Icona assoluta dell’automobilismo sportivo Made in Usa, la A.C. Cobra, quella vera, ritorna nel mondo dei vivi per stanare l’incontrollato moltiplicarsi di repliche che ne hanno offuscato il mito (come non ricordare il gradino più alto di questo delirio, la Weineck Cobra 780 CUI prodotta in Germania: 12,900 cc, 1.100 Cv, da 0 a 300 km/h in 10″).
La britannica AC ha iniziato la costruzione a Malta della nuovissima versione Mk V che presto verrà commercilizzata in America, culla delle tante false Cobra oggi acquistabili. Alan Lubinsky, amministratore Delegato della AC è piuttosto sincero: “perché acquistare una replica quando esiste la Cobra vera? Il prezzo non è ancora stato comunicato ma dovrebbe superare i 90.000 dollari.
Via | autoblog.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
pippo
18 mag 2006 - 08:52 - #1primo….
Macchina che non convince…quale tecnologia, che sicurezze, che assistenza!!Non hanno senso, soldi sprecati
AXE
18 mag 2006 - 09:09 - #2perchè acquistare una vera a 90000 usd se esistono repliche identiche che costano metà.
Rinos69
18 mag 2006 - 10:08 - #3forse perchè è stata una pietra miliare dell’automobilismo americano?
Freesurf
18 mag 2006 - 10:12 - #4Non ho capto se la AC cobr e inglese o usa… questa è inutile,inguidabile e pericolosissima!
ML
18 mag 2006 - 10:49 - #5Ha il motore di una ruspa?
Mario
18 mag 2006 - 11:49 - #6Mai lette tante caxxxte in una volta!!! Primo chi non sa deve tacere! Caxxo ne sapete voi??? Macchina inguidabile! Macchina pericolosa!!! Ma leggete la storia e poi parlate!!! Carol Shelby se legge sto articolo gli viene solo che da caxxre!!!
Fate il piacere di non isultare un mito dell’automobilismo!!! Grazie!!!
P.S. Se vi piace magari la Viper domandatevi perchè monta i colori della Cobra!!!!!!!!!!
jaykay
18 mag 2006 - 11:58 - #7bravo Mario, sono con te!
Come fate a fare certi commenti su un monumento all’automobilismo come questo? “inguidabile e pericolosissima”.. certo, se non sai guidare è pericolosa si! Ma è pericolosissima anche una fiat 600 se non sai guidare!
MARCO
18 mag 2006 - 11:59 - #8Gran bell’oggetto ma l’assistenza e la manutenzione è per amatori veri.. cmq è un mito.
cattro83
18 mag 2006 - 12:04 - #9effettivamente non capisco perchè chi ha scritto prima di me denigri la cobra che finalmente torna prodotta col marchio originale. Sicuramente sarà un’auto adeguata ai giorni nostri per quanto riguarda sicurezza e materiali impiegati e tecnologia. Il paragone con le repliche non ha senzo prima perchè comprando una originale AC si compra un pezzo di storia dell’automobilismo e sicuramente sarà per moltissimi versi superiore a qualunque replica sennò non avrebbe senso buttarsi in questa avventura imprenditoriale. Cmq per quanto ne ho capito io sulla storia della cobra mi sembra che non si possa dire che sia una auto americana. Direi più 60%inglese (meccanica,telaio,design) e 40% americana (motore e assemblaggio). Shelby infatti voleva produrre una supercar e si era affidato alla AC inglese per i telai e poi le importava in america e le motorizzava. Ma in america venivano vendute col marchio AC o Shelby? Comunque, spero di non sbagliarmi per quanto scritto e spero anche ci sia qualcuno sul blog che ne sappia più di me riguardo all’argomento perchè mi interessa molto.
pippo
18 mag 2006 - 12:34 - #10Caro Mario…forse avresti bisogno di far qualche giro su Maserati o Ferrari sia prototipi che serie e poi capirai con qualche insegnamento impartito da collaudatori che lo fanno di professione.Io abito a Maranello e non faccio chiacchere da bar…parlo e ASCOLTO quello che mi dicono persone del mestiere e spesso ho la fortuna di girare con loro…con mezzi della concorrenza, messi alla frusta per vedere durata,consistenza ecc.ecc.Mercedes,Bmw,Lamborghini,Porsche ….Tutto questo per migliorare le proprie auto e confrontare quello che di meglio il mercato propone.Sai queste “COSE” Cobra e altre del genere..si spazzano il C…non sono nemmeno considerate per tutti i motivi elencati pocanzi!!Scusa ma ci voleva…
Ale
18 mag 2006 - 13:38 - #11Visto che sei praticamente un tester ferrari dovresti conoscere un po’ più storia dell’automobile prima di dire certe cose…. alla ferrari si spazzano il c… con questa? Chiedigli se lo facevano anche quando è uscita, ora è ovvio che non vuole mettersi in competizione con un M5! Sarebbe come rifarre una produzione limitata dell’F40, con le dovute eccezioni, è ovvio che le prende dalla Enzo e una Zonda ci si spazza il c… però è un pezzo di storia dell’automobile, e una macchina coi controcazzi… come questa Cobra…
Se poi nella nuova versione gli mettono un assetto moderno e dei freni moderni (immagino non vadano a ripescare dai magazzini degli anni 70 per i freni) allora credo che non sarà solo bella da vedere e da sentire… e prima di spazzarcisi il c… bisognerà cercare di acchiapparla…
Kimmi
18 mag 2006 - 13:45 - #12Per favore…
MESS|AH
18 mag 2006 - 14:34 - #13Ma quante chiacchiere inutili…
innanzitutto nn si sa la meccanica (dubito utilizzino i pezzi anni 70) e neanche il motore. Quando ci saranno un po’ di informazioni in + si potrà parlare, ora si dicono solo cazzate…
Zio
18 mag 2006 - 15:11 - #14La cobra é un mito,non paragonate auto attuali con questa icona del passato.Se la venderanno aggiornata dei nuovi standard si riproporrebbe un capolavoro assoluto.
Ale
18 mag 2006 - 15:14 - #15Ecco qua le specifiche tecniche!
http://www.acautomotive.info/MKV_Spec.htm
Ale
18 mag 2006 - 15:18 - #16Si parla di:
Telaio a traliccio da 4″ di diametro (uno dei punti di forza dell’originale)
Carrozzeria in fibra di carbonio
Pinze e dischi freni specifici racing servo assistiti
Differenziale autobloccante a scorrimento limitato 3,45:1 Hydratrac
Multi Link sia anteriore che posteriore con sospensioni Spax
Barre antirollio anteriori e posteriori
Rivestimenti interni completamente in pelle
Beh… direi che così malaccio non dev’essere… ;-)
pippo
18 mag 2006 - 15:42 - #17Un altro che non vuole capire e non legge quello che risulta molto chiaro…Io non sono un tester sono solo amico di piloti…
collaudatore F1,pilota mondiale Gt,collaudatori auto produzione..ecc.ecc..direi che basti… senza far nomi.Voglio solo farvi notare che nessuno di noi “non piloti” sarebbe ingrado di guidare una super car da 500cv in su senza l’ausilio di quelle innovazioni che vengono apportate quando nasce una di queste auto, non esiste auto “buona”senza anni di collaudi…In tanta di storia Ferrari un danto importante per la loro produzione è stato il calo degli incidenti riscontrati sulle loro vetture causa la guida dei propri clienti, questo riscontro positivo è dovuto alla presenza di sistemi elettronici e di sicurezza che rendono guidabile questi mostri di potenza….dovuto anche ad un attento progetto , singoli particolari che rendono tutte le auto nuove e uniche da modello a modello dalla nascita!Pensate una macchina con la potenza della Cobra..molto datata che vine ripresa con i suoi disegni originali e rimessa in strada a quel prezzo non essendo una macchina da linea di produzione..come potrebbe avere in grembo tutti quei sistemi attuali.. che la farebbero salire di prezzo in modo esorbitante.Vi ricordate la TestaRossa,348…un vero disastro,inguidabili..e non vi dico sul bagnato!!Pensate questa….
Ale
18 mag 2006 - 15:51 - #18Se mi parli di sicurezza non centra nulla con la sportività o meno, questa è una macchina da corsa in versione stradale, ovvio che non avrà l’esp, come non ce l’ha un’elise qualsiasi ma dici che le lotus sono macchinacce perchè non hanno i sistemi elettronici più attuali?
E soprattutto non esiste auto “buona” senza anni di collaudi… 40 anni di collaudi ti bastano? O forse sono troppo pochi…
Sono contento per te se sei il migliore amico di Benuzzi & co. ma non sparare frasi su altre macchine solo perchè non hanno i sistemi elettronici… una Zonda secondo te è una macchina guidabile da molti? Eppure nessuno ha detto che sia da spazzarcisi il c…
no?
Secondo te non c’è stata un po’ di ricerca su questa macchina? Cioè perchè telaio, sospensioni, carrozzeria , freni e motore devono essere un disastro? Solo perchè non hanno una gestione elettronica? Una macchina sportiva la fa la meccanica, non l’elettronica! A un 430 puoi metterci tutta l’elettronica che vuoi ma se non gli metti quell’impianto frenante e quell’8 cilindri non serve a nulla!
pippo
18 mag 2006 - 16:37 - #19Giusto, le macchine +sono vecchie e con nomi “altisonanti” e vengono riproposte per ben 40 anni +vanno bene??..o forse ha fatto una certa fine perchè faceva c…e andava male!!??… o tutti ne parlavano bene ma non le vendevano, POVERINI PROPRIO SFORTUNATI??Certo che la tua filisofia del mondo delle auto super car è molto strana…Dimmi che l’Elise è una gran macchina..che poi non ti rispondo +!!4tubolari,4Ruote,un motere,scocca in plastica ecco la tua macchina da corsa…bello e molto interessante direi.Vai a dirlo all’Ing.Martinelli e vediamo cosa risponde delle tue macchine da corsa…quelle “cose” non si possono neppure chiamare macchine da corsa…anche perchè se lo fossero andrebbero in pista a sfidarsi con le altre.Non mi sembra d’aver visto la tua Cobra o similari da PISTA domenica nel mondiale GT,oppure nella Grand AM..ecc.ecc.Allora non vuoi capire FXX “Ferrari”non è una macchina per tutti a parte il prezzo..infatti è da corsa, la guidi solo in pista SENZA elettronica e non possiamo certamente paragonarla alla Cobra…Direi che siano proprio altre quelle che si possono chiami opere d’arte meccaniche!!Esiste in Ferrari una zona dedicata al parcheggio prima della definitiva “morte” di quelle che tu chiami “macchine da corsa”tipo Cobra…con sopra le seguenti schede problemi(questi sono anche i test che fanno sulle Ferrari o Maserati prima di metterle in produzione): 1000km freni distrutti,2500 km cambio rotto,300 km motore con problemi,4000 motore fuso ecc.ecc.N.B.sono tutte vetture nuove prese dalla concorrenza,ti giuro cambieresti idea!!Solo per precisare….
G. A.
18 mag 2006 - 16:39 - #20la cobra negli USA era venduta come Shelby, in Inghilterra come AC (era tipo AC 427 e qualcosa).
cmq se dici che quest’auto non è sicura prova ad andare su una ferrari della stessa epoca e dimmi se qelle non erano pericolose.
ps: è un pezzo di storia al pari delle prime corvette… se poi dite che fanno schifo, continuate a credere che ferrari e lambo siano le uniche supercar al mondo
G. A.
18 mag 2006 - 16:41 - #21normale che una fxx sia più sicura di una cobra… l’hanno fatto 40 anni dopo con tecnologie assolutae
mente all’avanguardia… non facciamo sti paragoni
Ale
18 mag 2006 - 16:50 - #22Già il fatto che per te una Lotus non sia una macchina sportiva (non ho detto da corsa, quelle non centrano nulla, ne con una enzo ne con una cobra ne con una murcielago ne con un rs4) la dice lunga… Apri gli occhi, non esiste solo Ferrari come non esistono solo 400 cavalli per correre… La Cobra è stata una macchina prodotta per realizzare un’idea non un marchio, un po’ come la Zonda se proprio vogliamo trovarci un paragone, vedrai che la Pagani non diventerà una grande casa automobilistica, ma non perchè faccia schifo, perchè non lo vuole essere, perchè sono delle idee, geniali, realizzate, non delle aziende che devono vendere più di 4-5.000 macchine all’anno…
Cosa centra per esempio l’FXX? E’ una stradale? No. E’ una macchina degli anni 60 rivisitata? No. E allora che paragone è?
Hai un’idea molto ristretta del panorama automobilistico sportivo, ci manca solo che dici che la Ferrari è la migliore perchè vince in F1…
Ogni macchina ha un suo scopo, una sua finalità, un suo progetto alle spalle, una sua clientela, e soprattutto parlando di vetture di questi livelli, una propria idea di automobile che vuole portare avanti…
Il cliente che vuole farsi un trackday ogni 2 settimane con il suo challenge stradale non è lo stesso della cobra, e la cobra non vuole prendere il posto di nessuna ferrari… è un altro stile, un altra idea appunto! E secondo me, e molto altri una fantastica idea… vettura inglese con un bel big block americano, l’unico paragone nel mondo attuale automobilistico in chiave modernancredo sia la Marcos, motore big block 8 cilindri americano, telaio e carrozzeria inglesi…
pippo
18 mag 2006 - 16:56 - #23ALT…allora non leggete….
Non mi risulta che vengano rifatte auto di 40 anni fa da Ferrari,Bmw,Lamborghini,Masearti..ecc.ecc.Quello che fanno al massimo è studiare una vettura completamente nuova e riproporre uno stile di una loro vecchia idea aggiornata nel gusto e nelle forme.E no usano di certo una meccanica vecchia….LE macchine antiche/vecchie sono considerate così perchè lo sono nei registri storici…e non perchè vengono riproposte 40 anni dopo…cavolo ma che cosa centra l’hanno fatta dopo l’FXX…allora fermiamo l’evoluzione così siamo tutti contenti,l’importante che ci sia il nome “storico”e la meccanica del passato….intanto va bene!!!
Ale
18 mag 2006 - 17:04 - #24Se leggi qualche post sopra ti accorgerai che in questa cobra di passato è rimasta solo la linea, neanche la carrozzeria che è in fibra di carbonio…
E comunque ci sarà un motivo se è da anni e anni che ci sono carrozzieri e piccole case che costruiscono repliche di questa Cobra no?
Cerca di capire che non vuole essere una concorrente di nessuna Ferrari, è tutt’un altro tipo di macchina… pensata per chi vuole ancora vivere un sogno che si chiamava america, che si chiamava velocità tra i capelli, che si chiamava linee fantastiche, che si chiamava anni 60…
Lasciaci sognare, non pretendiamo di paragonarla con nessuna Ferrari, solo di sognare, e questa Cobra è un bel sogno realizzato, per molti…
pippo
18 mag 2006 - 17:10 - #25Sei convinto che la Pagani abbia un futuro..!!??anche se da Modenese mi dispiace pensare il contrario!!E’certamente un bel “estetica” mezzo con un bel motore “Mercedes” che costa tanto…ma non andiamo oltre per favore e credo che tutto il resto conti tanto e mi dispiace ripetermi ricerca ,collaudi,sviluppo e sicurezza in quel progetto non esiste.Come poi tutte quelle come Marcos,Cobra ecc.ecc.Oggi ci sono domani non +…Cambiano le proprietà e questi ci riprovano con sempre le stesse macchine perchè non possono far altro senza capitali.
pippo
18 mag 2006 - 17:15 - #26Se volete sognare con i capelli al vento comprate una bella macchinina ANNI 50/60/70 anche modesta che vi darà + soddisfazioni…ALMENO QUESTE SI CHE SONO AUTO DI 40 ANNI!!
Ale
18 mag 2006 - 18:24 - #27Ma Pippo leggi? Ho scritto appunto che la Pagani, come questa sono ditte che vivono per realizzare quel sogno e basta, non sono aziende in cerca di un futuro! Ma non è una cosa negativa, è un altro stile di azienda!
E poi ci dici di prenderci una bella macchina anni 60 per sentire il vento nei capelli… ma ci prendi in giro? Stai insultando proprio una macchina anni 60 per prendere il vento nei capelli ma con le dotazioni, i freni, le sospensioni e il motore di una macchina moderna! Cioè quello che ci hai appena proposto tu ma più sicuro!
Marcos comunque come Lotus, Cobra (AC-Shelby per l’esattezza), ecc. sono state case che hanno fatto sognare nel mondo delle corse di tanti anni fa, smettila di disprezzarle come fossero le ultime arrivate… La ricerca e la sofisticazione serve a chi vuole fare una macchina all’avanguardia e sofisticata, questa vuole essere solo una macchina, meccanica, pura, come una volta, non le vuole quelle sofisticazioni!!!!
lordmarkus
18 mag 2006 - 19:55 - #28chi è che denigra le Lotus??? devo smontarlo come ho già fatto altre volte con altre persone??? :D :D
piervittorio
18 mag 2006 - 20:03 - #29Senti Pippo, se ti piace guidare, anche indipendentemente dalla prestazione fine a sè stessa dell’ auto portata al limite, macchine come la Morgan, la Cobra, la Viper, la Catheram, l’ Elise ecc. ecc. rappresentano l’ assoluto. Se invece hai la fissa del tempo sul giro, ti compri una Z06 da 83.000 Euro, che gira al Ring in 7.42 (ridicolizzando qualsiasi Ferrari o qualsiasi altra macchina targata, tranne l’ ormai defunta Porsche GT). L’ elettronica e gli altri gadget, ottimi per la playstation, non si utilizzano nè per fare il tempo al Ring, nè per farlo a Fiorano con le 430 Challenge, nè per godersi il controsterzo sul misto con una Cobra, che è il motivo per cui questo tipo di auto stanno nuovamente spopolando (il drifting ti dice nulla???). Se non capisci queste cose, meglio che continui a sognare di girare con le supercar a Fiorano (che è una palla clamorosa, poichè a Fiorano non si sono mai viste girare auto non ferrari con a bordo collaudatori ferrari per metterle alla frusta.. sarebbe ovviamente imbarazzante per ferrari!!!), e che continui a masturbarti con la playstation.
dio
18 mag 2006 - 20:13 - #30pippo hai 4 o 5 anni????? Perchè mi sembra che mio cugino riesca a intendere meglio le cose e ne ha solo 6. cmq bella bestia la cobra non ci sono cazzi.
Twitch
18 mag 2006 - 20:55 - #31Gia veramente sembri un bambino,e sopratutto te la tiri parecchio…
ruggero
18 mag 2006 - 21:56 - #32ma quanta ignoranza!!la cobra potra’ essere pure un carrozzone 5.7 di cilindrata con tubi da 4” ma e’ cmq stata una delle macchine da corsa con piu’ successo e che ha lasciato il segno nella storia dell auto.poi grazie al cavolo ke se paragoni una fxx nata 40 anni dopo la cobra e soprattutto nata esclusivamente per sverniciare tutti(dimostrazione di forza da parte della ferrari che non e’ mai stata messa in discussione).sn 2 cose completamente diverse ma non si puo’ definire una cobra un cesso solo perche non ha le sospensioni push rod e il cambio f1!potranno anche non piacere le macchine americane tt motore ma la ac cobra ha alsciaot il segno e battagliava sui circuiti di tutto il mondo contro le ferrari dandogli filo da torcere…cio’ nn bisogna dimenticarlo
e-type
19 mag 2006 - 22:23 - #330-300 in 10″? No vasco no vasco io non ci casco
gabri
28 mag 2006 - 22:05 - #34ale e pippo basta!!!!!!!!!!!non rompete le palle!!!!!!!!!
Bosco
29 mag 2006 - 03:27 - #35Grande marca la Ferrari…
non critichiamo troppo noi Italiani, Ferraristi e non…
Negli anni 60 esisteva una macchinina… la Ford GT 40!
La conoscete?
Chi vinse tra Ford e Ferrari?
……..A voi la risposta!
Non voglio denigrare la Ferrari… anzi!
Non si può sempre vincere!
Ci vuole anche della bella e sana concorrenza!
E gli americani, come altri, ce l’hanno dimostrata!
Ringraziamoli per lo spettacolo che ci hanno offerto nelle corse e nelle loro sfide “impossibili”!
Grazie!!!
gennaro
13 giu 2006 - 16:06 - #36pippo smettila di pippare coca che ti fa male
cipoxx
27 lug 2006 - 18:11 - #37Mitica Cobra……
Cmq per qualcuno ma ora no ricordo chi:
- Con la “Cobra” e la elise in Inghilterra, patria dell’automobilismo, ci fanno i corsi di guida sportiva…
- Ho avuto modo di vedere anche qualche monomarca sempre fatto con queste due auto…
Ovviamente la Cobra montava solo il telaio, o almeno credo, “originale” ma cmq sono auto pistaiole…perchè con un pò di esperienza si comportavano benissimo…
Giacomo
19 gen 2007 - 23:46 - #38Sicuramente la Cobra è un auto storica … e sicuramente c’è stato un periodo storico in cui la cobra e la ferrari si facevano una grande concorrenza … Sono entrambe grandi automobili pur essendo concepite in modo diverso e per un uso diverso . (PS)a Pippo… Se avessi voluto fare un buon paragone avresti potuto confrontare la cobra alla famosissima gto del 64…. stimata piu di 7.000.000 di euro …
Antony_montana
27 giu 2008 - 14:48 - #39la cobra è uno spettacolo! non si puo mettere in discussione cavolo… la comprerei ad occhi chiusi se solo avessi i soldi…. ditemi quello che vi pare ma io la preferisco a tante altre super car dei giorni nostri… ha storia.. ha fascino.. ha grinta… e poi il nome… è da brivido… :) ma le cobra replica che si producono… sono omologate per girare sulle strade italiane?
gt2000veloce
10 nov 2009 - 18:20 - #40ha ragione bosco…! bisogna confrontare una ferrar anni 60 co la cobra… poi non so se avete viso lo 0 - 100 kmh 3.1 sec ; )
sbarruca
12 giu 2010 - 11:12 - #41dopo 4 annu posso dire che Pippo in termini automobilistici è una Pippa.. le parole più interessanti sono che la Zonda non avrebbe durato e che l’auto non ha uno sviluppo… a giudicare dalle ultime evoluzioni non mi pare proprio… secondo… la Lotus Elise ha tutto meno che un telaio in tubolare… ma in alluminio scatolato e modulare…
fullmine
30 gen 2011 - 19:40 - #42Chi ama le auto come può non può non entusiasmarsi pensando alla Cobra, alle sue forme, al boato degli scarichi a 4000 giri ?? Questa auto è leggenda !!