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La diatriba auto versus moto è una delle questioni più sentite in ambito motoristico. Ma per i clienti BMW il problema non si pone: la casa monacanse, oltre a proporre alcune fra le quattroruote più conturbanti in ambito automobilistico, è anche l’azienda che assembla la sportiva su due ruote più esaltante del momento, la S1000 RR (addirittura eletta migliore moto della sua categoria da una giuria giapponese; il che è tutto dire). Ma come se la cava questa “millona” contro una purosangue come la M3? Ce lo dicono i due interpreti di questo video, che partendo dalle “chiacchiere da bar” finiscono per confrontarsi in pista. I loro mezzi sono entrambe equipaggiati con scarici Akrapovic, garanzia di sound da urlo. Chi vince? Ovviamente la BMW…
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lollanzanger
07 mag 2011 - 15:32 - #1ahaha bello sto video l unica problema che quella moto l m3 se la prende in 3 giri massimo nn in 12 come dicono loro…
palatofine
07 mag 2011 - 15:44 - #2due riferimenti delle rispetive categorie, il meglio del settore
qqtt
07 mag 2011 - 15:47 - #3Ha vinto la moto, e ci credo! La M3 ormai è un progetto vecchio, è incontrollabile su pista..
qqtt
07 mag 2011 - 15:49 - #4palotofine
Ma quale meglio del settore!!!!!!
La MV Agusta F4 1000 è mille volte meglio della Bmw S1000, e la M3 non è più la migliore già da un pezzo..
palatofine
07 mag 2011 - 16:01 - #5se lo dici te…
lucapit
07 mag 2011 - 16:03 - #64 commenti scritti con vera conoscenza dei settori :
1)BMW RR domina il campionato superstock e nelle comparative su pista delle riviste del settore ha vinto sempre , anche io adoro la MV ma bisogna saper riconoscere che la BMW ha fatto una gran moto
2) l’M3 è si un progetto di qualche anno ma vedo che la recentissima RS5 ha semplicemente eguagliato i tempi della M3 e a volte neanche… ed è a quella che la si deve confrontare
3)il confronto era di ovviamente scontato e per fortuna che la pista era bagnata se nò bastavano molti meno giri per chi è andato in pista ( ed io sono tra quelli) sappiamo bene di cosa stò parlando : pur sapendo che la velocità in curva mantenuta da un auto non è raggiungibile da una moto stiamo confrontando 2 mezzi con rapporti peso.potenza molto diversi , 1-1 per la moto 4-1 per l’auto , serve aggiungere altro ?
p.s. gran bel video che comunque avevo pubblicato su FB già qualche mercoledì… ;-)
lucapit
07 mag 2011 - 16:05 - #7scusate ma sono con il cell : i commenti erano 3 e qualche errore di ortografia … sorry ;-)
RSV4 APRILIA
07 mag 2011 - 16:06 - #8Che taroccata di video! Per non far fare una figuraccia alla M3 si sono inventati un testa a testa assurdo, quando nella realtà la moto svernicerebbe l’auto dopo 3-4 giri..
RSV4 APRILIA
07 mag 2011 - 16:07 - #9lucapit
La S1000 RR è una gran moto, però più che altro la S1000RR ha solo una configurazione di serie piu spinta per fare colpo sul pubblico non avendo niente altro di interessante da proporre visto che è un 4 cilindri in linea classico come se ne vedono da anni, a differenza della RSV4 Aprilia (per esempio) che con il suo V4 da 65° ha segnato nuovi riferimenti per la categoria per compattezza e guidabilità…
qqtt
07 mag 2011 - 16:09 - #10lucapit
Appunto, oggi è molto meglio una RS5 che una M3 per svariati motivi.. Vedo che hai tu hai una altissima conoscenza del settore…
_francovitt_
07 mag 2011 - 16:17 - #11M3 da sempre il riferimento del settore, l’RR una novità che ha lasciato di stucco il settore motociclistico: nessuno pensava che Bmw, espertissima nelle grosse enduro e touring, riuscisse a fare una supersportiva così potente ed efficace, tale da superare le dirette concorrenti. Davvero due eccellenze nel mondo del motorsport.
LaserJet
07 mag 2011 - 16:19 - #12ke kakata! la moto vince di brutto nella realtà, non al pelo! se la M3 non può stargli dietro, che facessero un’altra prova!
lucapit
07 mag 2011 - 16:22 - #13RsV4
sicuramente l’Aprilia non ha niente da invidiare a nessuna moto e lo ha dimostrato con i fatti … ma appunto perchè qui si parlava di configurazione stock dovrai ammettere che è la piu performante … ;-)
qqtt : vorrei mi elencassi questi svariati motivi : qui si parlava di performance e come provato la RS5 (gran bella macchina comunque) non ha di certo superato la M3 poi se vogliamo continuare a scrivere come i bambini la mia è meglio della tua senza invece portare supporto tecnico alle considerazioni mi tolgo dalla mischia ben volentieri …
qqtt
07 mag 2011 - 16:24 - #14Te ne dico uno lucapit, principale: la TI.. Sul bagnato come nel video una RS5 non vede neanche di striscio una M3 (oltre che nell’uso di tutto i giorni)..
Ma bisogna sempre ripetere le stesse cose??
qqtt
07 mag 2011 - 16:25 - #15http://www.autoblog.it/post/30137/video-audi-rs5-vs-bmw-m3-test-comparativo-di-autocar
La RS5 è più veloce della M3… Leggere qui per evitarmi di ripetermi
qqtt
07 mag 2011 - 16:28 - #16Poi certo, i bimmer che non sanno più cosa dire possono inventarsi che l’instabilità maggiore della propria auto rende più divertente la guida e quindi è meglio..
Ma i tempi sono tempi..
Drake
07 mag 2011 - 16:29 - #17alla fine fra commenti di competenti e non, c’è chi si è divertito .
Quando volete venire a provarle cari rosikoni chiamatemi ;-)
elio corno
07 mag 2011 - 16:32 - #18LA CASA MONACANSE?? AHAHAHHAAHHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAAHHAHAHAHAHHA
Non so è peggio il livello di chi scrive o di chi commenta!!
lucapit
07 mag 2011 - 16:34 - #19Considerazione piu che accettabile , ma visto che non piove o nevica per 365 gg all’anno ma anzi … direi che le performance di un M3 su pista asciutta sono sempre al top quindi scrivere che è incontrollabile su pista è perlomeno ridicolo poi se vogliamo scrivere che chi compra queste auto il 90 % su pista non ci andranno mai è tutt’altra considerazione che esce però da quello che veniva considerato in questo frangente …
Non bisogna ripetere le stesse cose basterebbe attenersi al discorso di base : a tuttoggi l’M3 su pista non teme nessuna diretta concorrente il resto sono altri discorsi che nulla hanno a che fare con il video in questione !
speedtwelve
07 mag 2011 - 16:44 - #20#15
Nella prova di Top Gear dicono il contrario, con tanto di video dell’Audi che in pista sottosterza alla grande per tentare di stare appresso alla M3. Chi ha ragione?
Certo, se ti caghi sotto alla prima scodata in curva sull’umido perché non sai guidare meglio la RS5, è ovvio.
qqtt
07 mag 2011 - 16:49 - #21lucapit
Ma li hai letto i link che ti ho postato? Magari no perchè sei con il cell.. C’è chiaramente scritto che anche su asciutto la RS5 è meglio.. Eppoi io vivo vicino ad Aosta, se non piove o nevica per 365 giorni poco ci manca..
speedtwelve
Cioè io mi devo fidare più di Top gear che di Autocar (rivista specializzata)??
Beh meno male che ci sono quelli come te che non si cagano mai sotto.. Mi raccomando domani allora, quando ti ritrovi Vettel davanti cerca di superarlo…..
lucapit
07 mag 2011 - 17:08 - #22Ho letto : autocar non è piu attendibile di top gear o auto (dove hanno fatto lo stesso tempo) quindi? Le riviste di settore (pur prendendo le loro prove con le dovute distanze…) non mi sembra che abbiano dimostrato la superiorità di RS5 al max hanno dimostrato che nonostante il progetto M3 sia ben piu vecchio regge benissimo il passo della ben piu recente concorrenza ! rimane il fatto che anche nella prova da tè citata dove Audi è leggermente superiore non è assolutamente scritto che M3 è INCONTROLLABILE
ed è questa baggianata che io contesto sul resto si puo discutere quanto ne
vogliamo … ;-)
_francovitt_
07 mag 2011 - 17:14 - #23Ma infatti, quando non si hanno argomenti spunta il jolly: l’ossessione del bagnato.
Se in pista ti fa paura l’acqua stai a casa, se piove durante la guida su strada pubblica il problema non sussiste perchè se hai un minimo di cervello non porteresti mai un’m3 a sorpassare il limite di tenuta..
drk
07 mag 2011 - 17:37 - #24nessuno di voi ha visto il video di questa moto contro la ariel atom v8 sul circuito di top gear ?
Hal9400
07 mag 2011 - 17:55 - #25lasciam stare i litigi inutili, avete visto che traversi spettacolari la m3? e il sound della RR? ne vogliam parlare?
Drake
07 mag 2011 - 18:00 - #26a conferma di quanto dice lucapit questa RR è un gran prodotto , posso solo dirvi che a livello sportivo c’è stata la fila di team che la volevano e bmw ha accettato solo poche richieste. Il prodotto nasce già con una base tecnica di notevole spessore. Il resto è solo bla bla bla…
lollo+ from Abbotobad
07 mag 2011 - 18:10 - #27sono entrambe 2 capolavori!
per inciso la RR non ha nulla da invidiare ad altre supersportive…anche il masterbike 2011 di motocilcismo (rivista italiana),(dove mancava solo la honda) è stato conquistato da lei.
quanto alla m3 che dire?me ne frego della concorrena..a me piace da impazzire come domina le curve(in mano a gente che ci sa fare col volante,ovvio)!
lollo from Abbotobad
07 mag 2011 - 18:12 - #28…senza contare Badovini l’anno scorso che campionato che ha fatto !
Dumah Brazorf
07 mag 2011 - 18:16 - #29E’ solo una questione di quante curve lente ha il tracciato.
xilan
07 mag 2011 - 18:21 - #30non c’è niente da fare.
quando si parla di sportività non estrema e a costi relativametne accessibili BMW non la supera nessuno.
bubi91
07 mag 2011 - 19:10 - #31basta coi discorsi da bar (e il bagnato, e il tracciato con le curve lente, e l’m3 è incontrollabile e l’rs5 va più forte), la moto domina sull’auto punto e basta. u jelly, carfags???
ovvio
07 mag 2011 - 19:11 - #32M3 è potente e veloce ma è pur sempre una berlina cinque posti stradalissima, pesante e con un confort più che accettabile.
Auto sportiveggiante quanto volete ma non certo confrontabile con una superbike estrema “pronto pista” come la RR, nei loro rispettivi ambiti sono due tipologie di veicolo diversissime…
Confronto impari che solo una sceneggiatura ad hoc, con pista bagnata, ha permesso si concludesse mantenendo una suspense forzata fino alla fine.
maccio88
07 mag 2011 - 19:21 - #33M3 198cv per 197kg di peso
S1000RR 442cv per 1620kg di peso
…mi sembra scontato chi vinca il confronto!! :)
maccio88
07 mag 2011 - 19:22 - #34scusate ho invertito i dati!
drk
07 mag 2011 - 19:47 - #35in certe condizioni ovvio che domini
ma a solo beneficio dell’utente bubi91 lo invito a vedere il video contro la ariel atom….quando i due rapporti peso potenza sono più vicini…….
come hai detto ” domina punto e basta ”
auhauhauhauhauhauhauhauahauha
:)
qqtt
07 mag 2011 - 20:02 - #36lucapit
Prova a guidare una M3 sul bagnato a tutta velocità.. Certo, qui scrivono tutti piloti che non hanno paura di niente.. Intanto il sabato pomeriggio (non intendo te lucapit) sono qui a commentare su di un blog, però sono impavidi piloti.. Ma andate a cagher..
qqtt
07 mag 2011 - 20:04 - #37lucapit
Anche io mi sono beccato dei meno.. Evidentemente un sacco di BIMMER alla quale la RS5 gli brucia il c… si sono registrati con venti account per darmi i meno..
Che vuoi che ti dica? Alla fine si bilancia tutto..
lucapit
07 mag 2011 - 20:40 - #38qqtt
per guidare un M3 sul bagnato a tutta velocità devi essere un pilota e lo devi fare in pista altrementi sei solo un demente pericoloso ma credo che anche con un RS5 a tutta velocità sul bagnato devi avere i contromaroni perchè la T.I. aiuta ma non fà miracoli…
Torniamo sempre al discorso base sono macchine con caratteristiche diverse ma dalle prestazioni molto simili in alcune piste e condizioni avrà la meglio l’una e viceversa in altre l’altra…Ciò che continui a non capire e che non puoi scrivere che l’M3 è incotrollabile tutto quà …
godiamoci il filmato (senza inutili polemiche )che ovviamente è stato fatto per pura pubblicità ma che comunque è spettacolare !
_francovitt_
07 mag 2011 - 20:50 - #39E Allora negli anni 90 quando i fenomeni andavano a sbattere con le delta integrali evoluzione ? Per carità altri tempi, altre macchine, ma di certo non erano tanto piu’ sicure di un’M3 a traz posteriore. Quando ci sono in ballo certe potenze sta tutto all’intelligenza del pilota, una trazione integrale non basta a salvarti la vita, si sbanda anche con quella con 400 e passa cavalli sotto al culo..
loswizzero
07 mag 2011 - 21:06 - #40http://www.fastestlaps.com/comparisons/bmw_m3_e92-vs-audi_rs_5.html
come chiaramente si vede, ogni pista fa storia a se.
bisogna anche valutare gli oltre 30cv a favore della rs5 però….
Pallamanca
07 mag 2011 - 22:37 - #41Invece di vantare questo o quello perche’ non ci andate con la roba vostra in pista? Che avete?
qqtt
07 mag 2011 - 22:40 - #42loswizzero
Esatto, in certe piste va più veloce una, in certe la M3.. Quindi dire che la M3 è la più veloce della categoria è una balla..
lucapit
se non è incontrollabile, poco ci manca.. certo, ovviamente io parlo per persone che non sono piloti.. cioè il 90 per cento delle persone, non poco direi..
E nella guida di tutti i giorni, ripeto, una RS5 è nettamente più sicura e controllabile, e come si può vedere dai tempi allo stesso livello di prestazioni della M3..
Per me è anche più bella della Bmw, ma de gustibus..
Buona serata
TheMadPianist
07 mag 2011 - 23:02 - #43Comunque questo blog mi sa l’unico posto al mondo dove si vada a dire che la RS5 sia superiore alla M3… A parte che la RS5 sarebbe una derivata da una Segmento E con la trazione integrale mentre la M3 da una Segmento D con la trazione posteriore, poi a quanto mi è parso leggere mal che gli vada la M3 resta attaccata ai tubi di scarico della RS5 pur essendo un po’ più vecchia, senza trazione integrale e di un segmento inferiore…
enzo ferrari
07 mag 2011 - 23:16 - #44La RS5 derivata da un segmento E???? M3 di segmento inferiore!!???
Basta, ora possiamo dire che l’ignoranza ha preso in pugno Autoblog!!
LolloSerie1
08 mag 2011 - 01:45 - #45Ho provato la M3 durante un corso di guida..solo chi non l’ha provata può dire che nell’uso giornaliero non è sicura……controlli inseriti tornante con resina (la vernice delle strisce pedonali) e bagnato, pedale a tavoletta in uscita la macchina ha accennato solo un lieve sovrasterzo ripreso immediatamente dal dsc…ripeto: TORNANTE, RESINA, BAGNATO, TAVOLETTA……una situazione di aderenza che non capiterà mai nella vita di tutti i giorni..e anche se capitasse ci sarebbe il dsc a salvarti le chiappe!!
Gianni P.
08 mag 2011 - 07:51 - #46Ennesima dimostrazione che BMW farebbe meglio a fare moto e basta…
zanzi77
08 mag 2011 - 08:57 - #47la S 1000 RR è la miglior moto attualmente in circolazione
200 cv veri e attuale campione del mondo Superstock, oltre che vincitrice di tutte le
comparative ovunque, ultime quella fatta a Monza da Motociclismo e quella di Motorbox al
Mugello.
la M3 è incredibile, bellissima, divertentissima e potentissima.
certo il rapporto peso-potenza 1:1 della moto fa la differenza, ovviamente.
capretto solitario
08 mag 2011 - 09:20 - #48la rr 1000 e’ una novita’ ,nonostante tutto e’ gia ‘ai massimi livelli,la prossima non avra rivali,l’m3 e’ la leader del settore da decine d’anni chi la critica non ll’ha mai provata o ha una punto e soffre d’invidia,la differen za tra l’m3 e le altre non sono solo i tempi come detto cento volte,e’ il piacere a guidarla ,la trazione posteriore fa la differenza,chi ha un’audi puo’ andare solo veloce ,l’m3 e’ puro piacere.
xilan
08 mag 2011 - 09:52 - #49la M3 è veloce come la RS5 pur avendo una potenza inferiore.
solo che a m3 è più diverente e coinvolgente da guidare.
per questo in tutti i confronti fatti da giornalisti del settore la m3 ne esce vittoriosa
francesco 1981
08 mag 2011 - 10:31 - #50l’m3 è il mio sogno, come anche una RS5 del resto.
sono grandi mezzi, magari averne uno.
comunque ieri ero a Monza a vedere la superbike.
nelle prove della SUPERSTOCK, moto di serie con poche modifiche, la BMW s1000 rr di
zanetti ,con motore originale, ripeto, motore completamente originale, con solo scarico e
centralina, ha preso i 324 km/h effettivi alla staccata della prima variante.
tra l’altro quella moto esce dal concessionario già con 200 cv e 310 km di vel massima.
la prossima generazione di s1000rr affinata cosa farà ?