Top Gear riprova la Koenigsegg CCX - è la più veloce
pubblicato: martedì 30 maggio 2006 da UF in: Super Car Video Koenigsegg
Dopo l’imbarazzo dell’uscita di pista nella prima prova, la Koenigsegg CCX è tornata in Svezia, è stata dotata di un alettone ed è tornata in Inghilterra per essere affidata alle amorevoli cure dello Stig, che è riuscito a tenerla in pista e a farla girare in 1′17,6″ (contro 1′20,4″ senza alettone), battendo di 0,8″ il tempo della Pagani Zonda F (1′18,4″).
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figlio di papà cn l'M3
30 mag 2006 - 09:21 - #1sbaaaav
davide
30 mag 2006 - 09:25 - #2Una supposta davvero veloce!
Stucco
30 mag 2006 - 09:30 - #3Bella…. na bomba, ma la voce c’è troppo rumore voglio scendere che è ?
Luca Lizzeri
30 mag 2006 - 09:33 - #4E’ il tormentone dello Stig di quest’anno: un corso di italiano.
Shark
30 mag 2006 - 09:33 - #5io aspetto ancora la prova della ZONDA F CLUBSPORT e magari anche della Bugatti Veyron. nel frattempo questo dimostra che 200cv in più non servono a niente senza una decente aerodinamica. come recita la PIRELLI da sempre THE POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL
Luca
30 mag 2006 - 09:34 - #6complimenti… gran macchina!
Fulberto
30 mag 2006 - 09:35 - #7Vedremo che farà mamma Bugatti :)
lambo
30 mag 2006 - 09:38 - #8aHauhaUHAaHUAHUAhuHUAhuaH fulberto hai ragione… cmq quel pilota sembra a suo agio solo kon alkune auto… di certo la zonda x essersi piazzata seconda, senza kontrolli elettronici, non è da tutti… forza horacio pagani!
Shark
30 mag 2006 - 09:43 - #9anche se non fa testo, vorrei vedere che tempo è in grado di realizzare la FERRARI FXX, che dia 1 secondo alla koenigsegg?
dodo
30 mag 2006 - 09:43 - #10gran macchina ma mi preoccupa che dopo numerosi test la casa abbia deciso di dotarla di un banale alettone per farla stare in strada..forse è il caso di rivedere il progetto
Shark
30 mag 2006 - 09:44 - #11scherzi a parte, 1 secondo penso proprio di no, qualche decimo di sicuro.
luca
30 mag 2006 - 09:44 - #12ma avete notato che lo stig nell’ultima serie di top gear sta cercando di imparare l’italiano?Il giro in pista lo effettua sempre ascoltando un corso di lingua inglese-italiano…..chissà come mai….
luca
30 mag 2006 - 09:46 - #13oops al post4 era già stato detto…ma la mia domanda rimane..chissà perchè….
superpuffo
30 mag 2006 - 09:49 - #14che caduta di stile .. osceno … non e italiano … e chiaro che fa schifo … poi questi suv ultraribasati .. chi se li compra ?
cenna81
30 mag 2006 - 09:54 - #15Mi chiedo, ma ci occoreva proprio top gear per capire che con uno spoiler sarebbe andata meglio? Gli ingegneri che li pagano a fare? :D
lambo
30 mag 2006 - 09:54 - #16luca hanno capito ke nel mondo auto la lingua ufficiale è l’italiano… se non fosse x noi tutte quelle cretinate lì (top gear, autobild, autominkiate etc..) non esisterebero
roadsteruy
30 mag 2006 - 09:55 - #17e basta un pò dizucchero e la pillola va giù,la pillola va giù la pillola va giiù.e basta un pò di zucchero e la pillola va giù…tutto sgommerà di più!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
lambo
30 mag 2006 - 09:56 - #18manca 1 b…
Victor
30 mag 2006 - 09:58 - #19fanno un’auto da 800 cv e non curano neanche uno degli aspetti più determinati sul comportamento stradale: l’effettosuolo. Invece di aggiungere alettoni, biplani, progettare due estrattori Venturi ben al disopra dei semiassi sarebbe stata certamente la via più efficace per raggiungere livelli accettabili di deportanza.
cruccofili raus
30 mag 2006 - 10:04 - #20effettivamente è preoccupante ke per mettere un cazzo di alettone ci volevano quelli di topgear….
Il Conte
30 mag 2006 - 10:05 - #21LA MACCHINA DEL DIAVOLO E’ TORNATA!!!! TREMANTE!!!!
Il Conte
30 mag 2006 - 10:06 - #22LA MACCHINA DEL DIAVOLO E’ TORNATA!!!! TREMATE!!!!!
lambo
30 mag 2006 - 10:12 - #23tra poko x fare stare a terra questi catorci da 1000cv staccano le ali degli aerei e ce le incollano…
@go
30 mag 2006 - 10:17 - #24Fulberto la Bugatti Veyron va solo dritta praticamente…
mad_max
30 mag 2006 - 10:19 - #25La FXX è una macchina da corsa. Direi che potrebbe a questa CXX anche 5 secondi. La AstonMartin DB9 da GT girà in 1:08:00.
Cioè 10secondi meno della CXX.
mad_max
30 mag 2006 - 10:21 - #26Scusate ho sbagliato a scrivere. Riscrivo:
La FXX è una macchina da corsa e pesa molto meno. Direi che potrebbe dare a questa CXX anche 5 secondi. La Ricordo che AstonMartin DBR9 da GT girà in 1:08:00.
Cioè 10secondi meno della CXX.
@go
30 mag 2006 - 10:22 - #27Wow che giocattolino… però davvero, ci voleva tanto a pensare di metterci uno spoiler di serie?
lambo
30 mag 2006 - 10:23 - #28ahuhuahuahua bad
Deltone
30 mag 2006 - 10:29 - #29Fxx???? ahh ahh ahh!!!!! 5 secondi? ahh ahhhh!!!! Non diciamo cavolate… Sempre a vantare sta caxxo di Fiat/Ferrari.
CARDONZ
30 mag 2006 - 10:33 - #30LA CCX è UN’AUTO ESTREMA,DI UNA CASA CHE ESISTE SOLAMENTE DA POCHI ANNI..è UNA SORTA DI “PAGANI” COME CONCETTO..HA UNA LINEA UNICA,è COUPE,MA ANCHE CABRIO TOGLIENDO SEMPLICEM IL TETTUCCIO.PENSO CHE PER GUIDARLA BISOGNA ESSERE DAVVERO DAVVERO CAPACI!!
CARDONZ
30 mag 2006 - 10:38 - #31VORREI LA PROVASSE GORDON MURRAY E SENTIRE COSA NE PENSA LUI..( PER CHI NON LO SAPESSE QUESTO TIZIO HA PROGETTATO LA MCLAREN F1,E PURTROPPO LA SLR CHE NN HA NIENTE DELLA CONCEZIONE F1)
erick
30 mag 2006 - 10:50 - #32Uff…su youtube è sempre deformata…
http://video.google.com/videoplay?docid=-5690527907781299378
Leonardo
30 mag 2006 - 10:55 - #33http://www.koenigsegg.com/news/articles.asp?news=148&type=news
Sito aggiornato con il nuovo record. Foto dello Stig con Koenigsegg, che se la bulla. Nessun riferimento all’incidente.
lepre
30 mag 2006 - 10:58 - #34e se fosse un corso di inglese?
luca555
30 mag 2006 - 10:59 - #35ma quant’è brutta sta CCX?? da zero a dieci direi 9,9. L’ ho vista a Ginevra, e bene anche, sapete perchè?? non se la filava nessuno!!(ci son stato un nanosecondo davanti poi di corsa verso lo stand della Daihahsu che proponeva macchine piu’ belle) si tutti davanti alla 599gtb o alle Aston Martin. Potrebbe anche giarare in 20 secondi netti che se la possono tenere
Leonardo
30 mag 2006 - 11:03 - #36Ho notato solo ora che solamente in una foto compare l’auto con l’alettone. Quindi avevano giá le foto, ma dopo l’uscita di pista non le hanno pubblicate.
erick
30 mag 2006 - 11:04 - #37Ahahahah ma dai…c’ero anch’io a ginevra e se la filavano in molti! Certo nn quanto la 599, ovviamente. Diciamo che allo stand Ferrari c’era un altro tipo di pubblico rispetto a quello che c’era a vedere CCX, Veyron o Lambo LP640…
Cià
alan
30 mag 2006 - 11:09 - #38BANALISSIMA…
Heider
30 mag 2006 - 11:20 - #39beh,dai,Alan….diciamo pure tutto quello che vuoi….ma banalissima, mi sembra esagerato a dir poco…..cos’avrebbe di banale scusa?
Luca Lizzeri
30 mag 2006 - 11:32 - #40@Erick: grazie mille, ho cambiato il video.
Scott
30 mag 2006 - 11:54 - #41La FXX può battere tranquillamente questo tempo, anche di diversi secondi. Però è un confronto senza senso dato che la FXX non è un’auto stradale.
erick
30 mag 2006 - 11:54 - #42@Luca
u’re welcome!
SIMONE JCW GP
30 mag 2006 - 11:57 - #43che belva !!!
ICON
30 mag 2006 - 11:59 - #44se facessero una FXX stradale se la mangerebbe questa Koen.. almeno 5 sec in meno.. oltra al fatto che è anche molto piu bella esteticamente..
Naz
30 mag 2006 - 12:07 - #45vorrei vedere la Koenigsegg CCX in qualche competizione tipo FIA GT… chi sa se in futuro la casa svedese entrerà nel mondo delle corse???
Naz
30 mag 2006 - 12:07 - #46vorrei vedere la Koenigsegg CCX in qualche competizione tipo FIA GT… chi sa se in futuro la casa svedese entrerà nel mondo delle corse???
SLash
30 mag 2006 - 12:21 - #47x Luca555
ma cosa dici? a ginevra la cxx era inavvicinabile, proprio come lo stand ferrari. Magari ti sbagli e sei andato il giorno per soli giornalisti!
Secondo quasi tutti voi sembra che ferrari e pagani siano gli unici marchi capaci di costruire auto supersportive….ma per favore
gab
30 mag 2006 - 12:27 - #48la fxx non è omologata uso stradale,
ergo non è un confronto pertinente.
Io direi semplicemente che con un ottimo motore e ottimo telaio la ferrari/lambo… hanno da temere.
Qui basta un decimo per essere primi, se poi date un valore al profumo della pelle, alla lucentezza degli interni alla finitura cnc dei nottolini e minuteria varia su una ferrari beh, non siete entrati su un rolls.
benchè come linea non sia in assoluto la più bella E’ efficace e gli altri le prendono (!)
P.S. in questi giri di pista ci sono tante variabili da considerare : le gomme in primis chi ha in mente il ring sa cosa vuol dire avere delle slick al posto delle pzero.
mad_max
30 mag 2006 - 13:44 - #49Ma non avevano mai provato la macchina in pista? Ci voleva stig per spiergli che ci voleva un piccolo spoiler per tenerla attaccata a terra.
Un guadagno di 2.8 secondi non è per niente male.
Paolo Bitta
30 mag 2006 - 14:06 - #50è bastato un “semplice” spoiler al posteriore e la ccx è diventata un razzo? è proprio vero che l’aerodinamica conta molto di più che di un 6.3 biturbo amg…;)
Secondo me the Stig nn prende lezioni di italiano, ma di inglese…mi sa tanto che sia italiano! ;)