Seat Ibiza 2006

Queste informazioni non potevano essere pubblicate, su disposizione di Seat, prima del 24 gennaio… e così eccoci pronti, il 24 gennaio alle ore 00.01, per informarvi della rinnovata Seat Ibiza. Non un vero e proprio restyling, ma piccole modifiche esterne ed interne, volte a caratterizzare la sportività dell’auto e a renderla più simile alle altre Seat (!); il tutto, al momento del lancio – previsto per Ginevra- declinato in 18 versioni.

Per la precisione, i livelli di finitura sono cinque (Reference, Stylance, Sport, FR e Cupra), caratterizzati in modo diverso, con le versioni FR e Cupra più orientate verso la sportività. Tutte le nuove Ibiza – tranne la Cupra – hanno paraurti anteriori più avvolgenti, con griglia “a nido d’ape” e fari doppi, mentre posteriormente, oltre al tubo di scarico a vista per le versioni che superano i 100 cv, vi sono gruppi ottici con nuova colorazione e nome del modello al centro del portellone, come nelle altre Seat. La versione FR, poi, ha paraurti specifici, con area targa nera (quella posteriore più bassa e profilata), specchietti verniciati in argento, e altre modifiche di dettaglio.

All’interno, sono stati rinnovati i materiali e i colori, coinvolgendo plancia, pannelli porte, tessuti, volante e leva cambio. I cerchi ruota partono da 15″ (195/55), per arrivare a 16″ per la FR e 17″ per la Cupra. Piattaforma immutata, con taratura di sospensioni ed assetti specifici a seconda della versione; ABS di serie per tutte e dischi sulle 4 ruote per le motorizzazioni che superano gli 80 cv, mentre oltre i 100 cv il TCS (comprendente anche l’ESP) è di serie, ed è a richiesta su tutte le altre Ibiza. I motori derivano, di fatto, da quelli della serie precedente; di seguito la tabella riassuntiva ed altre foto.