Lancia Delta Stradale by Maturo: 400 CV e carbonio per il restomod su misura che fa sognare

La Lancia Delta HF Integrale continua a ispirare alcuni dei restomod più affascinanti degli ultimi anni. L’ultima creazione porta la firma di Maturo Competition Cars, azienda olandese specializzata nella reinterpretazione della celebre sportiva italiana, che ha appena consegnato un nuovo esemplare della Delta Stradale completamente personalizzato secondo le richieste del cliente.

Il risultato è una vettura unica, rifinita in un elegante verde metallizzato e realizzata seguendo una filosofia ben precisa: ogni auto deve rispecchiare la personalità del proprietario, senza configurazioni standard o allestimenti predefiniti.

Un restomod costruito completamente su misura

Per Maturo non esistono due Delta Stradale identiche. Ogni progetto nasce da un confronto diretto con il cliente, che può scegliere materiali, colori e finiture senza essere vincolato da un catalogo. Ogni dettaglio viene poi realizzato artigianalmente, trasformando ogni esemplare in una vettura esclusiva.

L’auto presentata si distingue per la particolare verniciatura verde scuro metallizzata, impreziosita da sottili filetti dipinti a mano con i colori della bandiera italiana che attraversano la carrozzeria fino allo spoiler posteriore.

A completare il look troviamo cerchi neri, pinze freno dedicate firmate Maturo e numerosi dettagli che aggiornano il design della Delta senza snaturarne la silhouette originale.

Telaio rinforzato e carrozzeria in fibra di carbonio

La trasformazione va ben oltre l’estetica. Ogni Lancia Delta HF Integrale viene completamente smontata e ricostruita, prendendo ispirazione dalle vetture del Gruppo A che hanno scritto pagine memorabili nel Mondiale Rally.

Il telaio viene restaurato e irrigidito grazie a oltre 250 punti di saldatura aggiuntivi, oltre all’installazione di un roll-bar realizzato su misura, che aumenta rigidità strutturale e sicurezza.

Anche la carrozzeria cambia radicalmente. I pannelli originali in acciaio vengono sostituiti da componenti interamente in fibra di carbonio, soluzione che permette di ridurre il peso di circa 50 chilogrammi e di eliminare uno dei principali problemi delle Delta storiche: la corrosione.

Il quattro cilindri arriva a 400 CV

Sotto il cofano trova posto una profonda evoluzione del celebre motore turbo quattro cilindri da 2,0 litri. L’unità viene completamente ricostruita secondo specifiche ispirate alle Delta da competizione e riceve numerosi aggiornamenti, tra cui un nuovo sistema di aspirazione in carbonio, un intercooler maggiorato, un turbocompressore Garrett rivisto, una moderna centralina elettronica e un impianto elettrico completamente nuovo.

Il risultato è una potenza di 400 CV e una coppia massima di 540 Nm. La trasmissione è affidata a un cambio manuale a cinque rapporti riprogettato, abbinato alla trazione integrale e a differenziali autobloccanti sviluppati seguendo l’esperienza maturata nelle competizioni.

Interni esclusivi tra Alcantara e carbonio

L’abitacolo rappresenta uno degli elementi più spettacolari di questo esemplare. I sedili sportivi, il cruscotto e i pannelli porta sono rivestiti in Alcantara rossa, creando un forte contrasto con gli inserti in fibra di carbonio e le finiture in alluminio anodizzato.

L’ambiente richiama chiaramente il mondo delle corse, ma con una qualità costruttiva e un livello di finitura tipici di una moderna granturismo.

Una Delta che guarda al futuro senza dimenticare il passato

La nuova Lancia Delta Stradale firmata Maturo non è un semplice restauro né una replica della storica HF Integrale. Si tratta piuttosto di una reinterpretazione moderna che conserva il fascino dell’originale, migliorandone prestazioni, rigidità e qualità costruttiva.

Ogni esemplare nasce come un progetto unico, costruito attorno ai desideri del futuro proprietario. Un approccio che rende ogni Delta Stradale irripetibile e conferma quanto il mito della sportiva italiana continui ancora oggi a ispirare preparatori e appassionati di tutto il mondo.