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La notizia dello sviluppo di una possibile versione GTA dell’Alfa Romeo Giulietta ha alimentato l’entusiasmo di tanti appassionati del Biscione che accontentiamo, ancora una volta, proponendo i render della nuova compatta Alfa nella variante vitaminizzata. Se l’auto dovesse ricevere il disco verde da parte di Harald Wester, si tratterebbe di un nuovo ritorno per la sigla GTA, acronimo di Gran Turismo Alleggerita.
Infatti, le tre lettere furono riutilizzate per identificare le versioni ad alte prestazioni delle Alfa 156 e 147, entrambe mosse dal leggendario motore Busso nella sua ultima evoluzione, ovvero il 3.2 V6 24V da 250 CV di potenza. Sotto il cofano della Giulietta GTA, invece, sarà alloggiato il propulsore 1750 TBi che già equipaggia la versione Quadrifoglio Verde da 235 CV, ma con potenza incrementata grazie all’adozione del sistema MultiAir.
Il motore in questione subirà già un’evoluzione che porterà la potenza a 250 CV. In questa configurazione, il 1750 TBi sarà collocato sotto il cofano dell’Alfa Romeo 4C, la show car attesa al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach in programma ad agosto, dove verranno celebrati anche i 100 anni della Casa del Biscione. Onde evitare regressi rispetto alla 147 GTA, la Giulietta GTA dovrebbe avere non meno di 275 CV, anche perché la diretta rivale Volkswagen Golf R è mossa dal motore 2.0 TSI da 270 CV.
Render Alfa Romeo Giulietta GTA
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ITA.
20 mar 2010 - 10:34 - #1Questo render fa pena
drivers
20 mar 2010 - 10:38 - #2si ma almeno che sia a trazione integrale… che nn facciano le solite porcate
twin-spark-power
20 mar 2010 - 10:39 - #3“La notizia dello sviluppo di una possibile versione GTA ”
notizia attendibilissima ,si si la faranno sicuramente….ma va va
Club
20 mar 2010 - 10:41 - #4Questo articolo ha una qualsiasi fonte attendibile?
knoxville
20 mar 2010 - 10:42 - #5il render è pulito, però non è “estrema” come la MiTo GTA Concept(fortunatamente, però, è solo un render)! cmq spero che monti veramente quel 1750TBi da 275CV…dovrebbe essere fantastica!
only-alfa
20 mar 2010 - 10:44 - #6speriamo sia una notizia VERA
in fiat ormai agli alfisti ci hanno abituato alle prese a male (mi.to GTA docet)
e cmq x me il 1.8 tbi x 275 cv è un po piccolino…po nn sono ingegnere e se li riescono a tirar fuori tanto meglio…….downsizing a motore!!!!
haldex
20 mar 2010 - 10:50 - #7Che belli i sogni….Calcolando che dovrebbe arrivare prima la Mi.To GTA ma si sono perse le tracce.
Come caratteristiche tecniche la diretta avversaria potrebbe essere la Scirocco, vista la mole di cavalli scaricati all’anteriore.
La Golf mi dispiace ma è ancora avvantaggiata con l’Haldex…
sempernemo
20 mar 2010 - 10:51 - #8ll 1750, in versione 200 CV sviluppa effettivi 217.5 CV e 33.8 kgm (32.6 dichiarati). (Automobilismo)
in versione 235 CV CV dichiarano 34.65 kgm
il MA generalmente incrementa la potenza di circa il 10% e la coppia di circa il 20%.
Con un po’ di boost i 275 ci sono e la coppia arriverebbe a circa 40 kgm
Il problema vero è l’allungo agli alti regimi indispensabile per una GTA. Il MA non va d’accordo con gli alti regimi e se da un lato è vero che l’arco di utilizzo si sposta in basso dall’altro su una GTA non possiamo imho avere lo spunto che si smorza a 6000 giri se non prima come sui MA attuali.
Sono curioso di vedere come gestiranno gli alti regimi. Su una GTA il motore deve cantare e spingere oltre i 7000!!!!!!!
sempernemo
20 mar 2010 - 10:53 - #9Ovviamente deve essere TI e torsen!!!!!!!!
dre
20 mar 2010 - 10:54 - #10Deve essere una notizia vera.
Non può non esserlo…vero?
VERO????
malkariss
20 mar 2010 - 10:55 - #11Adesso comincerà l’attesa infinita per un prodotto che non si farà. Non facciamoci false speranze!
class
20 mar 2010 - 10:55 - #12non so se si farà, ma queste render è disastroso, credo sia lontano mille miglia dall’ipotesi di stile, se c’è, veritiera dell’Alfa.
corvettec6r
20 mar 2010 - 10:56 - #13Rendering che fa pena + notizia infondata = Ennesima presa per i fondelli
Volevo ricordare che già la 8C Competizione GTA annunciata pochi mesi fa nel product plan http://www.corriere.it/Media/Foto/2009/12/22/SMincontroIstituzioniSindacati_dicembre2009.pdf slides26 non è stata ancora, incominciamo bene
fantasma-formaggino
20 mar 2010 - 10:59 - #14Non so se arriverà e come sarà, però, come ho già scritto ieri nella segnalazione, questo photoshop è bruttino. Nel frontale, per esempio, invece che migliorare, hanno peggiorato la situazione. Così evidenziano gli spazi pieni e un po’ ciccioni nella zona attorno a scudo e fanali, mentre le soluzione migliore, secondo me, era aprire delle feritoie a fianco allo scudo Alfa, tipo la 159, e lasciare comunque la parte bassa del paraurti in tinta con la carrozzeria e con una forma meno lineare. Dietro poi non è che si siano sforzati più di tanto, ma potrebbe andare.
only-alfa
20 mar 2010 - 11:00 - #15dai pero ca77o dai alfa dai che spakkiamo i crucchi!!!!!!!!!
near
20 mar 2010 - 11:03 - #16Che poi lo sappiamo che il disco verde lo deve mettere Marchionne e non Wester (che se fosse per lui…)
May81
20 mar 2010 - 11:06 - #17275 Cv da un 1,750 cc sono quasi 160 CV/L !!!!
Siamo ai livelli della nuova mclaren presentata pochi giorni fa.
Secondo me su una versione GTA andrebbe anche bene ma con il 4×4 o un vero differenziale autobloccante aunteriore (la focus RS ha 300 cv sull’anteriore e non fa rimpiangere più di tanto la trazione integrale)
aridateci la uno turbo i.e.
20 mar 2010 - 11:10 - #18@8 un turbo “commerciale” difficilmente va bene oltre i 6000 giri, fino a 7000 non credo ci siano particolari problemi dovuti al multiair, ma comunqu non si farà mai perché per fiat pubblicità significa Fiorello che fa quella penosa marchetta in tv. Non si rendono conto che a livello di marketing proprio nel segmento C conta avere una versione di punta in grado di mettere in evidenza le caratteristiche sportive di un modello, e soprattutto di presentarla POCO DOPO l’ingresso nel mercato. Credo sia sbagliato buttare (poche) auto sul mercato senza sufficiente scelta di motori e inserire quelli buoni quando il modello è ormai fuori moda (159 purtroppo…).
corvettec6r
20 mar 2010 - 11:11 - #19@16 non è che di dischi verdi ce ne siano stati tanti ultimamente è senò avremmo in gamma una ipotetica 169, la 159 GTA, la Kamal e qualche altra cosa annunciata che non ricordo
aridateci la uno turbo i.e.
20 mar 2010 - 11:16 - #20@17 temo che sull’alfa non sia sufficiente il solo autobloccante più per questioni di immagine che di pura prestazione, la focus seppur valida resta una segmento C di fascia medio-bassa, la giulietta vorrebbe essere in concorrenza le compatte “premium” o comunque che rientrano in una fascia di prezzo più elevata. Se la quadrifoglio verde costa 29000 euro una ipotetica GTA dovrà costare almeno 35-36000 euro a meno di non mettere solo il multiair senza ulteriori modifiche (freni, assetto e interni specifici, cerchi da 18 specifici, qualche optional di alta gamma o meglio qualche alleggerimento…).
aridateci la uno turbo i.e.
20 mar 2010 - 11:20 - #21@19 certo la 159 ha sofferto soprattutto la mancanza di motori all’altezza (che ancora non ci sono visto che si tratta comunque di 4 metri e mezzo abbondanti di macchina con il solo 1.8 turbo in grado di dare prestazioni soddisfacenti) e di conseguenza la mancanza di una versione sportiva. La kamal secondo me sarebbe stata la più bella della categoria. La 169 non si venderà mai neanche se la faranno, purtroppo a causa del recente passato nessuno spenderebbe 50000 euro per un’alfa romeo…
drake-85
20 mar 2010 - 11:23 - #22il render non lo commento xke a questo stato di cose potrei mettermi anch’io a farne uno con photoshop e avrebbe la stessa attendibilità.. l’idea di una giulietta GTA è buona, speriamo si decidano a farla e in tempi brevi, come anche completare la gamma motori soprattutto con un diesel di media potenza.. una versione sportiva ben concepita della giulietta, considerando il vuoto che si sta creando nell’alto di gamma, mi sembra il minimo per lasciare al marchio un minimo di aura sportiva e di richiamo delle altre prestazioni, altrimenti si fa la fine della lancia che ricarrozza semplicemente auto fiat.. alfa deve avere una sua autonomia, distinguersi dal resto dei prodotti del gruppo, altrimenti non avrebbe senso proporlo come marchio premium! ovviamente questo richiede soldi, ma se non si investe non si hanno risultati, qui non ci piove.. detto questo speriamo che questa GTA veda la luce e sia fatta come si deve..
lupin_82
20 mar 2010 - 11:33 - #23Un render un pò più decente? Almeno nera, rossa, ma gialla “nun se pò vedè!!”
ilcuoresportivo
20 mar 2010 - 11:35 - #24oramai l’unico commento possibile a queste notizie è “MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ MAVALA’ !”
Made_In_Italy
20 mar 2010 - 11:38 - #25BOH…
Sba
20 mar 2010 - 11:41 - #26C’è sempre il discorso che non deve avere la trazione dalla parte sbagliata, altrimenti possono pure farla fucsia a pois verdi con 450cv che non se la fila nessuno
dami-alby
20 mar 2010 - 11:44 - #27Nooo, almeno 300cv!!!! Una GTA non può stare dietro ad una FOCUS RS!!!! Comunque, secondo me il 1750 è un pò piccolo!!! Si era parlato del 2.4 Chrysler con il MA e due turbo. DA lì almeno 300cv si tirano fuori!
Sba
20 mar 2010 - 11:44 - #28@21
La 159 ha sofferto il fatto che pesa come un carro armato e ha la trazione dalla parte sbagliata, nessuna auto anteriore è sportiva, al massimo è divertente, ma fra le 2 cose ci passa un mare che manco mosè riesce ad aprirti. Su questo non c’è proprio discussione.
Sba
20 mar 2010 - 11:45 - #29@28
Si e poi dopo 40.000km ti cambiano la turbina xè ti dice ciao ciao. Stai parlando di un 1800 non di un 2500, solo subaru oggi tira fuori 300cv da un 2000 turbo, ed è subaru, una che sulla tecnica punta il 100%, ma proprio il 100%.
aldo 535d
20 mar 2010 - 11:48 - #30è un auto orrenda priva di personalità con interni inguardabili. è motori fiat truccati
andryhunter
20 mar 2010 - 11:50 - #31Probabilmente faranno la solita porcheria… E lo dice un c.o.g.l.i.o.n.e che in casa ha una MiTo 155CV
ziobello
20 mar 2010 - 11:50 - #32Il frontale di Mito e Giulietta, in versione GTA, è un vero controsenso. Non riesco proprio a capire quei due occhioni da cerbiatto che cattiveria possano trasmettere. Ma nessuno glielo dice ai designers fiat?
corvettec6r
20 mar 2010 - 11:50 - #33@28 la Fiat non ha un cambio robotizzato da mettere sotto ad un motore con oltre 350Nm di coppia, il nuovo doppia frizione ne regge 350 in posizione trasversale quindi una ipotetica versione GTA dovrebbe per forza avere il 1.742 TBI… la 159 V6 mi sembra che ha il manuale F40 se non sbaglio che ne regge fino a 400 Nm ma il problema è l’automatico e la Fiat offre quello che ne regge 350…
Sba
20 mar 2010 - 11:50 - #34@Andry
Non sei soddisfatto dell’acquisto ?
rav
20 mar 2010 - 11:51 - #35Prima di fare la Giulietta GTA devono: Vendere la Giulietta/Proporre altri modelli che vendano. La 147 GTA c’è stata perchè la 147 vendeva parecchio e piaceva. La 156 GTA c’è stata per lo stesso motivo (benchè abbiano venduto più 147 GTA che 156 GTA). Non per niente la 159 GTA, la 147 restyling GTA, brera, spyder, GT ecc GTA non sono mai state fatte perchè già la macchina “normale” vendeva poco e quindi non ci sarebbe stata richiesta. Magari poi la facessero ma per adesso, per com’è messa Alfa, credo proprio non sia una buona idea spendere soldi e fatica su una versione così di nicchia. (ero molto vicino al comprare la 147 GTA usata, quando ho preso la mia macchina 2 anni fa… alla fine a malincuore ho lasciato perdere perchè sarebbe stato un salasso mantenerla per uno che studia e non lavora). Quando Alfa avrà una gamma che vende allora facciano tutte le GTA che vogliono che saranno sempre le benvenute!
aldo 535d
20 mar 2010 - 11:52 - #36da non sottovalutare il rischio chè corri quando nella guida sportiva la leva del cambio si blocca mandandoti a contro il muro
rtx
20 mar 2010 - 11:55 - #37apparte il fatto che il “render”è penoso..ma da quel che sembra il MA è di difficile applicazione in un Iniezione diretta…in pratica se l’id non è stata progettata tenendo conto del MA(come sembra si stia facendo per il nuovo 3.6L Chrisler)non c’è spazio a sufficienza per entrambe le sovrastrutture.
Per adesso aspettiamo di provarla questa benedetta Giulietta,poi vediamo di venderla e dooopo pensiamo ad una GTA con i controca**i!
LOLOLOLOL
20 mar 2010 - 11:57 - #38bello questo taxi-pantegana versione fast&furious
aldo 535d
20 mar 2010 - 11:58 - #39la gente compra alfa perchè sono convinti chè hanno il cuore sportivo, siiiiiiiiiiiiiii 20 anni fà, ma oggi questo cuore sportivo appartiene a bmw
Sba
20 mar 2010 - 11:59 - #40Vorrei tanto sapere chi è il simpatico ignorante che ha messo un bel -1 al mio commento #29. Ti sfido a dimostrarmi che una 159 pesa poco rispetto alla concorrenza
jjkrack
20 mar 2010 - 12:02 - #41Ma autoblog le controlla le sue fonti o scrive solo c***te?! il 1750 è ad iniezione diretta perciò NON è compatibile con il multiair, almeno al momento.
tyreal
20 mar 2010 - 12:03 - #42Ma dai, non ci crede nessuno…
aridateci la uno turbo i.e.
20 mar 2010 - 12:08 - #43@41 il -1 non te l’ho messo io, la 159 pesa quei 50-60 kg più della concorrenza, ma se hai i motori giusti la differenza di prestazioni si riduce di molto. Se vai a confrontare i motori più piccoli invece questa differenza si amplifica proprio perché sono scannati già in partenza anche sulle concorrenti. Sulla trazione posteriore non sono d’accordo, resto dell’idea che sotto i 200 cv vada benissimo l’anteriore e per i modelli sopra questa soglia di potenza si può benissimo optare per una trazione integrale, specie se è valida come quella della 159.
BLACKSPIDER
20 mar 2010 - 12:13 - #44@ 37 Aldo535d
ma tu che ne sai di un guida sportiva con un barcone di quasi 5 metri?
a1
20 mar 2010 - 12:15 - #45Dovrebbe uscire nel 2011, e con il V6 turbo da 2.7 con una potenza di 310-320 cv, questo motore farà il debutto sulla GTA poi andrà sulla Giulia (con diverse potenze) 2012 e sul SUV, e magri pure sul Duetto.
Attenzione perchè davanti possono usare l’architettura della Giulia quindi di colpo tornerebbero i quadrilateri solo che il costo lieviterà sopra i 40000 €.
turinos
20 mar 2010 - 12:19 - #46Tralascio ogni commento sul render, davvero poco attendibile. Credo comunque che non sia così fondamentale disporre di chissà quale potenza… Secondo me 260/265 cv sarebbero già più che sufficienti per un’eventuale Giulietta GTA. Ciò che sarebbe davvero indispensabile è la trazione integrale, o quantomeno un differenziale autobloccante meccanico, altrimenti puoi tirarci fuori anche 400 cv da questo 1.8, ma se non riesci a scaricarli a terra sono del tutto inutili. Più che sulla potenza pura poi bisognerebbe atternersi al significato della sigla GTA, ovvero gran turismo ALLEGGERITA. Quindi sarebbe lecito aspettarsi soluzioni in grado di rimuovere almeno una cinquantina di kg dalla QV. E’ questo il punto, la GTA dovrà differenziarsi parecchio dalla QV, altrimenti se deve essere solo una QV col motore ulteriormente pompato e due paraurti incattiviti è meglio che lascino perdere.
rtx
20 mar 2010 - 12:20 - #47Ciao A1
una domanda:di questo 2.7 V6 se ne parla da anni,ma non è più probabile,viste le ultime esigenze a livello di costi e di massimizzazione delle sinergie,che il nuovo 3.6L Pentastar sia declinato anche sulle vetture Alfa-Lancia?
only-alfa
20 mar 2010 - 12:24 - #48@ a1
notizia attendibile???ce nel senso tu come lo sai
only-alfa
20 mar 2010 - 12:28 - #49credo che l’ipotesi di a1 sia la piu attendibile…..il 1.8 tbi è iniezione diretta,il multiair è difficile da fare su sto motorazzo e quindi il v6 turbo compresso sarebbe l’ideale….anche x l’immagine sportiva di alfa in cui la versione di punta deve essere un v6….lo era x la 75 la 147 lo deve essere anche x questa…nn credete???
Sba
20 mar 2010 - 12:31 - #50@44
La versione col 2.0 diesel della 159 pesa 100kg più della concorrenza, il benzina 1.8 turbo 60, la versione 2.2 aspirata anche lui 100kg. 100kg su un’auto che pesa 1400kg sono molti, sono tanti, non sono pochi come vuoi far intendere tu. E per quanto riguarda la trazione, l’anteriore va benissimo anche sotto i 500cv se non vuoi fare un’auto sportiva, ma se l’intento è fare auto sportive puoi anche averne 30 di cavalli, è sbagliato il principio. Non sentirai MAI audi dire che una a4 con 200cv anteriore è sportiva, loro giustamente puntano tutto sulle S e RS con trazione integrale, mentre ALFA fa pubblicità con auto TA indicandole come sportive, è una presa per i fondelli.