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L’attesa è finita, le immagini del restyling della Mercedes SL sono finalmente state diffuse, così come i principali dettagli tecnici. Da tempo avevamo anticipato e commentato le modifiche di carattere estetico, concentrate sul frontale e sulla coda, con nuovi gruppi ottici e paraurti completamente ridisegnati. La scelta di colori, materiali e motorizzazioni permette di passare dall’estrema eleganza alla grinta sportiva con una ampiezza di combinazioni degna del prezzo e del carisma di questo storico modello.
Debutta sulla SL il sistema Airscarf, già offerto sulla SLK dal 2004. E’ possibile riscaldare la zona del collo dei passeggeri per un maggior confort a cielo aperto. Nuovo anche il navigatore e centro multimediale Comand APS, così come il sistema Intelligent Light System ILS per la gestione dei fari allo xeno. Questo sistema permette di adeguare il fascio di luce al percorso in base alla velocità, ma anche alle condizioni climatiche come pioggia e nebbia.
La versione più piccola della gamma, la SL280, propone il V6 benzina da 231Cv e 300Nm di coppia presentato anche sul restyling della CLS. A fronte di uno 0-100km/h in 7,8 secondi, la SL280 consuma in media 9,4 l/100km. Un gradino più su troviamo la SL350, riceve una iniezione di potenza per il suo V6 toccando i 316Cv e girando fino a 7200 giri, pur con un consumo medio contenuto in 9,9 l/100km. Continuando a salire con le prestazioni, troviamo le confermate SL500 V8 5,5 da 388Cv ed SL600 V12 da 517Cv, che dichiarano consumi inferiori di circa 0,4 l/100km in meno rispetto al passato.
Attesissima la versione più sportiva, la SL63 AMG, che abbandona il vecchio V8 volumetrico per accogliere il V8 6,2 litri da 525Cv e 623Nm di coppia, già presentato in vari step di potenza su Classe C, Classe E e CLK. La vecchia SL55 AMG, comunque, può tenersi un primato: lo 0-100km/h era coperto in 4,5 secondi, mentre la nuova SL63 AMG deve “accontentarsi” di 4,7 secondi. Al momento abbiamo visto solo alcune anticipazioni della SL63, per la quale ci aspettiamo una serie di immagini dedicate prima di poterla ammirare dal vivo al Salone di Ginevra.
Via | Carscoop.blogspot.com
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ICON
22 gen 2008 - 17:33 - #1mmm… ha perso un po di eleganza!
sguardo
22 gen 2008 - 17:36 - #2sicuramente non male… ma davanti mi ricorda proprio l’opel gt….
antenor
22 gen 2008 - 17:38 - #3bruttino il nuovo frontale in senso assoluto, pessimo inserito nel contesto del corpo vettura ke è tondeggiante e mormido… un enorme passo indietro…
veyronpegasoedition
22 gen 2008 - 17:38 - #4Il mito si rinnova!
La “airscarf” è statop uno degli optional più venduti da Mb, rende molto più spesso fruibile la vettura a tetto scoperto…ottima decisione quella di importarlo sulla sorella maggiore! E il sistema di gestione intelligente dei fari allo xeno, migliora la sicurezza attiva dell’ auto.
Belli da vedere come sempre gli interni, oltre che funzionali
.:rapper:.
22 gen 2008 - 17:41 - #5la mercedes sa quello che fa…tornerà a piacere come quella che sta per uscire di produzione…e personalmente penso che sia molto aggressiva
Turinos
22 gen 2008 - 17:41 - #6Per quanto riguarda l’estetica, bisogna dire che è stato fatto un passo in dietro; era decisamente più bella ed elegante la precedente.
L’anteriore sembra quello di una Opel, lo stile è incredibilmente simile, dalla calandra, ai fari, e persino nelle prese d’aria inferiori.
Milanese
22 gen 2008 - 17:44 - #7Mha… questo frontale non mi convince tanto. Potevano fare un restyling un po’ piu’ soft. Ha perso sportività
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
22 gen 2008 - 17:46 - #8secondo me la mercedes è un po in crisi di idee
Luca555
22 gen 2008 - 17:46 - #9Ma ve le ricordate le vecchie SL?
A me facevano impazzire.
Non posso dire altrettanto di questa, o meglio , di questa in versione restyling.
marcel76
22 gen 2008 - 17:48 - #10quei poggiatesta sono inquietanti
chianticlassico
22 gen 2008 - 17:50 - #11è troppo classicheggiante, ha perso grinta, e soprattutto il frontale somiglia troppo alla sorella cl
BMWDRIVER
22 gen 2008 - 17:51 - #12Linee, troppo confuse, stanno cercando di riprodurre uno stile alternativo a quello di bangle ma le linee non si raccordano come dovrebbero.
Bull
22 gen 2008 - 17:54 - #13Fantastico! Finalmente non mi farà più arrabbiare non potermi permettere di comprarla!
YuBa*27
22 gen 2008 - 17:55 - #14Mamma mia quanto l’hanno imbruttita….addio eleganza…già con la C la Merc si è “persa” un po con il design: molto moderno ma poco elegante
Bull
22 gen 2008 - 17:56 - #15Fantastico! Dopo un restyling così non mi dispiacerà più non potermela permettere!
ziopeppe
22 gen 2008 - 17:58 - #16Non mi entusiasma il nuovo muso. Nè i fari, nè la calandra.
Di questi tempi è raro vedere un restyling ben riuscito.
ciccio8
22 gen 2008 - 18:00 - #17 (nascondi)Auto da cummenda. Truzza da far paura … di sportivo non ha niente se non la carrozzeria… ma che orrore
verga
22 gen 2008 - 18:01 - #18costerà quanto una gallardo e anche di più… mah, sono proprio indeciso su quale scegliere! :D
veyronpegasoedition
22 gen 2008 - 18:02 - #19solo un appunto ai designers mb…perchè non lasciavate il vecchio frontale? a me questo proprio non va giù…
Brunello320cdi
22 gen 2008 - 18:02 - #20quoto @10 per i poggiatesta, la soluzione di integrare l’airscarf nei sedili “standard” ha prodotto un soluzione decisamente stravagante. Comunque per il verdetto definitivo aspettiamo di vederla passare…
.Manlio.
22 gen 2008 - 18:04 - #21Amo la Mercedes da sempre e in particolare l’SL ma stavolta non sono proprio contento del lavoro dei designer… Mi sembra un disegno già vecchio, già visto, anche un po’ pesante direi. Le forme rotondeggianti dovevano lasciare il posto a forme più decise, linee più tese come vuole l’ultima tendenza mercedes (vedi classe c); sicuramente la prossima generazione sarà così ma per non riesco proprio ad accontentarmi di questo aggiornamento un po’ frettoloso e poco carismatico del mito SL.
davide.tv
22 gen 2008 - 18:04 - #22No…proprio non mi piace!
Un deciso passo indietro rispetto all’eccellenza del modello attuale…
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
22 gen 2008 - 18:04 - #23ma di voi chi ha una mercedes personale,nn di papa
il bingo bongo
22 gen 2008 - 18:04 - #24Mah… il frontale sembra quello di una opel GT a cui è stato adattatto il muso della mega suv GL… può anche piacere, ma se penso alla precedente SL…
Quella attuale aveva si bisogno di un restyling, e si identifica subito come la nuova SL dato che i volumi e le proporzioni sono rimasti più o meno uguali, ma come tutte le nuove mercedes si è puntato troppo sull’aggressività e poco sull’eleganza che su un’auto che porta la stella di Stoccarda non deve mancare.
boldo_87
22 gen 2008 - 18:05 - #25muso nuovo su un auto datata…potevano rinnovarla del tutto a questo punto…e poi anche se hanno le ventole sono proprio brutti quei poggiatesta…
Mone87
22 gen 2008 - 18:06 - #26Più aggressiva della precedente, ma comunque sempre bellissima…
Alfredo drive
22 gen 2008 - 18:16 - #27credo che i fari in questo modo vanno bene solo sulla cls
cmq non male poi i motori sono davvero interessanti
ziopeppe
22 gen 2008 - 18:18 - #28@23, Rocco.
Io no, perchè ? Ha qualche attinenza con il blog ?
marcel76
22 gen 2008 - 18:18 - #29grazie per il suo voto onorevole collega e concordo con lei nel dire aspettiamo di vederla passare
marcel76
22 gen 2008 - 18:19 - #30anche se mi sa che non ne venderanno tantissime
Steid
22 gen 2008 - 18:20 - #31Ecco dove ho già visto quei fari! Sono quelli dell’Infiniti M35!
Comunque aggiornamento molto poco riuscito. Una delle poche volte dove il restyling mi piace meno del modello che sostituisce.
a.nd.re.a (vero)
22 gen 2008 - 18:20 - #32non capisco cosa sia quella roba posta dietro ai poggiatesta.
ventole???
l’slk non le ha.
23: io, perchè? sono auto fantastiche.
davi
22 gen 2008 - 18:20 - #33forse sono meglio i fari della junior!
marcel76
22 gen 2008 - 18:20 - #34sia per una questione di prezzo sia percheè in definitiva è un restayling di mezz eta che funziona su prodotti popolari ma su auto di rango un po meno
marcel76
22 gen 2008 - 18:21 - #35sia per una questione di prezzo sia percheè in definitiva è un restayling di mezz eta che funziona su prodotti popolari ma su auto di rango un po meno
Alfredo drive
22 gen 2008 - 18:21 - #36 (nascondi)sl280 da 0 a 100 in 7,8 con 231 cavalli ma se sono questi i dati e davvero lenta in accelerazione ci sono tante auto con meno cavalli che le stanno davanti come
golf gti 230edition= 6,8 tanto per dire una ma ci sono anche auto italiane che le starebbero davanti
ziopeppe
22 gen 2008 - 18:24 - #37Golf GTI 230 edition…mmm…interessante antagonista nel segmento della SL ! Beh dai, almeno fa meglio dell’ H2 !
Carlo...che non si registra...
22 gen 2008 - 18:25 - #38cruscotto nero con gli interni beige!!!!
ma perche’ porsche non insegna a fare le macchine a mercedes????
che schifo
TolleranzaZero
22 gen 2008 - 18:31 - #39ci sono delle ventole nei poggia testa !?!?!?!?!?!
mercedes
22 gen 2008 - 18:33 - #40per rocco…io si ho un mercedes mia ma perchè questa domanda?
e cmq questo restyling è proprio bello per quanto mi riguarda l’anno solo fatta ancora più bella solo che nn capisco questo restyling su un modello che per prima cosa ha successo e secondo nn è ancora giunto a fine carriera
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
22 gen 2008 - 18:37 - #4128 secondo me preferiamo le piu sportive,è troppo seria non credete
zebitta
22 gen 2008 - 18:38 - #42Frontale e posteriore non si raccordano per niente,si vede bene dall’immagine dall’alto. Davanti hanno cercato di renderla più aggressiva, snaturandone l’immagine, mentre dietro non capisco quella stupida bombatura sul paraurti. Già preferivo la Z4 alla versione pre-restyling, ora poi non ho proprio più alcun dubbio!
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
22 gen 2008 - 18:38 - #434o secondo me sl costa troppo e preferisco la porsche che per me è sempre attuale
M3 driver
22 gen 2008 - 18:39 - #44Vedo che in parecchi qui sono daccordo sul fatto che questo make-up di mezza stagione non sembri particolarmente riuscito …Il vero problema amio avviso è che si tratta di un RESTYLING che non è stato in grado di restituire giovinezza all’auto in questione senza andare ad incidere sull’aura di eleganza che avvolgeva il modello originale…molto probabilmente era meglio passare direttamente ad un modello nuovo, ma aspetterei di vederla dal vivo per un giudizio finale.
Rupert Sciamenna
22 gen 2008 - 18:45 - #45Sinceramente, aspetto di vederla dal vivo per giudicare bene, ma non mi convince appieno quel frontale, forse solo da alcune angolazioni. Si è cercato di aggiornare la SL allo stile dinamico e aggressivo attuale, perdendo sinceramente un po’ dell’eleganza del modello originario: non era meglio mantenere la SL com’era prima senza questo mezzo stravolgimento? In fondo, la linea era davvero un instant classic, e mantenerla a dispetto dello stile delle sorelle S e CL le avrebbe dato un’aria ancora più snob e aristocratica!
Interessantissimi i motori: il 280 finalmente sostituisci il vecchio 3,5 litri da 240 cv, questo permette minori consumi e prestazioni comunque adeguate. fantastico il 3,5 che gira davvero in alto e sviluppa 316 cavalli! Inoltre l’efficienza sarà da primato data l’iniezione diretta di benzina di ultima generazione.
Carlo: quello dicesi cruscotto bicolore, sai? Poi la Porsche, se permetti, non ha nulla da insegnare a MB, ancor meno negli interni!
rocco stefano 147jtd 150cvmilano
22 gen 2008 - 18:45 - #46a me della mercedes piace molto la classe cls e la vedo sia per un vecchio rimbambito che per un vecchio sportivo ma anche per me che ho quasi 24anni
Dom P
22 gen 2008 - 18:46 - #47l’sl è un’istituzione appena usita nel 2001 era probabilmente la più bella spider in commercio e ogi a distanza di 6-7 anni era ancora splendida, ergo restyling abbastanza inutile, avrei preferito direttamente il modello nuovo tra 2 anni.
Rupert Sciamenna
22 gen 2008 - 18:47 - #48zebitta: la Z4?? Ti rendi conto che è nella fascia della SLK e che solo a paragonarla a questa sa quasi di blasfemo?? Senza nulla togliere alla Z4…
nANO
22 gen 2008 - 18:47 - #49Secondo me:
Non è più brutta, ma meno bella…
Ugo(prima ero Giangi)
22 gen 2008 - 18:50 - #50I fari anteriori non mi piacciono. Cmq mi sembra che con i motori più potenti ha fatto un mezzo pasticcio, il V12 eroga 517 CV mertre il V8 della AMG ne sviluppa 525. Non era meglio fare o più potente il V8 AMG o depotenziare il V12, perché penso che la AMG essendo la più sportiva e avendo un kit estetico diverso da quella di serie costi di più, e quindi la sl600 con il V12 potrebbe “rubare” clienti alla SL63 AMG visto che probabilmente costerà meno e il motore ha la potenza molto simile e penso che anche di coppia sia ben messo.