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L’assemblaggio della BMW X3 non avverrà più nello stabilimento austriaco di Graz, sotto la responsabilità della Magna, ma sarà spostato a partire dal 2010 a Spartanburg, USA (dove è già costruita la X5) ed in uno stabilimento cinese, da cui usciranno gli esemplari destinati al mercato locale.
A Monaco già stanno facendo i primi conti: per il 2010 sono previsti 5000 esemplari, ma già nel 2011, primo anno completo di produzione, la quota dovrebbe salire a 13.000 auto. Al momento BMW è già presente sul mercato cinese grazie ad una joint-venture con Brillance per la produzione delle serie 3 e 5 nello stabilmento di Shenyang.
“Stiamo cercando un secondo stabilimento” afferma Werner Neugebauer, membro del cda BMW. “In Cina BMW ha venduto 31.000 unità nello scorso anno e per quest’anno prevediamo di venderne altre 44.000″, concludendo col sottolineare l’importanza strategica di questo mercato, insieme a quello indiano.
Tutto questo senza dimenticare il mercato casalingo: nonostante il calo della domanda di auto nuove in Germania BMW punta ad una quota vicina ai 3.100.000 veicoli per quest’anno, che corrisponderebbero a una quota tra il 7 e l’8%, la quale salirebbe all’8,9 % considerando anche Mini. Lo scorso anno il gruppo si attestò sull’8,6%.
Buone notizie anche per i concessionari tedeschi: Ludwig Willisch, capo di BMW Deutschland ha annunciato l’obiettivo di aumentare la percentuale a loro riservata sul medio termine: nel 2006 questa si attestava sullo 0,8% per esemplare, ma l’obiettivo attuale è raggiungere l’1,5%. Target ambizioso essendo quasi un raddoppio, e tenendo presente oltretutto la riorganizzazione finanziaria annunciata da qualche settimana. Staremo a vedere.
Via | AutoMotorUndSport
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michele.bm
24 ott 2007 - 06:51 - #13,100,000??? Refuso? più probabile 1,300,000..
Se vogliono produrre in Cina facciano pure, ma non si azzardino ad importare nemmeno un, dico un modello,perchè nemmeno i più affezionati al Marchio gli lo perdonerebbero!
michele.bm
24 ott 2007 - 06:53 - #23,100,000??? Refuso? Più probabile 1,300,000..
Se vogliono produrre in Cina facciano pure, ma non si azzardino ad importare nemmeno un, dico un modello,perchè nemmeno i più affezionati al Marchio GLIELO perdonerebbero!
Sono le 7,00 del mattino, si vede…
SEMPER FIDELIS
24 ott 2007 - 08:50 - #3Ci sarà ancora la X3 attuale nel 2010?…chissà, magari ai cinesi e agli indiani va bene.
Ma le auto che produrranno in Cina arriveranno anche qui?
Gabruz
24 ott 2007 - 10:32 - #4Ci scandalizziamo se Alfa vuol produrre la 159 in Cina, e questi tra un pò ci producono anche i wurstel e birra!!!
Ma fanno bene…è il futuro!
unimog
24 ott 2007 - 12:33 - #5Così oltre a permettergli l’importazione delle loro schifezze di cartapesta cinese, gli andiamo anche ad insegnare il know-how su come costruire buone auto. Oltre al fatto che costruire in quei mercati vuol dire un sacco di lavoro in meno in europa. Questo vale tanto per Bmw quanto per Alfa quanto per qualsiasi grande azienda che produce in cina e vende in europa.
E poi tra vent’anni saremo a lamentarci che i paesi emergenti (oggi) ce l’hanno messo nel… si proprio li.
Ci stiamo scavando la fossa con le nostre stesse mani.
lorenzo
24 ott 2007 - 15:16 - #6quella cinese arriverà da noi con la mascherina a doppio rene Gialla!
pierpaolo.b
24 ott 2007 - 18:15 - #7Attenzione!!!
Che una BMW nasca in Cina non significa necessariamente un calo di qualità.
Una cosa è nascere in Cina, un’altra è essere cinese.
Anche la Panda nasce in Polonia ma non x questo è un’auto polacca.
Il managment che supervisionerebbe la produzione cinese è lo stesso che attualmente supervisiona Spartansburg, Germania, e tutti gli stabilimenti che il Gruppo controlla.
geely vs ferrare
24 ott 2007 - 19:38 - #8se i tuoi genitori sono di roma e tu nasci a milano sei romano o milanese?
autoblog
02 nov 2007 - 18:20 - #9[…] […]
Strategie future: Audi contro BMW
13 nov 2007 - 19:39 - #10[…] Un gradino sopra si troveranno Audi Q5 e BMW X3. La prima la vedremo nell’agosto prossimo, mentre per la BMW (la cui produzione sarà spostata da Graz a Spartanburg) bisognerà aspettare l’inizio del 2010. Le dimensioni della proposta di Monaco, stando a quanto si sa al momento, cresceranno di qualche centimetro. […]