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Subaru presenterà la Impreza WRX 4 e 5 porte al prossimo salone di New York. La berlina, in particolare, non disponibile sui mercati Europei, riceverà gli stessi allargamenti della carrozzeria della versione Hatchback, assumendo un look praticamente identico alla versione STi, compresi i cerchi 8×17″ con pneumatici 235/45R17 e carreggiate allargate.
Rispetto ai modelli precedenti, la griglia anteriore, l’alloggiamento dei fendinebbia e le prese d’aria del paraurti anteriore sono state leggermente modificate, mentre il propulsore boxer 2,5 turbo non ha ricevuto aggiornamenti in questa sua versione da 265 Cv, abbinato al cambio manuale a 5 rapporti ed alla trazione integrale. Subaru ci tiene a specificare che l’adozione della carrozzeria “wide body” ha aumentato di soli 15 kg il peso rispetto alla WRX precedente, consentendo così di non perdere niente quanto a prestazioni.
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taxidriver
24 mar 2010 - 14:41 - #1Gli ingegneri si rompono il kulo giorno e notte a Subaru, ma i designer sono ancora “missing in action”
nico1988
24 mar 2010 - 15:00 - #2Menomale!
La hatchback era inguardabile… Questa è più simile alle origini della Impreza!
liutprando
24 mar 2010 - 15:03 - #3bhe almeno è meglio della media che non è stata all’altezza delle impreza che l’hanno preceduta, poi cosi è un po’ più carina anche se resta comunque una gran bruttura……
fabio81
24 mar 2010 - 15:06 - #4nessuno ha mai reputato impreza e lancer “auto belle” ma le compri perchè è quello che di più si avvicina a una macchina da rally comprabile.Non la voglio un’impreza con gli accessori di una classe c..
Ma ci voleva tanto produrla così fin dall’inizio?l’impreza attuale è una bestia da guardare, questa è decisamente piu bilanciata
fabioshow
24 mar 2010 - 15:11 - #5questa è una subaru impreza!!! altro che quella cosa similpachiderma che vendono da noi!!!
Sba
24 mar 2010 - 15:21 - #6Si sarà pure questa la vera impreza, però è inguardabile, almeno la hatchback è carina e molto più sobria, questa sembra uscita da need for speed…
:P
24 mar 2010 - 15:26 - #7#6
Se parli in questo modo mi dispiace dirlo non sai cosa sia una Subaru Impreza….
Matori
24 mar 2010 - 15:31 - #8finalmente….
il frontale continua ad esser troppo goffo però…
alfabrera91
24 mar 2010 - 15:40 - #9perchè nn produrla pure qui, come sempre l’america si piglia le migliori
fidelio427
24 mar 2010 - 15:41 - #101
come sei i designer decidessero le linee di un auto…
purtroppo devono piegarsi alle leggi di mercato e vincoli vari….. dirigenti e non…
lui può eseguire il bozzetto più bello di tutti i tempi…ma se non viene apprezzato da chi comanda non si fa nulla….
questa cosa …più o meno tozza è il compromesso di tutto….
Happo
24 mar 2010 - 15:43 - #11L’allargamewnto comporta un aumento di peso di “soli” 15kg…….si ma a furia di 15kg per volta l’STI ormai pesa 1600kg!!! Assurdo per macchine di questo tipo…
Happo
24 mar 2010 - 15:47 - #1212 - Mi spiace ma sei tu che non sai le cose, la 5 porte esiste in versione WRX e non è allargata come questa se è per questo da noi non esiste neanche la WRX hatcback che in svizzera c’è
jimmy0901
24 mar 2010 - 15:52 - #13Due nuove foto >> http://www.carsession.com/photos/subaru/2011-subaru-impreza-wrx.html
jef
24 mar 2010 - 15:54 - #14Decisamente meglio così che quella nuova senza sedere. Ora torna paragonabile alla Lancer EVO, e non mi spiego perchè non la portino anche qua in Europa!?!?
Drake
24 mar 2010 - 16:39 - #15per queste auto conta la sostanza non la linea!
kire
24 mar 2010 - 16:46 - #16Cosa gli costava importarla anche da noi la versione berlina, piuttosto che rifilarci quella cassapanca della Htachback!!!
La stessa cosa vale per la Honda Civic, ci hanno rifilato la Fn2 al psoto della Fd2 e non hanno mai voluto importare la Dc5!!!
Anche alla Hyundai hanno deciso di privarci della più bella ed entusiasmante auto prodotta da loro, ovvero la Genesis Coupè.
PERCHÈ?????????????????????????????????????????????????????????????????
knoxville
24 mar 2010 - 16:58 - #17anche se è un pò troppo lunga, rispetto alla famosa Impreza dal ‘94 al 2007, questa è una vera Subaru!
kech
24 mar 2010 - 17:12 - #18si ma non verrà presentata in Europa…..che sfiga…
Se no una STI a 3 volumi invece che hatchback come le precedenti(e come in foto) sarebbe stato un graditissimo ritorno………..peccato.
Themark
24 mar 2010 - 17:14 - #19@2 concordo pienamente
@17 straconcordo pienamente, sinceramente ho le scatole piene pure io di essere nella repubblica delle banane!!!
Happo
24 mar 2010 - 17:35 - #20Ma nessuno si è accorto che c’è scritto che ha i cerchi da 17″ e 265cv? Ma è l’STI o la WRX? Atrim dovrebbe avere 307cv e i cerchi sono 8,5×18″ con pneumatici 245/45 R18…
DannyRose
24 mar 2010 - 17:39 - #21Certo che decidere di considerare un auto una “vera” Subaru o meno, solo se ha o non ha il terzo volume mi sembra quantomeno un “tantino” superficiale. Il prossimo dirà che senza i cerchi dorati non può essere una “vera” Subaru.
Toglietevi dalla testa questi inutili limiti, l’auto è bella o brutta a secondo da i gusti ma finchè uscirà dalla fabbrica di Tokio sarà sempre una “vera Subaru”.
P.S. ed io me la sono comprata.
Rupia
24 mar 2010 - 17:46 - #22ma se sono usciti dal world rally che senso ha adesso?
Shirke
24 mar 2010 - 18:08 - #23faranno anche la versione diesel?
gonzag4
24 mar 2010 - 18:41 - #24è bruttissima
in tutti i test comparativi ha preso gli schiaffi dalla lancer
la compreranno solo i soliti 15-20 irriducibili del marchio
-fabio
24 mar 2010 - 19:06 - #25quanto rimpiango la vecchia impreza :(
kire
24 mar 2010 - 19:16 - #26@ 21
Ti piacerebbe… Inutile girarci attorno. La nuova Impreza WRX non ha NULLA dello spirito della vecchia. Sarà anche tecnologicamente avanzata e performante in pista, rimane il fatto che esteticamente sia BRUTTISSIMA e che pesi come un PACHIDERMA!
Tutto il resto son chiacchiere…
myrco 6
24 mar 2010 - 19:45 - #27cercano di mettere una pezza sull’insuccesso della compatta subaru,in ogni caso una subaru in veste rally look non ha piu’ senso visto che non corre piu’.
devil-16v
24 mar 2010 - 21:53 - #28Peccato che non la importeranno. Decisamente è più impresa questa che la 2 volumi attale!
fabio81
24 mar 2010 - 21:57 - #29va beh non è che l’impreza o l’evo le compri solo perchè corrono nei rally perchè la macchina WRC non ha in comune un bullone che è uno con quella comprabile nei concessionari.se è per questo la mitsu è uscita ancor prima dai rally di subaru ma l’evo x è stata commercializzata lo stesso…solo che queste auto si svalutano tantissimo
Flanker_75
25 mar 2010 - 10:25 - #30Uno che compra una Subaru vuole una macchina che si possa avvicinare il più possibile ad un’auto da rally.Non la sceglie per l’estetica.Gli unici veri fortunati sono quelli che son riusciti ad accapparrarsi il DELTONE, l’unica auto da rally che potevi anche parcheggiare davanti al casinò.Nessuno è mai riuscito a fare un’auto così…
stesw20
25 mar 2010 - 18:33 - #31Risposte varie: si, è vero, si svalutano ma in proporzione meno di tante auto più blasonate o comunque più o meno li…
Non c’entra nulla se si sono ritirati dal mondiale perchè i Rally ci sono sempre e sia Evo che Scooby nascono già per affrontarli…Le Scooby mi sono sempre piaciute, non perchè belle in sè, ma perchè sprizzano cattiveria da ogni bullone…e non servono interni in pelle o altre diavolerie per sentirsi appagati…io sono passato dalla 330 Coupè alla STI Hawkeye e sinceramente non rimpiango nulla delle comodità della BMW…
Chi le compra non è per parcheggiarle fuori dai Casinò, ma per avere prestazioni migliori di molte sportive più blasonate e divertimento a non finire; inoltre, a differenza di altre sportive, sono comodissime nell’uso quotidiano e ci puoi fare qualsiasi cosa…
Detto ciò, senza nulla togliere alla Hatchback che per inciso mi piace molto, anche io sarei veramente contento se importassero anche qui la WRX (finalmente ha una carrozzeria degna e non è più uguale alla Boxerdiesel Sport…) e soprattutto una STI di nuovo a 3 volumi…sarò un nostalgico, ma anche per me l’Imprezona deve essere così…
Japancars
29 mar 2010 - 18:16 - #32finalmente torna l’Impreza, la VERA Impreza, unica ed inimitabile…è un po’ troppo fiacca però per chiamarsi STi (ma il 300cv della STi 2 volumi???), ed è troppo pesante…ricordiamo che la cara GC8 (il mito) pesava 1350kg…
enrico_septoseven
30 mar 2010 - 12:52 - #33Già detto in altra sede. Una bruttezza cattiva che affascina. Una delle poche macchine brutte al mondo che valga tutti i soldi che costa, in quanto ad efficacia e divertimento.
La due volumi mi lasciava perplesso. Questa mi piace proprio.