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Era un’ipotesi troppo degradante per risultare credibile. Ed invece, alla luce dei nuovi elementi raccolti, la muraglia eretta da Toyota per difendersi dallo scandalo pedali non poggiava su un terreno sabbioso. Le indagini condotte dall’NHTSA (ente statunitense deputato a vigilare sulla sicurezza stradale) hanno appurato che gli incidenti imputabili ad un guasto al pedale dell’acceleratore non sono causati né da malfunzionamenti all’elettronica di bordo né da improvvisi bloccaggi del pedale stesso. Su 58 sinistri analizzati attraverso lo studio della scatola nera i tecnici hanno dimostrato come in 35 occasioni il conducente non abbia frenato, in 14 occasioni abbia frenato con forza non sufficiente ed in 9 occasioni abbia premuto il pedale del freno ad impatto ormai avvenuto.
I responsabili dell’NHTSA tengono comunque a precisare che il campione analizzato è poco significativo - 58 incidenti su oltre 3.000 schianti sospetti -, ma questo non impedisce al costruttore giapponese di ribadire la propria buona condotta. “Abbiamo condotto oltre 4.000 ispezioni senza mai riscontrare un malfunzionamento”, recita un comunicato poi ripreso da Steve Sant’Angelo, responsabile qualità per il marchio Toyota, che ammette la presenza di due guasti: “Il pedale del gas accusa qualche difficoltà nel ritornare in posizione ed il tappetino a rischio incastro. Ma l’elettronica non c’entra”.
Via | Quattroruote
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Bratz
12 ago 2010 - 14:27 - #1Perchè da quando le automobili hanno la scatola nera?
Ma che dite!!!
IlBecchino
12 ago 2010 - 14:30 - #2 (nascondi)Tutte allucinazioni allora?
Solo isteria collettiva?
Mah…
gattamorta
12 ago 2010 - 14:37 - #3da quando in qua le auto (ordinarie, non le F1 che traboccano di sensori) hanno la scatola nera ???!!!…
mi suona un po’ di “so tutto e quello che non so me l’invento”
Walllla
12 ago 2010 - 14:54 - #4http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I&feature=related
Walllla
12 ago 2010 - 14:59 - #5A chi la danno a bere?
“La corposa documentazione, consegnata in vista dell’attesa audizione al Congresso di mercoledì del numero uno Akio Toyoda, ha riservato le prime sorprese. È emerso, in particolare, che la società, in un rapporto interno di luglio 2009 del capo delle attività Usa, Yoshimi Inaba, dal titolo ’importanti questioni di sicurezzà, era a conoscenza delle accelerazioni improvvise in modelli come Lexus ES, Camry, Tacoma e Lexus LS….
AiJappLasciateFareSoloSushi
12 ago 2010 - 15:42 - #6e cosa pensavate che dicevano “si è colpa nostra”?
Zino
12 ago 2010 - 17:19 - #7dopo aver dato la colpa alle macchie solari (che guastavano, solo la loro, l’elettronica), aver preso precazuzioni, aver ammesso, aver pagato milioni di multa pur di non finire in tribunale, ora è il turno delle tangenti..
Il problema c’era e l’avevano ammesso. Ma una tangente fà riprender pià mercato di mille scuse..
Comunque alcune auto civili da noi hanno le scatole nere. abbassa il costo delle assicurazioni. 58 su 3000 potrebbe benissimo essere un numero dei “volontari” al loro impiego. 2940 rimarrebbero infatti non analizzati. oppure usano altre centraline che memorizzano informazioni da cui han ricavato informazioni e dicon che sian scatole nere perchè fà più scena. o ancora in usa potrebbero esser più diffuse che qui ed essere una cosa normale.. io non mi soffermerei su quello.
Zangheri
12 ago 2010 - 17:36 - #8Ma si legge l’articolo prima di commentare?
E’ l’ente americano ad affermarlo, non la casa giapponese.
La scatola nera era stata inserita dopo le miriadi di segnalazioni.
holmesrs
12 ago 2010 - 17:49 - #9Negli USA dal 2005 il 64% delle macchine è equipaggiato con la scatola nera. Si chiama EDR.
http://www.roadandtravel.com/safetyandsecurity/2006/blackbox.htm
Max the Boss
12 ago 2010 - 18:41 - #10COME VOLEVASI DIMOSTRARE: LE AUTO CHE ACCELLERANO DA SOLE ESISTONO SOLO AL CINEMA O NEI TELEFILM DEGLI ANNI 80,GUARDACASO SEMPRE AMERICANI. COMUNQUE SI RIPETE LA STORIA DELL’AUDI ACCADUTA NEL 1986, SOLO CHE L’AUDI FU SCAGIONATA SOLO 4 ANNI DOPO NEL 1990.
David Bowie
12 ago 2010 - 18:54 - #11Infatti con tutte le Toyota che stanno in giro per il mondo, Italia compresa dove la quota di penetrazione fino a un paio di anni fa’e’stata elevatissima e si vede, per le strade e’pieno di RAV,Yaris,Aygo etc., io non ho sentito uno,dico uno che si e’lamentato che l’auto accellerasse da sola. Comunque ormai sta storia non interessa piu’a nessuno, chi vuole comprare una Toyota la compra indifferentemente da cio’e si nota dal fatto che la Camry stia ancora li’ imperterrita al secondo posto delle auto piu’vendute negli USA e la Corolla segua a poche incollature.Il resto e’noia.
Mister "Q"
12 ago 2010 - 19:07 - #12@La colpa delle radiazioni solari (non le macchie) era stata attribuita dall’NHTSA stessa che infatti voleva tirare in ballo addirittura la NASA. Ma forse di radiazioni solari in testa ne hai prese troppe tu o sei stato investito da un RAV4 sulle strisce pedonali e ora ce l’hai a morte con la Toyota ma questo sarebbe,anche se non del tutto,un altro discorso…
Dumah Brazorf
12 ago 2010 - 20:15 - #13Ma tu guarda, su 58 casi presi a caso tra i 3000 e passa tutti e 58 non sono stati causati dall’elettronica dell’auto. Tutti questi conta balle dovranno pagarla cara.
bigshot
12 ago 2010 - 23:04 - #14il punto fondamentale è:
quando l’autostrada sta finendo e non hai freni non ti viene in mente di rallentare strisciando sul guard rail o i muri di cemento?
the Cap
13 ago 2010 - 15:53 - #15Facciamo un po’ di chiarezza:
1)-Il produttori dei pedali incriminati sono due, non faccio i nomi, ma uno è giapponese e non è interessato all’azione di richiamo l’altro, ..mmmmh.. credo americano ed invece è coinvolto.
2)-Accertati fino ad ora, mai nemmeno un incidente, ma soprattutto negli stati uniti dopo l’apertura della causa comune c’è stato un incremento di incidenti o presunti tali che hanno fatto alzare, non di poco, i partecipanti a tale causa per richiedere un rimborso (insomma se c’è da mungere…..).
3)- Il difetto eventuale è di natura meccanico e non elettronico, se schiaccio accelleratore e freno contemporaneamente la centralina taglia potenza (ho provato personalmente su più di una Toyota).
4)- anche in europa è possibile parlare di scatola nera, in realta si interfacciano i dati relativi alla posizione del pedale (non più a filo, ma elettronico) con i sensori d’impatto in caso di incidente.
5)- Altre case automobilistiche anche americane sono coinvolte nel richiamo del pedale, hanno lo stesso fornitore del punto 1. Però hanno dato meno spazio e evidenza alla cosa.
6)- Non molto tempo fa anche la Giulietta sembrava avere un problema al pedale, ma solo se si esercitava una forsa trasaversale di 28kg a fine corsa…Però potrebbe succedere se uno è un mentecatto!!! Idem per Toyota se non freni…..
7)- Forse l’intento era quello di cercare di rubare quote di mercato alle giapponesi, dopo qualche settimana anche Honda è finita nel calderone dei richiami in USA? Forse si, ma è una mia ipotesi……
Ringrazio per l’attenzione e chiedo un pò di obiettività, non ho interessi in toyota, ma mi piace che le cose vengano dette per quello che sono….
JTK
13 ago 2010 - 16:06 - #16Ma poi dico io, se le stesse identiche auto girano anche qui in Europa e Italia, e si presuppone che vengano costruite tutte nello stesso modo, perché qui in Europa nemmeno l’ombra del sopra citato problema mentre in America è pieno?? Qualche dubbio viene…
enry_legend
14 ago 2010 - 13:38 - #17io se dovessi comprare un auto la toyota o lexus è poco ma sicuro che le scarto..
ammetto, mi piacciono solo auto europee e sicuramente se devo prendere un auto analoga alla toyota preferisco tranquillamente una volkswagen o se proprio devo risparmiare preferisco una fiat..
se dovessi puntare su auto come lexus, in europa trovo le vere auto di lusso, fatte con cura, eleganza e raffinatezza a differenza dei tre gatti giapponesi (lexus, infiniti, acura) che te fan pagare tanto quando invece non valgono assolutamente niente visto e considerato che su quattro ruote nel volume di marzo parlavano chiaro chi era affidabile e chi no…
e x quest’anno gli inaffidabili si sono svelati appunto i giapponesi e gli americani di GM..
Zangheri
15 ago 2010 - 11:38 - #18@enry_legend
Liberissimo di comprare ciò che vuoi, ma una cosa è certa: tu non sei mai salito su una Lexus.
Provane una, se ne hai occasione, poi facci sapere le tue impressioni su sensazione di guida, rumorosità, qualità dei materiali etc etc.
Poi ci farai sapere dei confronti dettagliati con auto della stessa categoria.
Per l’affidabilità, ti consiglierei di parlare con i proprietari, oppure di fare riferimento a Standard Poor & Associates, piuttosto che a quattroruote.
BABBY
16 ago 2010 - 12:47 - #19La verità prima o poi salta sempre fuori!
Su questa storia si sono dette e scritte tantissime s t r o n z a t e …
jtk
16 ago 2010 - 13:53 - #20Ben detto Zangheri…io ho avuto diverse Toyota e non mi hanno mai e dico mai dato un problema( nemmeno una lampadina bruciata!)…
Japancars
17 ago 2010 - 17:09 - #21magari un giorno la NHTSA riuscirà ad avere il coraggio di fare un bagno di umiltà e confesserà di essere stata lautamente pagata da Ford, GM & C. per cercare di far fuori il più potente e pericoloso rivale (per ora) dei marchi americani sullo stesso suolo statunitense, per di più in un periodo in cui queste ultime hanno subito un crollo verticale nelle vendite grazie alla crisi.
BABBY
17 ago 2010 - 17:26 - #22E sarà ora che comincino a preoccuparsi anche dei cinesi! Stanno arrivando a tutta velocità… e non c’è tempo per controlli e qualità!!!
Japancars
18 ago 2010 - 08:45 - #23“non c’è tempo per controlli e qualità”?????
è l’unica cosa che i cinesi ancora non hanno, la qualità, da sempre biglietto da visita dei giapponesi, e la dovrebbero abbandonare per essere più competitivi con i cinesi?
Mica sono europei, disposti a sacrificare la qualità sull’altare del profitto, loro sono giapponesi. E solo una persona idiota può scegliere un prodotto di pessima qualità perché costa poco di fronte ad un prodotto di alta qualità.
BABBY
19 ago 2010 - 11:53 - #24Purtroppo oggi di persone idiote che comprano a basso prezzo prodotti di scarsa qualità ce sono sempre di più!
Lascia che i cinesi comincino a capire cosa sono le ISO9001:2008 (norme sistema di qualità) e poi saranno cavoli per tutti!
Per quanto mi riguarda io ho acquistato una vettura che ha sempre fatto della qualità e della affidabilità il suo punto di forza: una TOYOTA!!!
Japancars
19 ago 2010 - 12:28 - #25il problema è che nel momento in cui inizi a produrre prodotti di qualità non puoi più vendere a prezzi stracciati, anche se continuano a sfruttare la propria manodopera in condizioni semi-schiavile…i materiali, i processi di lavorazione, i macchinari, i controlli…tutta la roba necessaria a produrre materiale di qualità costa, la manodopera (che alla fine è il minore dei componenti) è l’ultimo dei problemi. Un assemblaggio può anche essere perfetto, ma se il materiale è di pessima qualità è tutto inutile.
Per questo vedo il “boom cinese” molto mitizzato, quando riusciranno a mettersi qualitativamente alla pari con giapponesi e coreani venderanno con prezzi giapponesi e coreani, allineandosi al mercato e fallendo nell’obiettivo di egemonizzarlo.
Se la Cina avrà la possibilità di dominare i mercati la avrà perché la crisi economica e l’ignoranza consumistica dilagante porterà ampie fette di mercato a preferire prodotti a bassissimo costo con una prospettiva di durata a breve scadenza al posto di prodotti di qualità ma più costosi.
Chicco81
04 set 2010 - 08:51 - #26Sul caso dei richiami Toyota si e’ detto di tutto solo per cercare di far “cadere” il primo costruttore mondiale di auto con le cazzate dei media! Io dico solo una cosa che gli organismi americani prima di inventarsi le cazzate, pensino anche a tutti quei americani che mangiano nel piatto Toyota, e che potrebbero predere un posto di lavoro sembrano pochi ma ne sono tanti ragazzi! prima di colpevolizzare i costruttori giapponesi colpevolizzassero gli automobilisti americani che non sanno distinguere un pedale dell’acceleratore da quello del freno! Toyota= serieta’ andate a vedere i richiami delle altre case per problemi piu’ seri!