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Mazda lancia una nuova serie speciale sulla base della sua sempreverde MX-5. La nuova versione della spider nipponica, battezzata Record Series, festeggia proprio i numeri di produzione del modello, che da anni è la scoperta due posti più venduta di tutti i tempi. Ad oggi, la MX-5 è stata prodotta in oltre 900.000 esemplari, traguardo raggiunto a febbraio grazie alla sua combinazione tra piacere di guida e prezzi accessibili, che ha fatto la gioia di tanti appassionati.
Più che di “una” Record Series è corretto parlare di due modelli differenti, la Record Series Black, equipaggiata con il 1.8 da 126 CV e la Record Series White, disponibile con il 2.0 da 160 CV. La prima è caratterizzata dalla tinta Sparkling Black, la seconda dal Crystal White Pearl. La 1.8, che sarà in vendita in tutti i mercati europei, arriverà in Italia in sole 120 unità, mentre la due litri è realizzata in esclusiva dalla filiale italiana della casa di Hiroshima.
La Black 1.8 monta di serie cerchi da 18″, fendinebbia, doppio terminale di scarico, cromature esterne, climatizzatore automatico, Bluetooth, cruise control, interni in pelle grigio chiaro, volante e leva del freno a mano in pelle con cuciture in contrasto Dark Grey, parti cromate e pedaliera in alluminio. Alle dotazioni della 1.8, la 2.0 aggiunge i fari allo xeno e l’impianto audio Bose, mentre i sedili sono in pelle nera Recaro.
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lvx
20 mag 2011 - 08:22 - #1La MX5 è tutt’ora la mia spider preferita, bella linea, trazione posteriore, prezzo accessibile, piacere di guida! Assieme alla Elise rimangono due icone di stile, intramontabili negli anni! Guidare con un filo di accelleratore e il vento nei capelli lungo un tortuoso litorale marino, non ha eguali!
pistone21
20 mag 2011 - 09:07 - #2Quanto mi piace, quanto mi piace! Una 2.0 da 160 cv con tetto rigido è un mio piccolo sogno! Congratulazioni per le 900.000 unità piccola grande Miata!
Bik
20 mag 2011 - 09:32 - #3Un mito dell’automobilismo.
L’unica auto che consente di guidare un sogno senza spendere il doppio per fesserie come blasone o marchio.
Una macchina che senza sfoggiare cavallerie assurde e inutili su una spider, regala divertimento puro al pilota.
Sono più di 10 anni che guido una M1 e l’assenza di ABS, EBD, TCS o altri aggeggi che tolgono pezzetti al piacere di guidare non mi mancano affatto.
Non si guasta mai nulla e la cosa più bella è sentire il motore mentre guidi, altro che insonorizzazione, con la M1 puoi cambiare senza guardare il contagiri..!
Non si può descrivere cosa si prova a giudare una vettura che è ancora una macchina sportiva e non una macchinina da playstation dov puoi impostare tutti gli aiuti per la guida.
Sono realista e so che i sistemi elettronici aiutano ad aumentare la sicurezza stradale, ma spesso sono una scusa per non collegare il cervello e quando superi il limite fisico in una entrata in curva nemmeno il mago Silvan ti tiene in strada e una macchina senza elettronica ti comunica direttamente il raggiungimento del limite; imparare a guidare una vettura con 150cv ma senza controlli è certamente più formativo (e divertente) di guidare auto da 300cv che però si guidano in partneship con l’elettronica (che non ti avvisa quando interviene perchè hai fatto una c@zzata, quindi non impari nulla).
Detto questo un grazie enorme a Mazda per averci regalato la miglior spider di tutti i tempi..!!!
tkmatt
20 mag 2011 - 10:44 - #4l’unica supercar per tutti :)
Le uniche due cose che Mazda dovrebbe fare sono una riduzione ulteriore del peso e l’autobloccante di serie su tutte le miata
maxconsumo
20 mag 2011 - 12:25 - #5qualcuno mi sa dire se la nuova mx5 uscirà nel 2012…o dovremo aspettare ancora un annetto? grazie
riccardinooooo
20 mag 2011 - 12:58 - #6 (nascondi)ahahahahahhaah, ma dove volete andare con sto kiodo, meglio la peugeot 206, centralina scarico e fai come un faulimne…
pulvirenti
20 mag 2011 - 13:21 - #7una foto un po’ più storta no??
Bik
20 mag 2011 - 14:25 - #8Se per quello anche ina Panda 100hp può andare più forte della mia M1 (che ha solo 90cv), ma non credo proprio che si la stessa cosa guidare una macchina che è stata progettata da zero per essere una spider bilanciata alla perfezione e divertente da guidare, e guidare un utilitaria pompata per andare forte.
Divertirsi alla guida e andare forte non sono la stessa cosa…a me non mi frega niente se vado a 100 in autostrada e mi sorpassa un furgone a 120. Se volevo una spider bella e con le prestazioni al top la migliore allora è la S2000, ma purtroppo non la fanno più (anche se per me la migliore è sempre la Miata).
Di utilitarie sportive ce ne sono per tutti i gusti, ma come dicono quei poveracci della pubblicità dell’I-Phone…”se non hai una MX5…non hai una MX5″
bipbip
20 mag 2011 - 15:34 - #9è anche grazie a riccardino se la miata resta un mito per palati fini…
Frazze87
20 mag 2011 - 16:37 - #10Bik hai fatto il ragionamento che io adoro! ma purtroppo quì nessuno capirà davvero cosa vuol dire guidare una mx-5..
dopo che l’ho guidata non riesco a fare a meno di pensarci, l’auto più bella che conosco e con il più alto rapporto qualità/prezzo/prestazioni..
io sogno la NC da 160cv, ma ogni volta che vedo una mx-5 che sia NA, NB o NC non faccio altro che sbavare!
dsd
22 mag 2011 - 00:47 - #11E’ il divertimento su strada…………..
gianl
22 mag 2011 - 23:45 - #12“mentre la due litri è realizzata in esclusiva dalla filiale italiana della casa di Hiroshima.”
la Mazda in realtà non ha nessuno stabilimento produttivo in tutta l’UE.
Sono “solo”: Jap, Thai, India, China, USA, Taiwan, Filippine, Malesia, Sud Africa, Colombia, Ecuador, Zimbawe, Iran. Ma col Jap che la fa da padrona per gli esemplari che arrivano da noi: gli altri paesi si concentrano su versioni prettamente locali (per equipaggiamenti ma anche per modelli peculiari del mercato locale).
Quindi è un modello globale _molto ben accessoriata_ con una targhetta “Record Series” incollata poi.
Per me 2.0 con autobloccante e cambio manuale e sarei il bambino più felice del quartiere.
IL MAESTRO
23 mag 2011 - 20:10 - #13MX5 … oltre 20 anni di storia, 3 versioni (e relativi restyling) … sempre al top! Sempre la solita filosofia minimalista, sempre lo stesso piacere di guida … sempre lei insomma (nonostante i cambiamenti certo)! Io - da possessore di NC 2.0 (ed ex possessore di NB 1.6) continuo a sostenerla atendendo fiducioso la nuova ND. La black series 1.8 è elegantissima (21.600 nuova su autoscout24 - un affare!) la white 2.0 x me ancora + bella coi sedili sportivi Recaro. Il mio 2.0 pur “camminando” ha consumi accettabili (in media 10/12 km/l) … insomma la MX5 è davvero l’unica supercar x tutti!