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Debutta su Peugeot 207 il più piccolo dei motori nati dalla collaborazione tra PSA e BMW, il 1.4 16V che da poco tempo viene montato anche sulla rinnovata Mini One. Rispetto al vecchio 1.4 sono stati fatti notevoli passi avanti. I cavalli sono adesso 95Cv, contro i precedenti 88Cv e sopratutto migliorano accelerazione e ripresa. Per passare da 0 a 100km/h bastano adesso 11,5 secondi, un risultato inferiore di 1,2 secondi rispetto al vecchio propulsore. Curiosamente, Bmw dichiara 10,9 secondi per la Mini One con lo stesso motore, a fronte di pesi molto simili. Questo significa, probabilmente, che sono diversi i rapporti del cambio. In effetti Peugeot ha posto molta attenzione ai consumi e la nuova 207 1.4 16V dichiara una media di 6,1 l/100km contro i precedenti 6,4 l/100km.
Da notare che Peugeot ha identificato il 1.4 ed il 1.6 aspirati di nuova generazione con la sigla VTi, che non potrà che far tornare alla memoria degli appassionati dei motori ancora più potenti e sportivi di casa Honda…
Via | Autoweek.nl
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MikkoV12
31 mag 2007 - 16:29 - #101…solo i motori completamente nuovi posso vantare qualcosa in piu come tecnologia…ma tecnologia nn vuol dire per forza migliorare…forse inquina meno,ha piu cavalli…ma la guidabilità?l’elasticità?la coppia?soltanto guidare una macchina per 30 50 mila km può far capire cosa è meglio o cosa nn lo è. Rilevamenti,parole,chiacchiere non servono a nulla…
Un ultima cosa…Fiat ha questi 1.4 perchè è rimasta incul@t@ dall’accordo con GM che all’ultimo momento nn gli ha mollato i nuovissimi motori soprattutto il 1.6 turbo….sicuramente Fiat riuscirà a recuperare nei prossimi mesi,Powertrain è all’avanguardia in tutti i settori,come del resto le altre case europee che si scambiano più dati e info di quando nn immaginiate…ha dovuto resuscitare quel motore per coprire il buco che aveva dopo i 1.2…Poi se volete continuare con sti discorsi da bar..continuate…che stress…tutto per sto cesso di 207…
Mingaz
31 mag 2007 - 19:06 - #102Grigius,
non esageriamo… la 147 è un’auto con tantissime doti, basta chiederlo a chi ne ha una o a chi l’ha provata. Certo non mancano i difetti, ma sono limitati ai motori (pochi e poco prestazionali) e all’assemblaggio (colpa degli operai, non del progetto).
Su 159 hai ragione, ma i passi avanti rispetto alla 156 sono notevoli e innegabili… per ora apprezziamo questo.
Mentre i consumi sono in perfetta sintonia con lo stile Alfa :-))
Su Lancia non sono d’accordo con te: le Lancia del passato sono da dimenticare, e non ha caso hanno cambiato logo. L’erede della Delta è la GPunto, che sia indegna o meno è un altro discorso, ma Lancia = sport è un binomio da dimenticare.
Lancia si concentra su modelli di classe e credo che sia una mossa piuttosto azzeccata visti i risultati di Y e Musa… Non è un marchio morto, è un marchio che ha una nuova vita.
Piuttosto che parlare a ragion di nostalgia è meglio parlare guardando i fatti… Y e Musa sono vincenti… si vedrà con la nuova ammiraglia… e aspettando la Delta, che comunque (purtroppo) è un flop annunciato… per il semplice fatto che si lancerà in un segmento dove NESSUNO riesce a fare grandi numeri (basta guardare la fine della Signum)…
Tsunami
01 giu 2007 - 22:39 - #103Che bestemmia chiamarla VTI…come la mia Civic da 160 cv! Altro che fiat e peugeot (e fu così già molti molti anni fa)