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A partire dal prossimo mese di settembre, Nissan amplierà la gamma del Murano introducendo la motorizzazione diesel quattro cilindri da 2.5 litri e 190 cavalli. Il crossover giapponese trova così la quadratura del proprio cerchio, e dispone di un’alternativa più consona e qualificata rispetto al solo benzina V6 offerto finora. Stupisce, tuttavia, il mancato utilizzo del V6 3.0 a gasolio di provenienza Renault, già adottato dall’intera gamma Infiniti.
Sentitosi sminuito dall’inevitabile confronto, il quattro cilindri sfodera una versione evoluta (nuova testata, pressione di sovralimentazione da 1.800 a 2.000 bar, turbo a geometria variabile) che sopperisce alla carenza di cilindri e centimetri cubici con 190 cavalli e 450Nm di coppia, potendo altresì contare sull’omologazione Euro 5. L’unica trasmissione disponibile è automatica a sei rapporti che scarica a terra la potenza tramite il sistema di trazione integrale ALL MODE 4×4.
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katzuto
16 mar 2010 - 12:36 - #1“pressione di sovralimentazione da 1.800 a 2.000 bar”
p.a.fina, forse confondi la pressione di sovralimentazione con la pressione di iniezione del gasolio…
Pikus
16 mar 2010 - 12:44 - #2O forse, più semplicemente, sono 2000 millibar…
MazzoDiCarte
16 mar 2010 - 12:48 - #32000 bar… è fatto di antimateria?!?!?!?
colin
16 mar 2010 - 12:48 - #4noto con piacere che su questa versione non ci hanno messo il cambio da scooterone….
hioui
16 mar 2010 - 12:51 - #5FINALMENTE!
questo di Nissan è un buon SUV, ma con le motorizzazioni esagerate che aveva, esclusivamente benzina vendeva poco.
Ho avuto la fortuna di vederlo dal vivo, un paio di mesi fa, e devo dire che sono rimasto impressionato dalla cura ed eleganza degli interni.
bibendus
16 mar 2010 - 12:56 - #6è stupendo, non amo il genere, ma è veramente bello senza essere un bestione esagerato come i vari Q7 e X5. anzi è molto di classe. e come il cx7 (anche lui da poco disponibile a gasolio) godrà finalmente del giusto riconoscimento
paolotwem
16 mar 2010 - 13:33 - #7bello e finalmente con una motorizzazione umana!!
max-dobber
16 mar 2010 - 13:37 - #8Bello e’bello,come tutti i SUV giapponesi non risulta essere “socialmente indesiderato” tipo i tedeschi che sono da zoticoni,ML,X5,X6 in primis (escludo il Q7 perche’ ha classe). Una cosa che mi auguro e’che tra non molto anche Lexus passi ai superdiesel, ovvio che io preferisco l’ibrido benzina-elettrico perche’piu’affidabile e piacevole ma ormai si e’capito che gli europei al gasolio non ci rinunciano: immaginiamo una LS con una 2.5d da 200 hp accoppiato a un elettrico da 100 cavalli,gli elettrici Toyota/Lexus sono potenti, sarebbe la nuova ammiraglia da battere.
ogamitto
16 mar 2010 - 13:39 - #9Beh caro Dobber devi capire che in Toyota ci hanno gia` pensato, ma il marketing non vuole. Non so se succedera`.
ginobino
16 mar 2010 - 13:53 - #10@8 esteticamente sembra orientato verso il mercato americano, nessuna ricerca di particolare innovazione o distinzione stilistica, qualche caduta di stile, il frontale in particolar modo, piuttosto alieno ai gusti europei(personalmente respulsivo), penso che gli zoticoni europei possano dormire sonni tranquilli..
ogamitto
16 mar 2010 - 13:55 - #11@10-Infatti e` proprio cosi`.
rav
16 mar 2010 - 13:56 - #12Finalmente è proposto con un buon diesel. La Murano mi piace, preferivo la prima versione ma anche questa è davvero bella, particolare e si distingue dalle altre. Chissù che adesso non venga apprezzata un po’ di più anche se i prezzi sono un po’ alti per il marchio che porta e a fronte della svalutazione a cui va incontro(probabilmente spenderei qualche soldo in più e punterei alla Infiniti FX che trovo più bella ed esclusiva).
duetto
16 mar 2010 - 14:08 - #13Versione interessante, ma il Murano ormai accusa il peso degli anni. Oggi è molto meglio il suvvone Mazda (che arrivando prima sul mercato toglierà alla nissan parecchi clienti.
Comunque la domanda che tutti ci poniamo è: possibile che autoblog non abbia ancora licenziato p.a.fina???
Emiliano13
16 mar 2010 - 14:13 - #14“190 cavalli e 450Nm di coppia”
ne parlano come se fosse un motore da utilitaria..
davideozzeri
16 mar 2010 - 14:16 - #15Essendo un SUV premium doveva essere proposto solo, o perlomeno, anche con il 3.0 V6…
E’ come se facessero la GLK solo con il 220 CDI, non ha senso…
ingemix
16 mar 2010 - 14:20 - #16Ma solo a me la prima domanda che viene in mente è: “si, ma quanto costa?”
Andrea C
16 mar 2010 - 14:22 - #17A me non piace per niente esteticamente. In particolare il frontale. Il modello precedente era molto piu’ bello. A questo punto sono d’accordo con #13, molto meglio la Mazda CX-7.
Japancars
16 mar 2010 - 15:13 - #18finalmente un gran bel motore (chissà poi se è Nissan jap. o Renault) adeguato al mercato europeo ed italiano, il precedente V6 benzina la rendeva un’auto adatta ai soli americani…
amennn
16 mar 2010 - 15:27 - #19Non è un suv premium, questo ruolo lo gioca la Infiniti EX, che è appena stata presentata con il v6 diesel. La scelta del motore serve proprio a differenziarla da quest’ultima.
paolotwem
16 mar 2010 - 15:41 - #20da qualche parte ho letto che cambierà anche il muso….. la foto è giusta Autoblog?
ogamitto
16 mar 2010 - 17:03 - #21No comment per il -2.
@20- quello nella foto e’ la seconda e anche la più recente delle Murano, visto che e’ stato introdotto nel 2007 circa 2 anni e mezzo, penso che vedremo un leggero lifting per la fanaleria. Di solito i Giapponesi cambiano ogni 4 anni.
tumo
17 mar 2010 - 00:33 - #22a me è sempre piaciuto tantissimo forse perchè cosi anticonformista!!!(di + il vecchio modello comunque)e il motre diesel ci voleva anche piu potente!
davideozzeri
17 mar 2010 - 14:35 - #23Può darsi benissimo che mi sbagli, ma mi pare che quando era uscito il primo Murano, l’infiniti EX35 non esistesse ancora, o perlomeno non in Europa.
Percui il Murano era ed è il SUV premio Nissan in Europa.
davideozzeri
18 mar 2010 - 11:23 - #24ovviamente ‘premium’ non ‘premio’…