Nuovi disegni della Hennesey Venom GT
pubblicato: martedì 04 dicembre 2007 da p.a.fina in: Coupè Anticipazioni Super Car
La prima immagine era per destare curiosità, sviscerare i formidabili dati tecnici e iniziare a far tremare le ginocchia a tutti i più blasonati costruttori europei: ora Hennessey replica, diffondendo altri due disegni della sua incredibile Venom GT.
Guardandola da questa visuale di ¾ posteriore, viene spontaneo chiedersi “e dov’è la museruola?” tanta è la cattiveria sprigionata: la super-car americana riesce in ogni caso a non scivolare negli sfoggi e nella appariscenze da concept, mantenendo una certa moderazione nelle soluzioni stilistiche.
Così come il frontale, anche la coda sembra omaggiare la Lotus Elise, con i fari circolari e l’incavo ellissoidale che li accoglie ispirati al classico posteriore “rientrante” dell’inglesina; decisamente più cattivi e dallo stampo dannatamente racing l’estrattore in carbonio e le bandelle laterali (dello stesso materiale), mentre il doppio scarico centrale funge da monito per tutti coloro che hanno la malsana idea di oltrepassare la distanza di sicurezza.
Un altro elemento caratterizzante è lo spoiler retrattile, necessario per rendere il retrotreno stabile alle alte velocità: un’impresa non da poco, visti i 1.000 cavalli per 1.300 kg…
Via | Autoblog.com
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Satch (ex audi)
04 dic 2007 - 10:48 - #1Una Elise anabolizzata?
bibendus
04 dic 2007 - 10:56 - #2questa fa davvero paura!!
ma come riusciranno ad imbrigliare 1000cv e 1300kg?!?
roby_wood3
04 dic 2007 - 10:57 - #3non vedo nulla di avveneristico….. design già visto e ampiamente apprezzato da tutti…… ma qui forse scendiamo nel plagio più che nell’omaggio alle splendide linee lotus….
VinxLt
04 dic 2007 - 11:00 - #4vero…. somiglia molto alle Lotus. forse troppo.
e mi chiedo chi sia in grado di guidare una macchina con questi numeri. forse e’ fatta piu per stupire quando e’ ferma che in movimento… se la potenza e’ esagerata bisogna vedere se il mezzo ti consente di scaricarla anche a terra…
_abc_
04 dic 2007 - 11:00 - #5Ci vedo un po’ di 911 gt1
http://www.ssip.net/upload/porsche-911-gt1-back-2_74.jpg
ma l’importante è che vada forte e faccia sognare!!
AXE
04 dic 2007 - 11:01 - #6in tanti sono capaci di fare dei bei disegni, ancora di + sono capaci di sparare dati mirabolanti, ma pochi riescono a costruire vetture sportive e pochissimi delle vere supercar.
debby
04 dic 2007 - 11:06 - #7@AXE
Hai detto tutto in tre righe… Spaventosamente perfetto!…
giack84
04 dic 2007 - 11:11 - #8sembra un collage di linee già viste!!! e poi è vero il discorso che fa Axe!
mancio( quello vero)
04 dic 2007 - 11:12 - #9è una mia impressione o somiglia in modo imbarazzante alla elise GT realizzata in 1 solo esemplare stradale.
ajeje
04 dic 2007 - 11:17 - #10mi sembra di vedere: lotus elise, mc12, ferrari, bugatti e… forse basta così
Orimpico
04 dic 2007 - 11:18 - #11nonè per niente male…
formulino
04 dic 2007 - 11:19 - #12wuauuuuuuuuuu!
Wolfsburg
04 dic 2007 - 11:24 - #13MA E’ UNA EXIGE!
saftnaser
04 dic 2007 - 11:36 - #14ma che cacchio … vogliamo auto da tutti giorni .. come la croma multijet o l’alfa 147 diesel o la fiat punte ..
silverrocket
04 dic 2007 - 11:38 - #15ma alla lotus non s’incaz.zano?
Vanni
04 dic 2007 - 11:43 - #16Crix, ti ricordo che esiste la ssc aero…
cmq motorone americano da n litri sovralimentato di brutto e telaio in fibra di carbonio, che ci vuole? con 1300 kg ci stai dentro eccome. la formula è sempre la stessa. sono auto che possono costruire tutti. tanto nessun cliente le porterà mai al limite per vedere cosa può succedergli, rimarranno dei dragster da sparo sul dritto.
Gau83
04 dic 2007 - 11:47 - #17Forse le dimensioni dal vero la renderanno agli effetti diversa come impatto dalle “piccole” Lotus…
C’è gia qualche dettaglio sulle future prestazioni ipotetiche di questo mostro?
Sembra molto accattivante!
SEMPER FIDELIS
04 dic 2007 - 11:47 - #18E’ in tuttoun’Exige vitaminizzata, non solo davanti e dietro ma anche sopra e di lato…
Hanno sicuramente preso come modello la piccola e mirabolante Lotus, ma tra il dire, disegnare ed il fare c’è ne di strada.
Pal
04 dic 2007 - 11:48 - #19Quando si capirà che il gusto nella guida non è fatto di cavalli, kg, carbonio, decimi di secondo etc. ?
C’è qualcuno al mondo che possa dire che una Caparo è più divertente di una SuperSeven?
E intendo SOPRATTUTTO in pista.
Però i numeri e l’ostentazione sono fondamentali perchè è lì che lo pseudo appassionato va a cercare conferme e approvazione…
B27
04 dic 2007 - 11:56 - #20beh
sticazzi
Vanni
04 dic 2007 - 11:57 - #21è un discorso di target, Pal:
tu devi capire che gli unici che spendono cifre così folli per un’auto sono arabi o orientali neo-arricchiti, che comprano per impulso consumistico, e che hanno una visione ridottissima ed infantile del valore di un’auto: cavalli e velocità massima sono le uniche parole che conoscono!
Parakarro
04 dic 2007 - 12:03 - #22#AXE
STRA-MEGA-DACCORDO!!!++++++++
mancava solo:
FATTI! NON PUGNETTE!!!! XD
Vanni
04 dic 2007 - 12:06 - #23cmq per me è molto più supercar “questa” che una gallardo/audi.
negli ultimi anni si è andato un pò snaturando il termine “supercar”.
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
04 dic 2007 - 12:07 - #24quotone per mancio… #9
bimmer
04 dic 2007 - 12:23 - #25non è che sembra “omaggiare” la Lotus Elise. Semplicemente E’ un’Elise, ma più dopata di uno juventino ai tempi del dottor Agricola…
Burton
04 dic 2007 - 12:25 - #26più costa la benzina e più fanno macchine grosse di cilindrata………
Burton
04 dic 2007 - 12:25 - #27più costa la benzina e più fanno macchine grosse di cilindrata………ma bastaaa con ste potenze fuori di testa…….
Janson
04 dic 2007 - 12:34 - #28Per ora sono solo disegni e, parole per quanto riguarda i dati tecnici. Se verrà fuori un’auto così,con 1000 cv e 1300 kg come postato sopra,con una linea il + possibile fedele al disegno;allora il risultato sarà un’altra supercar da paura!
Chissà se vedremo mai un duello in accelerazione tra quest’ultima supercar ed una Veyron…(se ne vedono molti con auto si,di ottime prestazioni,ma non alla stessa altezza.)
Gian
04 dic 2007 - 13:01 - #29La Hennessey Performance é famosa in america per preparare Corvette e Viper con potenze di 1200cv e oltre, e accelerazioni mostruose, (anche superiori alla Veyron) ovviamente sono quasi solo auto da rettilineo, ma questa GT mi sembra invece una bestia da pista.. se mantengono le promesse con 1000cv e 1300kg mi sa che non ce n’é più per nessuno..
Gian
04 dic 2007 - 13:08 - #30La GT monterà il V10 Biturbizzato della Viper: 0-100 in meno di 2,5sec e 0-300 in 14sec. Hanno già costruito anche l’anti Veyron: si chiama Venom 1000 Twin Turbo e ha battuto la Veyron nello 0-200mph.. questi non scherzano..
....Dimi95....
04 dic 2007 - 13:18 - #31stupenda….semplicemente stupenda complimenti ai designer!!!!!!!!!!!!!!!!!!
azrael
04 dic 2007 - 13:38 - #32troppo simile all’exige,più che un omaggio alla lotus sembra una palese scoppiazzatura..
vedremo cosa ne salterà fuori..
cmq 1000hp per 1300kg mi sembrano veramenti duri da tenere giu
fabolous
04 dic 2007 - 13:42 - #33unbelivable..
oscena..
e inutile..
speriamo rimanga solo sulla carta..
Vanni
04 dic 2007 - 13:50 - #34adesso però non possiamo chiamare ogni dragster stradale usa “anti-veyron”, quelli esistevano anche prima!
Boston
04 dic 2007 - 14:01 - #35anche i cerchi sono simili alle elise motorsport
Alfredo drive
04 dic 2007 - 14:03 - #361000 cv e 1030kg
be che dire ciao ciao bugatti ( parlando in prestazioni )
verga
04 dic 2007 - 14:08 - #37beh, come prestazioni immagino che farà paura, e anche come design non è niente male!
ThEDreMEr
04 dic 2007 - 14:16 - #38Alla HENNESSEY PERFORMANCE (come diceva prima GIAN!!!) ci sanno fare e………parecchio!!!!Sono degli specialisti di auto americane…….andate sul loro sito e ve ne accorgerete………credo che la VENOM GT visto il peso di circa 600KG inferiore alla VEYRON…….in accelerazione non avrà alcun problema a farle leggere la targa…….
italian style
04 dic 2007 - 14:30 - #39molto bella veramente ma hanno esagerato un po’ con la presa d’aria dietro il passaruota anteriore.
bisognerà aspettare la prova su strada per giudicarla veramente
Offroader convinto
04 dic 2007 - 16:02 - #40se ce la faranno ciao ciao veyron :D
Buby
04 dic 2007 - 16:24 - #41“…omaggiare la Lotus Elise…”!!!! E’ una copia spudorata, altro che omaggio… ma un pò di originalità no?!?!?
SPMT
04 dic 2007 - 16:40 - #42Riecco la Elise GT1… Semplicemente stupenda! Mamma che auto… speriamo ne faccia una versione ufficiale la Lotus, anche se viste le cattive acque in cui naviga…. Speriamo, via….
Wolfsburg
04 dic 2007 - 16:50 - #43Sì 1000cv sulle sole ruote posteriori e con 1000kg… manco schumacher riuscirebbe a tenerla dritta in partenza
Wolfsburg
04 dic 2007 - 16:51 - #44E poi chissà come mai delle mille fantomatiche anti-veyron di cui si è parlato da un paio d’anni a questa parte non si è vista nemmeno l’ombra… eh tra il dire e il fare d’altronde…
senna
04 dic 2007 - 18:27 - #45mio modesto parare…mi piace è in stile lotus con qualche apprezzamento in più caratteristico delle racingcar
Saberfang
04 dic 2007 - 19:52 - #46Questa macchina sembra volere urlare al mondo da ogni linea della sua carrozzeria “Sono una Lotus!”…..solo che non lo è^^. Tra l’altro anche la soluzione del doppio scarico centrale è Lotus infatti è così sulla Lotus Elise S1.
giody
04 dic 2007 - 19:56 - #47ragazzi secondo me arriverà anche a 1000cv ma penso che il peso crescerà
Jappo
04 dic 2007 - 21:45 - #48ma è una Exige da dietro…….
sogno o son desto?
La trasera del Hennessey Venom GT
04 dic 2007 - 21:48 - #49[…] Vía | autoblog.it En MotorPasion | Hennessey Venom GT, el primer prototipo de Hennessey Performance […]
Saberfang
04 dic 2007 - 22:06 - #50Beh non è per niente detto che il peso sia improbabile. Esiste UNA certa TVR Cerbera Speed 12 che si aggira sugli 880cv (anche se nel progetto originale dovevano essere quasi 1000) e pesa 975Kg. Poi il resto è storia infatti quando un giorno l’allora proprietario della TVR decise di tornare a casa con il prototipo capii che il progetto era completamente fuori di testa e lo abbandonarono lasciando orfano l’unico esemplare costruito che è stato assemblato cannibalizzando pezzi di Cerbera da corsa. Insomma il peso di questa Exige ingrandita è possibile poi il fatto che sia guidabile è tutta un’altra storia.