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Ecco le prime immagini ufficiali della Buick Regal, versione della Opel Insignia destinata agli Stati Uniti. La Regal sarà disponibile in due motorizzazioni Ecotec a benzina, entrambe a quattro cilindri e ad iniezione diretta. Si tratta dei propulsori 2.4 aspirato da 182 CV, affiancato dal più potente 2.0 Turbo da 220 CV, entrambi abbinati ad un cambio sequenziale a 6 rapporti. Le vendite della Buick Regal saranno avviate nei primi mesi del 2010, con un listino prezzi che partirà da 25.000 dollari.
Inoltre, la Regal si presenterà con un equipaggiamento standard abbastanza completo. La dotazione si serie comprenderà ESP, TCS, Bluetooth, radio via satellite XM, sedili riscaldati, cerchi in lega da 18 pollici e pacchetto pelle. Solo per le versioni equipaggiate con il 2.0 Turbo, sarà disponibile come optional l’Interactive Drive Control, un sistema che permetterà di scegliere tra tre diverse configurazioni dell’assetto, vale a dire Normal, Sport e Tour.
La Buick Regal verrà presentata ufficialmente all’imminente Salone di Los Angeles. Non è ancora certo se, in futuro, la Regal sarà affiancata dalle varianti Sports Tourer e fastback a 5 porte, già disponibili per l’europea Insignia. Molto più probabile, invece, l’arrivo di una versione sportiva Turbo V6 da 325 CV con trazione integrale, gemella della Insignia OPC.
L’introduzione della Buick Regal sul mercato USA fornisce una motivazione in più per cui General Motors abbia deciso di non cedere Opel a Magna. Infatti, dopo il re-badging della Insignia, toccherà alla nuova Opel Astra, di cui è prevista per il 2011 una versione con il brand Buick.
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thund
12 nov 2009 - 15:42 - #1mi sembra un’auto che può fare buoni numeri sul mercato americano… forse poco buick, ma comunque valido mezzo
franco56
12 nov 2009 - 15:45 - #225000 dollari ovvero circa 17000 euro. Con cerchi da 18″ ed altre amenità. Quanto costa la insigna da noi o mi sto confondendo col fatto che sta Regal è fatta sul pianale della opel corsa?
ciccious
12 nov 2009 - 15:54 - #3Quello che fa inc@zzare è che in america le auto sono vendute a 10.000 euro in meno che in europa.
Ma dico, come è possibile che questa costi come una bravo? siamo noi europei a essere deficienti che dobbiamo pagare di più? mah
giulio503
12 nov 2009 - 15:55 - #4Questa non è “fatta sul pianale dell’Insignia”… è l’Insignia con solo il logo e la calandra cambiati e qualche altro particolare forse… E`anche l’auto all’interno più silenziosa del suo segmento (più di mercedes e BMW?), su GM Television c’è tutto lo sviluppo dell’aerodinamica.
alfista-allo-stato-puro
12 nov 2009 - 16:03 - #5Potrebbero almeno cambiare la carrozzeria e lo stile invece di cambiare soltanto il logo!!
lukadtkart
12 nov 2009 - 16:06 - #6ke vergogna,io cn 17000 euro mi porto a casa una sporkissima mi.to(adesso mi attakkerete)1.4 con i cerchi da 16,la stoffa all’interno e il pakketto base….
only-alfa
12 nov 2009 - 16:07 - #7davvero una gran macchina…………..cn 10000 euro in meno ce in italia ti porti a casa un macchinone
solo che è praticamente identica!!!
giulio503
12 nov 2009 - 16:10 - #8…ah non avevo letto l’ultimo pezzettino “anche la nuova astra sarà venduta in america con il marchio Buick”. La vedo rosea per GM, finalmente l’hanno capito e hanno lasciato perdere Saturn.
lukadtkart
12 nov 2009 - 16:12 - #9vorrei prp vedere,la mito e la 500 quanto costeranno lì in america….7-8000$???
truzzettoni-al-rogo
12 nov 2009 - 16:14 - #10La preferisco con la calandra Opel. anzi la insigna è stupendamente bella
franco56
12 nov 2009 - 16:16 - #11sarà divertente vedere quando nuscirà la nuova chrysler 300c ed il clone lancia. La lancia da noi costerà 40000 euro (se va bene) la 300c costerò 30000 dollari, per la stessa identica auto.
giulio503
12 nov 2009 - 16:18 - #12Maaaaaa perchè vi lamentate dei prezzi in america? Hanno altre tassazioni e costo del lavoro, è normale… andate a vedervi quanto costano le auto in olanda, danimarca, norvegia etc.. dove hanno altri tenori di vita e hanno sempre l’euro ;-)
a1
12 nov 2009 - 16:28 - #13Be la vendono col marchio Buick (USA) perchè è la cosa più logica che venderla col marchio Opel che praticamente è sconosciuto agli USA, GM è stata chiara Opel solo in Europa, nel modo sarà Buick.
Alberto 'o Rei
12 nov 2009 - 16:36 - #14Giulio, mi spiace contraddirti ma in danimarca hanno le corone, non gli euro… e sono quasi sicuro che anche la norvegia usi un’altra valuta
yellowt1707
12 nov 2009 - 17:32 - #15vi dimenticate sempre che negli USA i listini sono sempre senza tasse. Perchè ogni stato ha la sua tassazione. Quindi quelli sarebbero, detto all’italiana, i prezzi iva esclusa…
Questo vale per tutto, dagli ipod alle macchine
giulio503
12 nov 2009 - 17:33 - #16@14: si è vero mio errore. Hanno la corona anche anche in norvegia… anche se in danimarca pago spesso anche in euro, comunque intendevo il prezzo nei paesi del nord europa in generale, anche paesi bassi e belgio dovrebbero costare parecchio di più che in francia/italia/germania
lucas-the-original
12 nov 2009 - 20:53 - #17praticamente 18000 €…. qui con quelli non compri nemmeno la 1.6 turbo usata!!!
duetto
12 nov 2009 - 22:16 - #18Sorprende, come sempre, il prezzo….
tonix-dj
13 nov 2009 - 00:56 - #19@6
Non c’è niente da attaccarti…la mito mi ha lasciato non poco perplesso (ce l’ha un vicino).
Sono d’accordo con te. 20000 euro,non bastano neppure per un’A3 (e diciamocelo,non tiene niente a che vedere con una berlinozza da 4.5 metri).
Portello_ALFA
13 nov 2009 - 01:29 - #20perchè non hanno utilizzato il marchio saturn come per accadde in passato per smerciare la opel negli usa?
Sapevate che la corsa b in america era esportata con il marchio chevy? incredibili le logiche di mercato.
doppia-frizione
13 nov 2009 - 13:01 - #21Provata di recente una Insignia 2.0 CDTI 160 Cv automatica berlina, con pelle, cerchi da 18 (o 19, non ricordo) pollici, ben accessoriata, FlexRide.
Grandissima vettura, un prodotto di caratura molto elevata, una quasi-Premium che scava un solco gigantesco rispetto alle varie Mondeo-C5-e simili, e secondo me anche con la Passat, solo la Passat CC la vedo di pari livello nel complesso, dopo aver provato entrambe.
Un bel progetto, in tempi di economia florida la Opel avrebbe davvero fatto il botto.
Offre più confort della Serie 3, della A4 e persino della Classe C, con ottimi motori in classe 2 litri, e finiture sicuramente superiori a quelle BMW Serie 3, pari a quelle della Mercedes C e appena inferiori a quelle dell’Audi A4.
Il cambio é un po’ all’americana, pacioso e tranquillo, ma é l’unica piccola critica.
Nel complesso hai una vettura fantastica, con un abitacolo di vero lusso (molto di più di quelli di Serie 3 e Classe C, provare per credere), al prezzo di una generalista.
Mi é molto piaciuta, per gli scopi che si prefigge.
funster
14 nov 2009 - 04:57 - #22Questa Buick Regal la guido già in Cina da 7 mesi. E’ la Insignia con qualche particolare più…regale (vedi la calandra e altri piccoli dettagli). Il progetto è al top sotto ogni aspetto e Adams & C. hanno creato un capolavoro che rimarrà nella storia del design automobilistico. L’unico neo il cambio: evidentemente pessimo perchè decisamente sotto tono rispetto al resto. L’avrei presa col manuale ma qui come in America non è disponibile. Tanto per la cronaca: l’Astra che si aspetta in Europa qui è già per le strade. Altro bel prodotto.