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I colleghi di Infomotori.com danno per certo l’arrivo sul mercato della Lancia Fulvia, che ciclamente torna a far parlare di sè da quando è stata presentata come concept. Mentre migliaia di appassionati in tutto il mondo la aspettano a braccia aperte, Lancia continua a centellinare le informazioni. Alla presentazione della Lancia Y Sport MomoDesign, le pressanti domande dei giornalisti hanno portato ad una mezza promessa: nel 2009 avremo la Fulvia !
Si dovrebbe trattare di una edizione a tiratura limitata, che farebbe parte della strategia di rilancio del marchio. Una “speciale” all’anno, capace di attirare l’attenzione del pubblico su Lancia e sul blasone del prodotto Italiano. Tornerebbero quindi tutte le congetture fatte in precedenza, potrebbero arrivare sia la Fulvia che una Cabriolet ispirata alla Aurelia B24 Spider, così come una SUV su base Fiat Sedici, di cui già si parlò con il nome Pangea. Per ora si continua a sognare, magari sfogliando la gallery della stupenda Fulvia Concept.
Via | Infomotori.com
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Robyro
04 ago 2007 - 07:16 - #1Non vedo l’ora !!! E’ una macchina stupenda, anche se il proiettore e il vetro posteriore non mi convincono molto; il taglio del vetro sul baule dovrebbe essere più lineare, più secco …
comunque lode agli stilisti !!!!!
e FORZA LANCIA !!!!!!!
lo-na
04 ago 2007 - 08:15 - #2FORZA LANCIA nn è mai troppo tardi per un ritorno!!!
saint_andres
04 ago 2007 - 09:02 - #3Era davvero una concept bellissima, ma soprattutto apprezzata da moltissimi, peccato che non ci abbiano già pensato.
Non è mai troppo tardi comunque!
Offroader convinto
04 ago 2007 - 09:02 - #4speriamo risollevino un marchio prestigioso
alfa_33
04 ago 2007 - 09:12 - #5NOOO IL SUV SU BASE SEDICI NOOOO….
per il resto ottikma notizia, speriamo sia vera
SteelSaviour
04 ago 2007 - 09:15 - #6d’accordo con Alfa33, niente SUV.
Per quanto riguarda la Fulvia incrocio tutte le dita che possiedo
Acqua
04 ago 2007 - 09:23 - #7Bella cosa, ma il solo peccato è che manchi ancora molto tempo.
mprt
04 ago 2007 - 09:31 - #8bellissima! sperano la producano al più presto
girogiullo1977
04 ago 2007 - 09:32 - #9mi spiace m oramai quell’auto anke se bella è già vecchia come linea!
a1
04 ago 2007 - 09:48 - #10è stupenda la Fulvia, ma nn basta la sola Fulvia anche perchè i volumi di vendita per questo tipo di auto sono bassi e visto che la lancia vende quasi ed esclusivamente in italia le Fulvia vendute saranno pure di meno, serve una Delta sportiva 3 porte HF che evochi i fasti del DELTONE, è un’occasione unica che nn creerà neache sovrapposizioni di modelli visto che la Bravo e la 149 sono previste solo 5 porte.
michele omiccioli
04 ago 2007 - 09:52 - #11CICLAMENTE?
Chi ha scritto l’articolo, Luca Sardella???
Comunque sia, bene la Fulvia. Ma bisogna rifare la deltona con lo spirito della deltona, sportivo, semplice, e aggressivo. altro che linee superfilanti del ca..o …
Marchionne
04 ago 2007 - 09:53 - #12Quoto A1: serve la Delta Integrale a 3 porte. I soldi tanto ci sono, ci si può addirittura comprare il gruppo Ford!
dinos
04 ago 2007 - 09:55 - #13Ben arrivi la nuova Fulvia (ne ho avute 2 in passato, 1a e 2a serie), pero dopo tanti anni in giro questo concept e gia vecchio.Siete d’accordo?
valvolin
04 ago 2007 - 09:59 - #14Se non è TP se la possono tenere.
Freeeeegt
04 ago 2007 - 10:14 - #15sono proprio dei cr3t1ni se non la fanno
Max13
04 ago 2007 - 10:23 - #16Se aspettano ancora un pò a farla uscire…
Ogni anno esce la notizia che quest’auto deve entrare in produzione, ma poi si perde nel dimenticatoio… Peccato!!!
Duetto
04 ago 2007 - 10:35 - #17Basta sogni, annunci roboanti, mezze ammissioni ecc. ecc. i sono stancato d commentare notizie che, semplicemente, non esistono. Dappassionato del marchio Lancia ora voglio fatti, azioni concrete: quando presentaranno le novità sarò lì ad appaludirle, per ora invito Autoblog a non pubblicare più notizie di questo tipo. Tanto c’è già infomotori che lo fa….
Schwarzkrieg
04 ago 2007 - 10:40 - #18A me sinceramente non dispiace, magari il frontale è un po’ pesante, diciamo un po’ vecchio di qualche anno, ma nulla d’irrimediabile. Sicuramente con un bel cerchione, un bicolore sportivo ed ovviamente la trazione posteriore, potrebbe farmi parecchia gola.
Roy.
04 ago 2007 - 11:12 - #19Oh! Chi si rivede. Io l’ho vista dal vivo l’agosto scorso, era l’anniversario dei 100 anni della casa automobilistica, Lancia. Dal vivo è veramente bella, se la 500 è stata apprezzata per la sua fedeltà allo stile dell’epoca, questa, la Fulvia, è la vera espressione dell’arte evoluzionistica che si rifà sul passato, questa Fulvia, oltre rifarsi e rievocare la Fulvia che fu, esprime del suo, ha un anima tutta sua, ha un sua spiccata personalità. Non è grossa, ricorda le dimensioni della Barchetta, non di più, questo mi è parso di primo acchito. Il colore esposto era, senza dubbio, il bianco, colore decisamente in auge, sarà la tendenza dei prossimi anni. L’interno è un salto nel passato, lo stile è Lancia, è la vera Lancia, si respira la storia, il ricordo. È, a parer mio, sicuramente un’auto non convenzionale, sicuramente di gusto e appagante, secondo me saprà appagare chi ama le auto che hanno una storia, un significato, in sintesi, non sarà certo un’auto convenzionale o asettica come un’Alfa GT o una TT. M’immagino lo spider, che bomba ragazzi.
bimmer
04 ago 2007 - 11:58 - #20be’ devo dire che in Fiat hanno delle tempistiche ineccepibili. Quando è stato presentato il prototipo? Nel 2003? Ma cosa volete che siano 6 anni, forse nel 2009 la Lancia ci sarà ancora…che dire poi del suv Alfa Kamal? Tutti progetti che al momento della produzione saranno già vecchi
Schwarzkrieg
04 ago 2007 - 12:05 - #21La Kamal non verrà mai fatta… almeno così hanno detto… ed io dico… e meno male.
bimmer
04 ago 2007 - 12:10 - #22mah, sinceramente la Kamal a me piaceva. E’ la Fulvia che invece non mi va giù, dovrebbe essere pesantemente rivista all’esterno, mentre gli interni vanno benissimo
nicola46rossi
04 ago 2007 - 12:19 - #23A me la Fulvia Concept piace molto. Poi, se mi ricordo bene, aveva avuto una buona “critica” che fu presentata… Certo fra l’uscita della concept car e la probabile produzione, è passato un bel po di anni, forse troppi… Per quelli che parlano della Kamal, ho letto su un giornale francese (Autoplus) che l’Alfa fara’ un piccolo fuoristrada (uscita a fine 2010) che si ispirera proprio della Kamal… Sara’ vero? Speriamo ;)
frank poncharello
04 ago 2007 - 12:29 - #24il kamal è un suv ke kon motori adeguati e un markio forte in europa avrebbe spaccato qualsuiasi altro concorrente…niente ml x5 e cayenne…ho sentito ke ne vorranno fare uno simile coem dimensioni ad x3 rav4 etc…ma sara sempre una minestra riscaldata
Il Moralista
04 ago 2007 - 13:08 - #25quoto bimmer.. la fiat ha tempi di progettazione bibblici.. cm fiat powertrain.. ma quanto ci vuole a far uscire i nuovo motori???? eppoi perkè prsentarli su una vettura starniera prima ancora di una italiana?? nn ha senso
DANDY
04 ago 2007 - 13:18 - #26per la cronaca: di Fiat SEDICI ne hanno vendute meno del nome in se… evitiamo di allargare il semiflop anche ad un marchio gia con le sue problematiche, con un piede nella fossa ed uno su una buccia di banana con operazioni poco eleganti del genere Idea-Musa.
Il Moralista
04 ago 2007 - 13:22 - #27dandy
tanto la fiat ha la 500.. sn invincibili ormai
^Sargon^
04 ago 2007 - 13:24 - #28Il prototipo mi piace molto, ma bimmer ha ragione… e poi se l’avessero prodotta in serie limitata su prenotazione, chissà, probabilmente sarebbe stato più facile rilancare la lancia… o forse c’era qualcuno che voleva per forza la delta come modello del rilancio??? non lo sappiamo, fatto sta che hanno aspettato un pò troppo con la fulvia. Tobia, tu che ti permetti di ironizzare sui bambini cinesi (che sicuramente sono sfruttati), accertati che tutto ciò che hai in casa o che usi per vestirti sia made in italy, altrimenti evita di dire certe cazzate.
X-VOX
04 ago 2007 - 13:25 - #29Ho visto il concept Fulvia dal vero e da vicino ed è bellissimo, come era il concept tre+uno, la regola che il marketing Fiat dovrebbe imparare è semplicissima, se fai un’auto di forte personalità, come immagine (in genere italiane), o dal punto di vista tecnologico (in genere tedesche, almeno finora), LA VENDI ANCHE ALL’ESTERO, in caso contrario, un’auto tendenzialmente anonima, anche se magari ben fatta e affidabile, la vendi solo in ambito regionale, quindi ben vengano le Fulvia, le Alfa 8C, una nuova Delta integrale ecc. ecc. sono queste le auto italiane che vogliono e che possono vendere anche all’estero
di roba genere fiat perla tra 15/20 anni i cinesi ne produrranno di propie in milioni di esemplari, quello che si deve pensare di vendere ai cinesi sono invece le Maserati e le future Alfa Romeo
Idem quando ci si chiede ma conviene fare una nuova A112? La microcar? Dipende, inizia a lavorarci, a fare i disegni, se qualcuno trova un’ idea che ha carisma procedi, altrimenti lascia perdere, di prodotti abbastanza buoni e abbastanza anonimi sul mercato ce ne sono già fin troppi..
Starscream
04 ago 2007 - 13:36 - #30Credo che con qualche rivisitazione estetica possa andar bene anche ora ma quoto bimmer pure io
beccamorto
04 ago 2007 - 13:57 - #31ora vi dico come la farei io la fulvia.
ovviamento so che si tratta di idee non pienamente condivise:a mio parere andrebbe riproposta proprio così, mantenendo la linea retrò, ma più lunga (pianale fiat linea con giroporte diverso), c+c, 4 posti comodi, interni con finiture cromate e legno, full full optional.
la trazione posteriore sarebbe chiedere troppo (anche perchè, se non sbaglio, anche la vecchia fulvia era anteriore). sarebbe inoltre gradita l’adozione delle sospensioni attive della junior racer (settaggi manuali sul valante in grado di tarare sospensioni e risposta dell’acceleratore a seconda della strada che si sta percorrendo o di quanto ci si vuole divertire) .
motore unico: 1.4tjet 170cv (10 in meno della punto abarth) in grado di offrire, a un’auto non leggerissima, un’accelerazione da 0 a 100 in 8 secondi anche un filino meno.
prezzo: secondo me 40.000 euro ci starebbero tutti per un’edizione limitata a 20.000 esemplari con finiture di gran qualità e gran copia d’accessori..credo le venderebbero tutte in poco tempo
Sbert
04 ago 2007 - 13:58 - #32Non c’erano i soldi per ingegnerizzare il prodotto. Non è che in Fiat/Lancia siano dei pirla (a volte..), è che Lancia non genera cassa a sufficienza per il setup, lo studio e l’ingegnerizzazione di dettaglio di veicoli di massa, tantomeno per un’auto come la Fulvia che è molto bella ma sarete d’accordo che non possa avere volumi enormi. In secondo luogo, se hai pochi soldi hai bisogno di un prodotto che ti restituisca soldi nel più breve tempo possibile e Fiat doveva dare la botta d’immagine per risollevarsi in borsa e all’opinione pubblica, bloccare qualche centinaio di milioni di Euro oggi per riprenderli con la Fulvia (forse) fra due o tre anni era una strategia non percorribile. E’ una questione di massa critica, sono piccoli, vendono poco e non riescono ad investire. Infatti quale sarà la Lancia che esce? La Delta (Signore, perdonali) che è una Bravo con una mano di bianco sopra, costo zero, potenziale ritorno basso ma senza rischi.. strategia giusta? Giudicate vobis..
Morath
04 ago 2007 - 14:10 - #33TOBIA
Per tua informazione i teli retrò li fa una azienda italiana leader nel settore, è di varese!Nessun bambino cinese o thailandese!!!QUando si dice: obiettività………
peppe gt
04 ago 2007 - 14:51 - #34quando fu presesentata questa concept era molto bella…adesso,a distanza di qualke anno,mi sembra un po vekkiotta…dovrebbero metterci meno di 10 anni prima di far passare una concept car a modello di serie.cmq forza lancia
Delysid
04 ago 2007 - 16:13 - #35Il concept era molto bello… però che si diano una mossa e che non la facciano pesare più di 1200-1300 kg… e con motori decenti senza riempire la gamma con tristi “gasoloni”.
DANDY
04 ago 2007 - 16:20 - #36X IL MORALISTA:
tu sei ancora uno di quelli che credono che alla Fiat dopo l’arrivo della 500 possano permetterrsi di sbagliare un modello o anche solo mal valutare una qualsiasi operazione commerciale!?!
Ti faccio presente che questa tua filosofia è stata causa x decenni di ridimensionamenti e continue crisi del gruppo.
Adularsi sugli allori di un modello azzeccato mi sembra un poco riduttivo per un marchio che x ora ha solo iniziato col piede giusto.
Non farti ingannare da dei numeri oggi con un + davanti.
Morath
04 ago 2007 - 16:38 - #37@beccamorto
condivido tranne per il motore 1.4 Tjet 170…..per 40.000 € vero che paghi la qualità e tutto, ma il motore, voglio dire 40.000€ e poi ti ritrovi un 1.4 Tjet?… è come regalarli a sto punto?Io vedrei bene il 1.8 JTB magari a 200 cv anzichè 230 per Alfa….poi forse dico troppo….
beccamorto
04 ago 2007 - 17:42 - #38@morath
mi sa che hai ragione..il 1.8 magari da 210cv andrebbe certamente meglio (ma a questo punto credo che bisognerebbe alzare il prezzo ancora di qualcosina fino a, diciamo, 42000€).
comunque potrebbe essere davvero una macchina d’immagine: dimensioni della linea con pianale alleggerito e irrigidito e con due sole porte, motore 1.8 220cv, 4 posti, c+c, finiture in legno e alluminio dove la tecnologia c’è, na è quasi nascosta, sospensioni attive, linea retrò…
nel caso invece la si volesse fare un pò più piccola a due soli posti e con l’idea di ottenere più volumi diminuendo il prezzo (anche se il rischio di un insuccesso, visto che il segmento è dominato dalla 207), vedrei bene la fulvia del concept, lievemente ritoccata, su pianale junior (quello della gp, ma con giroporte più sportivo) leggermente allungato. motori a benzina tutti tjet (120, 150, 170cv) e diesel mjt 1.6 120cv e 1.9 150-60, sospensioni contrattive della junior, interni un pò meno curati e dotazione di serie decorosa ma non abbindantissima. prezzi a partire dai 20000€ per la 1.4 120 “base”…
naturalmente qui si lavora di fantasia…io mi limito a dire solo come vorrei che fosse.
so bene che ci sono problemi di costi per mettere in produzione auto care da ingegnerizzare e forse non in grado di offrire sufficienti volumi.
una cosa però è certa: se le cose vengono fatte più che bene, com’è stato per la 500, gli ordini fioccano e nel giro di pochi mesi (magari in questo caso un annetto e mezzo) si rientra nei costi e si producono utili facendo anche immagine. se viceversa ci si muove in maniera incerta con “il braccino corto” dicendosi “se si cada si cade in piedi” come mi sembra stia avvenendo con la delta, allora l’insuccesso è quasi garantito…
beccamorto
04 ago 2007 - 17:44 - #39mi correggo: non volevo scrivere due soli posti, ma due posti comodi + due piccini dietro, tipo 207..
D M C 12
04 ago 2007 - 18:53 - #40Finalmente!
Certo che sarebbe molto più bello se prevedessero una produzione più ampia anzichè limitata, giusto per aggiungere un nuovo oggetto alla collezione di pochi fortunati.
Beh spero che riesca sul serio nell’ intento di ridar lustro e sportività al marchio!
La problematica maggiore della Fulvia, se fosse prodotta in “ampie” cifre, sarebbe il fatto di essere una 2 posti secchi. Si troverebbe nel classico segmento di nicchia difficile; alla fine, il pensiero va subito alla mazda 5 come diretta rivale o se vogliamo opel gt, nel caso di motorizzazioni più potenti.
Io credo comunque che, se tentassero, potrebbero avere buone percentuali di successo nelle vendite , oltre ad ottenere il ritorno d’ immagine desiderato. Proprio perchè stiamo parlando di Lancia e non di un qualsiasi nome creato dal nulla.
Il Moralista
04 ago 2007 - 20:31 - #41DANDY
nono aspe mi ha confuso.. la cosa era puramente ironica.. era na presa in giro a ki nomina contuniamente la 500 e crede ke grazie a quella, il mondo è della fiat.. la penso anke io cm te
Marmitta
04 ago 2007 - 22:28 - #42Beh, grazie a dio questa a livello di design è nettamente meglio della 207cc… ma invece di farla cc si dovrebbe puntare a limare il peso. Trazione anteriore va bene, come l’antenata… altrimenti che fulvia è?
Paccotto 4us
04 ago 2007 - 22:56 - #43Fanno prima a lanciare la Croma momodesainnn….
Poi lanceranno la F430 momodesainnn….
Poi compreranno Kakà…
Poi i cinesi andranno sulla Luna…
Poi…
vittorio
05 ago 2007 - 00:35 - #44raga poki gg fà ho guidato una fulvia montecarlo del 70 unoi spettacolo!!!spero tanto ke si rifaccia qst splendida auto!!!forza lancia
Alfonso
05 ago 2007 - 12:22 - #45speriamo!!!!ci vuole una lancia vera come una volta!!!
DNB
06 ago 2007 - 10:40 - #46Trovo veramente pessima l’idea della “speciale” in numero limitato. Non ripeterei lo stesso errore della fascinosa 8C Competizione destinata a prendere polvere nei garage dei collezionisti invece che a farsi ammirare sulle strade e sulle piste di mezzo mondo.
Quanto alla Fulvia spero che non ne faranno una lussuosa finta sportiva ma ci sarà un allestimento essenziale e davvero “racing” (non solo nell’estetica ma anche nelle prestazione) che possa attirare la clientela giovane e non soltanto benestanti ed attempati nostalgici.
Gundam
06 ago 2007 - 10:51 - #47Probabilmente FIAT stà valutando anche l’ipotesi di servirsi di una base già collaudata come HONDA S2000 o MAZDA MX-3 per questa vettura.
Un accordo come ha già fatto con SUZUKI per la 16.
Vedo in pole-position MAZDA, sia per l’economicità della vettura di base, alla quale la vettura LANCIA si porrebbe su un gradino superiore, sia perchè già si collabora con Ford per la nuova Ka.
Tutti contenti quindi, costi di industrializzazione bassi e soprattutto trazione posteriore.
Ho sempre tifato per una fusione LANCIA - HONDA, soprattutto per vestire le HONDA con abiti sartoriali LANCIA.
Paolo Giulio
06 ago 2007 - 15:58 - #48E’ la strada che DEVE seguire tutto il gruppo Fiat (Lancia in primis) per rilanciarsi…
Modelli storici “rivisti” in chiave moderna… e fatti bene!
… e la DELTA dovrebbe essere una riedizione della mitica DELTONA e non quel cassonetto che proporranno..
Vai Lancia!
renzettisimone
07 ago 2007 - 18:46 - #49speriamo che sia conforme alle aspettative.
Kimmi
08 ago 2007 - 21:45 - #50Speriamo non siano solo rumors…