Subaru dice addio all'e-Boxer: arriva il nuovo full hybrid da 194 CV

Subaru accelera l’evoluzione della propria gamma elettrificata. Il costruttore giapponese ha annunciato che interromperà la commercializzazione delle versioni e-Boxer di Impreza e Crosstrek sul mercato domestico, sostituendole con un nuovo sistema full hybrid più potente ed efficiente.

La decisione rientra nella strategia del marchio per adeguarsi alle normative sulle emissioni sempre più severe e proseguire il percorso di elettrificazione della gamma.

Stop all’e-Boxer per Impreza e Crosstrek

Subaru ha comunicato che in Giappone gli ordini delle attuali versioni e-Boxer di Impreza e Crosstrek resteranno aperti fino al 14 settembre 2026.

Successivamente i due modelli non saranno più disponibili con il sistema mild hybrid introdotto nel 2018, che abbina un motore boxer benzina da 2 litri a un piccolo motore elettrico alimentato da un impianto a 118 Volt.

Questo sistema sviluppa una potenza complessiva di 136 CV e consente solo limitati spostamenti in modalità elettrica, con il motore elettrico impiegato principalmente per assistere il propulsore termico e recuperare energia in frenata.

Arriva il nuovo S:HEV da 194 CV

Al posto dell’e-Boxer debutterà il nuovo sistema S:HEV, un full hybrid sviluppato utilizzando componenti principali fornite da Toyota.

La nuova motorizzazione combina:

• un motore boxer aspirato 2.5 benzina da 160 CV e 209 Nm;
• due motori elettrici;
• un cambio automatico CVT;
• la tradizionale trazione integrale permanente Symmetrical AWD di Subaru.

La potenza complessiva raggiunge 194 CV, offrendo un netto incremento rispetto all’attuale e-Boxer.

Più guida elettrica e maggiore efficienza

Il nuovo sistema S:HEV utilizza un’architettura che combina il funzionamento di un ibrido parallelo e di un ibrido in serie. Ciò significa che il veicolo può muoversi utilizzando esclusivamente il motore elettrico, il motore termico oppure entrambi insieme, a seconda delle condizioni di guida.

Una delle principali novità è la possibilità per il motore boxer di funzionare anche come generatore, producendo energia per ricaricare la batteria di trazione e alimentare successivamente il sistema elettrico. L’obiettivo è aumentare la quota di percorrenza in modalità elettrica e migliorare l’efficienza complessiva rispetto al precedente e-Boxer.

Già presente su altri modelli Subaru

Il sistema S:HEV non è una novità assoluta per Subaru. È già impiegato sul Levorg destinato al mercato giapponese e sulle versioni nordamericane di Forester e Crosstrek, dove rappresenta la nuova generazione della tecnologia ibrida del marchio.

Quando arriverà in Europa?

Per il momento Subaru non ha comunicato quando il nuovo full hybrid sostituirà l’e-Boxer nei mercati europei. L’azienda ha spiegato che sono ancora in corso le valutazioni relative alla compatibilità della nuova motorizzazione con la versione definitiva della normativa Euro 7.

Di conseguenza, resta ancora da definire se e quando il sistema S:HEV sarà introdotto anche sui modelli europei come Impreza, Crosstrek e Forester. Fino ad allora, la gamma destinata al nostro mercato continuerà a essere proposta con l’attuale tecnologia e-Boxer.