Lexus LFA Nürburgring Package: 563 CV, 64 esemplari e appena 116 km percorsi

Presentata nel 2010 e prodotta in soli 500 esemplari fino al 2012, la Lexus LFA è diventata una delle supercar giapponesi più ricercate dai collezionisti. Ancora più esclusiva è la versione Nürburgring Package, realizzata per celebrare i successi ottenuti dalla LFA da competizione sul celebre circuito tedesco.

Di queste 64 vetture, soltanto 25 sono arrivate negli Stati Uniti. L’esemplare numero 488, assemblato nel 2012, è oggi proposto all’asta da Broad Arrow e sarà presentato al The Quail il prossimo 14 agosto.

Una LFA praticamente nuova

Il dato più incredibile riguarda però il suo utilizzo: i tre proprietari che si sono succeduti hanno percorso complessivamente appena 116 km. E 37 km sono riconducibili al test effettuato prima della consegna. In pratica, una delle LFA più estreme mai costruite è rimasta quasi sempre ferma. La vettura si presenta nella configurazione originale Whitest White, con abitacolo bicolore e numerosi dettagli rossi, tra cui sedili, cielo, moquette e impugnature del volante. Sotto il cofano c’è il leggendario V10 aspirato 4.8 litri, sviluppato da Toyota con il contributo di Yamaha e forte dell’esperienza maturata nello sviluppo dei motori V10 destinati alla Formula 1.

Il Nürburgring Package cambia tutto

La LFA standard sviluppava 552 CV, mentre questa versione arriva a 563 CV a 8.700 giri/min. Ma la vera differenza non è nella potenza. Per circa 70.000 dollari, il Nürburgring Package introduce infatti una serie di interventi mirati soprattutto a migliorare comportamento dinamico e aerodinamica: sospensioni specifiche, kit aerodinamico, scarico in titanio, cerchi BBS forgiati e una trasmissione automatizzata a sei rapporti con risposta più rapida. Il risultato è una vettura più leggera di circa 91 kg, capace di raggiungere 323 km/h e di passare da 0 a 100 km/h in circa 3,7 secondi.

Una supercar nata per correre, rimasta in garage

Ed è proprio qui che nasce il paradosso di questa LFA. Tutto il lavoro ingegneristico del Nürburgring Package era stato pensato per rendere la vettura più efficace tra le curve, più stabile alle alte velocità e più coinvolgente nella guida. Ma questo esemplare, dopo 14 anni, ha praticamente ancora tutto da dimostrare sull’asfalto.

La vettura viene proposta completa di documentazione originale, certificato di consegna, manuali, tre chiavi, telo copriauto e persino l’adesivo originale del prezzo incorniciato. E il prezzo? Broad Arrow non ha comunicato una stima definitiva. Di certo, il conto originale era già impressionante: 375.000 dollari per la LFA, ai quali si aggiungevano 70.000 dollari per il Nürburgring Package e altri 70.000 per la targhetta Nürburgring numero 488. Un totale di 140.000 dollari di optional su una supercar che, paradossalmente, ha trascorso quasi tutta la sua vita senza mai essere davvero guidata.