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I veri appassionati Ferrari già lo sapranno, il countdown sta ormai volgendo alla conclusione. Il 1995 fu l’anno della F50, nel 2002 vide la luce la Enzo, nel 2009 sarà la volta della F70.
Mancano ancora due lunghi anni all’uscita della supercar (forse) più estrema e prestazionale mai vista: due anni conditi sicuramente da rumors, falsi scoop e illazioni. Ma, diciamolo francamente, senza di essi, in che maniera potrebbe viaggiare la fantasia di noi appassionati?
La base di partenza stilistica e concettuale sarebbe la concept Aurea presentata nel 2004: tale show car venne concepita con l’intento di essere la summa dell’esperienza Ferrari nella formula 1, dotata di soluzioni tecniche esclusive, per far respirare l’aria dei circuiti anche nel tran-tran quotidiano.
Per la F70 tali aut-aut non verranno nemmeno presi in considerazione: i tratti esterni passeranno in secondo piano, a favore di uno studio sui flussi, sia sopra che sotto l’auto, degno delle prestazioni di cui potrà disporre.
Il corpo carrozzeria sarà ovviamente in carbonio, con un mix fra i tratti appuntiti di una monoposto da gara e le linee senza tempo delle vetture storiche della casa. Le ruote, come sulla futura 430 CS, saranno in magnesio, mentre la griglia posteriore, in FXX style, sarà anch’essa in carbonio.
Anche gli scarichi dovranno essere oggetto di un attento studio aerodinamico: due verranno posizionati ai lati, nella parte finale della fiancata, mentre altri due saranno in posizione classica, nel centro della parte posteriore.
Ora veniamo al piatto forte: il motore. Le prime voci di corridoio ipotizzarono una potenza di circa 800 cavalli, ma la Ferrari avrebbe smentito, affermando di non voler intraprendere una corsa alla potenza massima (non come la Veyron …), ma di privilegiare ovviamente la dinamica di guida. Il V12 sprigionerebbe quindi circa 750 cavalli, facendo ipotizzare prestazioni da jet: meno di 3 secondi per lo zero-cento, oltre 360 km/h di velocità massima.
Sarà interessante scoprire se verrà introdotto il sistema 4×4, magari programmandolo ad hoc con il manettino sul volante, così da rendere tale belva docile nel traffico di tutti i giorni.
Anche tale capolavoro verrà purtroppo costruito in sere limitata, così come la Enzo, ad un prezzo che si aggirerebbe sui … Cosa ve lo diciamo a fare, tanto rimarrà sempre e purtroppo un sogno.
Via | Tospeed
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dartan
28 feb 2007 - 23:35 - #151MAMA MIA CHE BRUTTA!!!!!!! SEMBRA DISEGNATA CON LA MANO SINISTRA
Agostinni
01 mar 2007 - 00:03 - #152Agostinni
01 mar 2007 - 00:04 - #153Stupenda….
magnifica….
bella….
coccodrillo®
01 mar 2007 - 00:06 - #154non me l’aspetto proprio così però non male
Scott
01 mar 2007 - 00:55 - #155@Ross Brawn:
a quanto pare sai qualcosina di aerodinamica, però se non sai distinguere una winglet da una paratia ti manca ancora qualche nozione :)
Scott
01 mar 2007 - 00:58 - #156Ah, comunque a parte la critica bonaria, sono d’accordo che questo concept faccia schifo sotto diversi aspetti (estetici e aerodinamici).
daniele madrid
01 mar 2007 - 01:24 - #157Ma accidenti! possibile che continuiate a scrivere senza sapere che queste immagini sono il pur mirabile risultato di una tesi di laurea di alcuni (giá non piú) ragazzi dell’universitá di Firenze (DGF design http://www.dgfdesign.it)
e non ha niente a che vedere con l’erede della Enzo?
porca vacca…
ibra kadabra
01 mar 2007 - 02:28 - #158Il 2009 è tra due anni, non credo che Ferrari produrrà una fuoriserie così avvenieristica…troppo azzardata per una casa “classica” come la casa del cavallino;
…vedremo…
ibra kadabra
01 mar 2007 - 02:29 - #159oltretutto (come dice daniele madrid) questa è stata la tesi di laurea di 4 studenti…vi pare che ferrari parte da modelli già visti???
madeinitaly
01 mar 2007 - 02:34 - #160non ho letto tutti i commenti ma secondo me davanti e di fianco assomiglia una pagani zonda dopo un facelift dietro non só.. sebra un maggiolino trucchato e allargato comu non mi piace spero che non la fanno cosi come su questa fotoshop
Principe
01 mar 2007 - 02:45 - #161Principe
01 mar 2007 - 02:46 - #162ke dire una ferrari, ma questo photoshop mi sembra troppo corsaiola, xò nn male, spero ke ci siano nn troppi cavalli ma buoni, vedi F40,come andrà a finire sarà sensaltro un successo e una bomba!!!
bogdan
01 mar 2007 - 09:16 - #163cool man it’s the cooler car what i seen
bogdan
01 mar 2007 - 09:17 - #164cool man it’s the cooler car what i seen
Mes
01 mar 2007 - 10:27 - #165come al solito a marsnello nn sbagliano un colpo!
se enzo 430 fxx erano, anzi sono, stupende questa è eccezionale! Vado a prenotarla!!! ciao!
FabioGTD
01 mar 2007 - 13:16 - #166steakutzee
DENNy
01 mar 2007 - 13:29 - #167ciao.. io sono un ferrarista, la f70 ho gia provato a richiederla al mio fornitore e mi ha detto di aspettare.
comunque e stupenda la voglio costi quel che costi.
i love F70
FerrariPassion
01 mar 2007 - 15:48 - #168incredibilmente veloce.. cm la Enzo.. nn sarà bellixima ma la max espressione di F1 su strada..
Nikt
01 mar 2007 - 15:55 - #169“docile nel traffico di tutti i giorni….???” Ma cosa scrivete?Capisco che in italia c’e’ bisogno di sensazionalismo altrimenti non si fa notizia, ma c’e’ un limite a tutto!
MAAAH
02 mar 2007 - 04:11 - #170Mamma mia… Si salvi chi può…
(e non sto commentando la vetusta Aurea, goliardia di anni fa, tantomeno non sto commentando una Ferrari, tantomeno l’automobile in genere)
$$$
02 mar 2007 - 19:13 - #171oggi pomeriggio al lavoro ho scoreggiato e sono svenuto!!!
MAAAH
03 mar 2007 - 05:36 - #172grandissimo
Alfonso
04 mar 2007 - 20:50 - #173raga quest’auto è un progetto di laure anon ufficiale….non è ferrari…è tanti anni che ce…la volete anche gialla???
per essere bella eè bella, mann è ufficiale…già allora autoblog fece un post così, e già allora io lo avevo detto…
Lloyd87
04 mar 2007 - 22:29 - #174come si può dire ke è bella in questo stato :D
Vito Corleone
05 mar 2007 - 11:26 - #175La mia panda ha solo 55 cavalli…
gazzillone
08 mar 2007 - 15:54 - #176veramente bella
ita86
15 apr 2007 - 01:47 - #177Che dire le immagini parlano da sole,
vai che gli facciamo magna la polvere a tutti quanti!!!
Si sa la FERRARI è la sportiva per antonomasia…
Che altro dire, davanti ad un capolavoro del genere si resta senza parole!!!
P.S. diteci quanto costerà!!!
ita86
15 apr 2007 - 01:52 - #178Poi anche se è una tesi di laurea, perchè nn è originale???
In fondo i designer come Giugiaro, Pininfarina etc. hanno disegnato delle FERRARI; e mica lavorano nella FERRARI???
Micky 91
29 apr 2007 - 00:10 - #179Si che i gusti son gusti, ma dire che è un cesso vagante è da fette di mortadella sugli occhi… :|
IMHO è molto bella, e mi piace anche l’alettone… Non so granchè di areodinamicità ma penso cmq che quell’alettone sia molto bello, però ostruisca un pò le prestazioni dell’auto…
Alla fin dei conti cmq secondo me questa non sarà ASSOLUTAMENTE la nuova F70… Poi anche li, non ho mica capito… in teoria l’ F60 sarebbe dovuta essere uscita nel 2006 ( F50 nel 1996, F40 nel 1986 ), perchè si parla di una F70 nel 2009? :O… In qualsiasi caso, sono sicuro che questa non sarà la nuova F70, si vede a prima vista che non ha la bellezza classica - stilistica Ferrari…
Pininfarina è Pininfarina, non uno studente di laurea che fa una tesi… eheh ;)
AlbertoMN
11 set 2009 - 00:22 - #180Voglio rispondere a caponord! Guarda ke nn si kiama “fanatismo” ma rispetto d una passione ke col tempo è diventata la N1 al mondo! la ferrari è la casa piu seria ke esista al mondo…poke kiakkere molti fatti! il fanatismo è quello d correre a dietro alle inutilità 8tipo il calcio) ke prendono miliardi a palate 8e siamo noi ke li paghiamo con le tasse) e prendono x culo tutti i tifosi in qualsiasi modo e campo! quindi, nn mi venire a parlare d fanatismo…anzi, bisognerebbe inchinarsi davanti a tutta questa genialità, serietà, capacità lavorative e organizzative ke ha la ferrari nel mondo! le altre, pur essendo belle ecc., saranno sempre un sclino piu in basso…e si vede!!!!
AlbertoMN
11 set 2009 - 00:25 - #181A! x il fatto d questo protipo, secondo me, è troppo muscolosa…ok x l’aereodinamica ma qui si esagera…bisognerebbe rimanere nella classica “minestra” della casa di Maranello, cioè il misto tra areodinamicità, sportività, elegenza…far andar la macchina a ritmi altissimi mantenedo smepre costante l’eleganza dei movimenti…delle linee….