Quattro istruttori della Volkswagen Driving Experience hanno stabilito nei giorni scorsi un vero e proprio record di consumo, percorrendo al volante di una Polo BlueMotion ben 1.564 chilometri con un solo pieno di gasolio. Il test è iniziato presso l’Autostadt di Wolfsburg, dov’è stato effettuato il pieno e sigillato il serbatoio. L’auto ha poi attraversato Lipsia, Monaco di Baviera, Stoccarda, Francoforte e Kassel, per poi ritornare a Wolsburg dov’è stata controllata dai tecnici della DEKRA. La Polo BlueMotion oggetto del test ha dunque viaggiato per 1.563,9 chilometri, consumando in media 2.9 litri di gasolio ogni 100 chilometri. Questo valore risulta addirittura inferiore rispetto al dichiarato (3.3 l/100km).
Il test si è svolto lungo strade urbane, extraurbane ed autostrada ed è terminato con una velocità media di 84 km/h. La Polo BlueMotion è stata scortata da una Passat BlueMotion, su cui prendevano posto i tre istruttori non impegnati nella guida ed i relativi bagagli. Nonostante l’aggravio di peso il consumo della Passat si è dimostrato eccellente (4.2 l/100km). La Volkswagen Polo BlueMotion utilizza un quattro tre cilindri 1.2 da 75 CV, disponibile con carrozzeria 3 e 5 porte ed abbinato agli allestimenti United, Trendline e Comfortline.
46 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
ziobello
Sono commosso.
#1 - Scritto il
MatG
È un ottimo risultato ma quanto ripetibile da noi comuni automobilisti?
#2 - Scritto il
ratan
Top Gear docet!!
#3 - Scritto il
davideozzeri
Balle, nell'uso quotidiano fa i 18! Sull'Ibiza SW fa i 15 (!) consumando anche di più del 1.6 da 90 CV!
#4 - Scritto il
zcaino
Considerata la velocità media di 84km/h, l'auto è stata perennemente in autostrada e senza neppure incontrare traffico!
#5 - Scritto il
davideozzeri
Credo sia stato un test non proprio imparziale…
#6 - Scritto il
gtd
proprio una bella sburattinata
#7 - Scritto il
SPORTIVIC87
@5 soprattutto niente colline.. mah ci proverei io..
#8 - Scritto il
ksenesk
alle 4 di notte sull autostrada deserta col nastro isolante sulle giunzioni della carrozzeria con gli specchietti smontati col vento a favore prendendo la scia della passat smontando dall'auto ogni cosa che non servisse come la ruota di scorta, tutti gli altri sedili col guidatore anoressico
#9 - Scritto il
bassplayer
dipende tutto dal percorso che si fa e dallo stile di guida. Mio padre ha una macchina 2.0 diesel del 2004 con 170.000 km. lo scorso settembre l'ho usata per fare un viaggio (al momento io ero senza auto). il percorso prevedeva quasi solo strade statali. risultato 700 km con media del 4.9 %
#10 - Scritto il
lolllllll
il 1.2 tdi è un 3 cilindri, non 4
#11 - Scritto il
NUV0LARI
@9… …. gomme ipergonfiate, copricerchi completamente tappati. Sono dati che lasciano il tempo che trovano
#12 - Scritto il
marcorossi
Poco credibile
#13 - Scritto il
bassplayer
la 208 ha fatto di meglio, 2.6 litri x 100 km <a href='http://www.youtube.com/watch?v=naV3QSAAGV0&feature=share&fb_source=message' rel='nofollow'>http://www.youtube.com/watch?v=naV3QSAAGV0&feature=share&fb_source=message</a>
#14 - Scritto il
arna-ti
da al volante In città 17,2 km/litro dichiarato:24,4 km/litro Fuori città 21,3 km/litro dichiarato: 33,3 km/litro In autostrada 16,1 km/litro non dichiarato Medio 18,5 km/litro dichiarato: 29,4 km/litro Il resto è pubblicità delle case. A quando una associazione dei consumatori che ci tuteli veramente? <a href='http://goo.gl/Lvrnb' rel='nofollow'>http://goo.gl/Lvrnb</a>
#15 - Scritto il
SiegHart
E vai!altri piccoli automobilisti italiani berranno anche questi dati e via a comprare le vwater….
#16 - Scritto il
elan
Ora come non mai non vedo l'ora di comprare una svalutatissima vettura benzina con 200-250 cv.
#17 - Scritto il
Drake
piedi di fata e nessuno li discute perchè sarebbero anche abili di denuncia . La domanda quanto consuma un'auto è la domanda più stupida che si possa fare. Potremmo usare auto identiche lo stesso percorso e i consumi sarebbero differenti per tutti a dimostrazione che una grande di percentuale di consumo è dettato dalla sensibilità del guidatore stesso . Se dovessi attribuire altre % importanti di consumi sono da attribuire al peso , il motore di per sè fra auto simili non incide come le due voci precedenti .
#18 - Scritto il
rav
Che si avvicini al dato dichiarato dalla casa in condizioni normali usando l'auto con accortezza ci posso anche credere, ma che faccia 2.9l/100km no, o meglio, sì ma se usata in maniera tale da raggiungere quel risultato, ma che in condizioni di traffico e guida normali non si riusciranno mai a tenere. Pure la mia Cee'd o la A4 di mio padre (cito queste due perchè danno il consumo istantaneo e medio sul computer di bordo) fanno buone medie tenendo una velocità costante, il piede adagiato sul pedale del gas senza tenere l'auto in tiro, eliminando brusche frenate e scatto alla partenza ecc ecc ma non è cosa facile. Basti pensare non solo a chi trovi su strada che va più lentamente e costringe a rallentare per poi sorpassare ma anche quei "piloti" che davanti a te vanno a fisarmonica… E parlo solo di autostrada o strade fuori città, in città è impensabile. Insomma risparmiare carburante con accortezza si può, ma trovo inutili questi test che dimostrano che viaggiando per giorni a 30km/h su strade vuote si fanno buone medie, e te credo, ma non riuscirai mai a ripeterlo. Ma noi stessi non riusciamo a replicarci, una sera tornando dal lavoro con le strade sgombre perchè c'era la partita dell'Italia, sono riuscito a far fare 20km/l alla mia Cee'd 1.6 a benzina tanto non avevo nessuna fretta, stando sui 60/70km/h. La sera dopo, col traffico normale, non sono andato oltre i 15km/l. Piuttosto le case sarebbe ora che per i dati dei consumi facessero una media di quelli rilevati su percorsi normali, piuttosto che spararli sempre più bassi che poi non ci crede nessuno.
#19 - Scritto il
fisco2002
auto di famiglia, consuma davvero poco. peccato che sia più rumorosa di un trattore…
#20 - Scritto il
Drake
#27 Piuttosto le case sarebbe ora che per i dati dei consumi facessero una media di quelli rilevati su percorsi normali, piuttosto che spararli sempre più bassi che poi non ci crede nessuno. "non c'è percorso che ti possa dare una media attendibile per i motivi sopra descritti "
#21 - Scritto il
davideozzeri
"La Volkswagen Polo BlueMotion utilizza un quattro cilindri 1.2 da 75 CV" 4 cilindri, pazzesco… @lolll ha pienamente ragione
#22 - Scritto il
StarRunner
Si va beh…….e intanto siamo qui a parlare della Polo..!! Ottimo. Ps. Ma a Torino o a Detroit queste fanfarate non le fanno?! Mah
#23 - Scritto il
sedio
i dati di questa prova non li metterei in dubbio , io stesso con la mia TSI da 105cv spesso mi cimento nella guida eco e per eco intendo non tenermi sopra i 75/85 km/h sulla statale ovviamente in VI , quando ci sono rallentamenti anticiparli nettamente e rallentare progressivamente in modo da riprendere marcia fluidamente possibilmente non da fermo e in seconda (tutto ciò ovviamente se possibilie) , non arrivare a più di 1.600 g/m prima di salire di marcia, quando è possibile in un tratto a velocità che non superi i 50 andare in folle per piccoli tratti,tutto questo anche nei 6 km di città che precedono i 35 km di statale campagna/misto tratta a due corsie, detto ciò con il mio percorso, con il mio stile di guida, rfacendo una mano di conti riesco a fare quasi 23 km/l il che è un dato considerevole per un benzina, poi naturalmente in una città caotica e con il doppio dei semafori magari cambia e non poco.. ma dico appunto che dipende da tante cose!
#24 - Scritto il
Mamiki
e certo che lollll ha ragione..mi stupisco della scarsa conoscenza di auto dell'autore dell'articolo… la polo ha il tre cilindri 1.2 sia benzina che diesel.
#25 - Scritto il
davideozzeri
@mamiki No caro, il 1.2 TSI ne ha quattro…
#26 - Scritto il
davideozzeri
E' il 1.2 aspirato che ne ha 3
#27 - Scritto il
Mamiki
@davideozzeri..hai ragione ma solo in parte perchè il 1.2 tsi non è più in listino da parecchio :)
#28 - Scritto il
davideozzeri
Già, ma è stato menzionato poco prima ed è stato un motore importante di questa serie della Polo… Poco affidabile magari… :)
#29 - Scritto il
Mamiki
…ho capito ma ho solo detto che" la polo ha il tre cilindri 1.2 sia benzina che diesel" e ho risposto alla tua precisazione su questa frase. La polo non è più presente col 1.2 tsi ,dunque per i 1.2 i cilindri son 3. che poi sia stato un motore importante son d'accordo con te. :)
#30 - Scritto il
PorscheB6
Non é il record, 2 anni fa un tipo ha stabilito il record con una skoda fabia 2000 km...........
#31 - Scritto il
outcave
Che spettacolo…
#32 - Scritto il
sedio
che il 1.2 TSi sia poco affidabile posso confermare tra un si e un no, strappi sussulti borbotti vari in determinate condizioni vero.. risolti solo al 95% dopo più aggiornamenti software,dei minimi e ricalibratura della valvola del turbo.. resta il fatto che è per la stragrande maggioranza dei casi tolti i piccoli difetti è una gran gran motore, elastico, fluido, brillante e se si vuole molto parco! …comunque che l'uscita dai listini ufficiali non determina la totale esclusione, è comunque ordinabile!
#33 - Scritto il
sedio
che il 1.2 TSi sia poco affidabile posso confermare tra un si e un no, strappi sussulti borbotti vari in determinate condizioni vero.. risolti solo al 95% dopo più aggiornamenti software,dei minimi e ricalibratura della valvola del turbo.. resta il fatto che è per la stragrande maggioranza dei casi tolti i piccoli difetti è una gran gran motore, elastico, fluido, brillante e se si vuole molto parco! …comunque che l'uscita dai listini ufficiali non determina la totale esclusione, è comunque ordinabile!
#34 - Scritto il
MADEINEUROPE
Nel frattempo i prezzi dei carburanti aumentano !!!
#35 - Scritto il
gax74
Andare al di sotto del valore minimo dichiarato può succedere (bisogna essere molto bravi) … era più facile con i diesel common rail euro 4 senza filtro. Nel settembre 2008 son riuscito a percorrere 1199km con 44,12 litri con la mia punto mj70cv: meno di 3,7ltx100km quando Fiat ne dichiarava 3,9. Con quella attuale (euro 5 con DPF) mi son fermato a 4,26: sotto è impossibile andarci anche se LORO dichiarano 3,8… Putroppo questi diesel moderni danno un bel pò di grattacapi … per la prossima auto spero siano già maturi i tempi dell'elettrico o ibrido ad "autonomia estesa".
#36 - Scritto il
Gc1
Con un uso normale quest auto puo fare quasi 900 km questo in poche parole significa il test.
#37 - Scritto il
nano_malefico
E' un'auto che consuma poco e su questo non vi è dubbio. Ma bisogna anche vedere a chi finisce in mano. Chiunque abbia il piede un po' più pesante di una fatina secondo me consumerebbe meno con la 1.6. Io stesso quando avevo la 500 1.3 Multijet mi sono cimentato per vedere quanto poco riuscissi a consumare. Ebbene ero riuscito a fare medie tra i 25 e i 27 km/l. Senza andare in autostrada però: motore piccolo e con le sole 5 marce a 130 faceva i 13. Nella guida di tutti giorni però la 500 faceva solamente 16 km/l e questo semplicemente perché percorrevo anche autostrada e non avevo voglia di andare in giro come un bamba a 30 all'ora. La 320d Steptronic che abbiamo in casa segnava le stesse identiche percorrenze della 500 1.3 multijet nell'uso medio… questo mi ha fatto molto riflettere.
#38 - Scritto il
sedio
è inutile che mi mettete dei meno è così!
#39 - Scritto il
IngegnerePazzo
Con la mia Polo 1.4 del 2007 sono risucito a fare una volta 1030 km prima che si accendesse la spia di riserva ma si trattò di un caso molto fortuito… generalmente non riesco a farne più di 850-900 anche guidando su statali a 70-80 all'ora. Moltissimo vuole dire come si guida specialmente con le auto di oggi che non sono proprio dei pesi piuma!
#40 - Scritto il
rav
@Drake: se scelgono un percorso a caso extraurbano e lo percorrono due volte al giorno per una settimana otterranno dati che magari chiunque di noi non eguaglierebbe, ma sarebbero comunque più attendibili di una prova al banco sui rulli, di pochi minuti. Alla fine per i dati di consumo che sparano adesso certe case potrebbero fare a meno di darli sinceramente. Ormai prima di cambiare l'auto mi rivolgo a qualche conoscente che ce l'ha o fermo qualcuno in giro e chiedo "quanto consuma?" di sicuro sarà più attendibile.
#41 - Scritto il
pito28
Personalmente queste prove che tendono ad accreditare i consumi dichiarati mi fanno molto inc*zzare, perchè tutti sappiamo che sono condizioni inesistenti nel traffico che affrontiamo tutti giorni. Se prendo una 458 Italia e ci faccio 50 km di falsopiano in discesa senza superare i 70 km/h probabilmente fa 30 km/l pure quella. Ma chi è che trova una condizione paragonabile nel suo tragitto giornaliero? Ma per favore! La mia personale impressione è che vogliano farci passare per deficienti. Al ché la soluzione migliore è: mi tratti da idiota, io vado dalla concorrenza.
#42 - Scritto il
kitt
Ma ha solo 45 litri di serbatoio? Comunque le auto moderne fanno quei consumi solo perchè hanno l'ultimo rapporto molto lungo, mentre la bassa cilindrata aiuta nei consumi urbani. Il mio vecchio naftone faceva i 12-13 km/l in urbano (ma velocità media di 15 km/h e molte più ripartenze di quelle usate per i calcoli dichiarati di mi sembra 16 km/l), in extraurbano volendo arrivavo anche a 20 km/l (era dichiarata per 21 km/l) ed in autostrada sui 17 km/l con la quinta che a 130 km/h stava a ben 3000 giri. Se avesse avuto una sesta avrebbe sicuramente fatto dei consumi reali allineati con le auto di oggi, tranne in urbano.
#43 - Scritto il
IngegnerePazzo
Le vecchie auto erano avvantaggiate anche dall'essere più leggere. Il maggiore peso ha, in una certa misura, ridotto i miglioramenti apprezzabili in termini di efficienza dei motori moderni. Per molto tempo ho avuto una Golf 2° serie con il 1.6 Turbo Diesel che pesava solo 980Kg e, proprio per questo, in città e nei percorsi misti, otteneva delle media vicine alla mia Polo TDI attuale (200KG in più).
#44 - Scritto il
kitt
Anche il ricircolo dei gas di scarico ed il filtro antiparticolato non aiutano di certo ad aumentare l'efficienza del motore.
#45 - Scritto il
sedio
è ovvio che un articolo del genere va preso come ”ok è possibile fare questo in determinate condizioni” e che non è un consumo fattibile tutti i giorni nella vita quotidiana.. magari si potrebbe però, se io ripeto riesco a lambire i 22,8 km/l con un turbo benzina da 105 cv posso credere anche questa prova, certo io che ho la possibilità vivo in una piccola città non troppo caotica faccio delle percorrenze settimanali prevalentemente su statali come l'adriatica, ho una guida più che minuziosa e certo il traffico a volte mi aiuta a volte no con tutti i parametri a mio favore quel risultato lo faccio, certo se non tutto è così con tutto l'impegno che ci posso mettere faccio al massimo i 17/18 ma è normale suvvia nessuno inganna nessuno basta provarle a fare certe cose, io metto in pratica questa guida il più spesso possibile poi ovviamente ci vuole un attenzione maniacale, ma i risultati si vedono eccome ve lo assicuro poi vuoi che per forze maggiori alcuni non riescano alcuni non vogliono e alcuni non sanno fare alcuni c han troppi cavoletti in testa per guidare con il piede di fata e l'attenzione a mille ci sta per carità ma li parliam d'altro
#46 - Scritto il