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Secondo AutoBild a Wolfsburg starebbero lavorando al progetto di una piccola New Beetle, che andrà ad affiancarsi alla sorella più grande la cui seconda generazione è attesa per il 2010.
Punto di forza di questo ancora fantomatico modello sarà sicuramente il prezzo, nell’ordine dei 10.000 euro. La piccola inoltre si farà notare per un’altra caratteristica decisamente inaspettata: il motore posteriore. Vi dice niente?
Già. La mini-Beetle non sarà altro che la proposta sfiziosa di Volkswagen nella New Small Family, ovvero quella famiglia di modelli che nascerà sulla base tecnica della Concept Up! vista al Salone di Francoforte nel settembre dello scorso anno.
Via | GermanCarScene
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26 gen 2008 - 18:02 - #1ma che differenza dovrebbe esserci tra questa mini-beetle e la prossima up? Non rischiano di sovrapporre le due macchine?
Ok magari vogliono creare una cittadini sfiziosa (tipo 500) ma che necessità c’è di fare due macchine identiche anche nel prezzo?
bimmer
26 gen 2008 - 18:03 - #2è una Beetle in piccolo, però io ci vedo anche tanta 500. In ogni caso, sarebbe un competitor serio per il cinquino
KING-FRANCESCO
26 gen 2008 - 18:07 - #3la risposta tetedska alla nostra 500…però è carina!
verità
26 gen 2008 - 18:08 - #4 (nascondi)“però è carina”???
………………………………………………
silverrocket
26 gen 2008 - 18:09 - #5 (nascondi)che coraggio a continuare col maggiolone, dopo che son anni che non ne vendono più uno… una citycar a motore posteriore invece, chi la vorrebbe?! poi le massaie dove caricano la spesa, davanti? magari la fan su base cayman…
Ing.Fofy
26 gen 2008 - 18:10 - #6prendono l’utilitaria economica di casa e ci fanno una piccola retrò alla moda (e fin qui va pure bene,d’altronde copiano l’idea dalla fiat),ma fare 2 macchine che si ispirano allo stesso modello è una cretinata.
cmq #1,l’una sarà più grossa e costosa su base glf l’altra più piccola ed economica su base up!
spero che si decidano se produrre l’una o l’altra
nn credo che comprerò nessuna delle due
verità
26 gen 2008 - 18:11 - #7il maggiolone su base cayman! bella lì silver
silverrocket
26 gen 2008 - 18:11 - #8poi non sarebbe la a1 una risposta alla 500? quante domande ha posto la 500 se servon così tante risposte? loquace quella macchinina…
Ing.Fofy
26 gen 2008 - 18:12 - #9ma lo sapete che visto che rifanno 500,mini e maggiolone la general motors vuole rifare la trabant su base opel corsa?
silverrocket
26 gen 2008 - 18:12 - #107: vw è porsche, x cui sarebbe economia di scala… seh…
I-AM-THE-STIG
26 gen 2008 - 18:12 - #11Dopo la Mini la 500, dopo la 500 la Beetle, si parla anche di una riproposta della Citroen 2 CV: il “revival” sembra attirare più attenzioni rispetto alle linee innovative…Si fa leva sulla simpatia, sul “deja vu”, ma stilisticamente parlando ammiccare al passato è un segno di debolezza.
silverrocket
26 gen 2008 - 18:13 - #12 (nascondi)9: io aspetto solo che mi rifanno l’Arna, mi manca troppo quell’auto.
verità
26 gen 2008 - 18:14 - #13@ ing fofy
“prendono l’utilitaria economica di casa e ci fanno una piccola retrò alla moda (e fin qui va pure bene,d’altronde copiano l’idea dalla fiat)”
se la metti così, allora tanto vale dire che la fiat ha copiato l’idea dalla mini……….o no?
verità
26 gen 2008 - 18:17 - #14@ stig
“ma stilisticamente parlando ammiccare al passato è un segno di debolezza.”
sì, vabè, ma se ti tirano fuori capolavori estetici come la nuova 500……..ben venga!
Alfonso
26 gen 2008 - 18:19 - #15io lo tradurrei così
“dato che abbiamo fallito alla grande a vendere a oltre 23000 pippi il new beetle pensando di creare un must coem la mini, adesso abbiamo pensato di renderlo per il popolo, come la 500, sperando di fare più soldi”
la vw ha buttato via una carta vincente come il vecchio maggiolone, costruendo questo “obrobrio modaiolo”
I-AM-THE-STIG
26 gen 2008 - 18:19 - #16@14 A me la 500 piace da morire…non sto dicendo che le operazioni retrò non sono valide, dico solo che si vanno a toccare tasti meno razionali, più “emotivi”…
franklin87
26 gen 2008 - 18:19 - #17nn gli è bastato il flop del primo new beetle?
Steid
26 gen 2008 - 18:21 - #18Tanto la 500 è irraggiungibile anche da Volkswagen! ;-)
Steid
26 gen 2008 - 18:26 - #19Secondo me la fanno perché Barbie ha cambiato casa e adesso ha il garage più piccolo. Non vorrete mica farle parcheggiare la sua New- new Beetle nel cortile!?
:-D
silverrocket
26 gen 2008 - 18:27 - #2017: interpreti male la politica commerciale della vw: loro vivon di flop: golf plus, phaeton, eos, maggiolone… la prox auto sarà proprio la Vw Flop, un ammiraglia da 8 metri, motore da 1.2cc 45 cv e 3 ruote.
Alfonso
26 gen 2008 - 18:31 - #21hahah silver!! :DDDDDD
bimmer
26 gen 2008 - 18:32 - #22per chi dice che il New Beetle è stato un fiasco allucinante:
1. non è stata pensata per l’Europa ma per l’America, tant’è che viene prodotta in Messico e inizialmente non era prevista la vendita nel vecchio continente
2. è stata prodotta in oltre 1 milione di esemplari che, diviso per 9 anni, fa più di 100.000 esemplari all’anno. Mica male per un auto venduta a oltre 20 pali e con una gamma di motori ormai superata
bimmer
26 gen 2008 - 18:33 - #23#20: +1! :DD
glorfindel
26 gen 2008 - 18:36 - #24Pensatela come volete, ma questa volta VW sta rincorrendo Fiat e non il contrario. Fiat con la 500 ha creato un modello vincente e ha anche saputo posizionarlo bene sul mercato, cosa che non è riuscita alla VW New Beetle.
I tedeschi copiano gli italiani.
Dopo tanto tempo finalmente la storia si ripete.
V70 R
26 gen 2008 - 18:38 - #25il mercato ha dimostrato di non apprezzare la new beatle (a differenza di mini e 500) perchè un’auto di quel prezzo e di quelle dimensioni era poco sfruttabile, sia come abitabilità interna sia come visuale, dovuta alla forma esterna dell’auto!!
Questa, secondo me, può essere una giusta decisione, perchè su un’auto più piccola si è maggiormente disposti a “perdere abitabilità e visuale” (ovviamente rispetto alla concorrenza) pur di avere un’auto carina, simpatica e, visto che va giustamente di moda, revival!! (esempio mini)
silverrocket
26 gen 2008 - 18:39 - #2624: no, no, dobbiam noi copiare loro! voglio un suvcpè alfa, un ammiraglia fiat da 1900kg col 1,4 benza da 101cv, voglio una supercar lancia col v16 diezzel iveco, voglio un suv ferrari da 1200cv, voglio che resuscitan la innocenti e ci fan una utilitaria sw strafiga con 3 porte e la capacità di carico di una lotus!
V70 R
26 gen 2008 - 18:46 - #27I tedeschi copiano gli italiani?
Ma sono stati loro i primi nel 99 a lanciare un revival col la new beatle! e subito dopo sono stati loro a lanciare la mini! va bene tutto, siamo tutti contenti che la fiat sta tornando grande, siamo contenti tutti che la 500 spopoli, ma dire che i tedesche ci copiano mi sembra azzardato…
glorfindel
26 gen 2008 - 18:52 - #28V70 R
26 gen 2008 - 17:46 - #28
No guarda che ti sbagli. La Mini è una citycar che costa come una media, mentre la New Beetle ora è una media. Se veramente VW decide di fare una Beetle che è una citycar da 10k €, allora stanno copiando la “formula 500″.
Insomma! Per una volta che facciamo le cose fatte bene e sono gli altri a dover recuperare terreno, perché negarlo?
V70 R
26 gen 2008 - 18:54 - #29sicuramente, su questo hai ragione…
ma su chi “ha inventato” il revival, non glielo si può negare…
a.nd.re.a (vero)
26 gen 2008 - 18:57 - #3028: direi piuttosto che ci vogliono copiare l’idea ‘vincente’ di un revival, che non è fatta di sola auto ma anche di comunicazione efficace.
Non resta che vedere dove la ‘appenderanno’…
Ascolta
26 gen 2008 - 19:05 - #31Mi sembra molto difficile che tengano 2 NewBeettle di dimensioni diverse in listino… Se ne parlava da tempo che la prossima generazione dovesse abbandonare il pianale Golf per adottare quello nuovo ed economico a motore posteriore del prototipo UP, cosicchè riprendendone le originali linee, si sarebbe potuta posizionare in un segmento inferiore, quello di Mini e 500, soprattutto a un prezzo ragionevole.
In particolare, adottando tale disposizione del motore e trazione posteriore, questa volta si presenterebbe come vera erede del buon vecchio Maggiolone (come lo è la Mini, ma non la 500 che non ne riprende la tipologia meccanica), rendendola un’auto molto esclusiva rispetto la concorrenza.
Per logica sarebbe giusto che la New Beettle appartenesse allo stesso segmento della Golf, perchè quest’ultima ne è l’erede, ma se per questa seconda serie venisse costruita ancora sul pianale “Golf” e il prezzo sarà sempre elevato, credo che sarà un colossale flop, perchè appunto ritengo il prezzo eccessivo la causa dell’attuale modello, che costa praticamente come una Golf, non è spazioso e i materiali sono economici.
verità
26 gen 2008 - 19:07 - #32scusate, piccolo OT: non era oggi che in concessionaria si poteva provare il nuovo 1.6 fiat??? dai dai, scommetto che qualcuno di voi ci ha fatto un giro. raccontate, su.
pato85
26 gen 2008 - 19:15 - #33@17 be il newbeetle nn e stato poi cosi un fiasco… in italia ne hanno enduti quasi 30000 e nn sono noccioline… ma ormai e vecchioto soprtutto gli interni… se nn sbaglio e uscita nel 97
stile. italiano
26 gen 2008 - 19:17 - #34si può accettare a 10000E,ma l’attuale costa troppo(20000E) e il prezzo così elevato non è adatto al segmento delle glamur-citycar ,insomma dovrebbe essere un’auto adatta a ragazzi magari dai 20 anni,come la mini e la 500,solo che costa almeno 5000E in più di queste. inoltre non è molto pubblicizzata,anzi la vw l’ha totalmente ignorata in questi anni,tranne peri i lievissimi ritocchi dell’anno scorso….penso che siamo tutti d’accordo su questo,non è degna di essere la “reincarnazione” del maggiolone.
pato85
26 gen 2008 - 19:18 - #35@33 nn sarebbe meglio su telaio polo?? da avere almeno 4 posti comodi roba che 500 e mini nn hanno…
Ascolta
26 gen 2008 - 19:25 - #36@ Pato85
Se dicono che è tanto economico il nuovo pianale a motore e trazione posteriore credo convenga farlo lì…
Alla fine credo che chi compra questo tipo di auto lo fa principalmente per l’estetica.
frankie toyoda
26 gen 2008 - 19:26 - #37La risposta della Casa di Wolfsburg a quella che sarà la Topolino.
Molto carina,e se sarà fedele alla tradizione Volkswagen,dovrebbe essere robustissima!
CukyPagani4ever
26 gen 2008 - 19:29 - #38ritorna il motore posteriore come la “vecchia” maggiolino…vettura interessante…ma aspetto la versione ed il prezzo definitivi…
pato85
26 gen 2008 - 19:30 - #39allora a sto punto e meglio che nasca su base up invece di golf.. sara un po piu piccola di quella attuale meno cara e vendera di piu si spera
Andrew See
26 gen 2008 - 19:48 - #40bell’idea!! ma cosa c’entra la 500? qui si parla di tedesche, di auto di qualità. non di utilitarie fiat con gianna nannini in sottofondo,lapo che va a trans e rate da 80 euro al mese.
Gerarca Di Adolfo
26 gen 2008 - 19:50 - #41dubito fortemente,dovrebbero creare un telaio ad hoc con tp! comunque molto bella
Architetti
26 gen 2008 - 20:05 - #42È l’auto che io dicevo che VW doveva fare quando è uscita quella retrò (New Beetle).
Solo che io la vorrei nello spirito dell’originale, cioè nello spirito di Ferdinand Porsche…..moderna, spartana, motore posteriore superecologico, trazione posteriore……insomma una vera Volkswagen
Andre
26 gen 2008 - 20:09 - #43signori ma non è che solo per il fatto che la fiat abbia fatto la 500 ora tutte le case creano una “risposta” a quest’ultima.
la 500 è semplicemente un tipo di auto che c’è sempre stato,e ogni casa crea il suo modello che rientra in questa categoria.
Che caz zo vuol dire che è una “risposta alla 500″…solo per il fatto che è un richiamo ad un modello retrò?ah perchè,la 500 è la prima auto che richiama modelli di molti anni fa?ma dai….
con tutto il rispetto per la 500(che apprezzo),a volte leggere certe cretinate scritte da persone di 13 anni mi fa semplicemente ridere
GentlemanDriver
26 gen 2008 - 20:12 - #44Beh una ventata di originalita’ sicuramente. Speriamo anche che sia funzionale con questa disposizione del motore.
Claus2
26 gen 2008 - 20:54 - #45F-I-N-A-L-M-E-N-T-E !!! E’ così che doveva essere impostato il New Beetle sin dall’inizio!
Buona iniziativa, che spero riesca a spazzare via un giocattolone inutile e costosissimo quale é l’attuale su base Golf IV serie.
Victor Mancini
26 gen 2008 - 21:06 - #46mi duole ammettere che un maggiolino così me lo comprerei volentieri, ma dubito enormemente che lo facciano
Victor Mancini
26 gen 2008 - 21:07 - #4745 un doveroso più
skyline
26 gen 2008 - 21:52 - #48carina e anche economica…senza contare che con questa linea è più unisex, mentre quella vecchia era più femminile
Italian Ciao
26 gen 2008 - 22:09 - #49Siamo sicuri che non ne venga meno la praticità d’uso? Da quello che ho capito l’auto verrà realizzata su base up e quindi questo beetle sarà piccolo…di conseguenza avrà anche un vano anteriore modesto dato che la parte posteriore verrà occupata dal motore. Ma il peggio secondo me sarà quando si farà la spesa, la macchina andrà per forza parcheggiata in retromarcia…
Alfredo drive
26 gen 2008 - 22:29 - #50la new beetle e un auto che e stata sottovalutata da molta gente..
io ho avuto l’opportunita di poter guidare la 1.8 20v turbo allora gli interni sono carini, le prestazioni buone ( anche se in accelerazione le stavo davanti con il mio 130cv tdi vw)
poi almeno per quello che ho visto io in giro se ne vedono non dico molto ma se ne vedono abbastanza
con il nuovo modello dalla foto sembra che sia piu sportiva e piu unisex credo che ci resti aspettare soltanto ( almeno per me )