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DR diffonde informazioni e foto ufficiali della DR1. La nuova utilitaria del costruttore italiano, già noto per la suv DR5, si propone come una alternativa ai modelli più noti, puntando sul rapporto dotazioni-prezzo. La 5 porte lunga 3,56 metri e larga 1,59 ha un passo di 2,33 metri per ottimizzare lo spazio interno. Il propulsore 1,3 litri Euro4 ha una potenza di 83 Cv ed è disponibile anche nelle versioni bi-fuel gpl e Metano, che consente di raggiungere i 100 km/h da fermo in 12 secondi e di toccare i 156 km/h di velocità massima. La versione Ecopower a benzina ha un consumo medio di 5,8 l/100 Km ed emissioni pari a 138 g/km, la versione Gpl dichiara 6,9 l/100km e 118 g/km e quella a Metano 5,4 l/100km e 112 g/km.
Per soddisfare al meglio le esigenze del mercato, DR1 si presenta con un unico allestimento e tre diverse alimentazioni. L’allestimento scelto, segue la filosofia di tutti i modelli DR: unico, ma full optional: sensori di parcheggio posteriori, autoradio Mp3 con ingresso USB nel portaoggetti, cerchi in lega da 15” con pneumatici 185/55 15″.
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lopez
18 dic 2009 - 15:56 - #51Non capisco tutto questo astio per questa macchinetta, sembra che l’abbiate già comprata, provata e riscontrato risultati a dir poco agghiaccianti. In generale esteticamente è probabilmente migliore di altre concorrenti… magari stona il logo che è piuttosto bruttarello e la mascherina nel quale è inserito. Ma la linea generale la trovo piacevole.
Per il resto quoto in toto il #48.
ste1234
18 dic 2009 - 16:42 - #52Quanto costa questa DR1? 9000 euro? Beh sinceramente ci sono auto migliori di questa a 9000 euro per esempio la Nissan Pixo che è sicuramente migliore di qualità, materiali e motori. Altrimenti c’è sempre l’opzione di un auto usata. Non credo che se ne venderanno molte proprio come la “cugina” DR5. Inoltre questa DR1 ha degli interni orribili, si vede che sono fatti interamente di plastica, come la carrozzeria.
ilcuoresportivo
18 dic 2009 - 16:49 - #53intanto per completezza la strumentazione batte vergognosamente quella della tanto blasonata Yaris… almeno c’è un display serio, quei tirchi della Toyota ne hanno messo uno che sembra quello del vecchio videoregistratore Seleco del 1985…
ll
18 dic 2009 - 17:15 - #54#48 … se non sbaglio la twingo ora la si può acquistare a 7000 euro compresi gli accessori…
antonioital
18 dic 2009 - 17:16 - #55Solo con esito crash-test euroncap da almeno 3-4 stelle, quest’auto risulta credibile ..
altrimenti e’ una autentica “trappola per topi” ..
antonioital
18 dic 2009 - 17:19 - #56#52 … SI, unico appunto, i vetri posteriori a compasso della Pixio, sono talmente POVERI che non osava metterli neanche la Panda 30 ..
razor89
18 dic 2009 - 17:19 - #57e pensano di venderne qualcuna????
cielle
18 dic 2009 - 18:24 - #58vista due ore fa in concesiionaria. La linea non mi dispiace, ma si tratta di valutazioni soggettive, la carrozzeia mi sembra rifinita bene, mentre gli interni sono di plasticone modello tata indica. Gli acessori ci sono, ma il bagagliaio è piccolissimo e l’abitabilità sacrificata rispetto alle dimensioni, di circa 3,60. La cuore Daihatsu fa molto meglio per quanto riguarda lo spazio interno. Dimenticavo: modulabilità zero ed impianto a gpl di una casa semisconosciuta (non landi o brc per intenderci). Senza rottamazione e con incentivi per il gpl viene 9000 euro circa. Il motore è cinese
giorgio palermo
18 dic 2009 - 18:40 - #59le basta poco per essere definita orrenda… di certo dalla cina abbimo visto arrivare auto molto piu brutte..questa cerca di fare il verso alle europee scopiazzando qui e la ma cmq riuscendo in qualche modo ad avere una sua identita… anche se brutta hihi… la parte sicuramente meno riuscita è il frontal con quei fari inutilmente grandi e con una forma senza senso… risula migliore esteticmante l’originale cinese con una mascherina che si adatta meglio alle forme complessive della vetture… mentre la mascreina DR è assolutamente brutta banale non ricercata..per nn parlare del marchio non centrale… troppo acronistica la scelta del logo posta lateramente come le renaut e le citroen hanno fatto fino agli inizii delgi anni 90!!! in sostanza sarebbe il caso che le cinesi restassero in cina..almeno fino a quando nn si decidano a costruire auto originali e di qualita! nn è razzismo ci mancherebbe ma il pubblico europeo è molto piu esigente nonostante la crisi “ci piacciono le belle macchine e fatte bene”!
io con golf gti mkI batto aldo 530
18 dic 2009 - 21:40 - #60sembra la matiz! a vedere la publicità mi sembrava proprio lei!
sarà una settimana che fanno le publicità in tv dove c’è il de.me.nte in vespa che la insegue mmmmmm che curve!
cmq sicuramente meglio di una macchina senza patente
andrea86
19 dic 2009 - 02:17 - #61è sicuramente piu italiana questa che la fiat 500..
E sono sinceramente piu d’accordo a vedere il tricolore su un’auto assemblata in italia (con pezzi cinesi) che costa 8.500€ che un’auto italiana assemblata in polonia che costa 15.000€
Non siete d’accordo?
andrea86
19 dic 2009 - 02:17 - #62Cmq è gia nelle concessionarie da 1 settimana
eleuterio
20 dic 2009 - 13:26 - #63la macchina è indubbiamente bruttina, ma quel che mi fa impazzire è che in sto forum si legge che bisogna stare alla larga dalle “cinesate” e preferire le “nostre” citycar, come panda (e ok..), c1,107, aygo (made in japan), matiz (nostra la matiz?)….a quando una discussione seria?
kawasaker86
22 dic 2009 - 15:41 - #64dalle foto mi sembra simpatica e funzionale, nn resta ke vederla in giro……….
PS: tutte queste critiche senza toccare cn mano e in prima persona fanno capire quanto siete idi…”prevenuti”…………………bhuaaaaaaaa!
kawasaker86
22 dic 2009 - 15:45 - #65tra parentesi ha pure il CLIMATIZZATORE, ke sulle fiat è solo optional a 800€…
torpado
22 dic 2009 - 16:12 - #66Io credo che si dovrebbe fare una analisi più attenta e lagata in modo particolare al fatto che, quasi tutte le aziende che producono auto, elettrodomestici,computer , per non parlare di abbigliamento, acquistano quasi tutte le componentistiche necessarie da paesi emergenti e magari assemblano in paesi del continente europeo con minor costo di manodopera. Detto questo perchè non incoraggiare anzi stimolare un nuovo tipo di imprenditoria? Dobbiamo continuare a sperare su Grandi Gruppi che fanno e disfanno a loro piacimento….? Io sinceramente non me la sento di condannare a priori.
Michael 1963
24 dic 2009 - 15:47 - #67Trovo molta simpatia per quelli della DR! Sono riusciti ad “inventarsi” il DR5, un Suv italiano ma che attinge molto dalla Cina, mentre ora continuano con la DR1. Si stanno facendo notare in tutta Italia e spero che riescano nel loro intendo: quello di proporsi come costruttori di auto, attingendo molto dal mercato oggi più dinamico e prolifico, quello cinese.
BUON NATALE 2009 A TUTTI!
Golfista89
11 giu 2010 - 02:32 - #68ragazzi posso smentirvi alcune cose su questa dr e da circa 3 mesi che ho aqistato la dr1 a mio padre e posso assicurarvi che come tenuta di strada ci siamo anzi mi aspettavo di peggio e da 3 gg che la sto mettendo alla prova in ogni circostanza e vi posso assicurare che nn mi ha deluso mai neanche sul bagnato. a gpl mi ha raggiunto la velocita di 160km/l in 4 a benzina ancora ci devo provare. in autostrada a quella velocita in curva nn si e smossa di un cm .. nelle rotonde o in cursa la macchina parte gradualmente e abbiamo il tempo di accorgerci se sta per partire..che vogliamo pretendere di piu da un utilitaria….