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DR diffonde informazioni e foto ufficiali della DR1. La nuova utilitaria del costruttore italiano, già noto per la suv DR5, si propone come una alternativa ai modelli più noti, puntando sul rapporto dotazioni-prezzo. La 5 porte lunga 3,56 metri e larga 1,59 ha un passo di 2,33 metri per ottimizzare lo spazio interno. Il propulsore 1,3 litri Euro4 ha una potenza di 83 Cv ed è disponibile anche nelle versioni bi-fuel gpl e Metano, che consente di raggiungere i 100 km/h da fermo in 12 secondi e di toccare i 156 km/h di velocità massima. La versione Ecopower a benzina ha un consumo medio di 5,8 l/100 Km ed emissioni pari a 138 g/km, la versione Gpl dichiara 6,9 l/100km e 118 g/km e quella a Metano 5,4 l/100km e 112 g/km.
Per soddisfare al meglio le esigenze del mercato, DR1 si presenta con un unico allestimento e tre diverse alimentazioni. L’allestimento scelto, segue la filosofia di tutti i modelli DR: unico, ma full optional: sensori di parcheggio posteriori, autoradio Mp3 con ingresso USB nel portaoggetti, cerchi in lega da 15” con pneumatici 185/55 15″.
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crashkid
18 dic 2009 - 09:51 - #1Basta informarsi sulla sorella maggiore DR5 per capire quanto queste macchine siano inafidabili. Poveracci quelli che ci cascano.
Giulio85
18 dic 2009 - 09:52 - #2 (nascondi)Niente male, se sarà anche discretamente sicura (almeno 4 stelle EuroNCap), ed avrà un prezzo inferiore ai 10.000€ potrebbe vendere decisamente parecchio.
Al di là dell’estetica che è soggettiva. Ma quest’auto sembra nata con altro scopo.
rikipinerolo
18 dic 2009 - 09:56 - #3Vorrei vedere i crash test di ste CINESATE che SPACCIANO per italine!!! il bello e che ci piazzano pure la bandierina tricolore sul marchio!!!….cmq indubbiamente l’estetica e troppo confusa anzi RIPUGNANTE sembra un copia incolla tra yaris e 107. non riesco a capire come ste macchine superino le omologazioni europee !!!!!!
pipins
18 dic 2009 - 10:00 - #4sul fatto che sia una schifezza non ci piove, ma vorrei capire una cosa, nella pubblicità dicono che è l’auto dei record…………….ma record di che???????
semi_bis_croma
18 dic 2009 - 10:05 - #5A parte che basterebbe mettere il logo al centro della mascherina per iniziare ad aggiustare il frontale.Estetica a parte, non è una porta Usb che fa la differenza in una macchina.
Avrei apprezzato di più l’ESP di serie, ma mi rendo conto che, non avendolo nemmeno a pagamento la DR5, non l’avrà nemmeno questa.
luganega&tonic
18 dic 2009 - 10:08 - #6beh, aspettiamo di vedere prima quanto costa e che sia fatta una prova su strada, prima di avanzare tutte queste riserve.
in base al prezzo potrebbe anche avere una collocazione interessante (pensate se costasse come una Tata Nano…) e cmq se la ommologano vuol dire che le stelline encap se le sarà meritate tutte
fgp
18 dic 2009 - 10:11 - #7bisogna finirla con ste macchine del menga!
scudoblu
18 dic 2009 - 10:16 - #8ma quanto sei bruttaaaaa! cinesaccia che non sei altro! Scegliere tra te e la Panda??….mm..fammi pensare….?!
Drake
18 dic 2009 - 10:19 - #9dai dai …. sù sù ….. forza ! tutti a comprarla all’Iper!!!
bibendus
18 dic 2009 - 10:21 - #10ma non sarebbe meglio comprare, chessò, una Yaris* usata di un paio d’anni piuttosto che spendere dei soldi per questo incredibile cesso pechinese?!?
*yaris, per dire micra, panda, aygo, c1, ecc…
jumpyjack
18 dic 2009 - 10:21 - #11la linea esterna non è poi così male, ma sotto cosa nasconde? è così conveniente rispetto ad altre piccole con una rete di distribuzione-assistenza ben più ampia…
se sono riusciti a vendere quel clone del vekkio rav magari anche questa avrà la sua nicchia. vorrei conoscere un possessore di dr…sono curioso
il-duca
18 dic 2009 - 10:27 - #12quando ho visto la pubblicita’ in tv pensavo fosse qualche citroen restyling….poi ho visto il logo dr
maleodorante
18 dic 2009 - 10:31 - #13io la trovo simpatica e gli interni sono anche piuttosto originali
Drake
18 dic 2009 - 10:32 - #14#13 di originale è quando ti si attaccano alla mano … robe mai viste.
axe
18 dic 2009 - 10:33 - #15non è brutta, anche l’abitabilità non è male visto che è la copia della matiz con il frontale modificato, speriamo bene per le finiture.
grey
18 dic 2009 - 10:39 - #16che è sto cesso?!?!… condoglianze per quelli che comprano le dr.
ilgimmy
18 dic 2009 - 10:41 - #17si ma per un’auto economica di queste dimensioni non era meglio il buon vecchio cerchio in latta da 14″ con 165/65 o simili? Le 185 mi sembrano sovradimensionate…
solid_snake
18 dic 2009 - 10:42 - #18@4: la DR1 detiene il primato per l’auto più brutta….il frontale è inguardabile!
edward84
18 dic 2009 - 10:43 - #19L’estetica di questa DR1 è soddisfacente come il prezzo, gli accessori, etc etc…ma l’affidabilità, qualche tempo ricordo di aver letto su un forum cose allucinanti sulla DR5, problemi di rumorosità che aumentavano giorno per giorno, alcune miriadi di problemi elettrici (soprattutto l’impianto elettrico) tanto da indurre a chiamare un esorcista. Tutto questo non sapendo a chi rivogersi, se si sà a chi è un miracolo che riescano a risolvere i problemi…quindi questa DR1 la consiglio a chi piace girare per officine e durante il giorno si annoia a morte…
turinos
18 dic 2009 - 10:43 - #20Certo che parlare di allestimento “full optional” fa quantomeno sorridere…
Comunque penso che ne venderanno parecchie grazie all’offerta della tripla alimentazione, che secondo me farà il successo di quest’auto.
pilistation
18 dic 2009 - 10:44 - #21E’ una Chery M1, stava meglio con la calandra originale che quel rettangolone “alla DR5″…
jason-bourne
18 dic 2009 - 10:49 - #22per la precisione solo il telaio è cinese, il motore è austriaco, l’elettronica tedesca, design e assemblaggio finale in italia; il prezzo è €7830
go
18 dic 2009 - 10:50 - #23Potrebbe essere interessante, bisogna però vedere il costo prima.
fantasma-formaggino
18 dic 2009 - 10:57 - #24Già lo spot televisivo con Ceccherini dice tutto. Sembra uscito direttamente dagli anni ‘80!!!
mago16
18 dic 2009 - 11:24 - #256,9 l/100km = 14 km con un litro,un consumo molto alto con un motore che rispetto alla cilindrata (1,3), ha pochi cavalli (83) e rende malissimo visto che la macchinetta è piccola e dovrebbe pesare anche poco. Mi dispiace per i marchigiani che assemblano queste cinesine, ma quando ne compri una penso che la tieni un anno-2, e poi cerchi di venderla e non ci vuoi pensare più alla minkiata che hai fatto quando l’hai comprata.
ll
18 dic 2009 - 11:35 - #26NON COMPRIAMO QUESTE AUTOOOO.. ABBIAMO LE NOSTRE CITY-CAR :PANDA,TWINGO,C1,107,PIXO… NON VI VANNO PIù BENE? SE SI,NON STATA BENE!!! :-)
sbronzo
18 dic 2009 - 11:36 - #277.800 euri
sbronzo
18 dic 2009 - 11:38 - #28Un costo da Dacia Sandero ma con le dimensioni di una twingo…
alonsov8
18 dic 2009 - 11:40 - #29tutti i pezzi derivano dalla cina dal motore alla scocca , ,e poi viene assemblata in italia . mi dispiace preferivo il contrario ( non la comprerei maiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!! ,almeno i motori devevano essere made in italy
losmilzo
18 dic 2009 - 11:42 - #301 meglio un usato europeo che una cinesata spacciata x italiana
2 se hai problemi (e sembra che ne diano parecchi) non sai dove rivolgerti
3 euro4 x un’auto pensata solo per le grandi città dove fra poco se non sei euro6 non circolerai nemmeno più…..non è un progetto molto lungimirante
4 consuma uno sproposito nonostante sia leggerissima….14km/l li fa l’opel astra Sw da lavoro di mio padre del 1999…ed è 1.6 e ha 105cv…..
5 full optional??? beh avere una porta Usb ma non l’Esp….mah….chiamarlo ful optional ci vuole coraggio
6 svalutazione di quest’auto? usata varrà meno del materiale grezzo con cui è stata costruita…sarà senza mercato anche dopo due anni dall’acquisto….
7 gomme così larghe per un’auto così piccola…mi viene da pensare che un battistrada così largo e sproporzionato sia l’unico modo x cercare di tenerla in strada, data la scarsità del telaio e l’assenza di Esp….
8 il prezzo? se la vogliono far passare per italiana come minimo costerà pure di più delle altre cinesate pur avendo la stessa pessima qualità…..
direi che di dubbi quest’auto ne solleva parecchi se ci si mette a ragionarci su……
alonsov8
18 dic 2009 - 11:43 - #31tutto il risparmio andra a finire dal meccanico , al l, eletrauto
axe
18 dic 2009 - 11:45 - #32anche le emissioni sono alte rispetto ai cv.
losmilzo
18 dic 2009 - 11:51 - #33sono auto ottime per paesi emergenti, in europa abbiamo già le nostre utilitarie con standard di sicurezza, di emissioni, di “comodità” migliori, con meno problemi, maggior assistenza, ecc……
se poi anche chi può spendere pochissimo per l’auto la vuole per forza nuova……..
e preferisce la pessima qualità cinese alla migliore qualità (anche se non certo ottima) di 107, c1, aygo, panda, seicento, matiz, o 206, clio, fiesta (modelli più vecchi ma di categoria superiore) usate di 2-3 anni e con massimo 60mila Km………..
axe
18 dic 2009 - 11:52 - #34ma siete proprio cattivi, questa èuna sfida personale diuna piccola azienda italiana, intanto gli faccio i complimenti per il coraggio, poi perchèha creato nuovo lavoro.
nerogatto
18 dic 2009 - 11:55 - #35A me non dispiace per niente, sembra una mini-grande punto! Certo va visto il rapporto qualità-prezzo…
di sicuro potevano fare di più nel logo, quel DR è proprio buttato lì….
audiporcherie
18 dic 2009 - 12:08 - #36Leggete bene tutto quanto,poi traetene le conclusioni :
http://lamiadr.blogspot.com/
rubik
18 dic 2009 - 12:10 - #37#30 TI APPOGGIO COMPLETAMENTE!
Inoltre vorrei aggiungere un’appunto per i designer: fate fatica ad immaginarvi una mascherina diversa da un trapezio isoscele?
Questa fa la figura di un quadrato incastrato in un cerchio…
Dumah Brazorf
18 dic 2009 - 12:19 - #38Un’interessante ed avvincente prova su strada.
http://www.youtube.com/watch?v=2y3s30T2ofE
ecosìsia
18 dic 2009 - 12:22 - #39per 7000 euro preferisco comprare nuova romena Dacia…
…altrimenti, sempre per 7000 eu, vado su un buon usato garantito
questa è da suicidio (seppuko)
fra93
18 dic 2009 - 12:23 - #40la linea è ok ma per il resto… meglio la nuova spark
mecboy
18 dic 2009 - 12:34 - #41avrebbe un “senso” solo se costasse meno di 5000€. Tanto vale prendere una Matiz
losmilzo
18 dic 2009 - 12:38 - #42@38
beh vedere questo jeremy clarkson in versione cinese che praticamente non sta nell’auto (le ginocchia sbattono clamorosamente) e non è certo due metri……
io sono alto 1,90, mi è capitato di guidare auto piccolissime (vedi 600) però non ho mai avuto problemi così evidenti di spazio, pur stando scomodissimo……
quindi è peggio delle europee usate anche sotto questo punto di vista…..
near
18 dic 2009 - 12:51 - #43@1 e ci cascano eccome…sta cosa l’ho vista ieri in un centro commerciale (aveva una folla attorno..)
pilistation
18 dic 2009 - 13:11 - #44#37
“Inoltre vorrei aggiungere un’appunto per i designer: fate fatica ad immaginarvi una mascherina diversa da un trapezio isoscele?
Questa fa la figura di un quadrato incastrato in un cerchio…”
Faccio parte del team dei designer, l’auto è stata disegnata a Moncalieri come “Chery M1″, alla “Torino Design”, il frontale originale era moooolto meglio di quel cubo attaccato dalla DR!!!! Cerca Chery M1 su google!
haldex
18 dic 2009 - 13:19 - #45Non capisco questo sparare a zero su quest’auto: premesso che non la comprei, però mi sembra meno peggio come linea di tante altre asiatiche e non, e a quel prezzo con quella dotazione non vedo alternative. La 500 che io posseggo costa il doppio! Poi anche i discorsi sulla scarsa affidabilità del marchio: avete prove certe di quel che dite? Io no non ho nessun conoscente che ha l’onore o l’onere di possedere una DR….se qualcuno documenta allora credo….
Castigo2
18 dic 2009 - 13:25 - #46poveracci quelli che se la compreranno…
dorikin
18 dic 2009 - 13:30 - #47Foto 1: come rovinare un bello sfondo fiorentino con Santa Maria del Fiore.
rav
18 dic 2009 - 13:40 - #48Perchè è bella la Pixo? La Alto? A questo prezzo la tanto citata Panda, o la Twingo o che ne so non si portano a casa e se ci si riesce l’ESP non ce l’hanno nemmeno loro e men che meno radio, clima, sensori di parcheggio e cerchi in lega. Io non la comprerei ma mi sembra comunque una proposta interessante per chi ha bisogno di un’auto che lo porti da A a B e ritorno. Magari qualche anziano che vuole spendere poco e girare il giusto. La linea è soggettiva, non fa innamorare ma non è nemmeno malaccio per un’ auto da 7mila euro mezza cinese. E la filosofia è uguale a quella della DR5 una station wagon simil suv che costa un niente e ha parecchia roba. PS Quando fino a 5/10 anni fa l’ESP le auto non ce l’avevano, vi cappottavate tutti? La UNO è sempre stata in strada anche senza ESP, la Yaris di mia mamma sta in strada tutt’ora. Era la ClasseA (EUROPEA E TEDESCA) che si cappottava da ferla senza questo utile dispositivo. L’ESP è davvero necessario sulle auto alte e/o di grossa cilindrata. Per le utilitarie se c’è è meglio ma non è strettamente indispensabile.
fla91
18 dic 2009 - 14:01 - #49#45
http://lamiadr.blogspot.com/
simtopia23
18 dic 2009 - 14:52 - #50basta vedere su internet i casi di DR5 piene di problemi per capire come questo marchio possa fare ben poco.
ok vogliamo sponsorizzare i cinesi, potevate prendere a roewe che per lo meno usa le piattaforme e meccaniche delle rover con uno stuff metà cinese e metà inglese e infatti guarda caso le roewe sono le auto cinesi più sicure.
questa dr1 si propone pure peggio della dr5 con interni poveri cosi come gli esterni un po’ leggerini.
il prezzo è di 9000 euro anche se full optional il problema è l’affidabilità… dubito che quelle levette del clima fragiline rimangano intatte per anni