Dopo la carrellata di altre immagini ufficiali, vi mostriamo il video ufficiale della nuova Volkswagen Golf GTI. La protagonista è una Golf 6 GTI di colore rosso che dà dimostrazione di sé sfrecciando attraverso gustosi tornanti. Tra le novità, Volkswagen ha sottolineato che il sound della nuova Golf GTI è ancora più coinvolgente di quello delle generazioni precedenti. Merito del nuovo impianto di scarico. Non resta che godervi questo video di oltre 7 minuti, fatto di immagini concentrate su una prova dinamica. Buona visione!
La nuova Volkswagen Golf 6 GTI da 211 Cv sarà in vendita in Germania a partire da 26.650 Euro, un prezzo molto vicino a quello della GTI TFSI 200Cv della quinta serie che va a sostituire. Il riferimento è valido per la versione 3 porte con cambio manuale, ma la stessa casa tedesca si aspetta che oltre il 30% dei clienti scelga il cambio a doppia frizione DSG. Questo optional si aggiunge al telaio attivo DCC, al Cruise control attivo, ai cerchi da 18″ delle foto ufficiali ed ai fari Bi-xeno direzionali, elementi che sicuramente porteranno il conto finale oltre quota 30.000 Euro totali.
Via | Autobild (grazie a Richard Burns per la segnalazione)
L’attesa è finita, verrebbe da dire. Ecco a voi nuove immagini e, soprattutto, nuove informazioni sulla sesta generazione della Volkswagen Golf GTI. La commercializzazione della Golf 6 GTI partirà in Germania nei prossimi giorni, mentre nel resto d’Europa il debutto sul mercato avverrà subito dopo pasqua. A fine estate, poi, sarà la volta dei mercati asiatici e americano; negli States sarà commercializzata semplicemente come GTI MkVI.
La nuova Golf GTI è spinta dal 2.0 TSI da 211 CV. Le novità per questo motore non si limitano solo all’incremento di potenza: sono state effettuate modifiche a pistoni, fasce elastiche e pompa dell’olio. Totalmente nuove sono la pompa del vuoto e quella ad alta pressione per il carburante così come nuovo è il sensore delle masse d’aria.
La sesta serie della Golf GTI è in grado di rispettare la normativa Euro 5. Ciò viene ulteriormente sottolineato da un abbattimento di consumi ed emissioni. Sono necessari 7,3 litri di carburante per percorrere 100 km. Per la precedente generazione - equipaggiata con il 2.0 TFSI da 200 CV - erano necessari 8 litri. Le emissioni di CO2 si assestano sui 170 g/km.
Fino a qualche giorno fa, quando vi anticipammo del probabile sviluppo di una Golf GTI BlueMotion, quasi nulla era certo riguardo la nuova Volkswagen Golf R32. Adesso, invece, arrivano le prime conferme. La versione estrema della Golf 6 abbandonerà il 3.2 VR6 per adottare il motore 2.0 TSI a quattro cilindri da 260 CV. Questo propulsore deriva da quello che equipaggia l’Audi S3 e che finirà anche sotto il cofano della Scirocco R20T. Il debutto della Golf R20T avverrà verso fine settembre, in occasione del Salone di Francoforte.
La scelta di adottare un motore quattro cilindri sovralimentato non è solo legata a motivi di “downsizing”. Il 2.0 TSI si adatterebbe meglio alla vettura, il cui peso non sarà superiore a quello della Golf GTI. Chi pensa che la riduzione di peso sia conseguente all’abbandono della trazione integrale, deve prontamente ricredersi. Infatti, la nuova Golf R20T sarà dotata della trazione 4motion - un elemento tipico della linea “R” di Volkswagen - soprattutto per distinguersi dalle rivali Renault Mégane RS e Ford Focus RS, entrambe a trazione anteriore.
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Con le prime foto ufficiali si chiariscono i dubbi circa l’aspetto definitivo della nuova Golf 6 GTI. Le differenze sono davvero pochissime rispetto all’anteprima del salone di Parigi, dove avevamo fotografato dei prototipi ormai definitivi.
Volkswagen prosegue la logica della evoluzione leggera, proponendo di fatto una “GTI 5.1″ più che di sesta generazione: persino il design dei cerchi è lo stesso della precedente GTI e le novità sono concetrate sui gruppi ottici, gli interni e sopratutto sull’evoluzione del 2 litri TFSI, ora nella versione 211Cv già vista su altre vetture del gruppo VAG. Nonostante manchino ancora dettagli tecnici ufficiali, siamo convinti che non saranno molto distanti da quelli, piuttosto completi, forniti a suo tempo in occasione del lancio del prototipo di Parigi, tra i quali spicca il nuovo differenziale XDS e le sospensioni a controllo elettronico.
Continua a leggere: Le foto ufficiali della Volkswagen Golf 6 GTI
Grazie anche alla spinta mediatica intorno alla nuovissima sesta generazione, la Golf rimane la reginetta del suo segmento e la più venduta in Europa. Tuttavia, nel mese di novembre, la compatta tedesca ha dovuto fare i conti con l’inesorabile crisi economica ed incassare una flessione del 26,4% rispetto all’analogo mese del 2007 (consegnate poco più di 29.500 unità).
Un destino che però ha accomunato tutte le vetture presenti nella top ten ad eccezione della gamma Audi A4, cresciuta del 21,2%. Ma, analizzando le vendite si nota che da inizio anno la classica compatta di Wolfsburg sta costantemente incrementando il suo vantaggio sulla Peugeot 207. La prima ha guadagnato il 5,5% nei primi undici mesi del 2008: oltre 40.000 unità in più rispetto alla piccola del Leone, in calo del 6,6%.
Continua a leggere: Golf VI: iniziano bene le vendite, ma la crisi si sente
Vi segnaliamo oggi 6golf.it, un blog dedicato alla Volkswagen Golf ed alla sua storia, dal debutto nel 1974 fino ai giorni nostri, passando per tutte e sei le generazioni, per le versioni speciali, le elaborazioni, le versioni derivate ed i record di vendite.
Un modo per seguire la storia di uno dei più conosciuti prodotti della casa tedesca, ma anche di rimanere informati sulle novità con uno stile che avete, speriamo, imparato ad apprezzare qui su autoblog.it.
ABT presenta al salone di Essen una delle prime interpretazioni della Volkswagen Golf 6. Come per la Scirocco, anche la Golf riceve modifiche estetiche aggressive ma limitate a paraurti, minigonne e spoiler, mentre un grande aiuto all’impatto estetico arriva dai cerchi in lega da 18″ o 19″.
Oltre al nuovo terminale a 4 uscite, alle molle ribassate abbinabili ad un nuovo assetto sportivo completo ed all’impianto frenante maggiorato con dischi fino a 380mm, ABT propone kit per alcuni dei propulsori: i 1.4 turbo benzina passano da 122 a 160Cv e da 160 a 200Cv, mentre il 2.0 TDI 140Cv raggiunge i 170Cv.
Suggestivo il nuovo video diramato dalla casa di Wolfsburg per promuovere la nuova generazione della Golf GTI. La livrea rossa dona molto al nuovo modello rendendo probabilmente più “digeribile” anche le linee della fanaleria posteriore, non proprio riuscitissime. L’assetto è ribassato di 22mm ed è presente il nuovo differenziale XDS a controllo elettronico, che lavora in collaborazione con l’ESP. Consumo medio? 7,5 l/100km. Non male considerando i 210cv di potenza massima.
Volkswagen si presenta a Parigi con la nuova Golf, con poca enfasi rispetto ad altri eventi e sopratutto puntando molto sulla GTI, quasi come se la versione normale non fosse una novità. Anche le informazioni diffuse non sono diverse da quello che già sappiamo.
La GTI dal vivo è piuttosto aggressiva, ma la somiglianza con la vecchia generazione resta piuttosto evidente, forse anche per la scelta di aver mantenuto persino lo stesso design per i cerchi in lega. Le versioni TSI e TDI esposte, invece, non si discostavano dal solito grigio metallizzato: gli interni appaiono molto ben rifiniti ma senza grandi slanci stilistici, eccetto il volante con comando multifuzione, comune alle ultime realizzazioni volkswagen.
Continua a leggere: Parigi Live 2008: Volkswagen Golf 6 e Golf 6 GTI
E’ già online il sito tedesco aggiornato di Volkswagen con il configuratore della nuova Golf VI. Ad un primo sguardo la gamma colori sembra abbastanza limitata ed ovviamente mancano le motorizzazioni più sportive, visto che la GTI è ancora in gestazione.
Per raggiungere il configuratore utilizzate questo link diretto, premendo poi su Konfigurator sulla sinistra della schermata.
L’autorevole magazine tedesco AutoMotorUndSport aprofitta di You Tube per pubblicare il video di una curiosa vettura prototipo molto somigliante a una Golf. Restyling in arrivo? Si tratta della sesta generazione della fortunata compatta della Casa di Wolfsburg, la Golf VI che potrebbe essere presentata nell’autunno 2008?
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