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Novità in arrivo per la Serie 6 BMW al prossimo salone di Francoforte. All’esterno ci sarà un leggero facelift (nuovi paraurti, nuovi fanali e un piccolo spoiler sopra il bagagliaio.
Le novità grosse saranno sul fronte motori, specialmente per quanto riguarda i 6 cilindri. La versione base potrebbe diventare la 635i, con il motore 3,0 litri biturbo da 306 cavalli della 335i, un motore certamente più all’altezza della classe di questa macchina rispetto a quello della attuale 630i.
L’altra novità a sei cilindri potrebbe essere la 635d, dotata del motore biturbo diesel sequenziale da 286 cavalli/580 Nm. Un indizio è dato dall’indicatore del livello carburante con una vistosa scritta diesel che potete vedere nel seguito, ripreso all’interno di un prototipo da un lettore di Autoscoops. Viste le prestazioni di cui è capace questo propulsore sulla Serie 5, possiamo aspettarci una velocità max di 250 km/h e uno sprint da 0-100 km/h in poco più di 6 secondi.
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cirotto-weah
30 mag 2007 - 00:16 - #1Primo
ASTRA GTC
30 mag 2007 - 00:16 - #2ci voleva proprio…comunque in versione normale non mi piace molto ma, spesso, mi capita di vedere una M6 nera ed è stupenda…
cirotto-weah
30 mag 2007 - 00:18 - #3CMQ LA PREFERISCO SEMPRE A BENZINA,ANCHE SE CON QUESTA SOLUZIONE AUMENTERANNO DI GRAN LUNGA LE VENDITE..W MASERATI!!
aa
30 mag 2007 - 00:20 - #4primoooooooooo
aa
30 mag 2007 - 00:20 - #5scusate,volevo dire quartooooooooooooooo
ASTRA GTC
30 mag 2007 - 00:21 - #6@aa:
commenta la makkina ke è meglio!! =D
pierpyx
30 mag 2007 - 00:32 - #7forse l’unica Bmw che acquisterei, ma preferisco la cabrio: bellissima!
Offroader convinto
30 mag 2007 - 00:36 - #8bella macchina davvero…ma di costi similari al carrera….
Vittoria è mancina ed è amica intima di gustava
30 mag 2007 - 00:37 - #9…qualcuno mi dice qualè il senso logico dell esistenza / acquisto di un 3500 diesel da 286 cavalli ???!!!…perchè se incominciate a parlare di consumi e resistenza…su quelle potenze ci sono dei poderosi benzina che già in versione originale consumano meno di sto naftone con mettendola gpl poi praticamente spendi la metà…motori benzina che sono entusiasmanti per le prestazioni e sono assolutamente resistenti …e poi che diavolo importa la resistenza se tanto a 100 mila km la macchina si vende ???!!….moda …è solo moda sto motore..
Gigi
30 mag 2007 - 00:45 - #10questa è un’altra di quelle su cui si devono indovinare le 7 modifiche :) ??
Danny D
30 mag 2007 - 01:04 - #11credo sia un bel compromesso per uno a cui piace la serie 6, il 335d è un buon motore, un 3000 con doppia turbina, e non come qualcuno a detto, un 3500.
Il motore è buono bisogna ammetterlo ed è dovuto ricordare sempre che bmw è la numero uno nel campo delle inovazioni sui motori, certo viene da chiedersi perchè non hanno sfruttato il ben più grosso 4.5 della serie 7, magari rimpicciolendolo a 4000..
MaseratiMC12
30 mag 2007 - 01:06 - #12in famiglia hanno il 630i…un mostro!troppo bella…l’unica bmw degna di essere comprata!!!
MaseratiMC12
30 mag 2007 - 01:08 - #13per il disel non saprei…il cls mercedes prima era solo benzina e sinceramente ne vedevo pochi in giro..da qundo hanno fatto la versione disel non è così raro vederla…che possa accadere lo stesso per il serie 6?io credo di si!!!
Sembee
30 mag 2007 - 01:11 - #14La versione diesel serve per aumentare le vendite di un modello che non va secondo previsioni, l’idea del diesel allargherà il bacino di potenziali acquirenti.
Però secondo me il vero problema della Serie 6 è e rimane la linea, di un brutto mai visto, alla Mercedes SL e CL, così come a Jaguar XK e Maserati GranTurismo non gli lega nemmeno le scarpe.
A BMW le auto grandi non riescono, c’è poco da fare, anche la Serie 7 ha un design orribile.
Andrea Esposito
30 mag 2007 - 01:14 - #15Vi prego la serie 6 diesel no.Non c’entra nulla!E’ voler rovinarla per i profitti!
AleArturo
30 mag 2007 - 01:23 - #16Questo restyling sarà volto a svecchiare la splendida, ma un po’ pesante linea della Serie6…
Quasi certa l’introduzione del 6cilindri 3l con doppia sovralimentazione in parallelo da 306cv sulla 635i, non è escluso che il V8 4.4l con la medesima tecnologia faccia il suo esordio proprio su questa invece che sull’X6…
Il motore ciclo Diesel sulla Serie coupè è stata una scelta azzaccata dai vertici bavaresi, data anche l’estrazione non proprio nobile della vettura, sicuramente meno adatto su una vettura come la Serie6…
Speriamo che in contemporanea al face-lift si vedrà anche la tanto sospirata versione CSL (CoupèSportLeichtbau) dell’M6, con V10 portato a 550cv, carrozzeria in materiali compositi e arredamento interno privo di orpelli in virtù di un peso minore, così da amplificare le già ottime doti di handling della supercoupè tedesca…
Se non sbaglio pierpaolo.b ha appena preso un 630i…
OMAR
30 mag 2007 - 01:56 - #17quoto l’ottimo AleArturo, ma non credo in una versione CSL della M6.
La vedo come il tentativo di voler alleggerire un pachiderma.Per la verità speravo meglio sotto il fronte peso anche per la M3: telaio più leggero della precedente serie. Motore Idem. Parti della carrozzeria in alluminio e plastica.Tetto in carbonio…
Ma allora questi kili in più da dove vengono? Mah…
Complimenti invece al propulsore 3000 biturbodiesel. Unico nel suo genere e veramente un punto di riferimento per tecnologia e prestazione.
Se solo lo proponessero anche manuale…
enrico xc
30 mag 2007 - 07:15 - #18farla ha senso, comprarla no…
240 CV...Un solo cavaliere...
30 mag 2007 - 08:06 - #19quoto la prima parte di ale arturo… ma sull’ottimo handling della serie 6 avrei qualche dubbio: è un incrociatore da autostrada… ha fascino soprattutto la cabrio (prima si chiamavano torpedo: dei salotti all’aperto..) ma non me la vedo molto bene a danzare tra le curve, nemmeno la M.. quanto piuttosto a correre sulle autobahn
colin
30 mag 2007 - 08:58 - #20una delle bmw che non comprerei mai xché non mi piacciono proprio. questa e la 7. x i motori niente da dire, c’è tutto da imparare. ma la linea è troppo pesante, sembra un elefante. meglio la jaguar XK.
pierpaolo.b
30 mag 2007 - 10:17 - #21Ciao Ale!
Si, ho appena preso una 630i, e penso sia magnifica.
Anche se non ti nascondo che le prestazioni mi hanno un pò deluso. Non che non sia veloce, ma non riesce a dare le stesse sensazioni “brutali” che invece si provavano sulla mai vecchia 330Ci.
E’ una vettura sostanzialmente diversa, nel senso che è più votata al comfort che alla sportività, e x questo motivo sembra di essere sempre fermi, anche a 250km/h.
Xò, a parte questo, sono pienamente soddisfatto di questo acquisto, e ti consiglio di far montare sulla tua futura 335i coupè l’active steering: rende la guida divertente e precisa a dispetto di un prezzo d’acquisto elevato, ma credimi, ne vale la pena.
X quanto riguarda la prossima serie 6, sono convinto che i motori biturbo in parallelo sposino perfettamente l’anima dell’auto, dandole la possibilità di colmare le (poche) lacune presenti sull’attuale 630i.
X qunto riguarda la M6 CSL, mi pare di aver letto che è in programma x il 2008 in tiratura limitata, ma non ci metterei la mano sul fuoco xchè è una notizia che ho letto su una testata che non reputo autorevole.
Ma quando hai intenzione di vendere la tua M3?
Ho un cugino che la cerca disperatamente, ma non riesce a trovarla con il cambio sMg.
Jesus
30 mag 2007 - 11:11 - #22é un gran bel mezzo,mai diesel ma col biturbo 3000!!!
Anche se lo ammetto,mi tremano i polsi a pensare alla M3.
brancaleone
30 mag 2007 - 11:22 - #23bella, proprio bella e “tecnologica”. mi avanza giusto un po’ di spazio tra il bidone dell’umido e quello delle lattine. ce la vdedrei benissimo, farebbe un figurone. poi con quei diesel da 6000 cv che fanno 500 metri con un litro è ancora più figa!
rivoglio la duna
30 mag 2007 - 11:29 - #24Quando la vidi la prima volta me ne innamorai…poi come succede con tante ragazze che incontri per strada, quando la guardi dietro è orribile. Spero che la prossima sia molto più filante come linea!!!
UF
30 mag 2007 - 11:53 - #25Lothar dove sei ? Ci stanno ammazzando la serie 6 !
UF
30 mag 2007 - 11:56 - #26Sinceri complimenti a pierpaolo.b (#21) per l’acquisto. Come estetica è la mia BMW preferita. Volevo chiedere, dato che anche io ho avuto una 330i E46, come sono i consumi della 630i, specificando se è manuale oppure Steptronic, grazie
pierpaolo.b
30 mag 2007 - 12:07 - #27@ UF
Grazie x i complimenti.
La mia 630i è una Steptronic.
I consumi non sono molto lontanti da quelli della 330Ci che avevo prima.
Anzi, devo dire che, mentre in città sono un poco superiori, su autostrada e su statale o cmq a velocità costante ho notato una leggera diminuzione.
Ovviamente tutto è subordinato all’andatura e al modo con cui il conducente affonda il pedale del gas.
Ma non è affatto “proibitiva” a livello di consumi, ovviamente tenendo presente che si parla cmq di un 3000.
Non preoccuparti se qualcuno tenta disperatamente di colpire la serie 6.
Bangle&Co. hanno voluto così lo stile delle vetture bavaresi proprio x suddividere detrattori da appassionati e x farli parlare di BMW.
E a quanto pare, tra appassionati, detrattori e ignoranti, hanno raggiunto il loro scopo!
UF
30 mag 2007 - 12:17 - #28io con la mia 330i E46 Euro 4 berlina cambio manuale 5 rapporti ho percorso circa 20.000 km consumando in media 10,2 litri/100km, considerando 70% misto/statale/tangenziali 10% città e 20% autostrada; niente male per una tre litri
pierpaolo.b
30 mag 2007 - 12:21 - #29Beato te!
Io non sono mai riuscito a superare gli 8 km/l.
Xò è da considerare il fatto che percorro il 60% dei km in città, e quelle volte in cui sono in autostrada non riesco a mantenere un’andatura “da crocera”!
Adesso che auto hai?
UF
30 mag 2007 - 12:24 - #30certo il convertitore di coppia assorbe energia soprattutto alle basse velocità.
Adesso ho una Volvo S60 T5 automatica, per ora sta intorno agli 8,5 km/l stessi percorsi
pierpaolo.b
30 mag 2007 - 12:28 - #31Infatti anche la mia 330Ci era automatica, e forse è x questo che la tua consumava un pò meno.
Ho avuto modo di fare un viaggio con una Audi con cambio robotizzato a doppia frizione senza convertitore di coppia, e i consumi sono inferiori.
Sai x caso se la nuova 635i sarà dotata di un cambio simile?
La comprerei subito!
UF
30 mag 2007 - 12:34 - #32se ci sarà una 635i sarà sicuramente dotata dello Steptronic ultima generazione come la 335i; ho guidato quest’ultima e l’ho trovato ottimo, il convertitore si blocca subito, la risposta è prontissima, un po’ inutili i paddles al volante.
Anche io sono un convinto bmwista, ne ho già avute sei, fra le quali la M5 E39; la Volvo l’ho presa usata perchè c’era il prezzo, e sono in attesa della mia settima bavarese, la nuova M3 E92 che ho ordinato mesi fa per consegna gennaio 2008, sempre che superi i test
pierpaolo.b
30 mag 2007 - 12:38 - #33Io, inclusa questa ne ho avute 9.
Avrei voluto prendere anch’io una M5 E39 xchè ne avevo trovata una con 16.000km immacolata.
Mi ha trattenuto il fatto che di li a poco sarebbe uscito il nuovo modello con conseguente ribasso nelle quotazioni della E39, che reputo cmq una delle migliori berline sportive mai costruite.
400cv rabbiosi e indomabili come solo la M avrebbe saputo fare!
E la prossima M3 sarà sicuramente stupenda.
UF
30 mag 2007 - 12:44 - #34Eh, la M5 è globalmente la migliore macchina che ho avuto (Porsche incluse). La mia l’avevo presa perfetta con 23 k km a metà prezzo di listino, ma ho subito lo stesso una svalutazione da batosta quando è uscita la nuova serie 5.
http://img142.imageshack.us/my.php?image=mym56nl.jpg
UF
30 mag 2007 - 12:47 - #35in ogni caso prima di procedere con la M3 la voglio provare in pista e su strada, probabilmente a settembre. Mi sono lasciato tentare dal fatto di poterla prenotare con un acconto di 1000 euro, sono il quarto in lista in concessionaria.
pierpaolo.b
30 mag 2007 - 12:48 - #36Sono perfettamente d’accordo con te.
Si potrebbe aspettare di trovare una M5 versione attuale a prezzi interessanti.
Cmq adesso vado un pò a riempirmi lo stomaco.
Buon pranzo e a presto.
UF
30 mag 2007 - 12:51 - #37la M5 E60 a mio giudizio ha il suo punto debole nel cambio SMG III, personalmente non lo digerisco. Buon pranzo anche a te
brancaleone
30 mag 2007 - 12:57 - #38la bmw usata, come qualunque altra cosa costosa usata (o nel caso dell’auto anche a km 0), secondo me, è troppo da sfigati! non posso permettermela allora aspetto che si abbassi il prezzo così anch’io posso sentirmi figo. mah… a me fa tristezza sta cosa, ma alla pubblicità non si comanda, si sa. sgiaca gio un occ!
fabio love lancia ( con il virus e nn riesco a fa
30 mag 2007 - 13:07 - #39mamma mia è una notizia vecchia di 2 mesi, autoblog SVEGLIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
xander330d
30 mag 2007 - 13:11 - #40Uf una volta avevi un link con un sacco di foto di M5 se nn sbaglio c’era anke la tua li….puoi darmelo voglio dargli un’okkiata…grazie
UF
30 mag 2007 - 13:37 - #41eccolo:
http://www.m5board.com/photopost/index.php
bibos
30 mag 2007 - 13:53 - #42In effetti questa è l’unica bmw che esteticamente mi piace davvero. Forse solo il cofano è un po troppo imponente e da certe angolazioni magari la rende un po goffa.
spettacolare
AleArturo
30 mag 2007 - 14:10 - #43Un saluto a pierpaolo e UF…
Complimenti per l’acquisto Pier, e sentiti lusingato di averli ricevuti anche da UF…
L’altra sera ho avuto modo di ammirare un’M6Cabrio BluInterlagos con interni in pelleMerinoFull, davvero spettacolare…
Certo la 630i non è una sportiva entusiasmante come può esserlo la 330Ci, soprattutto viste le dimensioni e la massa in gioco, però con l’ActiveSteering e il cambio Steptronic (mai sufficientemente lodato) diventa piacevole e divertente da usare anche su strade tortuose…
Io ho provato una 645i e devo ammettere che, seppure la potenza sia quasi quella della mia M3, le sensazioni sono completamente opposte…
Comodissima, bellissima e silenziosa, i consumi sono quelli di un 3litri da 258cv, ma alla fine sono in linea con le prestazioni…
Io sono il miglior cliente del mio benzinaio, invece…
L’M3 vorrei venderlo dopo l’estate, qualche tempo fa ne parlavamo con UF e mi diceva che per il 335i fanno sconti anche del 10% senza auto in permuta…
Magari tuo cugino potrebbe essere interessato…
La mia è AzuriteSchwarz, interno Individual, cambio SMGII, cerchi da 19″ lucidati, fari Xeno, navigatore, cielo abitacolo Antrachite, caricatore 6cd, tettuccio apribile elettricamente; del 2003 ha 85.000km…
FerrariF430ChallengeStradale
30 mag 2007 - 14:27 - #44come mai la x3 3.0sd (286 CV) fa lo 0-100 in 5,9 (come la quattroporte!!!) e la serie 5 in più di 6, essendo più leggera?
FerrariF430ChallengeStradale
30 mag 2007 - 14:28 - #45dati presi dalla rivista “AUTO”
kudraw
30 mag 2007 - 14:55 - #46Speriamo che il posteriore sia migliore dell’attuale, il frontale e la linea in generale sono molto belli, ma visto da dietro il posteriore fa veramente schifo…
Nikt75
30 mag 2007 - 15:06 - #47hano rifatto la coda inguardabile di questa vettura?
Giapan84
30 mag 2007 - 15:28 - #48@ 44 probabilmente perchè con le quattro ruote motrici anche se il peso è elevato riesce a scaricare a meglio l’enorme coppia che ha e quindi di conseguenza fa ottimi tempi nello 0-100!
Sinceramente quando ho letto i dati ero rimasto molto sorpreso anch’io !
xander330d
30 mag 2007 - 15:48 - #49Grazie mille UF
pierpaolo.b
30 mag 2007 - 16:36 - #50Ciao ChallengeStradale
Il motivo è molto semplice:
la rapportatura dello Steptronic montato sulla X3 SD non è la stessa di quello montato sulla 535d.
Essendo una SUV, i rapporti sono molto più corti e privilegiano accelerazione, ripresa e coppia, mentre su una berlina della classe della serie 5 le priorità, oltre alle prestazioni, sono il comfort e la fluidità di marcia.