Flotte aziendali in Italia: più elettriche ma il sistema fiscale rallenta il settore

La mobilità aziendale in Italia sta cambiando rapidamente, ma non senza difficoltà. Da un lato cresce in modo evidente la spinta verso l’elettrificazione delle flotte, dall’altro restano aperti nodi strutturali che rallentano il rinnovo dei parchi auto. Il quadro che emerge dal Fleet Motor Day 2026 – evento di riferimento per i gestori delle flotte aziendali svoltosi tra Roma e l’autodromo di Vallelunga – mostra un settore in trasformazione, ma ancora frenato da burocrazia e incertezze normative.

Il focus principale riguarda tre aspetti chiave: fiscalità, diffusione della telematica e livello di elettrificazione delle flotte. Tre elementi che, secondo gli operatori, stanno evolvendo a velocità diverse.

Fiscalità complessa e fringe benefit: il primo freno alle flotte

Il tema più critico resta quello fiscale. La normativa italiana viene percepita come complessa e poco stabile, soprattutto nella gestione dei fringe benefit e nella valutazione dei veicoli assegnati ai dipendenti.

Secondo l’analisi presentata durante il Fleet Motor Day, una quota significativa di fleet manager segnala difficoltà nel calcolo del cosiddetto “valore normale” dei benefit, diventato più complesso con l’introduzione delle nuove aliquote. Anche la gestione delle riassegnazioni dei veicoli e la tassazione delle ricariche domestiche per le auto elettriche rappresentano aree critiche ancora irrisolte.

Il risultato è un sistema che rende difficile pianificare investimenti a lungo termine, proprio nel momento in cui le aziende avrebbero bisogno di maggiore stabilità per accelerare la transizione.

Elettrificazione delle flotte: crescita reale ma non uniforme

Nonostante le difficoltà, la transizione verso l’elettrico è ormai un fenomeno concreto. Il 71% delle aziende coinvolte nella survey ha già introdotto veicoli elettrificati in modo significativo nelle proprie flotte, mentre solo una minoranza non prevede cambiamenti nel breve periodo.

Le motivazioni principali che spingono verso questa direzione sono tre:

• attenzione alla sostenibilità ambientale
• incentivi fiscali
• obiettivi ESG e strategie aziendali

Tuttavia, emergono anche contraddizioni importanti. Una delle più evidenti riguarda il trattamento fiscale delle motorizzazioni full hybrid, ancora oggi equiparate a benzina e diesel. Secondo oltre la metà dei fleet manager intervistati, questa impostazione normativa dovrebbe essere rivista per rendere la transizione più coerente.

La sensazione generale è chiara: le aziende vogliono elettrificare, ma il contesto normativo non sempre le accompagna in modo efficace.

Telematica ancora sottoutilizzata nelle flotte aziendali

Un altro tema centrale riguarda la telematica, considerata uno strumento strategico per migliorare efficienza, sicurezza e gestione dei costi, ma ancora poco diffusa.

Solo una parte limitata delle aziende utilizza sistemi di fleet management avanzati in modo continuativo. In molti casi la telematica viene attivata solo in situazioni specifiche, come incidenti o furti.

Le principali barriere alla diffusione sono:

• preoccupazioni legate alla privacy
• relazioni sindacali interne alle aziende
• costi di implementazione

Nonostante ciò, il potenziale rimane elevato. Secondo molti operatori del settore, l’arrivo di soluzioni basate su intelligenza artificiale potrebbe accelerare l’adozione, rendendo più semplice l’analisi dei dati e la gestione operativa delle flotte.

Un settore in crescita ma ancora frammentato

Il Fleet Motor Day 2026 ha evidenziato anche un forte interesse per il tema della mobilità aziendale, con numeri in crescita: centinaia di fleet manager presenti, migliaia di test drive e un alto livello di partecipazione agli incontri professionali.

Secondo le associazioni di settore come ANIASA e UNRAE, il problema principale resta la mancanza di un quadro normativo stabile e coerente. Una fiscalità più chiara e allineata agli standard europei potrebbe generare benefici immediati sul rinnovo del parco auto aziendale.