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Dopo aver fatto la sua prima apparizione internazionale sia pur sotto forma di show-car, e dopo aver accompagnando la spedizione di Itala a Pechino, il Massif torna al RAI di Amsterdam nella sua veste definitiva.
Come vedete dal suo aspetto (fortunatamente migliore del prototipo…), la proposta di Iveco è caratterizzata da un approccio “back-to-roots” al mondo dei fuoristrada, frutto della scelta di saltare a piè pari gli ultimi di dieci anni di imborghesimento degli offroad, che -chi più, chi meno- si sono trasformati gradualmente in sport utility o addirittura crossover.
Il Massif, derivato dalla Santana PS-10 (a sua volta costruita su base Land Rover Defender, la cui impronta stilistica è rimasta evidentissima), sarà disponibile in quattro versioni: tre porte, cinque porte, pick-up e cabinato. L’unica motorizzazione disponibile è il 3.0 turbodiesel common rail Iveco; il cambio è a 5 marce, la trasmissione è di derivazione inglese, e il servosterzo è di serie. Obiettivo principale della nuova Massif è diventare veicolo di base per diverse trasformazioni: ambulanza, mezzo militare, o al servizio di vigili del fuoco, forze dell’ordine o guardie forestali.
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giulio-torino
26 ott 2007 - 18:40 - #1 (nascondi)woooow che mezzo….giusto giusto per andare ad bennet a fare la spesa….
Mingaz
26 ott 2007 - 18:41 - #2Molto bello il frontale! Auguri a questa nuova (ennesima) avventura dell’Iveco!
Vinx
26 ott 2007 - 18:41 - #3Proprio belloccio! E ha anche un sano aspetto muscolare e solido… Condivido anche la scelta di creare una vera off-road della quale sinceramente in Italia si sentiva la mancanza (non fosse altro che per uso militare e paramilitare)… Brava Iveco!
Danjele
26 ott 2007 - 18:43 - #4è chiaro che questa vettura ha un target NON civile…
silverrocket
26 ott 2007 - 18:43 - #5cattivo.
ma se gli togli sto nero minaccioso rimane un Defender
GentlemanDriver
26 ott 2007 - 18:43 - #6Potevano caratterizzarlo esteticamente un po’ di piu’ dato che per lo sviluppo, visto che e’ preso dal Santana che e’ preso a sua volta da Mr. Defender, non hanno speso un granche’…
Mingaz
26 ott 2007 - 18:43 - #7Che bello sarebbe rivedere i corpi italiani con un veicolo italiano (o perlomeno, più italiano del Defender)
silverrocket
26 ott 2007 - 18:44 - #8 (nascondi)e cmq non mi garba affatto che la fiat ricicli auto altrui.
GentlemanDriver
26 ott 2007 - 18:44 - #9Cioe’ in Iveco quando hanno deciso di fare il Massif hanno avuto un attacco di pigrizia incredibile.
happymilk
26 ott 2007 - 18:45 - #10boh… temo che il frontale in questa foto appaia migliore di quello del prototipo visto in precedenza solo in luogo della diversa colorazione che ne nasconde un pò le forme.
Non mi sembra quel gran sforzo di design… ma su questo veicolo credo che il design abbia (giustamente) lasciato spazio ad altri aspetti
maveric
26 ott 2007 - 18:45 - #11defender??? ci somiglia??? E’ uguale comunque bello
m2m
26 ott 2007 - 18:45 - #12lo voglio…..
GentlemanDriver
26 ott 2007 - 18:45 - #13@Mingaz, il Massif e’ piu ingles che italiano purtroppo…
Subarista
26 ott 2007 - 18:46 - #14Grezzo, rozzo e offroad quanto basta… altro che SUV!
silverrocket
26 ott 2007 - 18:46 - #15 (nascondi)dai, c’è andata bene però, poteva essere un suv… il maserati massif! oddio.
silverrocket
26 ott 2007 - 18:47 - #16e la schifezza sulla fiancata è di serie?
Masamune
26 ott 2007 - 18:48 - #17quanti cavalli?
romapeppe
26 ott 2007 - 18:48 - #18Non ha un angolo di uscita un po’ ridotto?Ha un passo un po’ corto a dir la verità….però tutto sommato chi cerca questo tipo di auto cerca la robustezza.In bocca al lupo all’iveco quindi ;)
GentlemanDriver
26 ott 2007 - 18:48 - #19Questo dovevano rendere civile…e non ha la meccanica di un Hummer.
http://gfx.dagbladet.no/pub/artikkel/4/46/462/462230/lmv.jpg
Danjele
26 ott 2007 - 18:48 - #20Il 3.0 iveco mi pare abbia circa 170 cavalli. Su un veicolo del genere comunque la potenza è un parametro che conta ben poco…
Mingaz
26 ott 2007 - 18:49 - #21Gentleman, lo so… infatti ho precisato :-).
Ma secondo me è un investimento stile Fiat 16: poca spesa, tanta resa… d’altronde ormai Iveco è un colosso internazionale talmente grande che ci guadagna solo in immagine con strategie simili… e fa bene!
Kimmi
26 ott 2007 - 18:49 - #22Campagnola’s back??
GentlemanDriver
26 ott 2007 - 18:51 - #23Ne convieni Mingaz che potevano renderlo piu ispirato il design?
Aigor
26 ott 2007 - 18:52 - #24Chi è interessato a questo genere di auto…prenderà un Defender!!! Almeno avrà l’originale. Altro discordo quello del mezzo per vigili del fuoco e guardia forestale a cui si rivolge veramente questo 4×4.
19rebel86
26 ott 2007 - 18:52 - #25mah…non sono un patito dei fuoristrada(anzi mi stan sulle balle)……ma non è affatto brutto….
Mingaz
26 ott 2007 - 18:52 - #26Assolutamente sì gentleman! (ma il frontale è bello e razionale allo stesso tempo)
GentlemanDriver
26 ott 2007 - 18:54 - #27QUOTO AIGOR.
Per prendere questo che e’ una copia di una copia e non avere nemmeno un minimo di design che me lo faccia sentire piu italiano, sicuramente piglierei sua Maesta Defender. Il solo nome IVECO, non mi basta…
pierpyx
26 ott 2007 - 18:54 - #28e dai, sarà anche molto Defender però è bello tosto eh!!!
cmq potendo, avrei preferito che Iveco utilizzasse il materiale che ha in casa: c’avrei visto bene un Massif fatto con l’ottima meccanica dell’MLV (x intenderci quello su cui è stato costruito il concept Fiat Oltre)
GentlemanDriver
26 ott 2007 - 18:56 - #29@MINGAZ, solo il frontale, il resto e’ puro Land.
Mi fa girare le palle sta cosa pero’, non hanno speso niente per il progetto e neanche per dargli una forma piu personale. Dove sta il lavoro italiano qui?
GentlemanDriver
26 ott 2007 - 18:57 - #30Riposto il link:
http://gfx.dagbladet.no/pub/artikkel/4/46/462/462230/lmv.jpg
Aigor
26 ott 2007 - 18:59 - #31Anch’io ti quoto GentlemanDriver. E’ un peccato che stilisticamente si siano limitati a cambiare mascherina ad un Defender…perchè un fuoristrada duro e puro fatto dall’Iveco, avrebbe avuto carattere da vendere. Lo comprerà lo stato…
gabibbo
26 ott 2007 - 19:01 - #32diciamo che rispetto a un defender è originale quanto una “peri” lo è rispetto alla panda… ma almeno qui pagano i diritti :-)
pierpyx
26 ott 2007 - 19:02 - #33Aigor #31
credo proprio che l’intento di Iveco sia quello: dare alle forze dell’ordine un 4×4 dal marchio italiano..
Gustavo Lapassera (al catasto)
26 ott 2007 - 19:02 - #34Ecco, questa è l’innovazione tecnologica secondo il vangelo di piervittorio.
:D
Piero sto a skerzà..
Danjele
26 ott 2007 - 19:02 - #35Questo veicolo è fatto per usi militari/statali/ecc… x cui chi se ne rega della linea!!
romapeppe
26 ott 2007 - 19:03 - #36Non ha un angolo di uscita un po’ ridotto?Ha un passo un po’ corto a dir la verità….però tutto sommato chi cerca questo tipo di auto cerca la robustezza.In bocca al lupo all’iveco quindi ;)
GentlemanDriver
26 ott 2007 - 19:03 - #37Chissa l’ OLTRE della Fiat (su base meccanica LMV Iveco)?
La versione con i pneumatici stradali e cerchi da 2000 pollici faceva troppo gangsta, pero l’ ho visto un hanno fa dal vivo con le ruote da autoblindo ed era tutt’altra cosa…..
Lapo
26 ott 2007 - 19:04 - #38w i fuoristrada di una volta!che mezzi coi controczzi
GentlemanDriver
26 ott 2007 - 19:06 - #39@Daniele, sicuramente non lo volevo tutto tondeggiante, con la linea bassa da coupe’…pero sbattersi un po di piu’ anziche’ attaccare con la colla il marchio IVECO?
Concordo che sara’ un mezzo statale.
fever
26 ott 2007 - 19:07 - #40In effetti così com’è gli manca solo la scritta “carabinieri”. Confermo, i cv sono 170
GentlemanDriver
26 ott 2007 - 19:07 - #41Lapo, fai commercializzare l’oltre pleaze….
pierpyx
26 ott 2007 - 19:07 - #42io fossi in Fiat l’Oltre l’avrei reso un pò più guardabile e l’avrei commercializzato negli USA con tanto di selleria in pelle extralusso con cruscotto in pelliccia di lontra e coi cerchi cromati da 30″… tanto lì di pirlozzi Yankee a cui rimpiazzarlo ce n’è a volontà!
GentlemanDriver
26 ott 2007 - 19:08 - #43” IVECO presenta il nuovo fuoristrada ” CARRAMBA”"
pierpyx
26 ott 2007 - 19:09 - #44io l’avrei chiamato Iveco Sbirro!
GentlemanDriver
26 ott 2007 - 19:10 - #45Fidati che quei cerchioni giganti osceni lo rovinavano di brutto l’OLTRE. Con i cerchioni da blindato era tutta un altra storia. Visti dal vivo entrambi, di cui quello ruotizzato da fuoristrada…per strada.
GentlemanDriver
26 ott 2007 - 19:11 - #46Iveco Piedone Lo Sbirro
pierpyx
26 ott 2007 - 19:12 - #47per me l’Oltre all’Hummer ci avrebbe fatto un mazzo così (_____________________________________________)
Milanese
26 ott 2007 - 19:12 - #48pierpyx gli americani non comprerebbero mai una fiat copiata dall’H1 ;)
pierpyx
26 ott 2007 - 19:13 - #49Iveco Sgnarfi!
Banana Joe
26 ott 2007 - 19:13 - #50avrebbe successo se fosse commercializzato per il mercato civile.
è aggressivo, massiccio. Bello.