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In un’intervista rilasciata all’agenzia ANSA, Giuseppe Tartaglione, amministratore delegato di Volkswagen Group Italia, ha espresso le sue opinioni su due temi caldi del momento: gli incentivi auto per il 2010 e il presunto interesse del Gruppo Volkswagen nei confronti di Alfa Romeo. Sugli incentivi, ha sottolineato che “abbiamo sempre affermato che la rottamazione non è per noi nè un vantaggio nè uno svantaggio, in quanto cerchiamo di essere presenti molto sul prodotto”.
E se gli incentivi alla rottamazione non dovessero essere confermati, “l’importante è che la decisione venga presa perché l’incertezza fa male a tutti. Con la decisione poi uno sa quali sono le regole, poi si riparte secondo le regole del mercato”, ha poi aggiunto Tartaglione che non ha voluto fare stime sulle vendite di auto nel 2010. Per quanto riguarda il 2009, il capo della filiale italiana di Volkswagen ha precisato che è stato “un anno difficile, la famosa traversata del deserto. Alla prima oasi ci siamo arrivati, adesso riprendiamo” e “come vendite del Gruppo in generale sono state buone un po’ tutte le marche, qualcuna ha sofferto un po’ di più, qualcuna un po’ di meno’”.
Infine, l’ad Tartaglione ha voluto esprimere la sua opinione sul presunto interesse del Gruppo Volkswagen nei confronti di Alfa, interpretando le parole di elogio espresse dal presidente Martin Winterkorn nei confronti del Biscione e risportate dal quotidiano spagnolo El Mundo: ”Sono sicuro che non è quello che ha inteso il nostro presidente, ha voluto dare una valorizzazione del brand dell’Alfa Romeo. Se gli avessero chiesto cosa pensa del brand Ferrari avrebbe detto lo stesso, come avrebbe fatto per la Bentley o per la Lamborghini. E’ una valutazione di immagine”.
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reader
07 feb 2010 - 19:37 - #510) Non so di cosa si sia parlato ultimamente qui, ma leggendo su un’importante rivista automobilistica apprendo ufficialmente a quanto sembra che Gt, 159, Brera e Spider moriranno presto, rimarranno Mito, Giulietta ed il nuovo Kamal (Se questo sarà alla fine il suo nome) del quale non si conosce sembra la prevista immissione sul mercato. Nessuna erede per la 166, ovvero Jano, figuriamoci poi una 179/Visconti!!!
Tutto o quasi sarà concentrato su tutto ciò che non è ALFA ROMEO!!! Anche per lo sviluppo della nuova generazione del motore PENTASTAR di Chrisler, naturalmente spero che prevedano di usare la T. MAIR, e che sarà comunque tale motore la base portante per l’alto di gamma dell’intero gruppo FIAT/CHRYSLER. Poi nel XXII secolo vedremo questo propulsore anche in una bella Giulietta Sprint GTA!!! E alla FPT che faranno??? BAH!!! Tanto le auto non ci saranno più nel XXII secolo!!!
Insomma parafrasando…”TANTA FIAT” “POCA ALFA”…Un pò di riflessioni allora:
1) Pomigliano presto quindi terminerà con GT e 159. Niente, nemmeno un misero restyling per GT e 159, ottima occasione (Almeno per 159) per montare un eventuale 1.8 TBi 230cv e/o un eventuale 2.0 JTTDm 210cv. Mi chiedo se delle auto così belle non meritassero almeno questo, senza opere faraoniche come nuovi modelli ecc. ecc. ecc. E chidere troppo questo? Mannaggia a Marchionne, tutto puntato su Fiat e Lancia, con tutti i vari ricarrozzamenti, anzi rimarchiamenti previsti per il futuro! Mannaggia Marchionne! Passerà un secolo (Un altro!!!) prima di vedere una Giulietta Sprint e peggio ancora Spider o una Mito cabrio!!! Ma non fa niente!!! GT e 159 moriranno ugualmente nel silenzio!!! Ed il concept di Ginevra della 159??? Ah già!!! Infatti non si parla più di BERTONE/PININFARINA/GIUGIARO, ma solo di due di essi!!! Adesso io posso capire che l’ignobile AD voglia produrre la panda a Pomigliano, ma allora e vado al punto 2)…
2) Spider e Brera vengono assemblate a Torino!!! O sbaglio??? Anche queste vuoi uccidere??? Cosa c’entrano con pomigliano??? Nemmeno per queste un misero restyling!!! Nemmeno per queste un eventuale 1.8 TBi 230cv e/o un eventuale 2.0 JTTDm 210cv!!! Ma cosa ti hanno fatto di male??? TU hai deciso di motorizzarle GM!!! E non sono poi così male!!! Ma la gente si ci mette pure, certo deve andare dietro la moda del diavolo e quindi DEVE scegliere DIESEL!!! Non solo poi parla pure male delle motorizzazioni GM che non ha comprato!!! Ah già!!! Sono gli stessi concessionari che te li sconsigliano!!! Comunque ancora TU hai deciso di risparmiare sul pianale cosiddetto “Premium” e adesso fai questo??? Uccidi BRERA e SPIDER??? Un misero restyling estetico/motoristico/meccanico ti chiedo!!! Misero dico!!! Certo non come quello della Bravo che è inesistente, ma quello infatti non è nemmeno un lifting, forse un model year!!! Ritornando, fai questo, pubblicizza e avrai pure un ritorno economico!!! Ma tu non ci credi!!! Meglio rimarchiare a più non posso auto U.S.A. NO??? Certo è più facile buttarle nel cesso!!! Posso capire si!!!
3) LA concorrenza è piena zeppa di modelli premium, dalle berline alle coupè, alle cabriolet!!! Ma non solo premium anche generaliste, anch’esse berline, coupè e cabriolet!!!
Invece TU non solo “strozzi” AR alle sole Mito, Giulietta e Kamal (Nel XXII secolo però!!!), spendendo tutto solo e sempre su FIAT e LANCIA e annullando così il segmento D ed E definitivamente senza avere le palle per fare nemmeno un restyling, ma le fai quasi diventare di fatto “generaliste” al prezzo di “premium”, come Mito e Giulietta, tra l’altro appioppi alla Giulietta un fronte/retro che non c’azzecca niente, poteva andare per Mito (Tondo dietro/Goccia davanti), ma non per Giulietta (Virgola dietro/Goccia davanti stile Bravo/Delta/Punto EVO se vogliamo tra l’altro). Ma ancora non basta!!! Non prevedi nemmeno una schifosa versione cabriolet per Mito (Importantissima!!!) o Sprint per Giulietta!!! Poi non parliamo di una Giulietta Spider!!! E per finire a poche settimane dal lancio di questa povera auto che porta un nome glorioso, peccato!!! Che coraggio hai di dargli proprio quel nome per vendere forse di più!!! Vigliacco!!! Dicevo per finire decidi di risparmiare sulle sospensioni, previo autorevole consiglio del SIG. WESTER!!! Si pensa di ammorbidirle perchè possano far assomigliare il comportamento della Giulietta a quello di una Golf!!! Proprio ad un tedesco dovevi affidare un progetto così già disastrato??? Allora Vendi ai tedeschi DIRETTAMENTE senza mezzi termini che loro ci sanno fare e non ci metteranno certo 25 anni ad affossare un marchio glorioso, ma a te che te ne frega???
4) E la pubblicità??? Vogliamo parlare di questo??? Non stai facendo proprio nulla di speciale Marchionne!!! Stai incrociando due società, ma ne stai uccidendo altre due!!! Si chiamano dodge e alfa romeo!!! In questo sei bravo!!! Sei più BRAVO (E’ proprio il caso di dirlo) a fare questo che a fare tutto il resto caro Marchionne!!! Spero che il SIG. MONTEZEMOLO si rompa presto di te e di tutto quello che ti compete riguardo ad AR, lui forse alla luce di ferrari e co. saprebbe come, non sarebbe la prima volta d’altronde, far tornare splendente quello che AR è stata per tutti noi ed anche per chi non è qui e non sta leggendo!!!
5) Sei un vigliacco anche perchè non vuoi vendere AR perchè sai perfettamente che altri la farebbero risplendere!!! Ma sarebbe dura da sopportare VERO??? Vigliacco!!!