Il mercato automobilistico italiano continua a correre. A maggio 2026 sono state immatricolate 150.096 nuove vetture, un dato che segna una crescita del 7,6% rispetto allo stesso mese del 2025. Il risultato consolida il trend positivo registrato nei mesi precedenti e porta il totale delle immatricolazioni da inizio anno a 790.301 unità, in aumento del 9,4%.

La fotografia del mercato evidenzia una trasformazione sempre più marcata delle preferenze degli automobilisti italiani. Le alimentazioni elettrificate continuano infatti a guadagnare terreno, mentre benzina e diesel tradizionali perdono quote di mercato.

Le ibride sfiorano metà del mercato

Le auto ibride, comprendendo sia le mild hybrid sia le full hybrid, raggiungono una quota del 47,1% delle immatricolazioni, con una crescita del 16,5% rispetto a maggio dello scorso anno. Quasi una vettura nuova su due venduta in Italia è ormai dotata di tecnologia ibrida.

Alle spalle delle ibride si collocano le auto a benzina, che rappresentano il 20,4% del mercato, ma registrano un calo del 14,3%. Continua invece la corsa delle ibride plug-in, che segnano un impressionante +71%, conquistando il 10,2% delle vendite mensili.

Le auto elettriche pure crescono addirittura dell’86,2%, raggiungendo una quota dell’8,8%. Più indietro GPL e diesel: le prime si attestano al 6,9%, mentre il gasolio scende al 6,6%, con una flessione del 28,1%.

Stellantis resta leader, avanzano i marchi cinesi

Nella classifica dei gruppi automobilistici, Stellantis mantiene saldamente la leadership con una quota di mercato del 28,98%, in crescita del 10,05% rispetto a maggio 2025.

All’interno del gruppo spicca l’ottima performance di Fiat, che cresce del 27,33%, mentre Leapmotor, partner cinese di Stellantis, moltiplica quasi per dieci i risultati dello scorso anno. In controtendenza invece DS Automobiles, che perde il 58,93%, e Alfa Romeo, in calo del 28,35%.

Al secondo posto si conferma il Gruppo Volkswagen, in aumento del 4,06%, trainato soprattutto dalle performance di Audi (+19,72%) e Seat (+7,96%).

Tra i marchi che registrano le crescite più significative figurano MG (+24,71%), BYD (+209,46%), Omoda e Jaecoo (+302,33%) e Kia (+27,73%), confermando l’avanzata sempre più evidente dei costruttori asiatici sul mercato italiano.

Fiat Panda ancora imbattibile tra le ibride

La Fiat Panda continua a dominare il mercato italiano e si conferma anche l’ibrida più venduta del mese con 8.963 immatricolazioni.

Completano la top ten delle ibride:

1. Fiat Panda – 8.963 unità
2. Toyota Yaris Cross – 3.319
3. Jeep Avenger – 3.292
4. Toyota Aygo X – 2.814
5. Volkswagen T-Roc – 2.628
6. Toyota Yaris – 2.546
7. Fiat 500 – 2.048
8. Ford Puma – 1.978
9. Peugeot 208 – 1.681
10. Kia Sportage – 1.577

Citroën C3 regina delle benzina

Tra le vetture alimentate esclusivamente a benzina il primato va alla Citroën C3 con 2.571 unità, davanti a Volkswagen T-Cross (2.287) e Peugeot 208 (2.015).

Seguono Fiat Grande Panda, Renault Clio, Opel Corsa, MG3, Kia Picanto, Skoda Fabia e Citroën C3 Aircross.

BYD domina tra le plug-in

Le ibride plug-in vedono il netto predominio della BYD Atto 2, che totalizza 3.719 immatricolazioni, staccando ampiamente la Volkswagen Tiguan, seconda con 1.063 unità.

Nella top ten figurano anche BYD Seal U, BMW X1, Audi Q3, Geely Starray, BYD Seal 6, Jaecoo 7, Omoda 9 e Toyota C-HR.

Leapmotor T03 sorpresa dell’anno tra le elettriche

La vera protagonista del mese è però la Leapmotor T03, che con 4.250 immatricolazioni non solo guida la classifica delle elettriche ma conquista anche il terzo posto assoluto nel mercato italiano.

Alle sue spalle si posizionano Dacia Spring (1.447 unità), Tesla Model Y (537), BYD Dolphin Surf (502) e Citroën C3 elettrica (481).

Dacia domina il GPL

Nel segmento GPL la leadership è saldamente nelle mani di Dacia. La Sandero conquista il primo posto con 3.978 unità, seguita da Duster (1.574) e Renault Captur (1.435).

Audi Q3 al vertice delle diesel

Tra le poche diesel ancora protagoniste spicca l’Audi Q3, prima con 1.057 immatricolazioni, davanti a Mercedes GLA (801) e Volkswagen Tiguan (674).

Le 10 auto più vendute in Italia a maggio 2026

La classifica assoluta del mercato italiano vede ancora una volta la Fiat Panda dominare senza rivali:

1. Fiat Panda – 8.965 unità
2. Dacia Sandero – 4.404
3. Leapmotor T03 – 4.250
4. Jeep Avenger – 4.004
5. BYD Atto 2 – 3.818
6. Peugeot 208 – 3.728
7. Citroën C3 – 3.407
8. Toyota Yaris Cross – 3.319
9. Fiat Grande Panda – 2.974
10. Toyota Aygo X – 2.814

Un mercato sempre più elettrificato

I dati di maggio confermano una tendenza ormai evidente: il mercato italiano sta progressivamente abbandonando le motorizzazioni tradizionali per orientarsi verso soluzioni elettrificate. Le ibride rappresentano ormai la scelta principale degli automobilisti, mentre elettriche e plug-in continuano a crescere a ritmi sostenuti.

Parallelamente, l’avanzata dei marchi cinesi sta ridisegnando gli equilibri del settore, introducendo nuovi protagonisti nelle classifiche di vendita. In questo scenario di profonda trasformazione, una certezza rimane immutata: la Fiat Panda continua a essere l’auto preferita dagli italiani.

maggio 2026 da record: crescono immatricolazioni, ibride ed elettriche. La Panda resta regina

ROMA – Il mercato automobilistico italiano continua a correre. A maggio 2026 sono state immatricolate 150.096 nuove vetture, un dato che segna una crescita del 7,6% rispetto allo stesso mese del 2025. Il risultato consolida il trend positivo registrato nei mesi precedenti e porta il totale delle immatricolazioni da inizio anno a 790.301 unità, in aumento del 9,4%.

La fotografia del mercato evidenzia una trasformazione sempre più marcata delle preferenze degli automobilisti italiani. Le alimentazioni elettrificate continuano infatti a guadagnare terreno, mentre benzina e diesel tradizionali perdono quote di mercato.

Le ibride sfiorano metà del mercato

Le auto ibride, comprendendo sia le mild hybrid sia le full hybrid, raggiungono una quota del 47,1% delle immatricolazioni, con una crescita del 16,5% rispetto a maggio dello scorso anno. Quasi una vettura nuova su due venduta in Italia è ormai dotata di tecnologia ibrida.

Alle spalle delle ibride si collocano le auto a benzina, che rappresentano il 20,4% del mercato, ma registrano un calo del 14,3%. Continua invece la corsa delle ibride plug-in, che segnano un impressionante +71%, conquistando il 10,2% delle vendite mensili.

Le auto elettriche pure crescono addirittura dell’86,2%, raggiungendo una quota dell’8,8%. Più indietro GPL e diesel: le prime si attestano al 6,9%, mentre il gasolio scende al 6,6%, con una flessione del 28,1%.

Stellantis resta leader, avanzano i marchi cinesi

Nella classifica dei gruppi automobilistici, Stellantis mantiene saldamente la leadership con una quota di mercato del 28,98%, in crescita del 10,05% rispetto a maggio 2025.

All’interno del gruppo spicca l’ottima performance di Fiat, che cresce del 27,33%, mentre Leapmotor, partner cinese di Stellantis, moltiplica quasi per dieci i risultati dello scorso anno. In controtendenza invece DS Automobiles, che perde il 58,93%, e Alfa Romeo, in calo del 28,35%.

Al secondo posto si conferma il Gruppo Volkswagen, in aumento del 4,06%, trainato soprattutto dalle performance di Audi (+19,72%) e Seat (+7,96%).

Tra i marchi che registrano le crescite più significative figurano MG (+24,71%), BYD (+209,46%), Omoda e Jaecoo (+302,33%) e Kia (+27,73%), confermando l’avanzata sempre più evidente dei costruttori asiatici sul mercato italiano.

Fiat Panda ancora imbattibile tra le ibride

La Fiat Panda continua a dominare il mercato italiano e si conferma anche l’ibrida più venduta del mese con 8.963 immatricolazioni.

Completano la top ten delle ibride:

1. Fiat Panda – 8.963 unità
2. Toyota Yaris Cross – 3.319
3. Jeep Avenger – 3.292
4. Toyota Aygo X – 2.814
5. Volkswagen T-Roc – 2.628
6. Toyota Yaris – 2.546
7. Fiat 500 – 2.048
8. Ford Puma – 1.978
9. Peugeot 208 – 1.681
10. Kia Sportage – 1.577

Citroën C3 regina delle benzina

Tra le vetture alimentate esclusivamente a benzina il primato va alla Citroën C3 con 2.571 unità, davanti a Volkswagen T-Cross (2.287) e Peugeot 208 (2.015).

Seguono Fiat Grande Panda, Renault Clio, Opel Corsa, MG3, Kia Picanto, Skoda Fabia e Citroën C3 Aircross.

BYD domina tra le plug-in

Le ibride plug-in vedono il netto predominio della BYD Atto 2, che totalizza 3.719 immatricolazioni, staccando ampiamente la Volkswagen Tiguan, seconda con 1.063 unità.

Nella top ten figurano anche BYD Seal U, BMW X1, Audi Q3, Geely Starray, BYD Seal 6, Jaecoo 7, Omoda 9 e Toyota C-HR.

Leapmotor T03 sorpresa dell’anno tra le elettriche

La vera protagonista del mese è però la Leapmotor T03, che con 4.250 immatricolazioni non solo guida la classifica delle elettriche ma conquista anche il terzo posto assoluto nel mercato italiano.

Alle sue spalle si posizionano Dacia Spring (1.447 unità), Tesla Model Y (537), BYD Dolphin Surf (502) e Citroën C3 elettrica (481).

Dacia domina il GPL

Nel segmento GPL la leadership è saldamente nelle mani di Dacia. La Sandero conquista il primo posto con 3.978 unità, seguita da Duster (1.574) e Renault Captur (1.435).

Audi Q3 al vertice delle diesel

Tra le poche diesel ancora protagoniste spicca l’Audi Q3, prima con 1.057 immatricolazioni, davanti a Mercedes GLA (801) e Volkswagen Tiguan (674).

Le 10 auto più vendute in Italia a maggio 2026

La classifica assoluta del mercato italiano vede ancora una volta la Fiat Panda dominare senza rivali:

1. Fiat Panda – 8.965 unità
2. Dacia Sandero – 4.404
3. Leapmotor T03 – 4.250
4. Jeep Avenger – 4.004
5. BYD Atto 2 – 3.818
6. Peugeot 208 – 3.728
7. Citroën C3 – 3.407
8. Toyota Yaris Cross – 3.319
9. Fiat Grande Panda – 2.974
10. Toyota Aygo X – 2.814

Un mercato sempre più elettrificato

I dati di maggio confermano una tendenza ormai evidente: il mercato italiano sta progressivamente abbandonando le motorizzazioni tradizionali per orientarsi verso soluzioni elettrificate. Le ibride rappresentano ormai la scelta principale degli automobilisti, mentre elettriche e plug-in continuano a crescere a ritmi sostenuti.

Parallelamente, l’avanzata dei marchi cinesi sta ridisegnando gli equilibri del settore, introducendo nuovi protagonisti nelle classifiche di vendita. In questo scenario di profonda trasformazione, una certezza rimane immutata: la Fiat Panda continua a essere l’auto preferita dagli italiani.