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Sono in arrivo nuove versioni top di gamma per le BMW X5, X6, Serie 3 Coupé e Cabrio. Queste ultime saranno presto disponibili nelle inedite versioni 335is, equipaggiate con il motore 3.0 Twin Turbo N54 da 344 CV di potenza e 500 Nm di coppia massima. Rispetto alle 335i che presto adotteranno il propulsore N55 con turbo twin scroll, le BMW 335is Coupé e Cabrio si distingueranno per il pacchetto M Sport, i cerchi in lega da 18 pollici, i terminali di scarico nero cromati, il diffusore integrato nel paraurti posteriore dello stesso colore della carrozzeria e nuove griglie per il sistema di raffreddamento potenziato che comporterà l’eliminazione dei fari fendinebbia.
Inoltre, le BMW 335is saranno identificate dal badge specifico - posizionato vicino agli indicatori di direzione laterali - e potranno essere abbinate al cambio sequenziale DCT a 7 rapporti. La nuova versione top di gamma sarà disponibile da marzo per la variante Cabrio e da maggio per la variante Coupé. E’ molto probabile che il motore già visto sulla Z4 sDrive35is finisca anche sotto il cofano della Serie 1 per la versione 135is, anch’essa nelle varianti Coupé e Cabrio.
Per quanto riguarda i modelli X5 e X6, al Salone di Ginevra in programma a marzo verrà presentata la versione xDrive40d delle due SUV bavaresi che saranno equipaggiate con il propulsore 3.0d Twin Turbo con potenza incrementata a 300 CV e coppia massima di 600 Nm, abbinato al cambio automatico ZF a 8 rapporti. Si tratta della stessa unità già disponibile per la versione 740d della BMW Serie 7 che garantisce maggiori prestazioni e, allo stesso tempo, minori consumi ed emissioni. Sia le BMW Serie 3 Coupé e Cabrio, sia le X5 e X6, nel breve termine saranno sottoposte al restyling di metà carriera.
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underyourspell
14 gen 2010 - 17:39 - #1Quel capolavoro di un motore fa miracoli su qualsiasi auto!!!!
Già lo faceva quando aveva 306 cv e 400 Nm a 1400 giri, che dire con 344 cv e 500 Nm…
Anche il 3.0d da 300 cv è un motorone!!!!
bim
14 gen 2010 - 17:46 - #2capolavori incredibili.
non li ferma nessuno !!!!
jimm
14 gen 2010 - 17:47 - #3BMW e audi-VW aggiornano continuamente i motori, tanto da far sembrare obsoleti quelli che poco prima erano considerati i migliori della categoria, un po’ meno mercedes. Fiat deve intraprendere questa strada.
fra-r
14 gen 2010 - 17:50 - #4non capisco perchè lo chiamano xdrive 40d e nn 30sd,dovrebbero valorizzare la cilindrata minore che riesce a sprigionare tanta potenza,ormai nn siamo + negli anni 80 quando la grossa cilindrata era considerata sinonimo di potenza e pregiabilità.Oggi è tutto il contrario…e i clienti lo sanno.
grey
14 gen 2010 - 18:04 - #5fra-r #4
anche oggi la gorssa cilindrata è sinonimo di potenza, certo si cerca di ridurla, ma resta comunque sinonimo di potenza.
colin
14 gen 2010 - 18:14 - #6@4: a fra-r….non per essere rompicogl..ioni….ma “pregiabilità” è proprio carina :-)
jef
14 gen 2010 - 18:18 - #7Tanto di cappello per i motori che sfornano, ma che 2 p@lle che ogni 18/24 mesi esce la versione aggiornata di ogni motore con 20cv e 30Nm in + .
Ne saran contenti i clienti che si trovano ancor più svalutato il loro mezzo dopo pochi mesi dall’acquisto.
frankiedesign
14 gen 2010 - 18:19 - #8Scusate, ma non riesco a capire perchè l’hanno chiamata 4.0d… non doveva essere 35sd?
“al Salone di Ginevra in programma a marzo verrà presentata la versione xDrive40d delle due SUV bavaresi che saranno equipaggiate con il propulsore 3.0d Twin Turbo con potenza incrementata a 300 CV”
Quindi, il motore è un 4000 6 cilindri oppure è un 3000 sempre 6 cilindri doppio turbo?
Perchè il motore 3000 è arrivato allo step dei 245 cavalli e il 4000 della serie 7 è a 306…
Quindi hanno fatto il 3000 6 cilindri con doppio turbo e 306 cavalli?
E quindi il motore con tre turbo che arriverà entro il 2010 quanti ne avrà???
Qui invece di contare le pecore per addormentarsi, a contare i cavalli ci si sveglia per bene…
Mamma mia che motori che fa la BMW!!!!!
an_bmw
14 gen 2010 - 18:26 - #9occhio però alle grosse cilindrate….nn c sono + soldi e la gente nn le compra +…bollo assic. e tutto d conseguenza…….l’unica differenza fra audi e bmw è data dal fatto che audi riduce e fa’ 2000 turbo sempre + potenti tanto da far sparire il 3.2 aspirato…..bmw tende a mantenere alte le cilindrate….credo che le vendite soffriranno molto….certo poi la qualità costruttiva nn si discute…a chi non piacerebbe avere un 3.0 benzina così?? quando poi andate a vedere cosa costa il tutto ….dalla macchina a tutto il resto sono caxxi!! fidatevi!!
John Galt
14 gen 2010 - 18:30 - #10#frankidesign 8
No, il 740d monta il 3.0 biturbo portato a 306 cv. Il 4000 otto cilindri non è più in produzione.
Comunque BMW spettacolo sui motori, come sempre del resto…
underyourspell
14 gen 2010 - 18:30 - #11frankiedesign
14 gen 2010 - 17:19 - #8
è sempre un 3000 6cilindri da 300cv, mentre il tri-turbo avrà ~350cv.
Non l’hanno chiamato 35d perchè c’è gia il bi-turbo da 286cv a fare la sua parte, quindi è per non confonderli che sarà 40d.
colin
14 gen 2010 - 18:34 - #12@9: io sono dell’idea che chi pensa alla possibilità di prendersi un 335i o Si che sia….non ha molti problemi economici…quindi, 2.0 o 3.0 di cilindrata non gli cambiano la vita, è vero poi cmq che costano davvero tanto in assoluto. Audi ha sostituito l’aspirato 3.2…..ma la s4 nuova è 3.0 sovralimentato….
colin
14 gen 2010 - 18:37 - #13io tuttavia non capisco ancora il motivo per cui non facciano la 323d da 204 cv….
an_bmw
14 gen 2010 - 18:38 - #14si ma la S4 vecchia era 4.200 V…..nn so se rendo l’idea…………nn mi stupirei d vedere la S4 con motori TFSI 2.500 fra poco……nn so se vedete quello che vedo io…….ma anche gente con i soldi comincia a farli sti conti..
mementoaudere
14 gen 2010 - 18:39 - #15aspetto ansioso l’opinione di aldo in merito…
sbronzo
14 gen 2010 - 19:06 - #16la X6 è l’auto più tamarra del secolo! roba da truzzi spacciatori…
sbronzo
14 gen 2010 - 19:07 - #17anche se sulla play va da dio…
dre
14 gen 2010 - 19:26 - #18 (nascondi)MUUUUUUUUUUUUUUUU!
Ci manca solo il campanaccio a queste BMW
bad-moon
14 gen 2010 - 19:52 - #193.0 Twin Turbo da 344 cv! Mi piacerebbe un sacco provarlo.
aldo 535d
14 gen 2010 - 19:53 - #20#15 eccomi quà, sono appena uscito da una concessionaria bmw è confermo quello scritto su questo post ma la ciliegina sulla torta la metto io annunciando chè entro l, anno esce anche il 3.0 triturbo con 354 cv , e verra chiamato 4,0 sd, questo motore equipagerà anche la nuova serie 5 chè il sottoscritto prenderà e vi sospasserà tutti voi alla grande…. spero che dopo aver letto questo post, tutti gli audisti, mercedesisti, ecc, ecc capiscano una volta x tutte chè bmw non la raggiungerete mai più
aldo 535d
14 gen 2010 - 20:16 - #21sicuramente con il triturbo da 354 cv, la mia nuova serie 5 darà del filo dà torcere alla panamera turbo, e 63 amg, rs6, ecc, ecc
nico1988
14 gen 2010 - 20:23 - #22Gran motori, c’è poco da fare…
kech
14 gen 2010 - 20:24 - #23N54 è una boooooomba……
1977
14 gen 2010 - 20:31 - #24i migliori motori sulla piazza
1977
14 gen 2010 - 20:32 - #25aldo fanculizzati
tizi335d
14 gen 2010 - 21:41 - #26questi biturbo bmw sono eccezionali! la mia 335d coupè rimappata dalla digital tuning ha 322 cv 70kgm di coppia e 290 kmh…e ho fatto rimanere male diversi proprietari di porsche…senza considerare che con la rimappa consuma anche 1 litro in meno ogni 100kmh e mi fà 13kml !! questa è la supremazia tecnologica bmw
sbronzo
14 gen 2010 - 23:31 - #27io ho sentito che uscirà un 6000 quadriturbo a gpl, con almeno 500 cavalli, e che sarà così ecologico che dallo scarico usciranno solo viole tibetane. bmw è figa più di mercedes e di audi messe insieme e non la prende più nessuno (sul serio). bambinacci videogiocari…
crai
15 gen 2010 - 11:04 - #28A che servono 7 marce su un mezzo con 500Nm di coppia? 6 erano più che sufficienti, in modalità manuale rischi di incasinarti con tutti quei rapporti…
Drake
15 gen 2010 - 11:14 - #29#28 + marce meno consumi .
sbronzo
15 gen 2010 - 17:18 - #30#29 più marce=più figo…