!!!
magari avrà ottime doti stardali ma come dice qualcuno spesso in questi blog un auto deve prenderti ed emozionarti già esteticamente….
se fosse stata una straniera l’avreste massacrata ma siccome ha lo scudetto…..dite che è una bomba!
INCOERENTI CHE NON SIETE ALTRO!!!!!!!!!!!!
quest aborto fà venire solo il vo.Mi.to
eXWare 987
11 lug 2008 - 18:12 - #380@JaguarXF2.7D
Carissimo. Tu sì che sei fortunato! Hai già provato la Mito e sei già in grado di dare un giudizio.
Non come quei poveracci che bollano certe auto come inguardabili e oscene senza mai provarle almene una volta o per lo meno avvicinarsi ad esse.
Bravo:)
a1
11 lug 2008 - 18:27 - #381ma volete vedere che hanno indovinato l’auto, fino adesso nn c’è nessuno che ne ha parlato male!!!!!!!!!!!!
$
11 lug 2008 - 18:29 - #382Orrendissima, veicolo da cantiere.
Raffo84
11 lug 2008 - 18:30 - #383Io l’ho vista ieri..l’ho pure scoperta dal suo telo,a me piace,di certo molto meglio della Mini! gli interni riprendono un po quelli della Bravo col carbon look,mi sono astenuto nel giudicare senza vedere ma è molto bella,soprattutto con le portiere che non hanno la cornice,il che crea un tutt’uno a sportello chiuso.
La competenza a persona
12 lug 2008 - 01:15 - #384Don omar e jet privè siete davvero 2 pistola,non per modo di dire.siete i classici mediterranei che x sentirsi + nordici danno contro all’alfa(igorando che è un brand di milano)per elogiare quelle barche di audi,come il tt che x farlo stare in strada hanno dovuto richiamarli tutti e montarci una barra stabilizzatrice ed alettone ,lo siete si di milano ma marittima ma andate a ciappar i ratt!barbun! Non capite una cippa di auto.da alfista le lezioni le prendo solo da chi ha porsche non certo da chi ha una mer.d @ sa audi,sempre che poi ce l’abbia
MGZR
15 lug 2008 - 10:58 - #385è piccola…ma soprattutto è FERMA!!!! costa e a parità di prezzo prendi macchine molto + performanti….uffa..peccato!
chicco
07 ago 2008 - 15:45 - #386Chi è sto qui della competenza a persona..? che ridere, perchè ti accanisci cosi? tu continua a comprarti le auto made in milàn, che io e gli amici da qualsiasi parte d’italia vengano, ci teniamo le nostre tedesche…
Ah, io nn ho bisogno di sentirmi nordico, mi sa che lo sono molto piu di te.. :-)
chicco
07 ago 2008 - 15:47 - #387Ex ware, io nn l’ho provata, ma x dire che nn mi piace il muso devo guidarla????????
Ero curiosissimo di vedere com’era, anche xchè immagino che alla guida sia divertente, però mi ha lasciato sconcertato il muso… innanzitutto è un goffo secondo me, e mi hanno spoiegatto che hanno dovuto farlo cosi xchè il telaio sotto è quello della gpunto… e poi i passaruota!!!!: sono enormi, x avere dei cerchi adeguati bisogna predere dei 18!!