Lexus LC 500 vs Porsche 911: confronto tra due filosofie sportive

Confronto completo tra Lexus LC 500 e Porsche 911: analisi di motori, prestazioni, design, tecnologia e prezzi per orientare la scelta tra lusso e sportività

Lexus LC 500 vs Porsche 911: confronto tra due filosofie sportive
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Renato Terlisi
Pubblicato il 16 gen 2026

Nel mondo delle coupé di alta gamma, il confronto tra Lexus LC 500 e Porsche 911 rappresenta una sfida tra due scuole di pensiero profondamente diverse, ma entrambe capaci di incarnare il piacere di guida in forme uniche. Da una parte troviamo la raffinatezza giapponese che punta su comfort e lusso, dall’altra la tradizione tedesca che fa della dinamica di guida e delle prestazioni estreme il suo punto di forza. Una scelta che va ben oltre i numeri, abbracciando stili di vita, emozioni e aspirazioni diverse, con un prezzo che oscilla tra i 101.700 e i 284.300 dollari a seconda delle configurazioni e delle personalizzazioni.

Sfida totale

Lexus LC 500 si propone come l’emblema del grand touring moderno, grazie a un motore V8 aspirato da 5,0 litri, in grado di erogare 471 cavalli. Questa coupé non è solo potenza, ma anche eleganza e fluidità di marcia: la sua accelerazione da 0 a 60 mph in 4,4 secondi è la sintesi perfetta tra prestazione e comfort, pensata per chi ama i viaggi lunghi senza rinunciare al piacere di guida. Il sound del V8 è coinvolgente, mai invadente, mentre la trasmissione automatica a dieci rapporti offre cambi marcia rapidi e impercettibili, contribuendo a un’esperienza di guida sempre raffinata e rilassante.

Sul fronte opposto, la Porsche 911 incarna la sportività pura. La gamma è vasta, partendo da una versione base da 379 cavalli fino ad arrivare alla Turbo S, dotata di un propulsore twin turbo capace di sprigionare ben 640 cavalli. Questo modello è in grado di coprire lo 0-60 mph in appena 2,4 secondi, dimezzando il tempo della rivale giapponese e offrendo sensazioni da vera supercar. L’architettura della 911, con motore posteriore e telaio rigidissimo, assicura un handling impareggiabile e una connessione diretta tra pilota e vettura, caratteristiche che da sempre fanno parte del DNA Porsche.

Il contrasto sul design

Non meno marcato è il contrasto sul piano del design. La Lexus LC 500 affascina con linee scolpite e una calandra ampia e aggressiva, elementi che comunicano immediatamente lusso e modernità. Gli interni, rifiniti in pelle e Alcantara, sono pensati per coccolare guidatore e passeggeri anche sulle lunghe distanze, con un’attenzione maniacale ai dettagli e alla qualità percepita. Al contrario, la Porsche 911 rimane fedele a una filosofia minimalista: la silhouette iconica, quasi inalterata da decenni, e l’abitacolo orientato al pilota esprimono una volontà precisa di mettere la funzione al di sopra della forma, evitando ogni forma di ostentazione.

Entrambe le vetture offrono un livello tecnologico all’avanguardia. I sistemi di infotainment sono completi e aggiornati: la Porsche 911 si affida al Porsche Communication Management, con un touchscreen intuitivo e una grafica pulita, mentre la Lexus LC 500 punta su un display ampio e comandi vocali avanzati, sebbene l’interfaccia touchpad possa risultare meno immediata per alcuni utenti. La compatibilità con smartphone e le funzioni di assistenza alla guida sono di serie su entrambe, garantendo sicurezza e connettività in ogni situazione.

Questione prezzi

La questione del prezzo rappresenta una delle differenze più rilevanti. La Lexus LC 500 parte da 101.700 dollari, posizionandosi come una proposta accessibile nel segmento delle coupé di lusso, mentre la Porsche 911 inizia oltre i 132.000 dollari, con la possibilità di raggiungere cifre ben più elevate a seconda delle versioni e delle personalizzazioni scelte. Questo divario riflette non solo le diverse filosofie costruttive, ma anche le aspettative di un pubblico eterogeneo: chi desidera viaggiare nel massimo comfort, avvolto da materiali pregiati e da una dinamica rilassata, troverà nella Lexus LC 500 la compagna ideale; chi invece vive la guida come esperienza adrenalinica, cercando il limite tra uomo e macchina, non potrà che scegliere la Porsche 911.

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