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Futuribile come un veicolo dei Jetsons, nostalgico come una Fiat 600 Multipla, tenero come un cucciolo di San Bernardo! Honda si prepara così al 40esimo Tokyo Motor Show, presentando il concept Puyo, nome onomatopeico giapponese che indica la sensazione di sofficità e piacevole mollezza che si ha toccandone la morbida carrozzeria.
Le forme arrotondate non si discostano concettualmente da vetture di serie come la Mitsubishi “i” o i recenti prototipi “a ovetto” Nissan Pivo 2 e Suzuki PIXY.
In realtà la Honda Puyo porta con sé tre concetti che difficilmente coesistono in un unico mezzo: pulito, sicuro e divertente. In un progetto minimalista di mobilità sostenibile coesistono infatti alta efficienza, piccoli ingombri e tecnologia di celle a combustibile.
Gli interni, per coerenza, sono tesi a stimolare i sensi e la sensibilità degli occupanti, con elementi trasparenti, l’intera plancia che si solleva all’avviamento sfruttando l’elasticità del tessuto e la presenza, immancabile su un prototipo giapponese, del joystick di controllo.
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Onorevole
09 ott 2007 - 23:17 - #1Forse tutti questi nuovi prototipi a combustibile alternativo verrebbero considerati più seriamente dal grande pubblico, se non avessero queste assurde forme da giocattoli!
Con i tempi che corrono, ce ne sarebbe un gran bisogno…
limone
09 ott 2007 - 23:21 - #2sorvolando sul fatto che da noi non arriverà mai…. c’è anche la sorpresa dentro se lo rompo?
fever
09 ott 2007 - 23:32 - #3Sto salone dell’auto di Tokyo mi sembra di più una fiera di giocattoli ed è un peccato perchè secondo me problemi come congestione del traffico delle metropoli ed inquinamento dovrebbero essere affrontati con dei prodotti più vicini alla realtà, invece sembra che i giapponesi ci giochino su.
Bisogna dirlo
09 ott 2007 - 23:37 - #4madosca che rottame!!!ma i nippon san solo fare auto del genere????
Alfonso
09 ott 2007 - 23:38 - #5come non quotare la diplomatica verità di Onorevole!! +1!!!
Andrewtheboss
09 ott 2007 - 23:42 - #6Beh…ecco Weah…mi sento di dire che evidentemente sei una persona patetica. Cosa c’entra la mamma di Onorevole poi? Lei mica ti ha offeso. Concordo poi che a questo punto sei veramente un pirla
fever
09 ott 2007 - 23:42 - #7Onorevole
si vado a letto anch’io, salutamia zia…ahah
leoo
09 ott 2007 - 23:46 - #8mmm aerodinamico come pochi veicoli…e poi sarebbe ideale per viaggiare sulle LISCISSIME strade italiane…. concept si ma nn prendeteci per il C U L O!!
Architetti
10 ott 2007 - 00:58 - #9Sembra l’auto dei Gormiti…(i miei nipotini impazziscono per questi mostrcciattoli). Anche se il tentativo di dare un’immagine nuova a un veciolo con tecnologie nuove è apprezzabile.
Forse dovrebbero collaborare con Steve Jobs e la Apple per concepire una iCar….la collaborazione della Swatch nello sviluppo della Smart in Joint Venture con Mercedes aveva dato risultati interessanti…
Architetti
10 ott 2007 - 01:01 - #10Inoltre penso che comportamenti infantili e al di sotto di ogni livello di intelligenza e di decenza, come quelli di cirotto-weah, siano da escludere da questo blog.
dmx
10 ott 2007 - 01:02 - #11beh direi che la serietà dell’utente cosiddetto cirotto-weah è comprovata dal fatto che è riuscito ad avere un karma di -575 con solo 37 commenti scritti. tenuto conto del fatto che il karma iniziale è +100 ha perso 675 punti in 37 commenti, vale a dire una media di 18,243 a commento. Credo che siano almeno il doppio di quelli di smartista. scusate l’OT
Antonioital
10 ott 2007 - 01:50 - #12Ritornando in topic, daccordo che i concept futuribili come questo racchiudono in se soluzioni tecnologiche innovative e all’avanguardia, che in un futuro non troppo lontano troveranno una loro applicazione sulle nostre strade….
ma perche’ racchiudere tutte queste innovazioni in concept come questi che assomigliamo + ad un BRUFOLO che un mezzo di trasporto?????
Ogamitto
10 ott 2007 - 04:44 - #13Vi vog;io ricordare che il designer di questa auto si e`ispirato (copiato direi) da un manga giapponese che si chiama Yawarakai Sensha che vuole dire Carro armato soffice. E poi ricordo mentre discutevano, che volevano fare il diretto concorrente del Pivot di 2 anni fa.
Ogamitto
10 ott 2007 - 04:56 - #14Su www.f1grandprix.it c’e` la nuova CR-Z Hybrid Concept.
Molti saranno delusi dal fatto che la mitica CRX e`diventata ibrida.
Sara` questo il futuro dell’auto sportiva?
Vorrei vedere Fasten & Furius IBRIDO.
NeverWV
10 ott 2007 - 06:16 - #15Andare a piedi? No?
NicLoz
10 ott 2007 - 08:33 - #16Al di la delle forme, queste soluzioni vanno studiate sotto. Sono dei contenitori eccezionali per chi si appassiona a tecnica e tecnologia e ci farebbero capire cosa ci aspetta davvero in futuro.
Ricordo il prototipo Renault che 10 anni fa anticipava la Scenic, una vera rivoluzione.
Peccato non vederle in TV queste auto-laboratorio, forse allargheremmo un po i ns orizzonti limitati solo al concessionario Audi piu’ vicino.
Gustavo Lapassera (al catasto)
10 ott 2007 - 10:02 - #17Un brufolo con le ruote.Simpatica,voto 7.
P.S.
Ventiquattresimooooo(in onore di cirotto-weah)
P.S. del P.S.
Bel nome cirotto-weah!
cirotto-weah
10 ott 2007 - 10:28 - #18Architetti…Ristrutturati la vita!
LoZioANTO2
10 ott 2007 - 10:36 - #19la forma è ridicola anche se grazie ad essa si guadagna in spazi interni! continuo a preferire le macchine con un pò più di aerodinamica e sicuramente con una stabilità più solida
AleOctaviaRS
10 ott 2007 - 10:38 - #20La linea di questo prototipo è quella che è, ma è l’unica via percorribile per abbinare spazio interno, praticità e ingombri contenutissimi.
adfas
10 ott 2007 - 13:41 - #21che cavolo li prende a sti giappo? si son bevuti tutti il cercello? -_- ma dai che schifo. mi viene da vomitare. la stessa cosa con suzuki e nissan. bleah
Kimmi
10 ott 2007 - 16:13 - #22Ottima da mettere sopra il comò…
Perlano
10 ott 2007 - 19:31 - #23I sedili anteriori sembrano le poltrone del barbiere…
autoblog
10 ott 2007 - 20:51 - #24[…] […]
Elpa
11 ott 2007 - 18:41 - #25Scusate, anzitutto si chiama TOKYO Motor Show, quindi pretendere di dire a un giapponese cosa fare per miglirare la propria vita mi pare piuttosto pretenzioso, visto che (e parlo per esperienza diretta) in giappone i nostri problemi non li hanno più da tempo e possono permettersi di creare auto senza paraurti anteriori, dato il fatto che da loro la civiltà ha diritto di essere chiamata tale e differenza del suolo italico, i cui popolanti rimarrebbero attoniti di fronte alle code al semaforo in cui tutti “’sti giappo” stanno rispettosamente a distanza di sicurezza. E di traffico nemmeno l’ombra. Ma procediamo. Una auto del genere non è geniale, di più, considerate le esigenze di un giapponese medio. Grandissima cubatura rispetto all’area occupata, pochi rilievi per parcheggiare meglio, apertura salvaspazio (e qui in Europa, dove a Roma si parcheggia in tripla fila siamo ancora alle porte battenti, non ho parole), estetica rassicurante e poco aggressiva. Le cacchiate da tamagotchi devono esserci al lancio, perchè una auto concept deve essere CONCEPT, appunto, quindi poco dovrebbe importarci, visto che al momento della eventuale messa in produzione il numero degli orpelli calerebbe drasticamente. Resterebbe il concetto che sta alla base, che anche se non supportato da una carrozzeria da “cxxxo duro” come molti di coloro che scrivono qui pensano debba avere una auto per definirsi tale, è perfettamente logico per la nazione dove è stato concepito. Ma si sa, gli Italiani sanno pensare solo da Italiani, anzi, Itagliani…
ale.f
12 ott 2007 - 16:04 - #26Che bella scatola con le ruote!