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Nuova tornata di foto ufficiali dedicati alla Opel RAK Concept, studio per una tre quattro ruote elettrica omologabile secondo le esigenze dell’acquirente: si può infatti registrare come quadriciclo leggero con velocità massima autolimitata a 45 km/h oppure come automobile tout-court e velocità di 120 km/h. La RAK richiede un solo euro di energia ogni 100 chilometri; è lunga 3 metri, alta 1.20 e pesa appena 380 Kg. Il motore elettrico eroga fino a 36.5 kW, mentre 10.5 kW sono disponibili in continuità. La batteria ha capacità di 5 kWh e garantisce un’autonomia di 100 km.
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Stez
16 set 2011 - 10:32 - #13 ruote? io ne vedo 4….
xtom
16 set 2011 - 10:47 - #2Molto meglio questa di quei due bidoni di Audi e VW
ROVERBLU
16 set 2011 - 10:51 - #3E pensare che se solo volessero costruire questi trabiccoli, col prezzo di una moto di media cilindrata si potrebbe viaggiare a costi irrisori, consumando pochissimo, ingombrando meno e guadagnando in salute (tranne che in un incidente, aia…). Ma qualcuno non vuole farci andare al lavoro con questi cosi. Io uno lo prenderei volentieri, come evoluzione dello scooter. Se ci si mettono i cinesi a costruirli, che succede -boicottaggio dei big dell’auto permettendo-?
badbadman
16 set 2011 - 10:55 - #4Si potrebbe produrre in serie aggiungendo anche una variante a motore termico microibrido.
mauro2110
16 set 2011 - 11:06 - #5il solito esercizio di stile per auto che non vedremo mai sulle strade!..prò ci avete fatto caso in opel che cambiamento???pure i prototipi hanno un’estetica interessante!!!alla faccia della vecchia kadette
belzebu
16 set 2011 - 11:13 - #6Finalmente dopo anni che lo ripeto, iniziano a pensare che il vero contenimento dei consumi passa principalmente per la riduzione del peso.
Era ora. Che senso ha avere mezzi di minimo 1 tonnellata per portare in giro un solo essere umano (il più delle volte nell’auto c’è il solo conducente) ????
Quindi un’auto intelligente con obiettivi semplicemente logici.
mono73
16 set 2011 - 11:16 - #7…personalmente preferisco questa: http://www.tazzari-zero.com
HARDCORsa
16 set 2011 - 11:32 - #8IL PROTOTIPO LO CAPISCO, IL NOME “RAK” CONSIDERANDO COS’E’ STATO PER OPEL, NO!!
HARDCORsa
16 set 2011 - 11:35 - #9#5:
GUARDA CHE QUELLA ROBA CHE DICI TE NON ESISTE! SI SCRIVE INFATTI “KADETT”! E COMUNQUE, RICORDATI CHE HA FATTO SCUOLA NEL CAMPO DEL DESIGN PER LA RIDUZIONE DEL CX SULLE AUTO DI SERIE, ASPETTO QUESTO CHE LE FECE PRENDERE IL PREMIO “AUTO DELL’ANNO” NEL 1985 …
Supernova66
16 set 2011 - 13:21 - #10Mah…tra le novità viste in questi ultimi mesi preferisco decisamente questa : http://www.autoblog.it/post/34843/mako-shark-green-fun#show_comments .
Non ho idea di quanto possa costare ma sicuramente visti i 20000 e passa eurini per una tazzari preferirei ,se costasse più o meno uguale , spenderli in una macchinina con livello tecnologico decisamente più alto tipo questa green fun . Per quanto riguarda opel come diceva già qualcuno quelle ruote scoperte non mi danno una bella impressione…in caso di tamponamento cosa faccio,cambio mozzi braccetti ecc!?!?!bah
Padulan
16 set 2011 - 13:52 - #11osti che bello questo aggeggio! Pare meglio del BMW C1, quanto costerà?
giaserg
16 set 2011 - 16:05 - #129 il premio dell’anno è come il festival di sanremo, porta sfiga e non ci chiappa mai, i possessori di insigna e le altre opel tutto sommato carine, inorridiscono a pensare alla kadett
opelista71
16 set 2011 - 22:08 - #13Le vecchie kadette come dici tu caro Mauro 2110, ancora ti ballano il tip tap sui tetti delle golf:onore dovete a queste auto, altro che le varie scatolette che girano oggi…Personalmente questa concept la vedo molto bene!
opelista71
16 set 2011 - 22:11 - #14I possessori di Insignia e tutte le altre Opel tutto sommato ESEMPI DI STILE caro giaserg, si tolgono il cappello di fronte la Kadett, e quando vedono una Golf, le fanno mangiare la polvere …Altro che inorridire.
turbofrancy
17 set 2011 - 13:52 - #15soliti concepr fatti x guadagnare uno spazio sui giornali
opelista71
17 set 2011 - 16:29 - #16Questo magari avra’ un seguito…
opelista71
19 set 2011 - 10:49 - #17x 7:Tazzari Zero?E questa e’ un’auto futuristica secondo te???Ma smettiamola:sembra una Nissan Cube…
mauro2110
20 set 2011 - 15:19 - #18si si scusate Kadett io l’ho pure presa usata per andare a militare ma onestamente era un gran cesso di macchina poi come motore niente da dire un carro armato della seri + piano non si può………ma come lato estetico/emozionale aveva effetto lassativo
opelista71
20 set 2011 - 20:09 - #19Si,mauro,scusa:lassativo come il cesso che guidi adesso:la mia Kadett tutt’ora si accende al primo colpo la mattina alle 5, e la carrozzeria e’ un macigno.Ma va la,va’.
W LE OPEL!!
LeleTV2
10 dic 2011 - 19:07 - #20Opel Rak o Volsvaghen Nils io aspetto ancora da anni! Sono d’accordo sul micro ibrido perchè secondo me fa più effetto un’auto da 60km con un litro che una elettrica da 60km di autonomia. Basterebbe un serbatoio di 5 litri e un motore di un 125cc più piccolo possibile così da contenere gli assurdi prezzi di un motore elettrico e relative batterie. Se vi interessa continuate a leggere il mio pensiero (già attivo nel lontano 2005 e con altri prezzi benzina!):
Salve, è dal 2005 che cerco un mezzo largo meno di un metro con 2 posti in tandem, che faccia 50km/l e che costi meno di 10mila euro.
Tra le centinaia di proposte che ho visto in internet avrei individuato come interessanti la Lumeneo Smera o il k-way motus (ma anche la L1 Volkswagen, la Slim Bertone, il clever BMW, la Simple BMW, il Carver one, il Triac by Green Vehicle, il Nissan Land Glider, la Revolt, la Murray T25-T27, l’ Adventure One, VCCM Tandem Volvo, la Tango T600, F300 Life Jet, Renault Twizy Z.E, ZeroTracer Oerlikon Solar, Teca Concept Veichle, TTW One, Raven - High Energy, la Black Widow, la Baldos II, NmG Myers, Arcimoto Pulse, la Peel50) ma o costano cifre improponibili o sono ancora prototipi o sono solo elettrici anzichè ibridi o EREV oppure sono solo MP3 HYS senza riparo da freddo e pioggia.
Il mio scopo è quello di avere un mezzo agile come uno scooter ma sicuro e riparato come una macchina, che non mi lasci a piedi, che mi permetta di andare al mare senza stare in colonna o di fare 60km al giorno per andare avanti indietro dal lavoro da solo o in 2 senza consumare un patrimonio di carburante (se il rapporto è fatto pensando a un ciclo di 200mila chilometri non sono pochi soldi di carburante. 200.000/15=13333*1,3=17333euro. 200.000/50=4000*1,3=5200euro -> Differenza di circa 12000euro!!!)
Il problema è che questo mezzo deve esser accompagnato da un altro mezzo a 5 porte per trasportare cose o persone in alcuni momenti della settimana o dell’anno, pertanto non posso spendere 25mila euro per un mezzo piccolo se poi dovrei averne comunque anche un altro.
Adesso è uscito anche il Quadro 3D ma ancora meglio il 4D, purtroppo non sono coperti.
Al momento mi sono convinto che non esiste il mio veicolo, ma vedo favoriti la Murray e la Renault Twizy soprattutto per il prezzo a cui (sembra!) verranno proposte anche se la Twizy non mi sembra completamente riparata e non capisco se ha uno o 2 posti in tandem e poi ha il “problema” dell’ autonomia.
La soluzione migliore è una fusione tra la Murray T25 e la Renault Twizy, un mezzo largo un metro con 2 posti in tandem, che faccia piu di 50km/l e che costi 9900 euro ed ecco la mia micro-auto ideale.
Con una Smart o Toyota IQ o Piaggio Nt3 nel traffico resterei comunque imbottigliato!!
Grazie per l’attenzione