BMW M3 elettrica fino a 1.395 CV, sfida aperta alla Ferrari Luce

La prossima BMW M3 elettrica continua a far parlare di sé e le ultime indiscrezioni alzano ulteriormente l’asticella. Secondo quanto emerso nelle ultime settimane, la futura sportiva della divisione BMW M potrebbe arrivare a sviluppare fino a 1.395 CV, una potenza che, se confermata, la porterebbe persino oltre la Ferrari Luce, la prima elettrica della Casa di Maranello accreditata di 1.050 CV.

Al momento si tratta di informazioni non ancora confermate ufficialmente da BMW, ma il progetto della nuova M3 EV è ormai una realtà. I prototipi sono già impegnati nei test di sviluppo e il debutto è previsto nel corso del 2027, insieme alla nuova generazione della Serie 3 basata sulla piattaforma Neue Klasse.

Quattro motori elettrici e tecnologia Neue Klasse

La nuova BMW M3 elettrica rappresenterà un punto di svolta nella storia del reparto M. Per la prima volta una berlina sportiva del marchio potrebbe adottare una configurazione con quattro motori elettrici indipendenti, uno dedicato a ciascuna ruota.

Questa soluzione permetterebbe di eliminare i tradizionali differenziali meccanici, affidando la gestione della motricità a un sofisticato sistema elettronico di torque vectoring. Ogni motore potrebbe infatti modulare istantaneamente la coppia trasmessa alla propria ruota, migliorando precisione di guida, trazione e agilità in curva.

Secondo le indiscrezioni, BMW starebbe lavorando su diverse configurazioni di potenza, ma la versione più estrema potrebbe raggiungere i 1.395 CV, una cifra che fino a poco tempo fa sembrava riservata esclusivamente alle hypercar. Se questi numeri venissero confermati, la M3 EV diventerebbe una delle berline di serie più potenti mai realizzate.

La sfida con Ferrari Luce

Il confronto con la Ferrari Luce nasce quasi automaticamente. La prima elettrica della Casa di Maranello utilizza anch’essa un’architettura con quattro motori elettrici ed è stata sviluppata per offrire prestazioni elevate senza rinunciare al comfort di una granturismo.

Secondo le informazioni disponibili, Ferrari Luce dispone di:

• 1.050 CV;
• architettura elettrica a 800 Volt;
• batteria da 122 kWh;
• accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 2,5 secondi;
• velocità massima di 310 km/h.

BMW sembra però voler seguire una filosofia diversa. L’obiettivo della futura M3 EV non sarebbe soltanto quello di raggiungere numeri record, ma dimostrare che anche una berlina sportiva elettrica può mantenere il carattere dinamico che da sempre contraddistingue i modelli della divisione M.

L’elettrica non sostituirà la M3 termica

Uno degli aspetti più interessanti riguarda il futuro della gamma. Secondo le indiscrezioni, BMW non avrebbe intenzione di abbandonare immediatamente il motore termico. La futura generazione della BMW M3 dovrebbe infatti continuare a essere proposta anche con propulsore tradizionale, affiancando la nuova variante completamente elettrica.

Una strategia che consentirebbe al costruttore bavarese di soddisfare sia gli appassionati della guida più tradizionale sia chi punta sulle nuove tecnologie a zero emissioni.

Prestazioni estreme, ma serve prudenza

Per il momento il dato dei 1.395 CV resta un’indiscrezione e BMW non ha ancora comunicato le specifiche ufficiali della nuova M3 elettrica. È quindi probabile che alcuni valori possano cambiare durante lo sviluppo definitivo del modello.

Ciò che appare ormai certo è che la futura BMW M3 EV rappresenterà uno dei progetti più ambiziosi mai realizzati dalla divisione M. La piattaforma Neue Klasse, l’adozione dei quattro motori elettrici e le nuove soluzioni di gestione elettronica promettono di ridefinire il concetto stesso di berlina ad alte prestazioni.

Con il debutto previsto nel 2027, la competizione tra i costruttori premium entrerà in una nuova fase. Se in passato la sfida si giocava tra motori sei cilindri, V8 e V12, oggi saranno software, gestione della coppia e tecnologie elettriche a determinare i nuovi riferimenti del settore. BMW vuole essere protagonista di questa evoluzione e la futura M3 elettrica potrebbe diventare il simbolo della nuova generazione di sportive ad alte prestazioni.