PSA Peugeot-Citroën e BMW hanno siglato oggi a Parigi un accordo che prolunga la loro collaborazione motoristica. Francesi e tedeschi continueranno a lavorare fianco a fianco per i prossimi anni sul fronte dei quattro cilindri a benzina. L’accordo è stato firmato da Philippe Varin, presidente del consiglio d’amministrazione PSA, e Norbert Reithofer, suo omologo in BMW.

I due costruttori si sono accordati sostanzialmente sullo sviluppo congiunto dell’erede dell’attuale 1.6 benzina, impiegato ad oggi su molti modelli Peugeot, Citroën e Mini e prodotto dal suo lancio in 1.300.000 unità. Questo nuovo propulsore sarà progettato per rispondere alle normative anti-inquinamento Euro 6.

Secondo punto dell’accordo riguarda l’esplorazione di ulteriori opportunità di collaborazione, e in particolare nel campo dell’acquisto di componentistica. L’obiettivo è quello di “sfruttare al meglio le sinergie industriali” nel corso dei prossimi anni.

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La rivista tedesca Auto Motor Und Sport ha promosso un sondaggio tra i lettori per eleggere le auto vincitrici del premio “Die Best Autos 2010″. Dal sondaggio, a cui hanno partecipato circa 100.000 persone, sono emerse molte conferme e qualche sorpresa sui modelli più importanti presenti sul mercato, alcuni dei quali già protagonisti di premi a livello internazionale. Come per altri concorsi simili, viene sempre creata una divisione tra vetture tedesche e straniere.

Nel segmento delle auto compatte vittoria dell’Auto dell’anno 2010 Volkswagen Polo, con un incredibile risultato del 56,3 % dei voti. Seguono, con percentuali inferiori al 10%, Opel Corsa e Ford Fiesta. Vittoria dell’Alfa Romeo MiTo tra le vettura straniere, sconfiggendo Skoda Fabia, Seat Ibiza e Peugeot 207. Le auto piccole sono state divise anche in un’altra categoria, dominata dalla Mini (33% dei voti) e seguita dalla Fiat 500, che si aggiudica così il premio tra le auto d’importazione e sconfigge Ford Ka.

Nella sezione Van, vittoria del rinnovato Volkswagen Multivan, seguito dal Touran e dalla Ford S-Max. Tra le straniere vittoria della Renault Espace, capace di sconfiggere Skoda Roomster e Chrysler Grand Voyager.Audi Q5 si conferma vincitrice tra i SUV di produzione tedesca con il 17,4 % dei voti, battendo la Bmw X1, giunta terza, e sopratutto lasciando al secondo posto la evergreen Mercedes Classe G. Tra i SUV d’importazione vittoria netta della Range Rover Sport con il 14,4 %, in una classifica dominata dai prodotti Land Rover.

Continua a leggere: I premi Die besten Autos 2010 di Auto Motor Und Sport

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La presentazione statica della Mini Countryman si conclude con la diffusione dei primi video, in cui è possibile scorgere l’abitacolo nella sua configurazione a cinque posti senza la “mensolina” Center Rail. Purtroppo, però, la telecamera indugia nell’inquadrare il bagagliaio, senza indirizzare l’obbiettivo verso il divanetto in sostituzione. Non è quindi possibile valutare l’abitabilità per i tre passeggeri posteriori, e capire se vi è modo di considerarla effettiva o solo teorica.

La Mini Countryman verrà offerta con la trazione integrale All4 di serie solo per gli allestimenti Cooper D e Cooper S, mentre per le restanti versioni sarà opzionale. Con questa scelta, il costruttore britannico dispone in un sol colpo della versione crossover e della cinque porte tutt’avanti per differenziare ulteriormente la gamma.

Continua a leggere: Mini Countryman: primi video ufficiali

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Il divertimento non ha limiti. Mini introduce la Countryman con questa formula, semplice semplice e dalla orecchiabilità immediata. Proseguendo così nel solco della tradizione: il brindisi al quarto modello in gamma porta con se un “cin-cin” all’aspetto ludico ed emotivo, non alterato da un corpo vettura poliedrico ad esprimere una raggiunta maturità automobilistica. Il costruttore dell’Oxfordshire promette così un piacere di guida immutato rispetto alle sorelle, sensazioni da go-kart non filtrate da peso ed ingombri. Al contempo, la trazione integrale ALL4 permette di soddisfare l’animo bucolico.

La Countryman misura 4.09 metri di lunghezza, ha un passo di 2.59 metri ed è la prima Mini ad offrire le quattro porte. È anche la prima ad essere equipaggiata con la trazione integrale, derivata dal sistema Bmw xDrive: in condizioni di scarsa aderenza, un differenziale centrale trasferisce fino al 100% della coppia all’assale posteriore, quando la proporzione è di 50:50 nelle normali condizioni d’utilizzo. La trazione ALL4 può inoltre essere abbinata al differenziale autobloccante anteriore (disponibile per le sole Cooper D e Cooper S), mentre DSC (Dynamic Stability Control) e DTC (Dynamic Traction Control) sono offerti per tutte le versioni. Lo schema tecnico prevede sospensioni MacPherson all’anteriore e multi-link al posteriore.

A livello estetico, invece, la cartella stampa Mini ci propone una prima distinzione fra gli allestimenti Cooper e Cooper S: la più sportiva (in bianco) si distingue non più per la presa d’aria sul cofano, ma per l’inserto aggiuntivo a caratterizzare il paraurti. Restiamo in attesa di ulteriori immagini delle versioni One, per valutarne l’aspetto “al naturale”; vi basterà sapere che i cerchi in lega sono disponibili con diametri da 18 e addirittura 19 pollici – con tutta probabilità utilizzati dalla “S” in foto –, mentre le One sono disponibili con i 16”. La Countryman sarà inoltre disponibile con assetto ribassato di 10mm e l’intera gamma di accessori John Cooper Works.

Continua a leggere: Mini Countryman: tutte le immagini e dati tecnici

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Mini ha rilasciato immagini e dati tecnici della nuova Countryman, crossover attesa al debutto ginevrino dopo la fugace apparizione nella giornata di ieri. Il costruttore di Oxford definisce il quarto modello in gamma come il necessario trait d’union fra la gamma Mini ed il segmento delle Sport Activity Vehicle, mescolando la dinamica da go kart alla trazione integrale permanente ALL4, contraddistinta da un differenziale elettro-attuato e possibilità di inviare alle ruote posteriori dal 50 al 100% della coppia disponibile.

La Mini Countryman sarà disponibile nelle classiche cinque motorizzazioni, disponibili con altrettanti allestimenti: la One è spinta dal 1.6 aspirato da 98 cavalli; la Cooper offre 24 cavalli in più (122) erogati dallo stesso propulsore, sempre aspirato; la Cooper S confida nel 1.6 con turbina singola Twin-Scroll e tecnologia Valvetronic per garantire la brillantezza promessa dai suoi 184 cavalli. La gamma di propulsori diesel è invece articolata attorno al 1.6 da 98 (One D) e 112 cavalli (Cooper D).

In attesa di conoscere le sue dimensioni esterne, è l’abitacolo a destare le maggiori curiosità. La Countryman, infatti, esce dalla fabbrica omologata per quattro occupanti disposti su altrettanti sedili singoli. Il divanetto posteriore, in realtà, viene offerto senza costi aggiuntivi, ma è conformato con proporzioni di 40:20:40 e 60:40 pur con possibilità di scorrere in avanti o indietro. Il bagagliaio ha invece una volumetria minima di 350 litro, fino a 1.170 con sedili abbattuti.

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Una fonte anonima Mini ha caricato in rete le prime tre foto della nuova, attesa Countryman, la cui prémiere online era programmata per il 7 febbraio. Queste immagini, che hanno raggiunto il web poco dopo il lancio del primo video teaser, mostrano la variante Cooper S del modello e ne mettono in luce alcuni interessanti dettagli, come il logo All4, che indica ovviamente il sistema di trazione integrale adottato dal modello.

La Countryman si presenta con un’altezza da terra tutt’altro che eccezionale e con una serie di evidenti richiami alla Beachcomber Concept mostrata al recente Salone di Detroit, primi fra tutti i gruppi ottici anteriori. L’esemplare immortalato in queste foto si presenta in tinta Pepper White con tetto nero e cerchi ugualmente neri dal design inedito.

Spiccano poi i fascioni paracolpi in plastica scura, la mascherina dal nuovo design ed i due terminali di scarico. Gli interni sono invece caratterizzati dal tipico design Mini. Il debutto del modello avverrà al Salone di Ginevra, ma come detto in apertura, le informazioni tecniche e tutte le altre foto ufficiali le potremo vedere già ai primi di febbraio.

Mini Countryman: sfuggite le prime foto ufficiali

Via | WorldCarFans

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Mini presenterà al prossimo salone di Ginevra la crossover Countryman, dopo un percorso di lancio articolato in più tappe di una via crucis: la Crossover Concept, per iniziare, passando per le foto spia scattate nei più vari contesti climatici ed ambientali, le ricostruzioni realizzate per l’ufficio brevetti ed il prototipo Beachcomber. A distanza di un anno e mezzo dalla prima show-car, esposta al salone di Parigi 2008, il costruttore britannico rilascia così il primo video-teaser del quarto modello in gamma.

La Mini Countryman verrà offerta con corpo vettura a tre, quattro e cinque porte, trazione anteriore o integrale e configurazione interna con quattro sedili per altrettanti posti a sedere. Sarà inoltre la prima Mini a superare i quattro metri di lunghezza.

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Mini proporrà tre nuove colorazioni esclusive denominate Rainbow. L’annuncio è stato inserito nel comunicato stampa per il mercato inglese relativo al model Year 2010, che comprende tutte le modifiche meccaniche ai propulsori benzina Euro 5 di cui vi abbiamo già parlato, con la nuova versione One 1.6 95 Cv, Cooper 122 Cv e Cooper S 184 Cv, oltre alla inedita One Minimalism 1.6 75 Cv che, sul mercato inglese, prenderà la denominazione Mini First.

La speciale opzione Rainbow, disponibile da Aprile 2010 senza ulteriori dettagli circa i singoli mercati nazionali, consentirà di scegliere 3 esclusive colorazioni denominate Sunlight Metallic, Asteroid Metallic and Nightlife Metallic, che cambiano i loro riflessi in base alla luce. Il prezzo non è ancora stato comunicato.

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Mini rinnova la gamma motori a benzina presentando le versioni Euro 5 ed introducendo la nuova One Cabrio. Il pacchetto di modifiche comprende la pompa dell’olio a controllo elettronico, la pompa dell’acqua ottimizzata, il servosterzo elettromeccanico ed una generale riduzione degli attriti interni e della gestione del calore del motore ed ha consentito di ottimizzare prestazioni e consumi su tutta la gamma.

Grazie a questi interventi La Cooper S 1.6 Turbo eroga infatti 184 Cv (+9 Cv) a 5500 giri con una coppia massima di 240 Nm a 1600 giri (260 Nm in overboost). Il propulsore è dotato di gestione di distribuzione Valvetronic e permette alla Mini di raggiungere i 100 km/h in appena 7,0 secondi, con una velocità massima di 228 km/h, riducendo il consumo medio a 5,8 l/100 km (0,4 litri in meno rispetto al modello precedente) con emissioni pari a 136 g/km di CO2. La Mini Cooper S Clubman dichiara invece 7,5 secondi, 227 km/h, 5,9 l/100 km e 137 g/km, mentre la Mini Cooper S Cabrio raggiunge i 100 km/h in appena 7,3 secondi ed una velocità massima di 225 km/h, facendo registrare un consumo medio di 6,0 l/100 km ed emissioni pari a 139 g/km di CO2. Di serie le vetture sono dotate di cambio manuale a 6 rapporti, ora dotato di un nuovo rivestimento in carbonio della frizione, e come optional è disponibile l’automatico 6 rapporti con paddles al volante.

La Mini Cooper 1.6 aspirata con distribuzione Valvetronic dichiara invece 122 Cv (+2 Cv) a 6000 giri e 122Nm di coppia massima a 4250 giri: i 100 km/h vengono raggiunti in 9,1 secondi, a velocità massima è di 203 km/h, con un consumo medio di 5,4 litri/100 km ed emissioni pari a 127 g/km. Questi dati salgono rispettivamente a 9,8 secondi, 198 km/h, 5,7 l/100 km e 133 g/km per la Mini Cooper Cabrio e 9,8 secondi, 201 km/h, 5,5 l/100 km e 129 g/km per la Mini Cooper Clubman.

Continua a leggere: Mini: la gamma Euro 5 2010, One Cabrio e One Minimalism

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Mini ha depositato i brevetti della Countryman, l’attesa SUV che vedremo nel corso del 2010. Come si evince dalle bozze, il brand inglese ha indicato la vettura come Mini 4×4. Si infittisce così il mistero riguardante il nome del nuovo modello di Mini, presentato come Mini Crossover Concept al Salone di Parigi del 2008, mentre negli ultimi tempi si è parlato inizialmente di Mini Crossman e poi di Mini Countryman. Inoltre, BMW ha registrato anche la denominazione All4 per identificare il sistema di trazione integrale che verrà adottato dalla Mini SUV.

L’altro mistero riguarda, invece, le varie tipologie della carrozzeria. Infatti, sin dalla presentazione della concept, la Casa bavarese aveva confermato che la Mini Crossover sarebbe stata la prima vettura a 5 porte del brand. Ma i brevetti depositati riguardano anche altre due varianti di carrozzeria: una tradizionale a 3 porte e l’altra a quattro porte, ovvero dotata della particolare Clubdoor, come sulla Mini Clubman. Per quanto riguarda gli ingombri esterni, la nuova Mini 4×4 dovrebbe essere lunga all’incirca 4 metri.

La Mini 4×4 sarà presentata ufficialmente al prossimo Salone di Ginevra, in programma a marzo. A breve, invece, comincerà la produzione della vettura nell’impianto Magna di Graz, in Austria. Alcuni elementi della Mini Countryman di serie verranno anticipati dalla Mini Beachcomber che verrà esposta all’imminente Salone di Detroit. Inoltre, la concept car anticiperà anche l’aspetto della nuova Mini Moke, attesa per il 2012.

Continua a leggere: Mini: i brevetti della Countryman 4x4

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Mini ha pubblicato oggi in rete il suo video teaser per l’ormai imminente Salone di Detroit: alla maggiore fiera automobilistica americana, la casa si presenterà con Urban Beach, uno stand tutto estivo, alla faccia della neve e dei gradi sotto zero che come sempre a gennaio si trovano fuori dalla Cobo Hall. Dietro questa scelta c’è ovviamente la presentazione della Mini Beachcomber Concept, prototipo che sarà al centro dell’esposizione inglese a Detroit.

Accanto a lei, come ci racconta questa variopinta clip, ci saranno la Mini E, variante elettrica prodotta in piccola serie e attualmente impegnata in un programma di collaudi proprio negli Stati Uniti, e la gamma sportiva John Cooper Works. I motori si scaldano, l’appuntamento per la grande inaugurazione di Detroit 2010 è fissato a lunedì…

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Mini ha lanciato una curiosa campagna pubblicitaria in Olanda, nel periodo Natalizio. Al posto di cartelloni e foto ad effetto, sono state costruite delle enormi scatole a grandezza “naturale” della Mini, lasciate agli angoli delle strade insieme ad altri rifiuti. La scatola mostra la vettura, alcuni dati ed il prezzo con tanto di enorme codice a barre: i 99 € si riferiscono ad una particolare formula di finanziamento: magari qualcuno per le feste si è trovato una Mini sotto l’albero e l’ha appena “scartata” !

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