I sogni proibiti dei lettori di Autoblog: Lancia Delta WRC
pubblicato: sabato 05 luglio 2008 da Fabio Sciarra in: Gare Lancia Opinioni Hatchback
Come si fa a negarlo? La Lancia dei rally è rimasta nel cuore di tutti, zero storie. Ogni casa ha avuto nella propria storia un momento, un periodo più fervido, quello cui abitualmente ci si riferisce con la fatidica espressione “gli anni d’oro”. O se preferite, quello che riesce ancora a regalare materiale all’ispirazione degli appassionati.
Il nostro lettore Enrico Vercelli, che proprio di automotive design si occupa, è senz’altro uno di questi ultimi. Il suo lavoro -che vedete qui sopra- ricostruisce una creatura puramente immaginaria (come del resto sottolinea l’autore stesso), ché la nuova Delta né ha le carte in regola per fare la cattiva come l’omonima antenata, né tanto meno vuole averle.
E allora, prendiamola così com’è: l’espressione -svincolata da ogni confronto con la realtà- di un anelito, un sogno; e un campanello grosso come le campane di Notre Dame per il management di Torino. Ambasciator non porta pena, caro Lingotto, noi facciamo solo da termometro della passione.
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B27
05 lug 2008 - 05:24 - #1mmhh
si
come no
negli ultimi anni, l’indole sportiva l’ha vista di sfuggito la Lancia
(putroppo)
non ci credo neanche se ci fanno un prototipo funzionante
Jag green
05 lug 2008 - 05:33 - #2Dal gruppo Fiat tutto è possibile, basti pensare che per il prototipo 3+1 non era inizialmente prevista la produzione. Poi si sa come è andata, per fortuna.
La Lancia ha abdicato alla storia dei rallies sia perché erano anni di duri tagli, all’inizio dei ‘90, per Torino, sia perché il posizionamento del brand è ormai spostato sul lusso, una sorta di anti Mercedes. Alfa ha (avrebbe) il DNA per le corse in pista, a questo punto forse la Bravo potrebbe avere un futuro sullo sterrato, sulla scia della Grande Punto.
Matiz
05 lug 2008 - 05:39 - #3Appunto, è la Grande Punto Abarth S1600 la “portacolori” di FIAT nei rallly…
gaRReTT^
05 lug 2008 - 05:51 - #4Se vabbè… sarebbe na goduria infinita…
Gongus4life
05 lug 2008 - 06:29 - #5no, mi disp, ma di cattivo la nuova Delta non ha proprio niente…
Sigh, Lancia Delta S4 Martini, R.I.P.
Mostro della palude
05 lug 2008 - 06:38 - #6sarebbe come mettere un alettone ad un elefante e dire che così diventa sportivo
hid69
05 lug 2008 - 07:08 - #7Ke obrobrio le uniche vere lancia rally sappiamo tutti quali sono..stratos s4 delta 037 ecc, non basta scrivere martini racing e mettere un’alettone x fare la storia di una macchina e ripercorrerla dato ke non ci riuscira mai piu nessuno..
Bad Moon
05 lug 2008 - 07:12 - #8Vero, anche la Stratos è un pezzo di storia dei rally. Non credo proprio che la nuova delta abbia le qualità per riproporsi in una versione “rally” paragonabile al mitico deltone.
Ragazzi parliamoci chiaro. Non è solo la Lancia: macchine come quelle del gruppo B non se ne fanno più.
Salvo il Giusto
05 lug 2008 - 07:20 - #9Il mio (modestissimo) parere è che la Lancia Delta HF integrale si farà.
Già l’anno prossimo a febbraio saranno lanciati i propulsori più potenti (1.8 di turbo jet e 1.9 Mjet TST) abbinati alle nuove sospensioni Adattive che saranno montate solo sulle Delta più potenti.
Ma quello che mi fa presagire una HF in arrivo sapete cos’è?
Quando sono andato alla Lancia, alla presentazione della Delta, Proprio dietro alla Nuova Delta Esposta, c’èra un esemplare di HF turbo vecchia serie, messa a nuovo.
Ora io dico, se la Lancia non aveva nessuna intenzione di fare uscire la HF avrebbe accostato la nuova delta(di immagine e di fatto) alla gloriosa HF integrale nei concessionari e nel Nome “Delta”??
Non sono stupidi. Sapevano che la Delta sarebbe stata fraintesa nel suo intento(le 1.4 e le 1.6 sono tutt’altro che sportive…sono Turistiche al 100%)
Eppure gli hanno dato lo stesso questo nome, subendo le pesanti critiche della stampa e degli affezionati. Lancia ci nasconde qualche Sorpresa…ma la scopriremo l’anno prossimo, forse insieme alla 149.
luke1989
05 lug 2008 - 07:24 - #10mamma mia, mi piace veramente un sacco… la prenderei subito :)
thund
05 lug 2008 - 07:47 - #11@9 io in parte la vedo come te…
la nuova delta non mi pare così inadatta ad essere trasformata in una versione più cattiva, cioè, basti pensare quanto era brutta la delta di 20 anni fa e quanto è diventata cattiva nelle versioni rallistiche… la s4 in pratica era un prototipo con 4 fari finti davanti che ricordavanoun po la delta. volere è potere. secondo me state sottovalutando questa vettura, dal vivo ne ho vista una nera con tetto nero opaco, interni buoni e cerchi sportivi, vi assicuro che faceva la sua porca figura! possono correre i rally le varie berline di mitsibishi e subaru, potrebbe anche questa… volendo! e sottolineo volendo.
lupin3rd
05 lug 2008 - 07:58 - #12Putroppo nn vedremo più una Lancia trionfare nei rally per il riposizionamento del brand.
La Lancia Fulvia HF 1.6 , la Stratos , la 037 , la Delta s4 nacquero esclusivamente per uno scopo vincere.
Dopo la cancellazione del gruppo B si scelse la Delta normale per sviluppare un modello che resterà nella storia.
Podurre auto del genere e far quadrare i bilanci è impossibile spero che la Punto se cambiarà il regolamento del mondiale rally possa cogliere i successi della 131 Abarth
sognate....
05 lug 2008 - 08:07 - #13resterà un sogno! LA delta degli anni 80 era un mito. Questa è uno sgomento!!!
SPMT
05 lug 2008 - 08:12 - #1412: Senza contare che la 037 era un progetto Fiat, e fino all’ultimo non si sapeva se marcarla Fiat o Lancia… infatti monta il telaio Fiat (sigla che comincia con 1) anzichè Lancia (sigla che comincia con 8)… Lo sapevate? Comunque Lancia non sa più cosa siano le competizioni… ormai vive solo del design dei suoi tempi migliori, rivisitato in chiave obbrobriosa…
fiattaro
05 lug 2008 - 08:15 - #15difficilmente si farà una versione hF della delta, anche perchè non potrebbe partecipare ai rally dove la fiat è già impegnata con l’abart.
sarà più probabile una bravo abart….
lupin3rd
05 lug 2008 - 08:21 - #16#14
nn derivava dalla Beta Montecarlo la cellula centrale dell’abitacolo?
paoletto
05 lug 2008 - 08:24 - #17la nuova delta è fin troppo brutta e fin troppo elegante per essere trasformata in un auto da rally…quella si che era un’auto seria…e gia la foto sopra non mi ispira affatto
Pierz94
05 lug 2008 - 08:44 - #18Piuttosto inizierei dalla versione stradale, poi da quella dei rally (ma i cerchioni li avete presi dalla vecchia?)
Pierz94
05 lug 2008 - 08:51 - #19Poi la versione hf si era quasi distaccata dalla versione normale… un modello nuovo, quindi dovrebbero ripartire dalle linee, farla a tre porte, leggera con trazione 4WD permanente motore fra i 260 290 cv, secondo me sarebbe una bella avvversaria per la evo e la subaru, e vi voglio informare che al rally di grecia la nuova subaru è andata al 2 posto… (quindi il desing che non piaceva a tutti ha fatto però la sua parte)
veterinario dei cavalli vapore
05 lug 2008 - 08:51 - #20ovviamente la nuova delta si presta poco a alla trasformazione HF ma non per questo è brutta!
sono scuro che la LANCIA sfornerà un’auto più piccola della delta proprio per trasformarla!
SPMT
05 lug 2008 - 08:52 - #2116: sì, vero, ma in parte. Era una macchina talmente efficace che non tutti i piloti sapevano portarla al limite, all’ingresso di ogni curva ti accorgevi di poter tirare avanti ancora un pò prima di frenare, non dva molta confidenza. andavi veloce, molto veloce. Ma per andare velocissimo eran cavoli… Era una macchina che selezionava tantissimo i piloti. Purtroppo non ha avuto il successo che le spettava, almeno al pari di Stratos o 131 Abarth, perchè sopraggiunsero subito le Audi Quattro e le Peugeot 205 con trazione integrale… ma si difese bene anche contro di loro… Idem per la S4… Bisognerà aspettare l’arrivo del Deltone per ritornare ai successi… poi, dopo, il nulla.
Carandula
05 lug 2008 - 08:52 - #22Ragazzi…siamo seri. Sul pianale della stilo la trazione integrale non ci può stare. E poi è enorme, brutta, pesante…il contrario della sportività.
lupin3rd
05 lug 2008 - 08:57 - #23#21
la s4 solo un poteva portarla alla vittora e putroppo nn c’è più è scomparso in quel maledetto Tour de Corse
vesepa
05 lug 2008 - 08:58 - #24fiat svegliati se si vuole guadagnare……. bisogna saper vendere il proprio prodotto e quale miglior vetrina se non il mondiale rally…….
ps cmq come foto è davvero carina!!!!!!!!!
thund
05 lug 2008 - 08:59 - #25@22
http://www.italian-cars-club.com/documents/photos/lancia-delta/Lancia-Delta1.3_3.JPG
questa invece era sportiva?!?
Pierz94
05 lug 2008 - 09:00 - #26Però si deve tener conto del prezzo alto che andra, intorno ai 35-40 mila €… non sembra un po’ troppo?
SPMT
05 lug 2008 - 09:02 - #2725: sì, infatti… capisco il fatto della trazione (cosa ovviabile se solo lo volessero), ma il peso e la non-sportività del modello di serie proprio non c’entrano… Anche la Fabia corre! E la chevrolet nel turismo… E la Lada lo farà!!!!! Allora lo possono fare tutti! A parte noi italiani, chiaro… Eheheheh…
SPMT
05 lug 2008 - 09:04 - #2826: no, troppo non credo. Ma bisogna che mi facciano una macchina per cui devo andare fiero, non un megacesso potenziato. Un gardino sopra all’ S3, insomma… Allora li vedrei giustificati…
JackDaniel
05 lug 2008 - 09:08 - #29secondo me faranno la hf, ma è probabile che sia una delusione: quanti di voi si aspettavano un sacco di cv in più sull’abarth grande punto? secondo me succederà cosi alla delta hf. Se la faranno e ci mettono (molto) meno di 250 cv sarà una delusione, ma il marchio hf farà un successone di vendite…
lupin3rd
05 lug 2008 - 09:09 - #30#28
il telaio della Bravo Delta nn essendo stato progettato dall’inizio per accogliere la trazione integrale richiederebbe costossimi interventi di modifica o addirittura nn si può modificare per questa esigenza
SPMT
05 lug 2008 - 09:11 - #3129: successone come la penultima HF?
Lupin: volere è potere… sai quante ne vendrebbero se fosse integrale e veramente inbastardita? in previsione di ciò gli alti costi sarebbero stragiustificati, non credi?…
SPMT
05 lug 2008 - 09:12 - #32Senza contare che un vero telaio 4X4 manca in casa Fiat… e allora perchè non lanciarlo proprio su una bella HF?
DRAGHETTO
05 lug 2008 - 09:14 - #33Ci vorrebbe una sportiva..
Ma cambiando discorso..
Dov’è finito quello splendido prototipo della stratos??
rui
05 lug 2008 - 09:16 - #34Mondiale rally per Fiat significa prendere per i primi anni
bastonate a go-go, significa riaquisire un know-how che si è perso da 20 anni a questa parte, dopo l’uscita della stessa dal mondiale.. io ci andrei piano
a.nd.re.a (vero)
05 lug 2008 - 09:17 - #35ma cos’è sta roba???
ahahahahah
lupin3rd
05 lug 2008 - 09:20 - #36#32
costi conta che la casa torinese è uscita da poco da un grosso periodo di crisi quando sono state fatte la Stratos la 037 e la s4 Stradale sono in pratica state prodotte in perdita
SPMT
05 lug 2008 - 09:20 - #3735: ridi, ridi… anche noi in audi ne abbiamo fatta una simile in quanto ad obbrobrio… L’A3 clubsport… ohiohiohi!
Alexv12
05 lug 2008 - 09:34 - #38FATENE UNA VERSIONE 3 PORTE!!!!!!!!!!!!!! COME ANCHE PER LA BRAVO!!!!!
corvettec6r
05 lug 2008 - 09:39 - #39purtroppo la Delta non correrà mai nel VRC a causa delle dimensioni troppo grandi, purtroppo nel WRC la maggiorparte sono macchine sui 4 m fino a 4,30 m come le Focus, C4… Vetture più lunghe non sono molto competitive (come Impreza e Lancer) anche perchè sono più difficili da manovrare, in futuro ci saranno piccole del calibro 207, e poi la Fiat ha tanta voglia di portare la Grande punto nel WRC, magari invece della Punto potrebbero adottare la nuova Ypsilon
NITROUS ZIMMO
05 lug 2008 - 09:43 - #40Apriamo gli occhi gente: QUELLA delta non correrà MAI.
lupos
05 lug 2008 - 09:53 - #41No,non ci siamo…siamo distanti anni luce dalla “mitica” Integrale.Se questo è quello che si propone a livello di Designers….siamo messi male!Daltronde già la base di partenza fa pena….(si sa!dalla Pirite non si arriva all’Oro!)
a1
05 lug 2008 - 09:55 - #42la HF la rifaranno, se è parlato di Deltina, il prototipo lo vedremo a Ginevra lo ha dello l’ad della Lancia, per quanto riguarda i rally è un pò difficile visto che già c’è Abarth, anche se la speranza è l’ultima a morire!!!!!!!!!!!!!!!!!
daniallio
05 lug 2008 - 10:07 - #43la gestione marchionne ha si risollevato il gruppo…ma ha fatto perdere l’dentità dei marchi lancia e Alfa
Pierz94
05 lug 2008 - 10:11 - #44Su quattroruote c’era scritto LANCIA SPORTIVA a cavallo fra la nuova delta e la Y… che sia un segno? oppure è la fulvia? Io non lo so infatti me lo chiedo ogni giorno…
NITROUS ZIMMO
05 lug 2008 - 10:17 - #45Magari la Fulvia…la concept era bellissima…Chi lo sa, quando vidi le concept di Brera e 8c pensai “..sè, non le faranno mai…”
a1
05 lug 2008 - 10:18 - #4645:
è la Delta 3 porte, solo che se la fanno su pianale Gpunto invece di quello della Bravo, fanno una grossa cappellata.
per i rally sarebe meglio il rientro della Delta visto le sveglie che sta prendendo la Abarth dalla 207!!!!!!!!!!!!!!!!!
Parakarro
05 lug 2008 - 10:23 - #47Si parla di delta e quindi ECCOMI ;)
Carina la nuova delta vitaminizzata però c’è unparticolare FONDAMENTALE: LA SOSTANZA!
La “mia” deltona è bellissima e sexy ma sopratutto ha un motore da spavento e una trazione integrale che ha fatto scuola (le prime lancer evo ne sanno qualche cosa) e quindi fare un’erede capace di tali risultati sarà molto difficile…..Ma possibile anche se le nuove norme stradali e di omologazione rendono la vita difficile alle Rally car sopratutto per le emissioni…
Speriamo….E se sarà valita io sarò il primo cliente fuori dal concessionario!
baronet
05 lug 2008 - 10:24 - #48mi dispiace ma sta delta nuova è uno scempio ed una offesa e smettiamola di idolatrarla ha un posteriore che dire inconcludente è dire poco.
Hanno fatto una auto per MAMME, una specie di monovolume/station Wagon e hanno cercato di propinarcela come la versione degli anni 2000 di un mito del passato.
MA a me sti tipi del marketing che ci credono scemi non mi incantano
maxboost
05 lug 2008 - 10:26 - #49marketinggamente parlando, il mondiale rally, strutturato com’è oggi, nn tira +. xkè sta seguendo la stessa via di asianizzazione della f1, andando a correre in posti sperduti con interesse 0 delle case. ma se la formula 1 vivrebbe anke se si corresse in burkina faso, il mondiale rally sta pedendo colpi su colpi. e case disposte a spendere budget faraonici (xkè le attuali wrc costano l’ira d dio) per ritorni di immagini effimeri nn ce ne sn molte.sn rimasti in 3,4con la suzuki, e con qsti kiari di luna ne rimarranno anke meno se i costruttori continueranno a nn essereascoltati.allo stesso tempo è nato l’IRC, cavalcando l’onda di un nuovo regolamento, il super2000, e il malcontento dei costruttori per il wrc. tra super2000 già in gara e pronte al debutt sene contano un’infinità,punto,fabia,loganclio,207,mg,corollaauris,polo e altri costrutori sn pronti per..se poi pensi ke nell’irc sono iscritti ufficialmente costruttori ke nn hanno s2000 ma corrono nelle 2ruote motrici come citroen e honda e anke mitsu per l’n4, capite da voi come oggi come oggi il wrc sia pronto a morire.alla fine l’irc è diventato un mondiale alternativo, e volendo ragionare da ufficio marketing, poteno scegliere tradue mondiali dove vai? quello ke t offre libano giordania e cipro (WRC) o ki ti mette sul piatto monaco, safari e sanremo (IRC)? è vero ke il wrc entro il 2010 si correrà con delle supers2000 in pratica delle s2000 col turbo e delle gruppo n equiparate alle s2000, ma finkè si correrà in posti ke nulla o poco ineressano alle case, può solo continuare a impoverirsi. a tuto beneficio dell’irc. tutto sto proloquio per dire ke fiat, come nessun altro, nn andrà nel wrc, ma intesifikerà il suo impegno nel irc, fino a cambiameti di rotta nella serie ufficiale.
detto qst. una delta 4X4 ci sarà, nn so se sarà qsta o la 3 porte promessa. da cosa lo deduco, nn ho fonti ne certezze, ma se vedetenel configuratore, c’è la possibilità di scegliere motore, alimentazione e…trazione. ke senso ha ar scegliere la trazione se fossero tutte anteriori?e lo stesso vale per mito…
se poi qsta sia o meno la versione da cui prendere una rallycar nn so,ho i miei dubbi xkè qsta delta è troppo lunga d passo, e la tendenza ultmamente è di accorciarlo, vedi subaru. ma riguardando i posizionameni, abarth è destinata ai rally, quindi o abarth abartizza le lancia come ai bei tempi, oppure, se lancia da corsa dovrà essere, la rivedremo nelle corse di durata con un prototipo da assoluto, come ai tempi del mondiale marke…ma per fare qst, bisogna prima assestare i conti…
Parakarro
05 lug 2008 - 10:27 - #50ps
dite che la Delta non correrà mai nel WRC per dimensioni e tipologia d’auto….
Bè NON E’ VERO… TUTTI GLI APPASSIONATI sanno che le auto che corrono nei rally o in pista sono solo esteticamente simili a quelle omologate per strada…Meccanica,motore, aerodinamica,trazione, TUTTO E’ DIVERSO!
La Lancia non correrà mai più perchè mamma Fiat ha deciso che le corse non devono più interessare alla Lancia…. Il marchio sportivo è quello di Arese e tutto vogliono tranne una concorrenza intestina…. MA NOI LANCISTI sappiamo bene quale è il vero marchio sportivo;)