Volkswagen presenta la Golf Twin Drive

pubblicato: giovedì 26 giugno 2008 da Fabio Sciarra in: Annunci Volkswagen Ibride/elettriche Hatchback

In seguito ad una richiesta da parte del governo federale tedesco, Volkswagen ha realizzato -e presentato oggi- la nuova Golf Twin Drive, versione ibrida ancora semi-sperimentale della due volumi di Wolfsburg. Il funzionamento dell’auto è quello di tante altre ibride attualmente in commercio: propulsione elettrica ed “emission-free” alle basse andature, entrata in funzione del motore a scoppio quando si sale di velocità.

L’autonomia garantita dal motore elettrico è di 50 km, mentre il numero di esemplari di questa piccola flotta sperimentale ammonta a 20. Il motore elettrico della Golf Twin Drive eroga l’equivalente di 82 CV e spinge l’auto ad una velocità massima di 120 km/h. Il tempo di ricarica completa del gruppo batterie agli ioni di litio (effettuabile dalla comune rete elettrica a 220 V), corrisponde a quattro ore.

Per quanto riguarda l’unità a combustione interna si tratta di un 2.0 TDI da 122 CV, che supplisce all’unità elettrica quando questa esaurisce la sua carica. Non mancano ovviamente il sistema di recupero energia in frenata e il dispositivo di start&stop.

VW Golf Twin Drive

La Golf Twin Drive vuole indicare la strada da perseguire secondo VW, che è quella dell’industrializzazione dell’auto elettrica, obiettivo da raggiungere tramite il passaggio intermedio della tecnologia ibrida. Quest’ultima non mancherà sulla prossima Golf, come noi avevamo anticipato e come ha confermato in via ufficiale proprio oggi Martin Winterkorn, presidente del colosso tedesco.

Ma la Golf Twin Drive avrà anche ricadute più concrete sulle VW di serie: il presidente Winterkorn ha infatti dichiarato che il sistema di recupero dell’energia dissipata in frenata potrebbe conoscere ben più vaste applicazioni su molti modelli del marchio. Che fra l’altro, sempre in fatto di drastica riduzione delle emissioni, sta lavorando su altri tre progetti molto importanti; la Touareg ibrida, la Jetta plug-in e la realizzazione in serie della space up! blue, mini-monovolume a propulsione elettrica.

(12 Voti | Media: 2.67 su 5)

45 commenti

Volkswagen guida.autoblog.it

Volkswagen Eos

39.826 € - 26.376 €

Critica

Gallerie Correlate

Commenti dei lettori

(Inserisci un commento - Nascondi commenti anonimi)

Jesus
26 giu 2008 - 16:25 - #1

2 punti

Strano ma vero,una Golf V interessante!
ziopeppe
26 giu 2008 - 16:27 - #2

0 punti

Siamo sempre la…
ti attacchi alla corrente…indirettamente ma inquini anche li.
Sicuramente meno del bruciare benzina, ma inquini comunque.
Comunque interessante
zebitta
26 giu 2008 - 16:28 - #3

0 punti

Bello, il governo chiede e vw risponde. Chissa quanto gli hanno finanziato il progetto. Cosi il gruppo vw si trova un ibrido senza avendo speso meno degli altri per lo sviluppo! In germania hanno ottenuto un doppio risultato: hanno fatto alzare il livello di tecnologia generale dela vw e hanno fatto vedere che il governo tiene realmente al tema ambiente ( a parte il fatto che non penso che le ibride possano mai salvarlo). Se ho ragione vw p[otra fare guadagni in tempi brevi con la golf ibrida: primo e’ una golf, secondo non ci ha speso dietro una fortuna!
corvettec6r
26 giu 2008 - 16:29 - #4

0 punti

bella l’idea peccato che doveva arrivare almeno 3 anni fa non ora che il modello nuovo debutta tra qualche mese… Cmq la Golf è una delle auto più belle mai create…. anche se la linea di questa serie non è da brivido, l’affidanilità e la qualità lo sono…
YuBa*27
26 giu 2008 - 16:32 - #5

0 punti

“la Golf è una delle auto più belle mai create”

datemi un cappio, perfavore
tocia
26 giu 2008 - 16:34 - #6

1 punto

Ad un prezzo 2.000 euro superiore alla corrispondente versione TDI la prenderei in considerazione
Piero PE
26 giu 2008 - 16:36 - #7

4 punti

…..non oso neanche immaginare che cosa sia la jetta plug in, sembra il nome di un nuovo virus per il pc
swerty92
26 giu 2008 - 16:38 - #8

-1 punto

@8: quotone assoluto. un + meritatissimo.
il pollo
26 giu 2008 - 16:39 - #9

-1 punto

la golf 4 era sicuramente bella, ma sto pallone mezzo sgonfio con un sedere paragonabile a quello della prima picasso, i paraurti giganti in plastica nera che spuntano ovunque, soprattutto quel pezzo nero dietro che mi sembra una punto van…mah
Jag green
26 giu 2008 - 16:41 - #10

0 punti

Anche VW batte la strada dell’ibrido diesel-elettrico, avevano già presentato un prototipo in tal senso.
Il TDI 2.0 sarà certamente una versione depotenziata del nuovo common rail, già adottato sulla Tiguan e sull’A4.
In pratica, al di là di questa applicazione, decreta con ogni probabilità la morte del vecchio 1.9. Rimarrà il solo 2.0 insieme ai TDI compatti da 1.5-1.6 di cui si parla da tempo.
Di un motore del genere si parlò già alla nascita del TDI 2.0 ma non se ne fece nulla per i difetti di gioventù dello stesso e gli fu preferito proprio il collaudato 1.9.
SPMT
26 giu 2008 - 16:45 - #11

0 punti

E’, e dico, E’, la macchina nazional popolare per eccellenza. La più conosciuta e apprezzata, nonchè una delle più vendute (diamo a Cesare quel che è di Cesare)…
Domandina: ma i due motori lavorano anche insieme contemporaneamente? Che sennò si arriva ai 200 cavallucci…
automobilista
26 giu 2008 - 16:48 - #12

1 punto

l’unico difetto è che oltre che attaccarsi alla pompa deve farlo anche alla corrente, questo tipo di auto deve essere fatta in modo da non richiedere la ricaricada rete ma farlo tramite pannelli solari (magari inglobati nel tetto) o con il motore a gasolio.
simo17
26 giu 2008 - 16:51 - #13

1 punto

Mi chiedo fino a che punto serva stare qui a spaccarsi la testa a cercare alternative al petrolio (sigh!). Ho paura che sia un vicolo cieco. Perchè la mer.osa catena del petrolio ci mette due giorni a raddoppiare il costo quando si accorgeranno che alle auto serve metà della benzina di prima. Finchè non si troverà un sistema che soppianti il petrolio al 100% qui si va male raga’!
Trazione Integrale(banned)
26 giu 2008 - 16:53 - #14

0 punti

@12
Credo di si.
Trazione Integrale(banned)
26 giu 2008 - 16:54 - #15

0 punti

ma il 2.0 TDI in questione,è common-rail o iniettore-pompa?
The Tramp
26 giu 2008 - 16:59 - #16

1 punto

Farà la stessa ine della VW Gold TDI Hybrid presentata al salone di Ginevra e successivamente abbandonata?

Secondo me si.

Io ci crederò quando posso comprarla. (infatti ho comprato la prius)
corvettec6r
26 giu 2008 - 17:02 - #17

0 punti

@5 e 6: ci siete mai su una Golf… invidiosi del cavolo, l’efficienza e la qualità di una Golf non fa rimpiangere la linea… LLLLoooooooLLL citazione di “Forever-Lambos” spiega che significa
AXE
26 giu 2008 - 17:05 - #18

1 punto

ma un 2.0 è troppo grosso x una ibrida, basterebbe il 1.4, altrimenti non c’è nessun vantaggio.
geppe67
26 giu 2008 - 17:06 - #19

0 punti

ok, la attacco alla presa di casa dove ho 3 kwh.
resto al buio e niente tv?
CBR600rr05
26 giu 2008 - 17:16 - #20

0 punti

“la Golf è una delle auto più belle mai create”

mi hai rallegrato la giornata ti giuro, sei un grande.. io quasi quasi direi che è un’opera d’arte a sto punto
AleLecce
26 giu 2008 - 17:34 - #21

0 punti

tutto ciò che si fa per l’ambiente non può che essere accolto positivamente
YuBa*27
26 giu 2008 - 17:37 - #22

0 punti

@15

nooooooooo kazzo hai combinato?? :D

@18

ke kazzo c’è da invidiare in una golf?
buona auto,comoda,affidabile,qualitativamente inferiore al prezzo a cui viene proposta.
stilisticamente fa piangere, persino la 4 sembra più bella,per non parlare della 147,che esiste dall’estinzione dei dinosauri,eppure è sempre la più originale del segmento.
Cordoli per colazione
26 giu 2008 - 17:40 - #23

0 punti

““la Golf è una delle auto più belle mai create””
ti meriti il posto d’onore nella rubrica di FOX…
Cordoli per colazione
26 giu 2008 - 17:42 - #24

0 punti

Comunque un diesel ibrido non ha grade senso, in primis perchè elettrico e diesel hanno peculiarità simili, come la copppia ad un numero di giri massimo e perchè il diesel ha un regime rotatorio con limite piu basso.
secondo me i reali vantaggi non saranno notevoli.
Toyota ha accumulato tanta di quella esperienza sull’ibrido che dubito non avesse gia cacciato un modello di prius diesel ibrida se questa avesse avuto convenienza(almeno in europa…)
Alfonso
26 giu 2008 - 17:53 - #25

0 punti

50KM?????che sforzo
il pecora
26 giu 2008 - 18:08 - #26

0 punti

50 km vanno + che bene!!!! l importante che la PRODUCANO IN SERIE a prezzi che non superi il costo di un monolocale a milano!
..RAGAZZI NON HO CAPITO MA E’ IBRIDA OPPURE SI PUO’ SCEGLIERE ANCHE SE FARLA ANDARE SOLO A TRAZIONE ELETTRICA CON AUTONOMIA DI 50 KM …PERCHE’ SE COSI’ FOSSE SAREBBE DAVVERO UNA FIGATA…PRATICAMENTE IO IN SETTIMANA ANDREI SOLO DI TRAZIONE ELETTRICA E COSI’ POTREBBERO FARE MIGLIAIA DI ALTRI COME ME CHE NON HANNO IL LUOGO DI LAVORO OLTRE I 20 KM !!!..ASPETTO CHIARIMENTI GRAZIE
Jag green
26 giu 2008 - 18:10 - #27

0 punti

Non tantissimi 50 km, ma per un utilizzo giornaliero in città significa usare quasi esclusivamente l’elettrico. Credo sia in quest’ottica.
Sul lato estetico… la Golf V di sicuro non è quella riuscita meglio della storia, lo dimostra il fatto che la ben più riuscita IV non ha mai mutato aspetto mentre con questa hanno più volte provato a metterci una pezza sia davanti che dietro, le versioni GT-GTI lo dimostrano.
KITT
26 giu 2008 - 18:11 - #28

2 punti

Ma siete sicuri degli 86 cv del motore elettrico? Perchè 120km/h mi sembrano pochi per quella potenza, a meno che non siano 86cv di picco per pochi secondi, e meno della metà per richiesta cstante di potenza.
E poi 50 km di autonomia a che velocità? se è ad almeno 50/60km orari c’è una certa utilità
Super Italiano
26 giu 2008 - 18:13 - #29

0 punti

Comunque è molto un prototipo, vuoi che la lobby americana e degli sceicchi rinunci al “caro” petrolio…
corvettec6r
26 giu 2008 - 18:24 - #30

0 punti

Yuba non so ma prima avevi scritto un commeno con un’altro nick delle tue auto e io ti avevo pure risposto ed ora non ci sono più… tu non la conti giusta
corvettec6r
26 giu 2008 - 18:26 - #31

0 punti

era un commento tra quello di Geppe67 e quello di CBR e ora non c’è più… a parte che dimostra che hai più di un nick e che qualcuno in redazione lo ha cancellato
GentlemanDriver
26 giu 2008 - 18:37 - #32

0 punti

prova ban, 1,2,3 prova….
Giuped
26 giu 2008 - 19:59 - #33

0 punti

Un 2000 mi sembra eccessivo soprattutto se i motori possono lavorare in sinergia bisogno però vedere il peso complessivo, poi c’è il problema del ruotino…
Karl Benz
26 giu 2008 - 20:20 - #34

0 punti

finalmente ne combinano una buona..
non credo sia una delle auto più BELLE mai create..
comunque 50km solo elettrico, non è male…io per lavoro faccio 50 km..per cui potrei andare a lavoro gratis (+ o meno) e per il resto della giornata usare l’alimentazione normale!!
stern
26 giu 2008 - 20:35 - #35

0 punti

Ottima iniziativa, contrariamente a quanto pensa qualcuno, la RFT non ha finanziato un cent per questo progetto.
stern
26 giu 2008 - 20:38 - #36

-1 punto

@ Karl Benz

“finalmente ne combinano una buona..”
A giudicare dai risultati ne hanno combinate anche più di una buona, Golf V a distanza di 5 anni è la più venduta della categoria, trovami un’auto vecchia di 5 anni che sia ancora la più venduta…
pilotaDD
26 giu 2008 - 20:56 - #37

0 punti

interessante. Dalle foto sembra che il bagagliaio sia restato quasi del tutto quello standard. Poi nel cruscotto spunta un KWmetro, con tanto di campo negativo (assorbimento in decelerazione?)

Ma effettivamente questa auto sembra troppo bella per essere vera. Combinando i due motori si arriva a 200HP, plug in, 50 Km di autonomia e 120 KM/Hin electric mode…

robe da far schiattare di invidia una Chevrolet Volt…

Tutto senza che si sapesse nulla…

Ma è vera?

allora fuori il costo! Siamo oltre una Tesla?

Perchè sennò ne ordino una subito…
₣∂ßiΟ91
26 giu 2008 - 21:54 - #38

0 punti

niente male, anzi, interessante…
danao
26 giu 2008 - 22:00 - #39

0 punti

La golf 5 anonimaaaaaaaaaaaaaaaaaaa tanto ma tanto .
248
26 giu 2008 - 22:15 - #40

0 punti

beh credo che il costo sia relativo dato che paga lo stato, ma certo visto anche l’allestimento non deve essere poi così basso
Super Italiano
27 giu 2008 - 09:02 - #41

0 punti

@Stern: la più venduta della categoria è la Bravo.

Golf V la più bella???????????? ….
Asderio
27 giu 2008 - 09:38 - #42

0 punti
ilCuoreSportivo
27 giu 2008 - 09:56 - #43

0 punti

interessante la possibilità di caricarla con la rete elettrica… ma quanto assorbe come potenza istantanea in fase di ricarica? Perché è sempre stato quello il problema della ricarica casalinga: o il contatore che salta o il rischio, causa impianto elettrico sottodimensionato, di provocare un bell’incendio
DRIVERS
27 giu 2008 - 13:58 - #44

0 punti

si parla sempre piu di macchine che si riforniscono dalla presa di casa a 220v ma nn c’è mai nessuno ke dice quanti kwh/h consuma per ricoricarsi
DRIVERS
27 giu 2008 - 13:59 - #45

0 punti

quanto consuma??? cm 1 forno elettrico????