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Autocar ha realizzato un breve video per la prova su strada della nuova BMW Z4 35is, la versione più spinta della spider di Monaco di Baviera. La testata britannica ha messo insieme una clip di 90 secondi in cui dice tutto quello che c’è da sapere su questo modello, con tanto di verdetto complessivo.
Com’è andata? Innanzi tutto, la guida non è divertente come ci si aspetterebbe: l’assetto è troppo rigido, ma al contempo l’handling non è abbastanza agile né particolarmente preciso. Al contempo però, grazie al tetto rigido, la vettura è molto più versatile di prima e anche a tetto abbassato, il bagagliaio rimane accettabile. Anche l’abitacolo è spazioso e ben rifinito.
E riguardo il prezzo? Nonostante non si tratti certo di un valore contenuto, il confronto con la versione più vicina della Porsche Boxster la vede comunque uscire vincitrice. Un consiglio? Evitare i cerchi da 19″, che compromettono ulteriormente un assetto già difficile da digerire. Verdetto finale? Pratica da usare e bella da vedere, ma meno da guidare.
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felix-the-cat
31 mag 2010 - 17:03 - #1meglio la vecchia
ginobino
31 mag 2010 - 17:08 - #2spero cambino idea e si sbrighino a fare una z2…
Matori
31 mag 2010 - 17:09 - #3gli manca solo a capote in tela, la vecchia aveva un gran bel po’ di fascino in più
drerfw
31 mag 2010 - 17:09 - #4meglio questa
Multiflex
31 mag 2010 - 17:11 - #5Verdetto finale? Pratica da usare e bella da vedere, ma meno da guidare
ma non era BMW che metteva al primo posto il piacere di guida??? si sta stravolgendo un pò tutto…non facile da accettare da parte mia
Matori
31 mag 2010 - 17:12 - #6un appunto…. 1580 per una “spyder” è un delirio… ha lo chassis in ghisa?
colin
31 mag 2010 - 17:13 - #7dovessi prendere una z4 sceglierei una 3.0i aspirata con cambio manuale…
ginobino
31 mag 2010 - 17:17 - #8questa è una bella svolta in termini di classe e qualità, si è imborghesita, certi aspetti hanno fatto un balzo in avanti , ma non il piacere di guida, c’è bisogno di una spider più piccola e spartana che ricalchi z3 e vecchia z4…esteticamente mi piace un sacco, ma preferisco la vecchia z4, meno fronzoli è si è scostata da tutta la produzione del tempo, rendendola molto più desiderabile delle altre spider del segmento…inoltre certi tagli della parte posteriore della fiancata sono stati copiati da molte case…a mio parere sarà quella la z4 che la gente ricorderà, in un futuro…
ginobino
31 mag 2010 - 17:19 - #9@6 pensa che una sl pesa sulle due tonnellate…
mahhhh
31 mag 2010 - 17:25 - #10a me piace moltissimo la linea di questa macchina però non posso giudicarla perchè non l’ho mai provata. Rispetto al modello precedente è 2 o 3 passi avanti come estetica e come interni.
ciclo-idle-del-sistema-94%
31 mag 2010 - 17:26 - #11L’ho vista dal vivo e devo dire ke la sua linea a mio avviso attira di più di una boxster! tra questa e la boxster nonostante la guida non sia entusiasmante preferisco la z4!
l'uomo che sussurrava alle cavalle
31 mag 2010 - 17:34 - #12Io direi che AL CONTEMPO è una delle BMW più belle al momento
Dedalus89
31 mag 2010 - 17:34 - #13@6
Vogliamo parlare dei 2030 kg a secco,della GranTurismo spyder? xDDD
Quello si che è un delirio!!!E non è che abbia tutto sto motore il doppio più grande,di questa qua eh?
Made_In_Italy
31 mag 2010 - 17:36 - #14Bellissima, e riguardo il piacere di guida… Io non penso che questa sia una vettura da portare in pista, nonostante i cavalli e le prestazioni, è un cavallo da parata… Di quelli bardati che si usavano per le cerimonie ufficiali, non deve lanciare una carica all’arma bianca… Dunque, kissene se non è “entusiasmante”…
Commendator Zampetti
31 mag 2010 - 17:39 - #15Peccato che senza un cerchio da ‘19 perde tantissimo nelle linee. Ho visto diverse z4 con un ‘18 è sono tremende.
Dedalus89
31 mag 2010 - 17:43 - #16e poi scusate: come diamine fate a dire che non sia bella?!
bad-moon
31 mag 2010 - 18:35 - #17@16 infatti è spettacolare. Potete dire tutto ma non che non sia bella.
benzo
31 mag 2010 - 18:44 - #18a me fa impazzire, esteticamente è stupenda!
molto meglio della precedente
niccoemao
31 mag 2010 - 19:17 - #19a me piace molto di piu questa nuova…questa veramente e` bellissima
maverick88
31 mag 2010 - 19:19 - #20@n°9
è anche vero che le versioni top della SL hanno dai 517 ai 612cv….
questa è sui 4.6kg/cv, la SL65p 3,46kg/cv
nico1988
31 mag 2010 - 19:20 - #21Per me è la più bella roadster in commercio, in termini di qualità ha fatto un bel salto in avanti, poi si sarà anche imborghesita, ma nel video si vede comunque che in termini di nandling è un’auto che dice comunque la sua…
rockefeller
31 mag 2010 - 19:21 - #22Avendo guidato sia le vecchia Z4 E86 che questa Z4 E89 vi posso dire che esteticamente penso sia la roadster più bella al momento in circolazione.
Per quanto riguarda lo stile di guida effettivamente rispetto alla precedente sembra un pò più pesante ma penso che questo sia dovuto anche al fatto che la scocca è stata costruita con un nuovo tipo di acciaio altoresistenziale per incrementare lo standard di sicurezza.
Comunque è meno rigida di quello che sembra anche con l’aiuto dei vari dispositivi elettronici tipo il Driving Dynamic Control.
Sba
31 mag 2010 - 19:22 - #23Mi pare evidente che questo aumento di peso e dimensioni della z4 porterà alla creazione della z2 che sarà sicuramente più “bmw” e meno “mercedes” di questa…
seven-apples
31 mag 2010 - 19:50 - #24resta a mio parere una delle auto piu belle sul mercato e comunque scusatemi tanto ma io preferisco dare ragione a jeremy clarkson che l’ha definita fantastica anche da guidare…!jc l’ha definita anche migliore di molte supercar sul mercato …fatto sta che ne possiede anche una…!secondo me le versioni migliori sono la 3.5 cn 304 cv o la 2.3 cn 204 la prima xk senza esagerare garantisce prestazioni di prim ordine la seconda xk alla fine è il giusto compromesso poichè nn costa un capitale e va abbastanza veloce..!inoltre i cerchi da 19 su questa sono veramente una cosa da matti invivibile la situazione a bordo…!molto meglio le gomme da 18 !!
xilan
31 mag 2010 - 19:59 - #25Non è pratica da guidare perchè come da tradizione BMW è UNA VERA SPORTIVA!!! però rispetto alla precedente è vero che è più “domabile” come lo era la precedente dalla z3… Una z2 sportivissima sarebbe perfetta come la M di questa
jef
31 mag 2010 - 20:26 - #26la sigla ricorda con nostalgia la 320IS e30 (che ho), il design ne guadagna molto con il pacchetto estetico “M” e il motore è sicuramente il pezzo forte dell’auto. Peccato pesi come una 159.
BOSSI
31 mag 2010 - 20:51 - #27@13…..dalle s tronzate che hai scritto presumo tu non sappia minimamente quanto differenza ci può essere dal motore di questa z4 a quelle di una maserati….anzi mi sà proprio che non sai quanto può pesare un motore in generale
Skaramakaj
31 mag 2010 - 23:26 - #28un confronto tra questa ed una mazda mx-5 è offensivo………………..per la jap(le paghi la metà e vanno MEGLIO di questa),e ho detto tutto……………..miata non ti preoccupare per queste snobbette da strapazzo, sei sempre tu la migliore, a meno che non arrivi qualche tua connazionale a spodestarti,vedremo………..
comunque se proprio uno volesse “smenarci” qualcosa in più ci sarebbero le honda s2000 o la nissan 370z spider,
chiudo con una massima, l’importante non’è quanto si va, ma come si va…….come miata/mx-5 INSEGNA……
Dedalus89
01 giu 2010 - 00:14 - #29@27
Co.jone,sicuramente non va a pesare 500 Kg in più…testa di c.azzo.
thund
01 giu 2010 - 01:18 - #30ma stiamo scherzando? non solo quest’auto è bellissima, vista e provata, ma è visibilmente anche ottima su strada. ragazzi, ma una spider con questa cavalleria, e trazione posteriore può non essere esaltante da guidare?
ma dai, ora pare che le auto o siano supercar, o vengfano denigrate
gabryo
01 giu 2010 - 05:17 - #31Personalmente, preferisco di gran lunga, a livello estetico, questo nuovo modello rispetto al precedente.
Per quanto riguarda le doti dinamiche di questa tipologia d’auto, è ovvio ed inevitabile che soprattutto la rigidezza torsionale del telaio, non potrà mai essere allo stesso livello di una berlina o coupè…con, quindi, le relative pecche.
Sui cerchi in lega, secondo me, sono già più che sufficienti i 18 pollici.
fako
01 giu 2010 - 07:33 - #32Chi cerca emozioni guarda altrove..è una bellissima auto,efficace e bla bla bla…se uno cerca questo sarà soddisfatto al 110%…se uno vuole emozioni,come detto sopra,si rivolge altrove..:-(
Porschisti.it
01 giu 2010 - 09:35 - #33Si.. è la classica macchina da tenere ferma perchè di sportivo non ha nulla, dal peso all’handling. Se permettete non potete nemmeno LONTANAMENTE paragonarla alla nuova BOXSTER che la straccia sotto tutti i punti. E infatti lo dicono tutte le riviste…