Tesla Model Y, dalla Cina arriva un rivale da 780 km: sbarcherà in Europa nel 2027

La concorrenza cinese continua a stringere il cerchio attorno alla Tesla Model Y. Dopo Xpeng, Zeekr e Xiaomi, un altro costruttore prepara il proprio ingresso nel mercato europeo con un SUV elettrico dalle caratteristiche interessanti. Si chiama Li Auto i6 e promette fino a 780 chilometri di autonomia, una potenza massima di 544 CV e un abitacolo progettato per offrire comfort e tecnologia. In Cina il modello ha già attirato una notevole attenzione commerciale, mentre il debutto nel Vecchio Continente è previsto per il 2027. Resta da capire se le sue caratteristiche, particolarmente competitive sulla carta, saranno sufficienti per conquistare automobilisti abituati a confrontare prezzi, consumi e infrastrutture di ricarica.

Li Auto i6, il SUV elettrico cinese che vuole sfidare Tesla

Il Li Auto i6 è arrivato sul mercato cinese nel settembre 2025 e ha recentemente ricevuto un aggiornamento che ne ha migliorato le caratteristiche tecniche. Il costruttore avrebbe raggiunto circa 200.000 vendite nel primo anno di commercializzazione, alle quali si aggiungerebbero ulteriori 50.000 ordini legati alla versione aggiornata.

Quest’ultimo dato, attribuito agli analisti di Deutsche Bank, riguarda richieste commerciali e non necessariamente consegne già completate. Il totale di 250.000 unità va quindi interpretato con questa distinzione. Dal punto di vista dimensionale, il SUV misura 4,95 metri in lunghezza e presenta un passo di tre metri.

Numeri che lo collocano leggermente al di sopra della Tesla Model Y, lunga circa 4,79 metri, offrendo potenzialmente maggiore spazio per gli occupanti. Il design privilegia superfici levigate e linee aerodinamiche, con una carrozzeria che richiama quella di un crossover sportivo.

Fino a 544 CV e 780 chilometri di autonomia dichiarata

La gamma cinese comprende due configurazioni meccaniche, entrambe completamente elettriche. La versione a trazione posteriore utilizza un motore da 250 kW, equivalenti a 340 CV, mentre quella a trazione integrale aggiunge un secondo propulsore sull’asse anteriore.

La potenza complessiva raggiunge così 400 kW, pari a 544 CV, una cifra che colloca la variante bimotore tra i SUV elettrici dalle prestazioni più elevate. Entrambe le configurazioni adottano una batteria da 96 kWh, equipaggiata con celle prodotte dallo specialista cinese CALB.

L’autonomia dichiarata raggiunge 780 chilometri per la versione a trazione posteriore e 710 chilometri per quella integrale. Bisogna però considerare che i valori sono misurati secondo il ciclo cinese CLTC, generalmente più favorevole rispetto al WLTP europeo.

Una stima indicativa colloca l’autonomia della variante più efficiente intorno ai 650-670 chilometri secondo parametri europei, ma manca ancora un dato ufficiale di omologazione. Non sono state comunicate neppure la potenza massima di ricarica e le relative tempistiche.

Debutto europeo nel 2027: Norvegia e Paesi Bassi per primi

L’abitacolo del Li Auto i6 punta soprattutto sull’intrattenimento e sul comfort dei passeggeri. Davanti trova spazio un grande sistema multimediale da 29 pollici, che integra le funzioni centrali e quelle dedicate al passeggero anteriore. Per chi viaggia dietro sono previsti anche uno schermo ripiegabile dal soffitto e un frigorifero integrato.

Quanto alla commercializzazione, Li Auto ha indicato il primo trimestre del 2027 per l’ingresso nei Paesi Bassi e in Norvegia. La scelta appare coerente con la diffusione delle automobili elettriche in entrambi i mercati, dove il marchio potrà misurarsi con una clientela già abituata alla mobilità a batteria.

Germania e Regno Unito vengono indicati tra i possibili mercati successivi, mentre non esistono conferme ufficiali per l’Italia. Rimangono sconosciuti anche i prezzi europei e le versioni effettivamente disponibili. Saranno soprattutto questi elementi, insieme alla rete commerciale e all’assistenza, a determinare se il Li Auto i6 potrà diventare un concorrente concreto della Tesla Model Y.