BMW iX3 percorre oltre 800 km con una sola ricarica: il test sorprende

BMW continua a mettere in evidenza le potenzialità della propria nuova generazione di veicoli elettrici e lo fa attraverso un test particolarmente impegnativo effettuato in Cina. Protagonista dell’impresa è stata la nuova BMW iX3 50L xDrive, versione a passo lungo del SUV elettrico destinata al mercato cinese, che è riuscita a percorrere oltre 800 chilometri con una sola ricarica.

Il risultato assume un valore ancora più interessante considerando le condizioni in cui si è svolta la prova. Non si è trattato infatti di un semplice test su circuito o in laboratorio, ma di un percorso reale su strade aperte al traffico, caratterizzato da forti variazioni di quota e condizioni meteorologiche particolarmente sfidanti.

L’obiettivo della Casa tedesca era dimostrare l’efficienza del nuovo modello e la capacità della piattaforma elettrica di garantire autonomie elevate anche in situazioni lontane da quelle ideali.

Oltre 800 chilometri senza ricaricare

La prova si è svolta attorno al Lago Qinghai, una delle aree più suggestive della Cina occidentale. La BMW iX3 50L xDrive è partita dalla città di Xining e ha completato un intero anello stradale tornando al punto di partenza dopo oltre 800 chilometri di percorrenza.

Al termine del viaggio, il SUV non aveva ancora esaurito completamente la batteria. Il sistema indicava infatti una carica residua pari al 2%, segno che era ancora disponibile una piccola riserva energetica. Durante il percorso il consumo medio registrato è stato di appena 12,6 kWh ogni 100 chilometri, un dato particolarmente interessante per un SUV di queste dimensioni e prestazioni.

Sulla base dell’energia residua disponibile, BMW stima che nelle stesse condizioni il veicolo avrebbe potuto raggiungere un’autonomia complessiva compresa tra 835 e 840 chilometri. Un risultato che conferma l’elevata efficienza del nuovo powertrain sviluppato dalla Casa bavarese.

Un percorso tutt’altro che semplice

A rendere ancora più significativo il risultato sono state le caratteristiche del tragitto. La prova è iniziata a circa 2.200 metri sul livello del mare, nella città di Xining, per poi raggiungere quote prossime ai 4.000 metri prima di tornare al punto di partenza.

Il percorso ha quindi sottoposto il sistema elettrico a continui cambiamenti di carico, con lunghe salite e discese caratterizzate da un dislivello complessivo vicino ai 2.000 metri. Le difficoltà non si sono fermate all’altitudine.

Durante il viaggio la BMW iX3 ha affrontato condizioni meteorologiche molto variabili, passando attraverso pioggia intensa e nevicate. Anche le temperature hanno registrato forti oscillazioni, variando da circa 1 grado fino a 21 gradi centigradi. Situazioni che normalmente possono influire in modo significativo sull’autonomia di un veicolo elettrico.

Modalità Efficient per simulare un utilizzo reale

BMW sottolinea che il test è stato condotto cercando di replicare il più possibile un utilizzo quotidiano da parte dei clienti. Per questo motivo il SUV ha viaggiato per l’intera durata della prova utilizzando la modalità Efficient, una configurazione che punta a trovare il miglior equilibrio tra comfort, prestazioni e consumi energetici.

Non sono state adottate strategie particolari o tecniche estreme di hypermiling finalizzate esclusivamente a massimizzare l’autonomia. L’obiettivo era mostrare cosa può ottenere il veicolo in condizioni realistiche durante un lungo viaggio.

Batteria da 108,7 kWh e ricarica fino a 400 kW

La BMW iX3 50L xDrive utilizzata per il test è equipaggiata con un sistema a doppio motore elettrico che sviluppa una potenza complessiva di 345 kW, pari a circa 469 CV, e una coppia massima di 645 Nm. L’energia è immagazzinata in una batteria da 108,7 kWh, uno degli elementi chiave che consentono al SUV di raggiungere autonomie particolarmente elevate.

Secondo il ciclo cinese CLTC, tradizionalmente più favorevole rispetto agli standard europei WLTP, la nuova iX3 può superare i 900 chilometri di autonomia dichiarata. Sul fronte della ricarica, BMW punta inoltre su prestazioni di alto livello grazie alla possibilità di accettare potenze fino a 400 kW, un valore che permette di ridurre significativamente i tempi di sosta presso le colonnine ultrafast.

Un assaggio della nuova generazione elettrica BMW

Il test effettuato in Cina rappresenta anche un’importante vetrina tecnologica per la nuova generazione di modelli elettrici BMW. La iX3 a passo lungo è infatti uno dei veicoli che anticipano l’evoluzione della strategia elettrica della Casa tedesca, basata su maggiore efficienza, autonomie più elevate e tempi di ricarica sempre più ridotti.

Sebbene il risultato ottenuto non possa essere considerato direttamente rappresentativo delle condizioni di utilizzo europee, gli oltre 800 chilometri percorsi senza ricaricare dimostrano i progressi raggiunti dalla tecnologia elettrica BMW.

Un dato che conferma come l’autonomia, uno dei temi più discussi nel mondo delle auto elettriche, stia diventando sempre meno un limite per chi affronta anche viaggi molto lunghi.