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L’ormai famoso sig. Lehmann, bestia nera dei Reparti Sperimentazione di tutte le case del mondo (nessuna esclusa) è capitato per caso nei pressi di Maranello e ha visto qualcosa che, forse, non avrebbe dovuto vedere.
Entro i confini dove comincia il mito, nel Sancta Sanctorum dell’automobilismo sportivo, nella casa del motore immobile della nostra passione, è stato, (chissà?) aperto uno squarcio sul futuro Ferrari.
Sembra che sotto quelle bende si nasconda la prossima berlinetta che andrà a sostituire l’F430 (ad appannaggio della quale si vocifera di un motore più generoso dell’attuale V8: nientemeno che un 10 cilindri a V per contrastare ancora di più la Lamborghini Gallardo).
O forse stiamo prendendo un granchio portentoso… in realtà è l’F430 Light Pista (o Challenge) che è stata portata in studio per le foto ufficiali ed è stata ri-condotta nella tana.
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Jollyroger
13 giu 2007 - 11:30 - #101Uniair con la diretta non è che serva a molto vedi che Bmw sulle dirette ha tolto il valvetronic
_TataFiat
13 giu 2007 - 11:31 - #102o forse il pilota della veryon era scarso…
non conoscendolo non so che dire…
_TataFiat
13 giu 2007 - 11:33 - #103se alla fine della giornata in pista mi avessero chiesto se avessi voluto provare la 360 e la veryon avrei risposto 360….
nuvolari
13 giu 2007 - 11:33 - #104Ferrari430Challenge: certo che si possono tirare fuori pochi cavalli per fare una versione speciale. Ma non se ne possono tirare fuori abbastanza per fare un modello nuovo. Dalle 360 alla 430 ci si è evoluti di 90cv. Come fai a tirare fuori altri 90cv?
Poi è una questione di marketing. Usando il frazionamento inedito si può lasciare spazio ad un nuovo modello allargando quindi la gamma Ferrari. Non la trovo una brutta cosa.
piervittorio
13 giu 2007 - 11:41 - #105nuvolare: la $30 Light avrà tra i 520 ed i 530 cv, spremuti dal “solito” V8.
Il quale, con un 5% di aumento della cilindrata (per portarlo a 4.5 litri) e l’ iniezione diretta (scelta obbligata per l’ Euro 5), potrebbe arrivare ad oltre 550 senza grandi problemi, ed essere comunque un motore eccellente per l’ erede della 430.
Il punto è che il V8 su alcuni mercati è percepito come motore “normale” (vedasi USA), mentre Ferrari vuole soluzioni esclusive, e rimanere nel segmento “altissimo” del mercato (200k euro o più)… nella fascia alta c’ è Maserati, che assieme a Dino ed Alfa porterà avanti i V8.
Credo che come strategia sia condivisisibile, dato che non vogliono vendere più di 6000/6500 auto annue, ed il metodo più sicuro sia quello di posizionarsi nel segmento in assoluto più esclusivo.
Jollyroger
13 giu 2007 - 11:44 - #106Secondo me la Ferrari dovrebbe fare 5000 macchine al max se le richieste son di più si faccia l’asta….non è un’industria qualunque l’offerta è bassa salgano i prezzi!!!!!
mancio( quello vero)
13 giu 2007 - 11:46 - #107@tata fiat
l’unica pista su cui cìè un confronto diretto è il ring che è una pista poco incline alle vetture con assetti rigidissimi come la veyron.
non ci sono altri confronti su altri tracciati per cui come fai a dire che su tutte le piste le prende.
su una pista qualunque del mondiale F1 la veyron le suonerebbe a tutte le stradali senza alcun dubbio,dato che l’asfalto è liscio e senza avvallamenti come quelli del ring.
su strada va beh, ha polverizzato enzo, carrera GT e pagani zonda senza il minimo sforzo su strade dove i rettilinei praticamente non c’erano.
in curva la veyron ha una tenuta da fantascienza a detta dei tester e non ne dubito neanche un pò.
sul fatto del pilota della veyron, forse era scarso o forse aveva paura della cavalleria.
kat
13 giu 2007 - 11:46 - #108jolly jolly…lascia a me l’economia, te hai carta bianca sull’ingegneristica…dai ci mettiamo in società, lanciamo la scalata (?) alla ferrari (quindi alla fiat) e mandiamo a casa luca luca cordero di montezomolo…che ne dici?
Gustavo Lapassera (al catasto)
13 giu 2007 - 11:47 - #109Kat ma da quello che ho capito mi pare che sta-mattina non l’hai lì con te la morosa….
Piervittorio eri stato tu a dire che ferrari spa guadagna più nel merchandising che nella vendita di macchine?Confermi?
mancio( quello vero)
13 giu 2007 - 11:49 - #110ciao piervittorio,mi chiedivo quando saresti arrivato.
hai seguito poi il mio consiglio di prender l’orologio o hai continuato col tuo malsano proposito??? :-))
Gustavo Lapassera (al catasto)
13 giu 2007 - 11:50 - #111Tanto luca-luca si butta in politica…
La fiat andrà nelle nelle mani di lapo che ha già in mente un nuovo modello:Fiat Patrizia.
kat
13 giu 2007 - 11:50 - #112no…è un po’ lontano ora come ora…sai quei 214km…
mancio( quello vero)
13 giu 2007 - 11:50 - #113ma qualcuno mi spiega a chi è venuta l’idea dei punti????mahhhh!!!
kat
13 giu 2007 - 11:51 - #114andrea è a -39 e continua scendere…mi sembra teleton al contrario
kat
13 giu 2007 - 11:53 - #115Wolo
e che è “Ce l’hai!”???
Jollyroger
13 giu 2007 - 11:59 - #116Ok kat io mi occupo di Alfa il resto te lo lascio……..
il bingo bongo
13 giu 2007 - 12:02 - #117guardatevi questo:
http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronache/2007/06_Giugno/13/trinita_monti_scalinata_roma.shtml
una Toyota Celica giù per la scala della Trinità dei Monti…
insider
13 giu 2007 - 12:02 - #118 (nascondi)F60
Alessandro Riva
13 giu 2007 - 12:06 - #119Anche se dalla foto non si vede quel granché la ferrari non ha mai deluso per 60 anni, e no deluderà mai..
kat
13 giu 2007 - 12:16 - #120ok jolly…affare fatto basta che nn mi fai le tamarrate
kat
13 giu 2007 - 12:16 - #121qualcuno si offre x il ramo fiat?
mancio( quello vero)
13 giu 2007 - 12:16 - #122@alessandro riva
complimenti per il racconto ma hai dimenticato una cosa…..
Offroader convinto
13 giu 2007 - 12:20 - #123#127 da fargli pagare di tasca sua gli eventuali restauri
Jollyroger
13 giu 2007 - 12:26 - #124Kat le tamarrate si fanno in germania……
mancio( quello vero)
13 giu 2007 - 12:33 - #125@127
oltre a rompere le sospensioni chissà quanto gli costeranno i danni al monumento.
credo che l’etilometro sia esploso
¿El posible heredero del Ferrari F430? — D
13 giu 2007 - 13:33 - #126 (nascondi)[…] Via: autoblog.it Más en Diariomotor: Fotos del Ferrari F430 en el Salón de Vigo, Ferrari F430 Light Stradale, Ferrari F430 Challenge Stradale, fotos espía Archivado en: Ferrari, Superdeportivos, Adelantos […]
paolo2407
13 giu 2007 - 14:14 - #127speriamo arrivi prestoo..che bello ferrari e lamborghini…dominano su tutte…però 10 cilindri..mammamiaa sarà bellissima la lotta fra gallardo e qst nuova bestia…complimenti ferrari
jack.o.matic
13 giu 2007 - 14:19 - #128ma perchè ferrari fa la dino?ma perchè mi chiedo…
dovrebbero tenersi più esclusivi
Offroader convinto
13 giu 2007 - 14:22 - #129infatti non la marchiano ferrari :)
verga
13 giu 2007 - 14:29 - #130non si vede niente!
Eskobar
13 giu 2007 - 14:50 - #131io spero sia questa
http://www.cromoclassico.com/ita/villaeste_2006/41_g.jpg
Victor Mancini
13 giu 2007 - 14:54 - #132speri male
nuvolari
13 giu 2007 - 14:55 - #133Eskobar: quella è la 575 gtz di Zagato. Che cosa c’entra?
Victor Mancini
13 giu 2007 - 15:00 - #134133:perchè abbiamo l’orchite da - primo!!! secondooo!!! terzooo!!!! - anche se è solo per “scherzo”
Duetto
13 giu 2007 - 15:26 - #135mmmm…….in efetti gli otto cilindri a V sono diventati un pezzo di storia della Ferrari…..sebbene il mito irrinunciabile parli di 12…….
AleArturo
13 giu 2007 - 15:56 - #136Un saluto a piervittorio, mancio, Run, cocco, Vic…
Inesprimibile un giudizio, si può dire solo che il telo è ufficiale Ferrari, ma per quanto si vede potrebbe contenere qualsiasi cosa…
Ovviamente appoggio pier, che di Rosse ne sa più di me, l’erede della F430 monterà un V10 di circa 5litri di cilindrata, così da scontrarsi direttamente anche sul piano motoristico con la Gallardo, oltre a fornire ai clienti statunitensi un frazionamento più esclusivo dato che lì i V8 pullulano e il 4.3l non ha margini di miglioramento oltre i 550cv…
La macchina dovrebbe costare intorno ai 180.000€, con i 200k ampiamente raggiungibili dalla maggiorparte dei clienti, che scelgono F1, freni carboceramici e magari finiture in carbonio, impianto Bose e stemmi Ferrari, magari con qualche personalizzazione del programma di personalizzazione Scaglietti…
La Dino non sarà Ferrari, ma appunto Dino, come la progenitrice V6 (pier, ho scoperto che mio padre ne ha avuta una), andrà approssimativamente a recuperare il posto di questa F430 con il V8 da circa 450cv della 8c Competizione, così da occupare, insieme a Maserati, l’area di mercato subito sottostante all’elevatissimo target Ferrari…
Io concepisco la storia dei punti, anche se non l’approvo, ma questa cosa di scombinarmi il lay-out del commento, che io scrivo con amore e dedizione ;) non la sopporto…
Perchè non vi piacciono gli spazi, che io inserisco per separare i vari concetti che esprimo nei post?
Vx 200
13 giu 2007 - 16:03 - #137@ nuvolari
forse la maserati gt che hai fotografato è una versione speciale, quella in occasione dei 90 anni di maserati, uscita nel 2004. Ne avevano prodotti 90 esemplari uno diverso dall’altro, con le varie date.
iagobo
13 giu 2007 - 17:29 - #138E via col velo:
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/ecf/spyphotoID/6070613.002/ferrari/all-new-ferrari-f430-spy-photos
Offroader convinto
13 giu 2007 - 17:35 - #139direi challenge stradale :)
nuvolari
13 giu 2007 - 18:49 - #140vx 200: grazie. Credevo fosse per il campionato Gt perchè le modifiche aerodinamiche ci sono e gli interni anche (plancia uguale ed un solo sedile sportivo, gabbia di protezione ecc.)
ASTRA GTC
13 giu 2007 - 19:06 - #141e se fosse la Ferrari Dino? qualcuno sa se verrà fatta o se il progetto è stato abbandonato?
francesco... p
13 giu 2007 - 19:15 - #142cos’è non si vede bene
HIDRO
13 giu 2007 - 19:19 - #143potrbbe anke essere la dino
StRiKE
13 giu 2007 - 20:21 - #144Ciao a tutti ^________*,
@MANCIO: Visto che sai tutto di tutte le supercar che verranno perchè non ci illustri in modo (abbastanza approfondito ^_______*!!!) le caratteristiche delle future supercar puntando l’indice soprattutto sulla mitica PAGANI????Credo sarà biturbo……spero di non essere smentito da te ^________* snocciola tutte le caratteristiche di PORSCHE, FERRARI E futura ZONDA…….motore, telaio,peso e chi + ne ha + ne metta…….ciao ciao.
Vx 200
13 giu 2007 - 20:51 - #145grazie nuvolari!
AleArturo
14 giu 2007 - 01:28 - #146Non è difficile immaginare le caratteristiche principe delle future supercar Ferrari, Porsche e Pagani…
Sicuramente la Ferrari utilizzerà un V12 con cilindrata compresa fra i 6 e i 7litri, naturalmente ad aspirazione naturale, con potenza nell’ordine degli 800cv…
La FXX su base Enzo, è un laboratorio viaggiante creato apposta per testare soluzioni tecniche inedite da apportare all’erede, quindi si prospetta largo uso di materiali compositi, magnesio e fibra di carbonio nella costituzione dei vari elementi di telaio e carrozzeria…
Ovviamente una versione aggiornata della trasmissione meccanica elettroattuata attuale…
Un’anticipazione della nuova Pagani ce l’abbiamo già con la ZondaR, il propulsore è il V12 della CLK GTR rivisto e corretto, ha delle particolari sospensioni in avional e la trasmissione manuale della ZondaF è stata sostituita da un cambio sequenziale sviluppato dalla Pagani stessa, la potenza sarà anche per lei di 800cv…
Sull’erede della CarreraGT si sa ben poco, non si sono visti muletti nè prototipi marcianti…
Si sa solo che dal centro ricerche e sviluppo di Weissach sono stati rubati propulsori e gruppi trasmissione sconosciuti che vedremo sulle prossime vetture della casa di Zuffenhausen…
Per non stare dietro alle avversarie anche la supercar Porsche avrà la potenza sopracitata, un peso di circa 13-14quintali e largo uso di compositi…
Questo è quello che tutti possono immaginare, a meno di non avere “le mani in pasta” dato che anche le più autorevoli riviste specializzate non dicono di più…
REIKO
14 giu 2007 - 09:15 - #147E’ Troppo Presto per l’erede della F430
Sara’ la Versione Challenge Stradale della F430
Suede
14 giu 2007 - 12:48 - #148Scusate ragazzi, io conosco gente che lavora DAVVERO in Ferrari, e di certo non va sui forum a rivelare i piani futuri (come invece fanno certi presunti “informati” che scrivono su AutoBlog), visto che fanno fatica a parlarne pure con gli amici più stretti.
Aprite gli occhi…
StRiKE
15 giu 2007 - 21:51 - #149Grazie 1000 AleART ^_________*!!!!!Aspettavo nà rispostina anche da mancio visto che è informatissimo ma…….ahimè nn si è fatto vivo :-((((((((( mi incuriosiva sapere di PAGANI visto che in un altra discussione si era espresso con un…….saranno dolori per la concorrenza quando usirà la nuova pagani……..ciao ciao e buona serata a tutti!!!
autoblog
21 giu 2007 - 16:22 - #150[…] […]